シッティング縛り

清流線で練習

（以前、時計回りに周回することを前提に加工したもの）

１本　清流線（ゲートまで） 6分44秒　※1.3km、勾配9～10%

２本　駒高線（ロータリーまで） 未計測　※2.6km、勾配9～10%

３本　清流線（ゲートまで） 7分03秒

４本　清流線（ゲートまで） 7分33秒

清流線は全ての無駄が排除された優良な坂道（a pure pass）だ。

通行人も自動車も極少で、桜も目に留まらないので集中できる。

路面状態も良い。

今回は「シッティング縛り」といってダンシングは禁止。

以前に記述したブラケットポジションのシッティングだけで登る。

よって、上ハンや下ハンも使うことはない。

勾配がきつくなると「アリオネ」の前のほうに位置をずらし

グイグイトルクをかけて踏みつける。

乳酸感はあっても全身の疲れは少なくて済むと感じた。

タイムを縮めるためには、高勾配の後にくる緩い坂でどんだけ

加速できるかにかかっている。しかし、まだ21T以上では辛い。

痺れた脚には23Tでも効いてくるので、結局25Tでクルクル回す。

しかし、この「シッティング縛り」を継続してメニュー化することで

徐々に乳酸（＝脚の痺れ）への耐久性が上がると考えている。

パワーバーを食ってみた

噂に聞いていたとおりキャラメルのような質感。

味は不味くもなく、美味くもなく。

まさに補給食の典型といったところだ。

しかし軽くて高カロリーなのは素晴らしい。

林道、駒高線（勝手に命名）の様子

やや路面が荒れており、雰囲気としては清流線より

こちらのほうが「ピュア林道」に近い。

序盤が平坦で、上のほうが激坂。

「駒高ロータリー」とか名前まで付けているところをみると、現地の人からは思い入れがある場所なのだろう。

「もう一本登るべきだよな・・」と躊躇していたところに

ラッキーとばかりに雨がぱらついてきたので退散。
冬ウェアで来たのは正解だった。

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【走行距離】　　　50.5km
【心拍数】　　　　平均 136　　　 　最高 171
【速度】　　　　　 平均 19.7km/h　最高 46.2km/h

【消費エネルギー】1344kcal

【走行時間】　　　2時間34分（HR75%↑=1時間25分）
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補給食におけるパワーウェイトレシオ

最強の補給食を

イヤッッホォォォオオォオウ！

まだ食ったことはないのでこれから試す

パワーバー・プロテインの成分表

軽量、高カロリー、低脂質、ミネラル含有

必要な条件を全て満たしている。

普通ののパワーバー

「ココナッツ」が最も高カロリー

味も食いやすい（らしい）

ビタミン、ミネラルを重点的に含有

SFR･･･もどき？

夜も暖かくなったので、実走で回してきた。

ギアはアウタートップ（50×11T）に固定。

ポジションはブラケット。

小指と薬指で握る。

坂やCRのストレート部分で負荷が抜けないよう

意識して思い切り踏みつける。

もちろんシッティングオンリー

で、肝心の効果があったのかは不明

やっぱローラーのほうがいいのだろうか？

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【走行距離】　　　21.1km
【心拍数】　　　　平均 135　　　 　最高 168
【速度】　　　　　 平均 21.1km/h　最高 43.3km/h

【消費エネルギー】482kcal

【走行時間】　　　55分（HR70%↑=31分）
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