MAZDA☆/TAHOE☆/ Sweet Potato茨城☆/ F250 by FORD☆/

.......  ...... OUTSTANDING ......  ......

...................  .............   .............. ..................

FIX the RIGHT WAY.... On Duty

The Best Way to Get the JOB DONE

*

*

Hello there...

Thanks for L@@king

*

*

■Fix your MAZDA■

マヅダ

路上デビュー目指し邁進中・・・

色もナイスです

 From Florida.

                                                                                               Really?

☆

左フロントのストラットをリビルトしていきます

かなりのヨゴれですが、サビも泥もすべてU.S.A.のモノです

●

●

前に右側でもご紹介したように

ボディのフタがたち悪いです

こちらも右同様ロングトールのナットを

点付けしてインパクトレンチで成敗していきます

■

一瞬でカタが着きます

ボディが薄いので赤めて力ずくで

緩めようとするとぐんにゃりいってアンダーテイカー行きに

なるのは前回右の時にお伝えしたと思います

▲

ヨゴれとサビを落としていきます

スピンドルも一体式ですので雑に扱うと

走行に支障が出てきますのでジェントルに進めて行きます

JPNドメスティックでもパーツ探しが困難極まる車両です

※しかも高価

☆

☆

アブソーバーはカバヤのカートリッジ式のタイプに交換します

♠

トップのマウント系も新品に交換して

ストラットは非の打ちどころなし・・かもです

一応、マウントもカバヤ製です

コイルは続投

☆

Next one is the キャリパー

コア生かしのシール交換です

 should be all right...

♠

結構荒れ模様です

それでも 行くっきゃない・・・みたいな

●

思ったよりピストンの動きも良い感じに仕上がりました

☆

裏側もバッチリです

 well done!

                                                                              Thanks ....  somehow.

●

ブレーキ関係は一か所だけ取り残すわけにはいかないので

マスターシリンダーもゲッツできたので交換します

☆

Umm... やはり絶滅寸前でした

 Nice judgement..!

                                                                    You bet.

■

■

ストラット、キャリパーの他に

ハブ、ロアアームブッシング＆ボールジョイント

ブレーキホース、タイロットIN & OUT and アジャスター、

そしてストラットロッドもバッチリリビルトし、

左フロントエンドも再デビューの準備完了です

上記PICストラット中央あたりに見える

オレンジのファクトリーの認識一筆書きも

遺産として残してみました（クリアコート済）

●

車両を前後向きを変えてリアエンドセクションに取り掛かります

次回からケツまわりの奮戦記お伝えしたいと思います

See you then...

●

■SHAKEN Your TAHOE■

Producto Mexcano

今回も特に問題なくパスしました

-Tequila Mexicano/メキシコのテキーラ-

最近スーパーやディスカウントショップでたまに見かける

プレミアムテキーラ"Don Julio"（ドン・フリオ）

創業者のドン・フリオ・ゴンザレスは

10代で蒸留所を作ったそうです

♠

♠

Dwayne Johnson

氏のテキーラもリカーショップ等でちらほら目にします

Teremana

☆☆

■Sweet Potato / さつまいも■

先日 八百屋で見つけた珍種

色はジャガイモ系ですがサツマイモです

なんでも口に入れる赤ちゃんのように

とりあえずなんでも試食してみるのも

人生楽しみのひとつかもです

美味しかったのでリピーターになりたいのですが

その後会うことは今のところないです

茨城産

" いばらき "も会話が弾んでくると

" いばらぎ "と濁ってしまう会話を時々耳にします

■FIX Your Ford Truckin'■

シブさで人気のF250トラッキン

次のメニューに突入しています

what is the NEXT？

                                                                                          YA! the harness replacement.

☆☆

人間の血管と同じで年を追うごとに

カチコチになってきます

人間の場合、血圧がヤバくなったり血管が硬化していきますが、

クルマの場合は被覆が固くなりパリパリ割れてきます

その後、丸裸になってしまった電線がボディアース

してしまうと大爆破・・・という結末も

ありかもです

ヒューズでは保護でききれない

回路も時にはあります

古いハーネスの車両は

どこかクルマも調子悪い…と

感じるシーンもでてきます

※二輪・四ツ輪共 共通

■

■

ブレーカーボックスを固定していきます

いきなり付属の説明書通りいかず・・・

でも、そんなのあたりまえの世界かもです

●

●

ストックのブレーカーボックス

やる気のない雰囲気が良いかもです

ボルテージドロップ皆無の車両に変身中・・・

※電圧降下

See you then...

-Yours Truly-

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OLD HOUSE

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Your #1 Garage-

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横浜市港北区新吉田町6070

気を付けよう消費者トラブル

CADDY☆/ Econoline☆//箱根☆//

......  .......... Welcome ...........  ...... 

..........  ........Happiness is FIXING........  ...........

FiX the RIGHT WAY..... IN MOTION

The Best Way to get the JOB DONE

◇

◇

Hello there...

お越しいただき まことにありがとうございます

★Japanese Giant TOYOTA★

先日行われたThe great american race "DAYTONA 500"で

見事ビクトリー

雪のオリンピックのニュースは連日盛り上がりをみせていましたが、

こちらは静まり返ったまんまで 何とも悲しい限りです

それがニッポン・・・？

*

*

■Modify Your Caddy■

Cadillac

新年早々滑り込ませたシリンダーブロックと

トランスミッションを座らせる位置を探っていきます

●

ドライブラインのアングルをキメるために

エンジンの傾き具合をチェックします

一般的に4X2車両のエンジンの傾きはデフの傾きと

だいたいおんなじにするのがセオリーです

例えばエンジンが5degケツに傾いているとすると

デフピニオンアングルは走行状態の時に5deg上を向いていて傾きを

打ち消すみたいなそんな感じです

だいたい5～6degが一般的ですが

現車はストックのエンジンの時に5deg.でしたので

"Five"でキメて行こうと思いますが、

ピニオンアングルも"Five"になってるか

ダブルチェックも必要・・・です

さ、更にペラシャフトの角度も

1ピースと2ピースものとそれぞれセットの"Deg"が

異なるのでそのあたりもチェックしつつ進めていきます

 Important?

                                                                                        YES.

▲ちなみにキャブ車のインマニのフランジ部分は

前に傾きをみせます（キャブが微妙に前方にお辞儀）

■

■

ストックのトランスミッションクロスメンバー

☆

☆

少しコネまわしてストックのメンバーを使用したかったのですが

少し距離ができてしまったためクロスメンバーは製作となりそうです

キットとかないので、羅針盤のない大海原を

航海状態がしばらく続きます

オートマのシフトリンケージはストックのモノを

使用できるようラインを合わせていきます

ストックの仕様の方がコラムのインジゲーター通り

素直に動くので間違いないかもです

 Hey  YA!

き、奇襲・・・

イカした二輪でおやつの差し入れいただきました

いつもすみません

九州までお気をつけてライディングしてください

少し寒いくらいで普通にバイクもコロがせそうなここ最近です

♠♠

■FiX Your ECONOLINE■

室内装備も更に充実・・・

長距離クルーザーです

不具合箇所成敗とメンテナンス等進めていきます

遠方の地でパワステポンプがうなりを上げ、

チェックするとパワステオイルが底をついてしまっていたようです

オイル足し足しで関東まで戻り、

ドック入りとなりました

犯人はポンプやギアボックス、ホース類とかではなく

クーラーでした

昔からフォードのパッセンジャー、トラックには

クーラーが装備されているケースが多いです

♠

♠

固定するスクリューもくるくるになっており、

仏っ壊しつつ取り外していきます

クーラーの裏に鎮座する"CON"もオイルとほこりで

目詰まりを起こしてしまっているので

こちらもエアストリームが無事通過するように洗浄します

■

■

クーラーも思っていたより早く見つかり来横

パワステまわりはクーラーの他に

フィードやリターンホースも交換しました

オーナーからのコマンドーで

オートマのオイルとフィルターの交換をします

こちらのオートマは150に使用される4R70系より

更にハードなデューティに耐える4R100(E4OD)系です

なりもバカでかくオイルキャパシティもずっと多いです

★

☆

そのデカさからV/Bも二分割タイプです

※メインの方は更にアッパー、ロアと分かれます

メインとアキュームレーターとそれぞれ分割され

ケースに取り付けられています

さ、更に電子制御の"SOL"のボディがケースに取り付けられる感じです

このあたりのフォード車のオートマリビルトも常時行っております

パンクしてお困りの際にはご相談ください

E4OD/4R70W 共に大丈夫です

面倒なフロントはなく、ワークショップ直（当店）で行いますので

話が変にこじれたりしないかもです

Do You think that's a good advantage..？

YES.

Happiness is Fixing a Automatic Transmission.

●

パンもピカピカにしてバックオン

Deep styleです　フィルターのタイプがそれぞれあります

☆

フロントキャリパーリビルト

フロントアクスルもゴツいモノで構成されるグレードですので

ピストンは２コあるタイプです

ライトデューティのEやFシリーズはシングルピストンです

フェノリックタイプですが、現在まで大きなズッコケは

ないため、ピストンは続投します

●

●

海沿いの旅が多いためペイントもしっかり色を重ねておきます

☆

☆

久々のプラグ交換

前回交換して距離、時間共に結構経過しました

■

■

そのプラグ交換がなかなかのハードジョブだったりします

コイルの真上を"Fuel Rail"が走っています

フュエルインジェクターが差さっているチューブですので

インジェクターも引っこ抜く必要性があります

しかもピックアップでなくバンなので

エンジンにカウルが被さった状態みたいな感じで

体勢もちょいとキビしい感じかもです

 Difficult?

                                                                              a bit....

♠

V8ですのでコイルは８コ付いてます

※Coil on plug-

コイルは続投しますが、

外したついでに"Ω"をチェックしておけばバッチリ・・です

▲▲

引っこ抜いた"INJ"は上下の"O"リングを交換します

フュエルリークの他にエンジンの振動も受け止めるため

厚い"O"リングが装着されます

"O"リングを交換して本体は続投ですが

こちらも８発共"Ω"を測ってバラつきを

チェックしておけば完璧・・・かもです

 Good Job!

                                                                                   Thanks...

♠

ケツのブレーキチェック

車両もヘビーなので需要なポイントかもです

●

●

フォード社の指示にしたがいツールを使用して

ライニングとドラムのクリアランスをチェック

状態も良くリッジもないのでバッチリキマります

All right.

他、MILが点灯中でしたので

パーツ交換等手を加えました

Exhaust Gas Recircuration系です

Valve,Regulator SOL,D.P.F・・・・等交換して

元々点灯していたコードは鎮火させました

納車後、同じ系統の別のコードを拾うようになり

宿題となってます

1400-1401-1409…他、洗いざらいチェック要です

再度ランプピコピコはたまに起こる物語・・です

☆

☆

フルーツいただきました

いつもすみません

みかんは静岡のブランド三ケ日みかんです

りんごもジューシーでした

ゆずは初の試み・・・テキーラにドブ漬けしてみます

氷砂糖も大量にほうり込んだので

ホゼのブランド マルガリータミックスのように

旨くなると良いです

２月末の段階でまだドブ漬けはつづいています・・・

shoul be OK・・・

●

■ハーリーデイビッドソン■

It was 12deg. outside

リビルト後もちびっとリークが続くリアマスター

２月中旬寒い日が続きましたが、この日は

日中12deg.くらいまで気温上昇する予報でしたので

発艦することにしました

冬が大好きビックツイン

乗らにゃー損・・・みたいな

☆

繰り出したのは箱根

ナショナルパークです（国立）

箱根は10年以上繰り出していませんでした

ターンパイクもTOYO Tireの名前は消え

スプレーガンのIWATAになってました

更にふもとにある ひものの山安も改装され綺麗になってました

昔は常時火が入った七輪があり、

試食ができ よくタダ食いしたかもです

地元のタダ食い目当てのおじさんもちらほら目にしました

ワークショップの近くにも山安ショップがあり

ちょくちょく利用してます

FLH

普段はアジ、いい事あった日はキンメ・・・みたいな

イカの口とかもつまみに良いかもです

■

■

雲も絶えず動きまくり、富士が見えたり消えたりします

標識の表示で外は3deg.でしたが

風もなく体感的には問題なさげでした

Many 外国人？

                                                                              YES.

下りステージの前にフルードチェック

足すほどでもありませんでした

カップは問題ないのでフルードさえ切らさなければ

ブレーキはバッチリ効きます

気分的にも良くないので新品を先日オーダーしました

●

●

山を下り 芦ノ湖へ・・・

当方も割と自然豊かなところで育ったため

昔は箱根もそんなに感動はなかったですが、

今回は清々しい気分を満喫できたかもです

山道を縫うように走り抜け 

帰りは御殿場ランプから東名にホップオンしました

#45 TOYOTA Spotter  / 4laps to go at DAYTONA

https://www.youtube.com/watch?v=Rr2OlelYnps

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横浜アメ車修理/ google

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ChevyⅡ☆/Chvelle WGN☆/ ムス☆/コメ☆/ポニョ☆/

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FIX the RIGHT WAY... On Duty

The Best Way to Get the JOB DONE

☆

Thanks for L@@king

ご拝見、ご拝読まことにありがとうございます

横濱 米車修理一辺倒

押忍

■■

 Ready!

                                                                                                   Teddy....

■FIX your Chevy Ⅱ■

ChevyⅡ　

初のノックダウン キャリアでご入場です

オーナーからガス臭いというヒントをいただいてます

■■

That's right!

キャップのブラシの部分がバーンしてます

●●

本体のVAC ADVとかWEIGHTとか チェックを済ませておきます

コイルも交換することにします

☆

ガス臭かったようですのでガイシのカブりをチェック

カラーリングもバッチリでカブりない感じです・・・

●●

・・・が、チェックラスト1本でカブり発見

 You got it.

                                                                                                                         Yeah...

無事 火が入りましたが奇々怪々なWaveform...

KVチェック X8

問題なさげ・・です

♠

♠

▲ 無事帰還を果たしたものの、

しばらくして再びキャリア入場・・・

Umm.. また“火”のようです

●●

殺られたところはだいたい目星はつくものの、

厄払いも兼ねて丸ごと交換します

オーナーのリクエストでMSD社のS/Fをブッ込むことになりました

Check the AC Wave.....

昔はブレーカーでスイッチしていたモノを

コイルに発生するAC電流でシグナルを送りスイッチさせています

その後 Hallセンサーなども出現してきましたが、

現在デスビで行う点火システムは表舞台にはいないかもです

※旧車ファンには依然 愛されています

 Good wave?

                                                                                              YES.

☆

デスビも引っこ抜いたので

再度エンジンが楽に回転する状態まで調整で

もっていきます

そして、村をコロがし、

モタつき、ノック・・・などをチェックして

JOB DONE

☆☆

粋なフュエルいただきました

いつもすみません

 Drunk tonight?

                                                                                           May be...

♠

♠

■SHAKEN Your Chevelle WGN■

BIGカムなのでハイドロカーボンが

5000～満州近くまで出ます

そこを鎮圧してパスさせるのが

今回ワシのデューティーです

不定期回覧板もありがとうございます

■■

■FIX Your PONY■

デイリードライバー＆ファミリーカー

ザ・ポニー/マスタング

アップデート済のギアボックスからオイル漏れが

激しくなり、そのあたり成敗していきます

アップデートしても豊田アキオ氏が

世に送り出すプロダクションカーのように

ずっと安心をつかみ取れないのが

こちらの世界・・・かもです

それが、its アメリカ

BOGEのギアボックスです

今回丸ごと交換します

コンパクトでウェブ上では評判は悪くないものの、

マッチの歌のように

”偽りだけがいつも真実”…のケースもよく

見受けられるかもです

※ショーケンも歌ってます(1987年)

 The song is 愚か者？

                                                                                             Yes. you are right.

☆

☆

取り付け面のプレートも微妙かもです

ボルトが1本素直にスルーしません

同じモノを同じところに装着するのも

時間通りに終わらない…時も多いかもです

●●

カップリングもあっという間にアンダーテイカー行き

こちらはポンプに問題アリ・・だと思います

低回転時のハイドロパワーがへっぴりっぽいです

FoMoCoリビルトのポンプはハズレが多いように感じます

ほとんど重ステだったり、絶えずうなったりしている

ポンプもよく遭遇します

だれのせいでもなく、あちらの世界とはそのように

付き合っていくしかないかもです

ただ、はずれパーツに関しては

こちらで少し手を加えれば復活するモノに

関しては全力で取り組んでいます

 情熱大陸？

                                                                                 YES.

▲▲

ハイドロラインのホースもスペック通り締め付けます

ストックから替わっているので

そのあたり注意が必要かもです

☆☆

トランスミッションのオイルとフィルター交換の

コマンドーもいただきました

オーナーのジャッジメント正解だったかもです

結構老化現象入ってました

■■

フルードレベル調整

PICはカメラを用意している最中に重力で

下に落っこちてしまってますが、バッチリレベル内で

決着ついています

フルードの種類もオーナーにインタビューして

同じタイプのモノを注入しました

フォードのトランスミッションの指定フルードも様々で

C3,C4,FMXと、

C6,JATCOと違った指定の場合もあります

C1AZ-19582-A / D7AZ-19582-A

●

●

横浜アメ車修理　シボレー　フォード　クライスラー

村さコロがして今回手を加えた舵取りの感じと

変速具合をチェックして完了です

エンジンも快調です

 Do you rebuild A/T for FORDS?

Yeah! Sure thing. C4-C6-FMX-AOD-4R100...and more.

♠

♠

粋なワインいただきました

GRACIAS!

☆

■お米 インターナショナル■

国産米が高騰しているので、海外からいろんなお米が

来日しています

先日アメリカンライス(CA産)をゲッツしてみました

悪くないのですが 西のコメには西の戦法で攻めてみようかと思い

図書館でリゾットの本を借りて実際作ってみました

簡単でヤミーです

著者の若山氏の戦法は意外と気に入っていて

ちょくちょく参考にさせていただいています

他、アメリカンライスで

大昔 太陽の沈まない国と言われたスペイン人が

アメリカ大陸に持ち込んだ”ジャンバラヤ”も

制作してみましたが、ベトつかず良い感じかもです

その前にインドのコメ ”バスマティライス”で制作した

ジャンバラヤが当方の中では一番かもです

また、インドと言えば

ビリヤニもいつか制作してみたいと思ってます

タイ米も割と好きで先日ゲッツしました・・・

■■

■ポニョ■

何年か前にめざましテレビとかで中継され

無事に保護されたヤギのポニョを見に行ってみました

チーバです

激寒でしたので四ツ輪で繰り出しました

平和そうです

識別難しいかもです

売店で無添加ピーナッツバターをゲッツして

ずらかりました

クラッカーに塗って酒のつまみでキマり・・・かもです

-Yours Truly-

https://www.youtube.com/watch?v=N2UkBvhJx7Q&list=RDN2UkBvhJx7Q&start_radio=1

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◆

◆

横濱アメ車修理の五番街

お越しいただき まことにありがとうございます

☆

■ FiX your B200 ■

Dodge Van

健在です

今回はステアリングボックス交換(丸ごと）

＆ 電気まわりの不具合を成敗していきます

■■

この時代のChrycoのギアボックスは

ビックスリーの中でも特に巨大です

シャシの構造上、上から引っ張り上げます

 Heavy?

                                                                        YES.

デカいです

普通のプーラーを忍び込ませるのも構造上キビしく

ピットマンを外すのも多少難儀かもです

今回の引退の理由はセクターが上下にかなり動くように

なってしまい、アジャストメントの許容範囲を超えたため

丸ごと交換の道を選択しました

※sector shaft adjustment : 

Tighten adjusting screw 3/8to1/2 turn past zero back lush

セクターが上下にかなりガタつくので

アイドラアームがヘコたれたのと似たような障害が

走行上出ます

この頃のジェネラルモータースやフォードの

ステアリングギアと少し異なり

ステアリングシャフトからの左右の指示を

ピボットレバーで左右のリアクションリングに伝え

パワーピストンを動かす（上か下へ）感じでアシストします

 Hey YA!

ピットマン(steering arm)のトルクをキメていきます(175ft.lbs)

ギアボックスのシェイプは同じでも

パッセンジャーとはここの径が異なります

☆

☆

ステアリングギアは100 foot poundsでフレームに固定

ちなみにギアレイシオは15.7

stop to stopは3-1/2・・・・です

アシストには

1350-1450psiという巨大なハイドロプレッシャーが必要です

●●

 Job Done?

                                                   YES.

☆☆

▲ ステアリング操作が落ち着いたところで次は電気まわりを成敗していきます

インパネのライトが全滅です

ただ、テールランプやヘッドライトは普通に点灯します

■

●

中身拝見の巻・・・

ハーネスに異変はなく、スイッチまでの電源が来ず・・・

♠

配線図は持っているので 昆虫めがねでスイッチまでの

電源ルートを探します

配線図は昆虫眼鏡を冷静に使用した方が

脱線率は大幅に減るかもです

 虫めがね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　YES....

無事配線ルートは解明しました

イルミネーションだけスイッチからもう一度ブレーカーまで

リターンしています　そのあたりの異変を処置しました

バルブはすべて交換してバックオン

しかし、次の刺客が現れました・・・

さすが”古いクルマ”

ターンシグナルのインジケーターが

片側不点灯になります

 Umm....

▲ 少し時間を要しましたが、

追い詰めました

コネクターの差さるピンがグラグラで

プリント部分と接触不良を起こしています

ですので、ピンまで正常に電気は来ていても

プリント基板に電気が乗っかっていかない感じです

▲▲

裏から処置できないかチェックしてみましたが

どうやら無理っぽいです

ちなみに基盤上部センターに鎮座する

シルバーのハコですが

"Voltage Limitter"というモノで

Fuel-Temp-Oilゲージへの供給電圧をある値で調整し

ちょっとした電圧の変化ではピコピコ指針を

ブレないようにする重要なパーツ・・・です

Chrycoの'60sのマッスルカーのInstrument Clusterの

ケツでもこのハコを確認することができます

 Not 12V goes there...?

                                                                               NO... I think around 5V may be...

♠

ピンとプリント部分をソールダリングしていきます

ひとつ固定するたびにコネクターを差し

アライメントをとっていきます

押忍

■■

Here comes flow...

ピンからプリント、そして"LOAD"まで無事電気が到達するようになりました

今回交換した細々パーツの一部です

FCSもフロントにまともな電流を送れなくなってました

☆

いかしたウイスキーと限定醸造 いただきました

いつもすみません

今年もよろしくおねがいいたします

Cheers to JIM BEAM Shot！

                                                                                     Yeah! Sounds Nice....

☆☆

■FiX Your SPORT TRAC■

By FOMOCO

フォードスポーツトラック 8発搭載車です

オーバーヘッドカムにフュエルインジェクションで

レッドゾーンは6,000-あたりからとやる気のあるモデルかもです

このあたりのピーキーなスペックは

昔だとトランザムシリーズのレーサー並み・・・です

ただ、コンピューター付きなので下も全然平和にあり、

実のところ現車はファミリーカーで

ご主人＆奥様 共に ステアリングを握ります

オイル類はすべて交換のコマンドが出ています

Umm.. どうやらSport Trac ８発には6スピードの"6R60"が

エンジンの後ろにくっついている感じのようです

ちなみにギアレイシオですが、

1st-4.17   2nd-2.34  3rd-1.52  4th-1.14  5th-.87  6th-.69

Reverse-3.40

・・・のようです

多変速のオートマなのでバルブボディも大きい感じです

リビルトもいかにも大変そうですが、

実は黎明期のオートマチックトランスミッションリビルトの

ほうが大変だったりするかもです

パンにはバンカーもあり・・・

■

■

パンボルト、ケース側もスレッドをクリーンにして

パンをバックオンします

ガスケットは再使用できますが、交換しました

●●

さすが”最近のクルマ”

フィラーチューブもなく、オイルを入れるのも一苦労・・・かもです

抜くときもバッチリ計量し、注入もこぼしたりせずに

正確に行うためポンプを固定しニューフルードをブッ込んでいきます

バイス作戦は成功・・・

計量分をぶちまけずに注入完了しました

※MERCONⓇ SP   XT-6-QSP

最終チェックもクルマに潜ってでないとチェックできません

Jesus...

エンジンまわりはオイルとワーラーを交換していきます

エンジンはV8 オーバーヘッドカム4.6Lでも

"3V"の方で各シリンダーにバルブが3コあります

おまけに"VCT"(可変カムタイミング)を備えています

※variable cam timing

♠

 ひ、悲惨・・・

クーリングラインのケアの方がしばらく放置され

いい感じで殺られてしまってます

ラジエターキャップ奥に見えるパワーステアリングフルードですが

こちらもバッチリ交換していきます

■■■

下側のドレンからワーラーを抜いてみました

完全アウトかもです　洗浄に時間をかけてみます

ヒーターコアもヤバめです

サビで穴が開いたら大変です

●

帯＆滑車はオーナーのリクエストでオールチェンジしました

Good idea?

♠

▲デフオイルもフロント＆リア共にチェンジしました

こちらの粘度もキビしい指定があります

☆☆

トランスファーオイル

MERCONⓇ LV

♠

今回の悲喜こもごも・・・

インパネのグリーンのスクリーンがある問題で

レッドに変わってしまいます

いろいろ手を尽くしましたが保留中・・・

☆

粋なお茶請けいただきました

いつもすみません

今年もよろしくおねがいいたします

Danke!

■

■ワークショップカレンダー■

2026も再び・・・

おととし11月に元従業員 ノラねこ"sally"ちゃんの

さくら猫オペを済ませ一安心している時に

近所のTUTAYAで見つけて速攻ゲッツしたノラねこカレンダー・・・

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今年は逃してしまってましたがアマゾネスでまだ販売していたのでゲッツ

今年もこれで"GO"してます

☆

これぞノラねこの醍醐味・・・？

平和な日向の場所を見つけて 少し険しい顔をしつつ

”ぐてーん”

・・・みたいな

 So cute...?

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■横濱港北酒造■

ホワイトラムにゆずを漬け込んで寝かし中・・・

氷砂糖もたっぷり仏っこんでます

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たまに行くドンキでブラジリアンとうもろこし粉 発見

かなりサラサラでタコスの際はテクが必要かもです

-Yours Truly-

your dream come ture... GM-FORD-CHRYSLER修理

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Happiness is FIXing-

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Here comes 2026☆/CAD☆/奇襲☆/清里☆/熱海☆/

... ....... Twenty-Twenty six .......  .. 

....................  Good to see You  .......................

FIX the RIGHT WAY...... IN MOTION

The Best Way to Get the JOB DONE

☆

☆

Twenty-Twenty six

今年もよろしくおねがいいたします

火の車 再び時代の荒野へ飛び出します・・・

♠

■Modify Your Cadillac■

昨年暮れに次のモーターの仮置き作業に突入しました

フードを外さず何とかすべり込ませたかったので

オーナーにもご来訪いただきオペレーターを

努めていただきました

昨年暮れに当方ひとりでキメようと

頑張ったのですが 仮置きしていたトランスミッションが

ズッこけてしまったので、2026新年に作業を終えました

●

トランスミッションはTHMの4スピードにします

こちらもエンジンとドッキング完了し無事車両に鎮座しています（仮）

そして、マウントの処理他 課題を処理していきたいと思います

2025暮れ / 2026新年　1本ずつフュエルを

差し入れしていただきました

いつもすみません

♠

Thanks lot....

■新年の奇襲■

Fヶ丘ゴードン氏　新年のご挨拶ありがとうございます

チーバの落花生のお酒とマスタング仕様のプレモル・・・

今年も夜露死苦おねがいいたします

Danke!

☆

■ザ・New Year  夜の雷撃隊■

2026 お正月フュエル

2026出だしのへべれけ倶楽部は

北米のウイスキーにしました

カナディアンとケンタッキー州・・・です

カナディアンの方はその名の通り、

トナカイがトップに鎮座していてクールです

お正月は肝臓を休めず

常にスロットルを開け続けました・・・

押忍

■■

つまみはチェニジア産のツナのオイル漬け・・・

感動は特になし

このあたりも自主制作できるので

いずれトライしたいと思っています

糖分の集大成・・・おせちもここ何年も

食べてないかもです

YES! Drink full throttle....

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■ハーリーデイビッドソン■

オイル交換～再びジャーニー

シェイクダウン期間も災難等なくオイル交換のタイミングがきました

今まで抜いたオイルをバケツまで導くトンネルを

自作していましたが、今回 平和なすべり台をゲッツしました

左：自作オイルトンネル　右：平和なすべり台

自作のモノは気を抜くとエンジンがオイルまみれになり

掃除が大変だったかもです

★

横浜アメ車修理 by google

ピストン引退セレモニー

計測したところ"pisto to wall clearance"が

恐ろしく広くなってます

※シリンダー側は結構まとも

ただ、リークダウンテストでは吹き抜け（圧縮漏れ）はなく、

前後90-95%を叩き出します(cold)

ですので、カタカタうるさい割には

調子はバカいい・・・みたいな

コンプレッションレイシオも

こちらの古い方が高く、音もパンチがありました

アンダーテイカー行きではなく

しばらく我が家の床の間で休んでもらいます

Thanks men!

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◆そして、再びジャーニー 　エンジン全開・・・

 いにしえの街並み 其の一

気分はデンバー コロラド・・・(Denver / Colorado)

八ヶ岳方面に繰り出しました

松任谷由美 中央フリーウェイを調布でHop onして

長坂ランプでHop out してみました

エンジンもピストンを交換してから

セルシオのように静か・・・です

※マフラー音ではなくエンジンノイズです

ちなみにおニューのピストンは

コンマ020拡げて仏っ込んでます

★

★

なんだか懐かしい清里駅に寄ってみました

あの頃に比べると大変静かになってます

二輪でコロがすには大変良いエリアです

二輪が調子良いと年寄りも風の子になれるかも・・・です

寒さより繰り出す楽しみの方がマシマシです

それこそ少年の頃はカラー軍手とドカジャンだけが

寒さを防ぐアイテムでしたが、普通に朝まで徘徊

昔は小さな町中華も深夜まで営業しているお店もあり、

酒の〆のラーメンを食べにくるおじさんや

ラリパッパーの少年たちの腹ごしらえなどで

静かに賑わってたかもです

ここでいい時間になってしまったので

引き返すことにしました

コロラドロッキーは次回のおたのしみ・。・。・

 See you then 清里-

★

◆いにしえの街並み 其の二

あ、熱海

熱海ビーチライン（ETCなし 小銭が必要)

小田厚をドン付きの海まで走り、

真鶴道路を駆け抜け、湯河原を抜けるとすぐに

熱海ビーチラインがあります

ここから熱海までは一瞬・・・です

◆◆

スモールビーチあり

山側は温泉街です

半世紀ほど前はエルドラド

HIGH TEMP

●●

Vintage Show Girls....あり

温泉入って酒飲んで ほろ酔い気分のところ…一気に吸い込まれる

みたいな

昨年朝一で川崎市役所で用事を済ませ

街を徘徊中にGentsの行列を発見

何の騒ぎかと確認してみると まさにそこは

"show girls"でした・・・

オープンまでまだ時間がありそうでしたが

20～30人ほどのGentsが並んでオープンを待ちわびてました・・・

sweet emotion...?

そして 熱海の帰りは西湘バイパスルートで帰還しました

FLH

☆Yours Truly-

2026 午年

GM-FORD-CHRYSLER

コルベットC2 ハーネス引き直し　配線

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