Vette☆/Astro Van☆/Shake Down☆/

....... ..... FIX-Craft-SOS............

.......................... And More......................... 

FIX the RIGHT WAY... IN MOTION

The best way to get the JOB DONE

☆

横浜アメ車修理の五番街・・・

お越しいただき まことにありがとうございます

♠

■Modify Your Vette■

バラし編

大間でなくハマで一本釣りしたエンジンミッション

バラしに取り掛かっています

●

カムシャフトブチ抜き・・

ギャラリーのメクラも外し、エンドに溜まった

ヨゴれも洗浄していきます

フロントは打ち込み式、ケツはNPTプラグです

 YES YES YES

フロントサイドは仏っ壊しつつ外します

♠

ケツのパイププラグも無事はずれました

この前後のメクラを外し、エンドに蓄積したヨゴれ等を

丹念に掃除した方が良いことは、

スモールブロックシボレーを知り尽くした

"Henry Smokey Yunick"氏が書き下ろした

書物の中でも語られています

氏は確かウクライナの方だと思います

*

コンロッド外し

■

子メタル(rod bearing)

メタルの裏側ならびにキャップの表面に

タスマニアンタイガーマーク確認できます

ベアリングクラッシュに問題が発生し始めてます

もう少し走行していたら、豪快な

メタルサウンド体験できたかも・・・です

Modify Your Vette

パトロールはづづく・・・

♠

■スタンダード商会■

いつも大変お世話になっている百均“ダイソー”のステップアップバージョン

トヨタで言う”レクサス”・・・みたいな

☆

￥100-の品はメインでないです

耐熱のガラス容器でも買うてみました

●

しかし、耐熱には全然関係ない千枚漬けがデビュー戦となりました

米の友・・・

 Delisious JPN food...

♠

■FiX Your ASTRO VAN■

一つずつ手を加え、平和な仕様にしていきます

今まで放牧だったので、リストは結構あります

☆

☆

フュエルポンプに目をつけてみました

一度もメンテされた感じはなく

飛ぶ寸前‥といった雰囲気です

▲

新品と うたってあってもチェックするのが

己のためかもです

他、フィルター、リレー等を交換して

基本的なフュエルまわりはいったん一安心です

●

●

デフまわりも長い放置が続いたようなので

手を打っていきます

リング＆ピニオン、ベアリング等はとりあえずセーフです

♠

♠

ピニオンシールからは すでにオイル漏れが発生しています

 Rescue....

♠

トランスミッションのケツからオイル漏れ・・

EXTのシールからの漏れも確認できますが

スリップヨークのエンドからも結構滴っています

■

スリップヨークのエンドにブリーディングホールを

持つタイプです

ちなみにX-Jointもクタクタで

まもなく ブンガチャが聞こえてきそうでしたので

交換のため外してあります

☆

ちなみにEXTの中ではこんな感じでセットされてます

ドリブンギア側は圧入でシールはなく、

スリップヨークがコンタクトする部分に

"O"リングが入っています

その"O"リングがくたびれスプライン部を通過し

ブリーディングホールからタレる…感じです

●

今回はシェル側もセットで交換します

大変薄いモノを圧入するので変形しやすく

割と神経使うかもです

Bailando-

X-JointもNew one セット完了・・

♠

A/T OILもフィルターも同時に交換するのがインポータントかもです

☆

パンはシール剤は使用せず さわやかに組付けます

新車のスペックで組付ければ次回のオイル交換まで

漏れは皆無・・・です

たまに外すときにパンが変形するぐらいシール材で

張り付けてある車両もあります

ただ、おのおのの自由・・・です

♠

Umm... エンジンオイルが強烈にモレています

宿題編につづく・・・

will be 2026....

♠

FLH

■ハーリーデイビッドソン■

せっせとシェイクダウン・・・

前回の犬吠に続き シェイクダウン2回目

前回、大陸チーバで300kmちょい走破しているので

その続き行ってみよう…みたいな感じです

ふ、富嶽・・・

東名高速を裾野までコロがしてみました

♠

確か この日は10月後半でしたので

富嶽にスノーはまだなしです

気温も問題なさげでした

Ride safe/Ride smart---

このエリアの落花生ゲッツ（生）

茹でるとうまいです

♠

ジャングルバスにも乗ってみました

風呂さもありましたが、

だいたいこれ系の施設はワッペンNGです

☆

☆

シェイクダウン第二回目も無事走破し、

更に続けてシェイクダウン三回目に突入・・・

山中湖

シェイクダウン第三回は松任谷由美 中央フリーウェイを

調布でHOP ONして富士五湖ルートにしました

たしか、11月中頃・・・ちょい寒ですが まだまだ平和

HIGH TIMES

御殿場方面から十里木高原へ・・・

通過地点で自衛隊の演習場エリアもありますで、

ミリタリー気分も少し味わえるかもです

そして無事着艦

この日はリビルトしたはずの

ケツのマスターがスポンジになりました

戻ってチェックするとフルードがほぼなくなっていました

それが、It's アメリカ・・・

シェイクダウン３回で500マイル以上走り切りました

だいたい平和ですが、

アメリカの車両なので気になる箇所は少しあるかもです

Happiness is Riding A Harley Davidson

shake down....完

https://www.youtube.com/watch?v=v-q1prUbP3Q&list=RDv-q1prUbP3Q&start_radio=1

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Happiness is FIXING

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横浜市港北区新吉田町6070

El Camino☆/Corvair スターター裏切り☆/

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The Best Way to get the JOB DONE

●

●

 Hello there-☆

お越しいただき ありがとうございます

***********

■FIX Your El Camino■

AC編

▲ 足まわりがキマッたところで

お次はエアコン修理編です

ストックのモノが一式車両に残っているものの

少し荒らされた箇所が確認できましたので

一通り手を加える必要がありそうです

Here we GO...

このあたりに攻撃を仕掛けていきます

この手のエルカミはエンジンルーム内に

ブロアモーター、エバ、ヒーターコアなど密集しています

ユニットまわりのカバーのシーリングあたりを

見渡す限り 初のデューティのようです

■

■

エバはずし

ビジュアル的にも完全な死・・・です

☆

☆

ブロアモーター、エバ等 取っぱずすと

かなりのヨゴれが確認できます

だいたいどのクルマもいろんな枯葉やゴミが

入り込んでいます

このお掃除本舗が割と大変かもです

エバ＆アキューム まとめてアンダーテイカー行き・・・

サイクリングスイッチも交換です

♠

♠

コンデンサーも続投不可・・・です

接続部のチューブナットが緩めてありました

原因は"I don't know"・・・です

--

wonder

ヒーターコアもチェック

このタイミングで交換した方が良さそうです

が、悪夢の始まりだったかもです

Jesus...

ブレンドドアを動かすリンケージが

なんだか変な動きをします

●

●

 OH～ SH☆T!!

レバーを動かすワイヤーが外れ、

なおかつブッ壊れてしまっているようです

う〇こみたいなグルーがてんこ盛りになっています

ここの部分を外して修理するとなると

室内からユニットを外して全バラしていくよう・・です

■■

▲ここにひっかけてブレンドドアを動かすリンケージです

エアコン全開の時はヒーターコアを完全隠し、

逆の場合はブロアーモーターからの風を

ヒーターコアにすべて流し込む・・・みたいな関所です

ヒーターコントロールパネルのノブを

仮に真ん中あたりにすると

エバとヒーターコアを通過する風が

塩梅良くブレンドされて

室内に到達する・・・といった具合です

この様子をみると

現在にいたるまで

ヒーターもボケボケだったかもです

 must be unconfortble....

 ひ、悲惨　何とかこね回し摘出・・・

なぜ、ここが壊れるのか？壊してしまうのか？謎かもです

う〇こグルーを取っ払いレバーの部分だけ何とか

復元し、あとはスペシャルパーツで作り直しました

８０年代に突入すると構成パーツも

プラスチックだらけになるので

下手な方がいじくるとどんどん仏っ壊れていくかもです

今回アップデートして制作した

このブレンドドアのリンケージ＆ピボットまわりは

割と自信作で丁重に扱えば

この先ずっと大丈夫・・・かもです

●

●

ケースの中をクリーニングして

新品ヒーターコア無事にバックオン

☆

☆

The new evaporator also Back On!

 All right then...

コンプレッサーも交換し、

駆動ベルトに適切なテンションを与えていきます

■

■

■

▲まずは手動ブレイクイン

シャフトを介してローターを軽くなじませておきます

このR-4タイプのコンプレッサーの

排気量（キャパ）はたしか10キュービックインチほど

だったと思います

Ready steady GO....soon.

リキッドライン

本来使いまわせるのですが、

ぐちゅぐちゅに殺られていたので

交換マストになりました

しかも長物オーバーサイズで

シップアウトコストも鼻血モン・・・です

ただ、最近つくづく感じるのですが

パーツが見つかるだけ御の字・・・かもです

しかし、かなり畑をあらされているエルカミーノです

「ヤバい・・・デモリッションされるかも・・・？」

と、感じたらご相談いただければ幸いです

しかし、少し待ち時間長いかもです

進行中＆待機中のご依頼まことに光栄です

地味ですが一台一台確実に成敗していきたい所存です

■

HIGH TIMES

■

リキッドラインに適正トルクをかけていきます

☆

凝縮器側もバッチリです

●

●

Evacuate the system ～ Charge the system

☆

☆

さらに畑 荒らされてました・・・

風は冷たくなったものの左端のダクトから

風らしきものが出てこず・・・

パネルを外してみるとダクトが

取っぱらわれてしまってます

 How come?

パフォーマンスパーツの空き箱でダクトを

やっつけでFabricate...

♠

スポンで養生・・・

無骨な みてくれですが

パネルですべて隠れるので オキドキです

▲

風神…ブロアモーターも交換することになりました

羽付きの粋なアッセンブリーです

●

●

High rangeでモーターブン回し中　16アンペア食ってます

古いモーターはもう少し電流流れてましたが

モーターの構造として重くなると

電流も増す傾向があるので、そちら側で考えたいです

Med range 14A

☆☆

Med range GRD side

ほぼ同じ電流がGRDリターンしています

■

■

今回、各畑が荒らされていましたが

何とかリセットできたかもです

 Shoud be OK.

ジャーマン養命酒ありがとうございます

イカしたハーブのリキュールです

日が沈んだら軽くショットで2～3杯連発

…一日の疲れもブッ飛びます

Happiness is DRINKING

●

●

さ、更にパンとコローナありがとうございます

Many Thanks-

*　

■FiX Your Corvair■

一進一退編

イカす"H"型（flat opposite)エンジン搭載のコルベア

今回は手を打った箇所がすべてパー・・・

パーツを変えたり こね回したり出口を探ります

Umm..Jesus

いよいよコルベアもリダクションスターターの時代・・・

が、しかし 裏切りのアメリカンマジックでした・・・

●

●

モーターはイグニッションスイッチをひねると

元気に回りますが、

あまりにも空転場面が多く、

相手のリングギアから悲惨な音がします

リングギアはChrycoのA727や904と同じタイプの

トルコンのまわりにギアがぐるっと溶接で

固定されているタイプです

こちらが殺られると

エンジンミッション降ろし～エンジンミッション分離

・・・等、地獄の作業が待っているので

ギアが殺られる前に白旗・・・にしました

☆

少し前に軽く処置した こちらのストックのタイプを

リビルトします

こちらは問題なく毎回リングギアに嚙みつきます

 Rebuild?

　　　　　　　　　　　　　　　　　YES.

新品の"SOL"のプランジャーの大きさが違ったり

すんなりいきそうで足手まといなのがGMスターターかもです

他、フィールドに行く端子を固定するスペーサーなどの

長さも違ったりします

帳尻合わせで割と時間食うかもです

 Takes long time?

                                                                             YES...

ブラシは"POS"側が減る傾向にあります

4ケ交換していきます

●

●

新品と比べると結構な摩耗状態です

PICではわかりづらいですが

ブラシはDELCO製を使用しました

☆☆

GMのスターターですが、

ケース(field frame）は同じシェイプでも

フィールドコイルまわりの電流の取りまわしは

やや違ったりします

"SOL"でスイッチオンされたプラス電流は

一つずつフィールドコイルを通過してブラシに到達するモノと

途中で分岐されるモノ、

更にはシャントコイルを持つタイプなどあります

このあたり頭に入れておかないと

リビルトしているつもりが仏っ壊し・・・みたいになるかもです

フィールドコイルですが、

同じジェネラルモータースでも

ディビジョンによっては その名の通り

シリーズコイルと呼ぶDIVもあります

 Awesome...

前回交換したフュエルポンプ

ガソリンが漏れ始めてオーナーから

退場勧告・・・

電気式のタイプに選手交代しました

相性は良いみたいです

■■

フュエルいただきました

いつもすみません

クリスマスケーキとおつな組み合わせで"GO"したいと思います

SHOT!!

🎵You are my dream come ture....

世間ではしつこいくらいクリスマスソング流れ出してます

マライア、山下他・・・

-Yours Truly-

Expedition by FORD☆/SHAKEN OLDS-BUICK☆/川崎アニマル

.........   ..........Happiness is  ......... .........

....................... FIXING☆. ......................

FIX the RIGHT WAY..... Going on

The Best Way to Get the JOB DONE

■

-Hi there-☆

■

 お越しいただき まことにありがとうございます

　　　　横浜アメ車修理 詫び寂び劇場・・・

　　　孤独な戦場からお伝えいたします

☆

■FIX Your Expedition by FORD■

...and SHAKEN

ザ・ファミリーカー

長く乗り続けられている幸せなクルマ

そろそろいろんな箇所がポコポコくる年式・・です

☆

☆

突然やってくる奇々怪々なトラブル

今回の奇々怪々シリーズはブレーキホースが

カシメの箇所からすっぽ抜け・・・・ました

どちらかというとレアなケースですが

驚く前に「そう来たか・・・」みたいな

アメリカなんでそんな感じです

飛ばしている時ではなくて一命はとりとめたものの、

このトラブルパターンだとペダルが一気に床まで到達し

緊張が走るシーンだったかもです

 Xtream....

                                                                 YES.

こちらはホース側です

これがアメリカ車のみならず外車の世界かもです

OH my...

Goodness

ブレーキまわりは一つ不具合がでると

一か所直しても連鎖反応で次々と不具合が出る場合が

多いのでこのタイミングで関連パーツは

リフレッシュしていきます

オーナーの方もまだしばらくコロがすつもりの

ようですので ここらで一発仕留めておきます

キャリパーも前後交換します

●

●

パーキングブレーキもチェック

このあたりもしっかりチェックが必要で

今回のようにブレーキが殺られると

頼みの綱はこちらにかかってきます

HiGH☆TIMES

ブレーキローターは続投・・・

♠

♠

油圧を各ユニットに送るマスターも

終わる寸前です

■

■

"SHAKEN"は問題なくパス・・・です

Ford Expedition/Explorer/Bronco Fix/修理

*********************************************

■寝板リビルト■

モノタロウ製

転がりが悪く 引きずるといったほうが

よくなったモノタロウ製の寝板

軽くて安価で割とお気に入りかもです

そろそろアンダーテイカー行きかと思い、

しかし、もしやと思い検索したところリプレイスメントパーツが

出るようです

6輪ゲッツ

♠

♠

共に孤独な戦場で戦い抜いたツール類はまさに戦友・・・

日常の現場でも技術やテクというより

工具たちに助けられるシーンは多いかもです

YES.YES YES.

更に"Happiness is FIXING...."になるかもです

☆

All right then...

☆

■FIX Your OLDS■

and SHAKEN

フルサイズオールズ

ヘッドライトまわりがハチャメチャ

●

●

ディマースイッチは新しいようですが

すでにパンクしています

純正以外のパーツは短命・・・です

貧乏クジの場合はあきらめるしかないかもです

 Jesus....

コネクター類もアウトです（全）

バルブ（シールド）も4灯チェンジしました

▲

▲

ハーネス全体を交換しないといけない年式です

●

●

"SHAKEN"は問題なくパスしました

このころのB-O-Pのインテリアは

凝っていてキマってます

この後 名古屋のちょい手前まで激走するそうです

 Yeah! Good Luck....

●

■SHAKEN Your BUICK■

and 川崎動物愛護センター・・・

こちらも父の威厳・・・ずっと死守していただきたいリーガルワゴン

劇的に大事にされています

■

■

前回行ったエンジン不調修理以降快調キープしています

足まわり ブーツまわりは問題なさそうです

▲ シリンダーブロック内～クーリングシステム内のワーラーは

毎回交換しています

☆

☆

ブレーキまわりも毎年車検でメンテナンスしてますので

調子よさげ・・・です

HIGHTIMES

AC Conが殺られているような気もします

☆

☆

MAF問題なさげ・・・のようです

このころのこのセンサーの中を通るワイヤーですが

人間の髪の毛一本が700マイクロミーター（コンマ7ミリ）程度で

センサーのワイヤーは更に細い70マイクローミーターあたりです

※このころのBosch社の例　現車は確かHITACH

レーサーはこのあみあみを外してしまいますが

普段使いでここを取っぱらってしまうと

たちまち・・・です

 OH Sh☆it...

前回修理の時にリーガルオーナーにいただいた当店従業員ノラねこ

Sallyちゃんのおやつ・・・

しかし、７月末にどこぞへ・・・みたいになってしまいました

せっかくなのでどこかのニャンコ仲間に届けたいと思い

探していたところ、

川崎の動物愛護センターが受付を行っているようなので

更におやつを追加して届けることにしました

※おやつ等モロモロ条件アリ

■

■

そして、上陸・・・

10数年前に一度お邪魔したことがありますが

建物もきれいに生まれ変わっていました

※場所もたぶん移動したと思いますが平間エリアです

●

●

Ghetto地区に暮らすニャンコ・・・

建物のニャンコフロアですが、

壁画があります

※ワンコロは別のフロアにあります

☆

☆

Ghetto地区は争いごとが絶えない・・・みたいです

 Poor little thing...

Home sweet Home.... someday

◆

◆

Find your new best friend!

Everyone お待ちかね・・・です

持参したおやつは無事受理してくれました

Thanks Kawasaki

他にも無事 家庭にもぐりこんだワンコロ＆ニャンコのPICや

老いてからの世話や介護 そして出発・・・

などの飼い主の声を記した展示物等 内容濃かった気がします

経済はあきらめモードのニッポンですが、

まだまだ心の温かい人たちも多く、

まだまだ捨てた国家ではないかもです

 Be kind to Dog & Cat-

Hey you.... Miss you so much-

F☆ckin Cute....な従業員だったノラねこSallyちゃん

痩せて見えますが大食いです

一度ワークショップのえさ保管庫を襲撃されたこともあります

PICはまだ耳がサクラではないですが

十分慣れてきた頃でしたので

この後 港北区役所の方たちの協力をえて

いったん捕獲してオペを済ませました

「ノラねこなんでスイッチが入ると殺られますよ・・・」

…区役所の方に脅されたので、捕獲作業は慎重に行いました

☆

リーガルオーナーからいただきました

いつもすみません

ガソリン・おでん・アメリカンクッキー

・・・と超豪華セットありがとうございます

●

●

-Yours Truly-

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Your #1 workshop

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◆大さん橋◆

先日大さん橋エリアに出向いたところ

デカい客船が停滞していたので観察

コールネームはダイアモンド プリンセス のようです

Length: 290 m （全長）

呉海軍工廠の製造した戦艦大和は263m

「こんなにデカいのが よう浮いちょるね」・・・みたいな感じです

船旅は食っちゃ寝 & 酒でずいぶん肥えてしまいそうな気がするかもです

大さん橋入り口にある食堂で

カレー食ってずらかりました・・・

朝７時からやっているので、

老化現象 ザ・早起き　

には強い味方かもです

安い・うまい・早いの３拍子です

F250☆/ムス Daily driver☆/Shake Down 其の一☆☆/

.........  Is everything all right here MAN? ........

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o wild

FIX the RIGHT WAY..... Going On

The Best Way to Get the JOB DONE

■■■

横浜アメ車修理の五番街・・・

お越しいただき まことにありがとうございます

☆

■FiX Your Ford Truck■

カントリー風と見せつつ 実は活躍の場は大都会・・・

TOKYOです

ドアシールも落ち着いてきてドアの開閉もスムーズに

いくようになってきてます

That's Nice!

ドアシールが落ち着いたのでベントウインドー（三角窓）から

発生する強烈な風切り音を成敗していきます

戦法：シールを交換します

シール類も安価ではないですが、

各ラインナップがある車両は誠に幸せなことだと思ひます

アメリカ製の製品で車両一周シールが出る車両は

もう言うことなし・・・かもです

-HIGH TIMES-

▲作業のために外したドアパネルの裏側も

アメリカンのヨゴれが残ったままです

あまり栄光ではないのでさっぱり掃除いたします

●

just go wild

シールも新品になりカチッとしました

フレーム～チャンネル部分の状態もグサグサではなく

状態はバカいいです

■

■

外したサイドウインドーも普段清掃ができないところは

バッチリ磨きこんでおきます

 You Bet.

レギュレーターに取り付け部分のチャンネル系は

サビを落とし 更にサビ止め処理を行っていきます

1970'ｓのFe（鉄）&製品ですので、

堅ろうでまだまだイケそうです

グラスランチャンネルのラバー系のパーツも

仏恥義れてしまってます

ここも人気のアメリカントラックですので

バッチリパーツの供給あり・・・です

ただ、安物をゲットしてしまうとヤバい・・かもです

 Hey YA!

ウインドーの動きを（上下）滑らかにするため

ウインドーレギュレターもメンテナンスいたします

※ただウインドーはランチャンネルのラバーが

馴染むまで少し動きは固いです

☆

ベントウインドーも無事バックオン

風切り音ともおさらば・・・です

見栄えもCOOL

 Yeah! You are Right-

ランチャンネル部分も大変清々しい・・・かもです

Ford F-250 TRUCK

づづく・・・

■FiX Your PONY■

父の威厳・・・

ザ・ファミリーカーです

ファミリードライブをエンジョイするため、

かつ毎回sweet homeに無事帰還できるよう

オーナーの気になる箇所をアップデートしていきます

 Yeah! nice dad's car-

ひ、悲惨・・・・

高負荷時に電圧がドロップ現象（仕事放棄）

出力端子が完全酸化してしまってます

アンダーテイカー行き・・・

☆

☆

Umm... さ、更に悲惨なジャブの連打はつづく・・・

オルタをスルーして固定するボルトが曲がってしまっています

これまでくっついていたオルタのケースの

ボルトホールがひと回りデカく、

そのガタで強靭なボルトまでも曲げてしまったようです

■

■

横浜アメ車修理make your dreams come ture

車両を見渡す限り、結構な電装品が追加されています

オルタもパワーのあるヤツが必要ですが

伴ってバッテリーに電流を流す

アウトプットケーブルもちょい太くしました

細いワイヤーのままで時々

チンチンになっているワイヤーもあったりします

プロダクションカーを見ても 80's中頃から

フュエルインジェクション化された車両で

ポンプやクーリングファンも電気で賄うようになった

電気負荷ギンギンの車両は

”ワイヤー”ではなく”ケーブル”に

なっているのがわかると思ひます

ここから火が出て散っていった車両も多いかもです

 Oh. Sh☆t...

クルクル…卒業

保管中はディスコネクトできて良いかもしれませんが、

走行中はトラブルの元かもです

現オーナーも一発喰らって出先で不具合が出てしまったようです

何とか処置し 父の威厳をご家族に見せつけることができたようですが

もうこりごり・・・みたいです

卒業・・・

きっちり"Parasitic AMP draw"を図っておけば

クルクルはなくても安心です

電気製品を増やしたり、

車両が古くなってきたりすると

"Parasitic draw"の頻度は増してくるかもです

現車はPICのとおり 9/1000AMP(コンマ009アンペア)

ですのでNo worry...です

●

●

ガイシ交換

PICでは黒っぽくみえますが

割と健康的な感じです

■

エンジンを掛けてみました

VACがやや低いみたいです

ただ、下手に触るとたたりが起きることが

しばしばなので、

良かれと思っても指示がない場合は

そっとしておくのも得策かもです

デスビも全開仕様のタイプが装着されています

デイリードライバーなら"vac adv"タイプが良いとは思いますが

普通には走るので泳がせ中です

このころの289cu-in.は2v-4vによって

出荷時にキャブレターのタイプが違っています

ですので、2vのモノに4BBL.を装着してしまうと

余計に非力感を感じてしまう・・ケースもあったりです

ただ、世間では

「何言うちょるか・・？」

みたいになるのがオチなので、

自由にエンジョイするのが良いと思ひます

フォード車も1980年に迫る頃になると

フルサイズカーやフルサイズバンにも

2BBL.キャブをのっけて排ガス規制でパワーのなくなった

エンジンのトルク特性を殺さずにスムーズな走りを

実現させています

 YES Men!

ワーラー交換

シリンダーブロックのプラグを外すのは初のようで

ブロックの中のワーラーは結構ドブ川になっていました・・・

Happiness is■

■FiXing....

ふ、復活・・・

シリンダーブロックの中のワーラーも

クリーンな世界に戻りました

☆

クーリングラインのブリーディングがある程度できたら

コロがして最終チェックです

♠

♠

ハート＆ソウルのワインいただきました

いつもすみません

Many Thanks-

さ、更に季節の賜物 柿もすみません

他のフルーツ同様、生ハムに巻いていただいてみました

ベリーナイスです

■ハーリーデイビッドソン■

shake down just started....

手持ちのイーガーコーテイ

かれこれ10年くらい放置してしまってます

一度装着してみようと思ひ 手直ししてホワイトに変身させます

■

■

状態は割と良いほうかもです

☆

クロですがファクトリーのほうで

ざっくりシロの上に顔料がブッかけてあるだけのようです

Shake Down 一発目

ワシら無事に到着しました・・・

犬吠埼です

高速降りてからも銚子の中心街まで

信号も少なくシェイクダウンには適した

ルートかもです

☆

灯台もあります

今回ここは二回目で前回は帰りの東関道途中で

滝行になりました

■

■

近くのクリフ地帯（屛風ヶ浦）にもお邪魔してみました

ここもいつ来ても静かで平和な場所かもです

 Hey Hey Hey

そして ワンコロファンなら思わずニンマリとするかもの

”犬岩”

どなたかの作品ではなく、

大自然の浸食と風化でできた

スペクタクルドッグ・・です

●

●

帰りは首都高を大師で降りて

E.YAZAWAゆかりの地”煙を吐く街”を少しコロがして着艦しました

●●

チーバのお土産・・・

生の落花生 特に千葉県産は茹でていただくと

バカ旨かもです

道の駅で落花生をゲッツしたのですが

当方の後に来た方が残りの落花生すべてを

かっさらっていったので危ないところでした

ほぼほぼ茨城県寸前まで繰り出したので

”チバラキ”ステッカーも記念にゲット

あとはフードロスがないように

少な目で しょうゆと海苔だけゲッツ・・・

※地元銚子のヤマサはメジャーすぎて実はハマでも手に入ります

HIGHTIMES

HAPPINESS IS RIDING A HARLEY DAVIDSON

Umm... おっしゃる通りかもです

やる気のないデザインが気に入って 当方も

このパッチ ゲットしてます

You got it.

FLH

実はカワサキもあったり、他のバイクもあったりします

ただ、バイクのシェイプがハーレーとおんなじで

ほのぼの系パッチです

-Yours Truly-

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●

Here is the 横浜アメ車修理司

お越しいただき まことにありがとうございます

■FIX Your El Camino　Vol.Ⅱ■

Frt 足まわり編

前回ケツまわりが完了し、今回はフロントまわりを

着工していきます

▲

▲

切り離しはピットマンアームプーラーで押っつけてみました

作戦は一応成功

☆

☆

ロアアームのボールジョイントはここで

ブチ抜いておきます

 You got it!

Just フレームのみとなりました

のちほど見栄えは良くしていきます

■

■

アッパーアームボールジョイント取り外し

リベットを取っ外していきます

このあたりはC/KやM/LのAWD車に比べれば

小手先コース・・・です

♠

▲ロアアームも進めて参ります

☆☆

ブッシングは厄介なことに”かえし”がつけてあります

突撃ラッパで進めてしまうとアームが

ガチャガチャになってしまうので、”返し”の部分を消滅させてから

抜いていきます

消滅させる作業自体は訳ない・・・です

 one two 1-2-3!

アッパーアーム側すべてバラけました

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▲ ロアアーム側もバラし”DONE”です

ヨゴれで見た目は悲惨ですが、シェイプはバッチリです

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ブッシングはすべて疲労の塊状態です

力づくでやってもいっこうに抜けないブッシング・・・

都度、車両や状態にあわせて工夫が必要かもです

　Yeah! Throw away....

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お次はブッシングを仏っ込んで行く番です

こちらも力ずくでは斜めったりと

意外と厄介なので慎重にセットしていきます

下手な力みはアームが曲がってしまったりと

ロクなことがないかもです

-HIGH TIMES-

リベットをブッ壊して外すアッパーのボールジョイントは

ボルトナットが次世代を担います

ですので、リベット止めとなっていた現車は

初の交換となります

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各アームも組付けとおめかしが完了したので

車両にバックオンしていきます

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ロアアームバックオン

正確なポジションでトルクをキメていきます

マズい取り付けはブッシングの座りがぎこちなかったり、

ラバー部分がすぐにヒビ割れてくるかもです

※ブッシングの品質にもよります

 Should be all right...

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リンケージまわりもガタガタでしたので

交換に移ります

アイドラとかセンターリンクセクションです

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フロントのブレーキホースも終わっているので交換します

サビでパイプとフレアナットがくっついて

ぐんにゃりいったのでパイプは作り替えです

このように作業はトントン拍子とはいかず

局面局面で対処していく必要があります

次々と現れる刺客…成敗

 God Bless-

フィナーレ・・・・アライメントセクションに突入

現車はギンギンに寝かした仕様になっていました(Too Neg)

現車の用途ですと気取って寝かせる必要がないので

用途に合わせ数値をキメていきます

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アライメントがキマったらクロスシャフトを

正確なトルクで封印・・・

フレームや足まわりがしっかりした車両は

調整範囲はほんのわずか・・・です

今回は何者かの手によってギンギンに寝かしてあったので

探りに少しだけ時間を要しました

キャンバーに気を取られてキャスターを忘れがちな

クルマが多いかもです

それだと一般道路では

"Not right on the Ball"・・でクルマが

斜進するかも・・・です

HIGH TIMES

クロスシャフトの前後も最終チェック

新車のスペックです

基本 クルマは新車の状態が一番良いので

そこを基点にして作業をしていくのが

もしかしてインポータントかもです

●

●

テスト走行でもコンクリートウォールに

張り付くことなく無事着艦・・・・

フルスロットルで富士5合目までも夢ではないはず・・・

Just I think...

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アライメント日記を記し、

いつものようにオーナーと当方で２部のみ発行・・・・

ユニットリペアはエンジン、ミッション、デフ、そして

今回の足まわり…他、

すべて数値で残せるので

"バッチリ”とか”ガッツリ”とか

でもオキドキですが、後にも役立つので数値を記すようにしています

※specificationの世界です

シボレーエルカミーノ

更につづく・・・

See  you later....

●chevrolet front/rear end job welcome-●

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■ハーリーデイビッドソン■

道中いろいろありましたが、

たぶん5年ぶりくらいの復帰戦です

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村を一周コロがしてみようと思った矢先

スターターリレーがパンク・・・

キックで始動できない当方にとっては

重要なアイテムかもです

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☆

エンジンオイルがやたらとポタポタ落ちるので

観察するとチェーンオイラーのところからオイルの落ちる

ペースが早くなっていました

そんで、資料を見つつ処置したら無事おさまりました

幸い車両はストック（ノーマル）なので

資料を見つつ進めていけば何とかなってきてますが、

これが合衆国から渡ってきたガチャガチャな個体だと

毎日ハーレーと向かいあってる方でないと修理は無理かもです

※イジれる人はごまんといますが、きちんと直せる人は少ないかもです

 I'm no expert.

TORA TORA TORA

つ、ついに"SHAKEN"

※まじめに予約を取って行くので実は奇襲ではないです

ハマ陸は１０分ほどで行けてしまうので

少しコロがすために川崎陸事まで繰り出しました

いつもどおり川崎は平和です

ライトだけ再検で無事パスしました

これまでも車検のたんびにライトの光軸で落っこちます・・

やはりアメリカンバイブレーション？

当方が子供の頃は

ハーレーは国民のあこがれで

ハーレーに乗っていない大人の人たちまでも

「ハーレーは振動が凄いからツーリングから

帰ってくるとネジが2,3本無くなっとるらしいぞ・・・」

と、聞かされてました

さらに、アメ車・・・

ファイアーバードトランザム・シボレーカマロ・

リンカーンコンチネンタルなど人気でよく見かけました

「アメ車は排気量がバカでかくて100円玉を

落として乗っているようなもんだ‥ブツブツ」

このような話も大人からよく聞きました

☆

川崎陸事からの帰還は少し大回りして

ベイブリッジ経由無料版で戻りました

※ベイブリッジ下の段です(357)

次回本格"Shake Down"につづく・・・

一気に５００マイル走る予定です

※数回に分けてです

●Yours Truly●

https://www.youtube.com/watch?v=1NYw83uAQig&list=RD1NYw83uAQig&start_radio=1

FLH

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