下ハン

いつもの峠コースだ。今日は変態的な小細工はせず普通に走った。+5分の36分06秒（心拍85-96%）。

開店時は水車が回っているとは限らないが、水車が回っていれば必ず店はやっている。

ラスト100mの下ハンダンシング。パンターニ。これがやりたくてロードに乗ったようなもの。しかしタイムは遅く、18分01秒（心拍88-97%）。経由地点の西峠裏も8分12秒（心拍84-93%）。

太陽光発電で動いている。パナ製のよう。

「狩猟禁止」の看板がある。「下山道のため進入禁止」の看板から見て取れるように、林道区間は一方通行（環状）になっていて安全に走れる。

稲穂が垂れ下がっている。ゲリラ雨でサークル状にえぐれている田園もあるが、刈り取っている場面を見かけたので、あれはあれで大丈夫なのだろう。

峠を回った時点では60kmしかないので、最後に周回コースを流した。飲料系の補給だけでは90km～100kmが限界かな。

DST 91.2km

SP 21.4km/h

HR 73%

3連水車

蕎麦屋さんの水車。突っ張り強度は・・・

心拍数が異常な数値に跳ね上がることがありますね。普通の平坦なのに80%台（ヒルクライムの数値）とか。

・しばらく乗っていなかった場合
・他に有酸素系のスポーツをしなかった場合
・ウオームアップをせずに坂や巡航など急激に負荷をかけた時

このような時に起こりやすい「症状」だと思います。でも体がなじんでくると、本来の状態（60～70%位）に戻るので問題はないのでしょう（心肺機能が落ちてくると、これが戻りにくくなるのでしょうね）。

ちょっとネタ不足感があるので、出撃から帰還までの「処置」を書いておきます。

走行前

まず空気圧確認を。少し空気を抜いてから140psiまで入れる（max145）。ポンプ口金は「ヒラメ」の廉価版を使用している。クイックの確認もやっておく。ネジ類はステム、シート、ワイヤー固定部、チェーンリング、シューズのクリートに緩みがないかチェックする。

補給食

薄皮シリーズやおにぎり等、無難なのが好き。最近はノンストップなためコンビニに寄らなくなってしまい、カロリー補給はコーラで済ます。

走行後

とにかく拭く。まずタイヤを拭き、細かい破片などの付着を防ぐ。フレームは特にダウンチューブからBB周辺にかけて汗などの汚れが溜まるのでよく拭き取る。ワイヤーやディレイラーも拭き、必要に応じて注油や防錆処置をする。

チェーン

556で汚れを吹き飛ばし、チェーンを握り締める感じで乾拭きする。仕上げはフィニッシュラインの「クライテック」を愛用。スプロケ、プーリー、チェーンリングも乾拭きしておく。

まあこんな感じです。

19T

晴れ上がった。写真↑のアジサイは昔のものではなく「まだ咲いている」のだ。

永沢寺のトレーニングコースで2本。チャレンジした19Tはなんとか登れたが、これは効いた。あざみ相当の負荷があるのではないか？

乳酸を抜く時以外はシッティング縛りが原則だ。踏み足と引き手（右を踏む場合は右ハンドル）に力を集中して、かかとが落ちないように注意する。ヒルクライムは脚部というより、背筋の下部（脊柱起立筋）をかなり使うのではないだろうか。ブラケットポジションで、サドルは超前乗りになる。

・23T～　18分44秒　心拍88-94%

・19T～　21分41秒　心拍84-91%

西峠（裏ルート3.2km、斜度5～6%？）は、頂上だけ荒れた山肌が特徴的だ。8分台で、前回より1分遅かった。

後半の林道エリアでたぬきが出没した。フカフカの生たぬき。慌てた様子でグレーチングの中に逃げ込んだので、（ブログのために）写真を撮ることも脳裏をよぎったが、べったり足を着いて自転車から降りる気にもなれず、スルー。

乗鞍さんも天気が回復してよかったですね。ビールがうまそうだ。