「 ランボルギーニに
ついてのお話 ３ 」 です
これも 「 入院中 」 なので
時間が在り 同じことを
しつこく ・・・ （爆笑）
上の画像のモデル
御存じですかね ～ ？
ミニカーですけど
「 ハラマ 」 です
創業者の
「 フェルッチョ
ランボルギーニ 社長 」
が 最も 気に入っていたモデル
らしいですね
V12 4L エンジンを
フロントミッドシップ気味に
搭載して
ハンドリングは 同時期の
「 ミウラ 」より
良かったそうですね
実は 自分は この 「 ハラマ 」
見たことは在るのですが
「 不動車状態 」で
もちろん セッティングしたことは
在りませんし
当然 乗ったことも在りません
ただ 外観は ほぼ 保っていたので
「 カッコ良かった 」ですわ （喜）
「 半分 隠れた 眠そうな目 」も
凄味が在って 良い感じでしたねえ
で ・・・ この時代のランボは
自分 セッティング
したことが在るのは
「 ミウラS 」
これは 自分 試運転はしてません
怖かったから （爆笑）
でも 試運転した人に
聞くと
「 意外と乗りやすい 」そうですね
（ 対カウンタック比 となりますが ）
あとは
「 イスレロ 」
これは はっきり 乗りやすい
上品なモデルでした
視界も悪くは無いですし
運転するのに
特に 困った記憶は
在りませんね
「 快適なGT 」って 感じですわ
「 ウラッコ 」
これは サイズ感も 小さくて
乗ると 「 上品な感じ 」のある
乗りやすいモデルですね
まあ 70年代の車なので
速くは在りませんが
全般的に 「上品さ 」のある
モデルですねえ
それから
「 王者 カウンタック 」
これは
「 LP400S シリーズ2 」から
「 25ｔｈ アニバーサリー 」まで
ほぼ すべてのモデル やりましたが
これは 「 手ごわい 」（爆笑）
もうねえ ・・・・
「 乗りにくい
モデルの最右翼 」です
今まで いろいろ 書いてきたので
御参考までに
こうしてみると ・・・
ランボルギーニも
乗りにくいのは
「 カウンタックだけ 」って
感じですねえ（笑）
これは ほんとに
「 男の車 」って感じで
「 一見さんお断り 」感が
あふれてますわ （爆笑）
凄い車を 造ったもんだなあ ・・
これ以降は 今まで書いた
「 ディアブロ 」は
カウンタックからすれば
「 ぐっと乗りやすくなり 」
「 ムルシェラーゴ LP640 」で
「 クラッシック
ランボルギーニ
の完成形 」
と なりますね
「 ランボルギーニについてのお話 ３ 」
でした
続きは また 後日にでも ・・・
