意外な入庫！！

またまた入庫しました　

その名も・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Ｈ２０年　タント

　

なぜこの車を買ったかというと

その理由はこれ　　　　　　　



ピラーレス！！

かっこいい　

しかも便利　

　　　　　　　　

みなさんタント最高ですよﾟ･:,｡ﾟ･:,｡★ﾟ･:,｡ﾟ･:,｡☆

話はかわり今日はウェーク艇（船）にパワーアンプ＆ウーハーを取り付けました　



ウーハーはボックス加工して防水ウーハーで運転席足もとに　

パワーアンプは濡れないように中に加工　

これで明日タワースピーカー届くので完璧です　

今日はこのへんで・・・・・・・・・・・・

ベース車両入庫！！（Ｈ２）

またまた作っちゃいますよ　

ハマーＨ２　デモカー！！

とりあえずベース車両を購入　

　

今度はどんな感じにしようか検討中　

何色にしようかかなり迷っています　

またまた乞うご期待ですよ　

今日はこのへんで・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ほしい☆

おはようございます　

昨日ある社長さんからあるものを買わないかと・・・・・・・(*^▽^*)

やばいっ　　かっこよすぎる　！！

それは・・・・・・・・これ　　　　

　

パガーニ・ゾンダ

内装はこんな感じ　　　　



ほしすぎる～

パガーニ・ゾンダ・・・知らない人もいると思うので説明しておきますね(*^▽^*)

パガーニ・ゾンダ(Pagani Zonda)は、イタリアのパガーニ・アウトモビリ社が1999年から2006年まで製造していたスーパーカーです。

AMG製のV12エンジンをミッドに積んでいます。エクステリアはパガーニ・アウトモビリ社の創立者、オラシオ・パガーニ自らの手によるものです。

アドバイザーとしてパガーニが崇拝する、同じアルゼンチン出身で、不世出のグレートドライバーとして知られる、ファン・マヌエル・ファンジオが起用され、ファンジオの意見が随所に取り入れられています。イタリアのスーパーカーがドイツのエンジンを使うことは珍しいが、これもファンジオのアイディアである。

特徴的なエクステリアに相応しく、インテリアは絢爛かつ豪奢です。マテリアルには、レザーとアルカンタラ、アルミ、カーボンファイバーを用い、独自の世界観をもっています。

日本には保安基準の関係で正規輸入はされておらず、インポーターやディーラーもないため、日本以外のディーラーから購入し、輸入する、二次販売の形態（いわゆる並行輸入）で少数が上陸しています。

2004年、辛口の批評で有名な米国のスポーツカー専門誌、スポーツカー・インターナショナルの選出したベスト・スポーツカー2000年代部門で第4位を獲得しています。

2006年ジュネーブモーターショーでゾンダ・ロードスター Fを発表しました。このFはファンジオのFです。

2008年8月、日本に正規輸入第一号車が納車済みです。世界に25台中のシャーシナンバー24

また、最上位モデルであるチンクエは5台のみ生産され、価格は80万ユーロですが完売しています。

目立ち度ばつぐんですね　

もしかしたら・・・・・・・・・近日ショールームに・・・・・・・笑