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F1のある暮らし ~夢を実現するブログ

自分の夢は『F1を日本の文化に定着させること』と『スーパーアグリを復活・発展させること』です。 その夢の実現のため、日々実践し、そこから得られた気づきをご紹介します。 「そもそもF1の魅力って何?」という事も、読者の皆さんと一緒に考えて行ければと思います!

2009年F1第4戦バーレーンGP決勝が行われました。


前半のフライアウェイ最終戦であり、

今の勢力図での最後の戦いと言えるかもしれない一戦です。

(次のバルセロナで、各チームが大幅アップデートを予定しているため。)


スタートで魅せてくれたのはルイス・ハミルトンでしたね!


5番手スタートの彼でしたが、KERSの機能をフルに活かして、

ジェンソン・バトン、セバスチャン・ベッテルを一気にかわして

トヨタ勢の真後ろの3位に浮上!


その後、2周目でバトンにポジションを奪われてしまいましたが、

第1スティント中はベッテルを抑えきる高パフォーマンスを発揮。

最終的には、4位に留まるも今季最高位です。

マクラーレンは、確実にマシンを改善して結果につなげてきていますね。


さて、レースの方は、トヨタに初優勝の期待が掛かっていたものの、

第2スティントで履いたハードタイヤを上手く機能させることができず、

残念ながら撃沈!

結局は、ヤルノ・トゥルーリが3位、ティモ・グロックが7位でした。


いやぁ、トヨタにとっては、

各チームが大幅にアップデートする前のラストチャンスだっただけに、

ここで勝ちたかったところですね!


でも、リソースはあるチームですから、今後にも期待です。


で、勝ったのは、

またもブラウンGP+バトンのコンビネーションで、今季早くも3勝目!

序盤にハミルトンをかわしてからは、慌てず、騒がず、

安定したレース運びで全く付け入る隙がない感じでした。

前日まで見られた、

やや陰りのあるパフォーマンスは何だったんでしょう?


2位には快進撃中のベッテルが入り、ポイントスタンディングでも

5位に終わったルーベンス・バリチェロの背後にピタリと付けました。

ベッテルが今シーズンの行方を左右するドライバーのひとりになるのは

確実ですね!


ところで、今回悲惨だったのはBMWザウバー。

完走した中では、最下位とブービー・・・

今年の目標はチャンピオン獲得だっただけに、

下がり続けるパフォーマンスをどう改善していくか気になるところです。


いずれにしても、

バルセロナで再び勢力図が塗り変わる可能性もある今シーズン。

早く、次のレースが見てみたいですね!


(長くなってしまい済みません・・・)



今日もご愛読頂きありがとうございます。

【草むしりに感動!】


庭の雑草を排除するため、草むしりをしました。


かなり放置していたこともあり、

相当元気に雑草たちが伸びていたのですが、

草むしり後は気持ちのいい景色に変わりました!


爽快です!感動です!



【雨に感謝!】


午前中は雨でした。


午後から、草むしりをやる予定だったので、ちょっと心配したのですが、

すぐ上がってくれました。


しかも、土が軟らかくなって、草を引っこ抜きやすくしてくれました!

感謝です!



【イライラにチャンス!】


ちょっと、イライラするできごとがありました。


そんな気持ちを引きずっても誰も得しないので、

早く切り替えようと心掛けたのですが、

なかなか切り替えが上手く行きませんでした。


頭で分かっても、行動に移すのは難しいですね。

まだまだ自分の行動を改善して行かないといけないな

と気づくチャンスでした!



今日もご愛読頂きありがとうございます。

砂漠の中の戦いは、水入りならぬ砂入りで中断されないかだけが心配。

それでは、フライアウェイシリーズ第1弾最終戦

バーレーンGP予想のはじまり、はじまり。


8位はブラウンGPのバリチェロ。

今回、苦戦の色が見え隠れするブラウンGPですが、

特にバリチェロの方は、軽めの燃料ながら予選が振るわなかったため、

KERS勢にも後れを取ってこの位置か?


7位はマクラーレン、ハミルトン。

次々投入される新パーツの効果が出るか?

それでも、この位置なのは、周りがやっぱり強そうだから・・・


5、6位はフェラーリ勢。

過去2年連続優勝を果たしているマッサ、そしてライコネンの順。

KERSの効果と、フェラーリにマッチしているコース特性により、

今季初のポイント獲得はいけそう?


4位はブラウンGPのバトン。

今季初のポディウム落ち?

やや苦戦している感じがうかがえるのと、

KERS勢にスタートで前に行かれる可能性が高いと判断してここで。


3位はレッドブル、ベッテル。

前戦優勝の勢いを保ち、

ブラウンGP勢に劣らぬパフォーマンスを見せているため、

ポディウム確保は間違いなし!?


そして、トヨタが悲願の初優勝を1-2フィニッシュで達成!?

優勝はトゥルーリ、2位にグロックの順。

開幕戦のブラウンGP、上海でのレッドブルの結果から、

”初優勝チームは1-2フィニッシュを飾る”というジンクスを

勝手に作ったため、この予想で。

今回勝つと127戦目での初勝利となり、

ジョーダンと並んで最遅記録になるんですね。


ということで、まとめると以下の通りです。


優勝:ヤルノ・トゥルーリ(トヨタ)

2位:ティモ・グロック(トヨタ)

3位:セバスチャン・ベッテル(レッドブル・ルノー)

4位:ジェンソン・バトン(ブラウン・メルセデス)

5位:フェリペ・マッサ(フェラーリ)

6位:キミ・ライコネン(フェラーリ)

7位:ルイス・ハミルトン(マクラーレン・メルセデス)

8位:ルーベンス・バリチェロ(ブラウン・メルセデス)


トヨタ初優勝に日本中が沸く瞬間を見たい!



今日もご愛読頂きありがとうございます。

2009年F1第4戦バーレーンGPの予選が行われました。


いきなり最終結果で恐縮ですが、

ポール・ポジションを奪ったのはトヨタのヤルノ・トゥルーリです!


彼のポールは、2005年のアメリカGP以来。

まぁ、でもあの時は決勝を棄権する(ミシュラン勢が総棄権したときです)

ことが前提の中で、燃料軽めでポールを獲りに行った感があったので、

実質は2004年のベルギーGP(当時ルノー)以来でしょうか。


僚友のティモ・グロックもしっかり2位を獲得し、

トヨタとしては、初となるフロント・ロー独占です!


トヨタにとって、

バーレーンはシーズン前のテストをこなしてきた場所でもあるため、

ここでは相当速いのかと思っていたら、

実はそうでもないという水を差す情報が・・・


3位のセバスチャン・ベッテルは(少なくともトヨタより)軽めでの

予選アタックだと勝手に思っていたのですが、

なんと、トゥルーリよりも10キロ以上重い燃料搭載量でした!

グロックよりは、15キロほども重い!!

ベッテル恐るべしですっ!


一方、振るわなかったのが、ブラウンGP勢。

ジェンソン・バトン4位、ルーベンス・バリチェロ6位はまずまずですが、

燃料搭載量が比較的少なめでした。

バリチェロはトヨタ2台に続く3番目の軽さ、バトンは6番目です。

遂に、4戦目にして、圧倒的な速さにも陰りが見え始めたのでしょうか・・・


さらに、今回はKERS勢も良い位置にいます。


マクラーレンのルイス・ハミルトンが5位、

ルノーのフェルナンド・アロンソが7位、

フェラーリはフェリペ・マッサが8位、キミ・ライコネンが10位と

スタートで、前のNon-KERS勢を交わせそうな位置にいます。


今回は、1コーナーまで本当に目が離せないスタートになりそうです。


ブラウンGP、トヨタ、レッドブルにフェラーリ、マクラーレン、ルノーが

どこまで絡めるかが見所のレースになりそうです。


今回こそ、ドライの真っ向勝負のレースが見たいっ!!



今日もご愛読頂きありがとうございます。

僕は全力を尽くして戦った。


勝つためには、


何よりもそれが重要なことだと思っている



アイルトン・セナ


(出典:GPX 1993年サンマリノGP号)

【整理に感動!】


最近、ちょっと散らかっていたリビングの整理をしました。


これまで、モノが置かれていた場所がすっきりし、気持ちよい景色に。


やっぱり、きれいにするっていいですね!

感動しました!



【図書館に感謝!】


図書館に貸し出しをリクエストしていた本が届いたという事で

受け取りに行きました。


これまで、なかなか借りられなかった本が

3冊まとめて、取り置かれていました。


ゴールデンウィークの楽しみに読ませて頂こうと思います。

感謝です!



【不要品にチャンス!】


部屋の片付けをして、多数の不要品が出てきました。


あまり期待はしていなかったものの、

買い取りをして下さるお店に持って行きました。


期待していたよりも、かなり(自分が相場を知らなかっただけ?)の

高額で買い取って頂け、お小遣いができました!



今日もご愛読頂きありがとうございます。

2009年F1第4戦バーレーンGPの

フリー・プラクティス(FP)1と2が終了しました。


まだまだ金曜日なので、みんないろいろ試しているんだとは思いますが、

FP2の結果から、勝手にいろいろ想像してみようと思います。


FP2でのトップタイムは、フリー走行の王者ニコ・ロズベルグでした。

新しくロズベルグ車にのみ投入したレッドブル風リアウイング

(翼端版がディフューザーと繋がる構造のあれ)の効果もあるのか、

今週末もフリー走行でトップに君臨しました。


中嶋一貴とのタイム差は0.5秒強なので、一貴車には無い

新パーツの効果を考えれば、一貴も悪くはない走りをしてそうです。


2位はフェルナンド・アロンソだったのですが、

チームメイトのネルソン・ピケJr.が約1秒落ちの15位とかなり深刻。


ピケJr.は飛び出すシーンも多数見られたため、

生き残りを賭けて正念場にさしかかってきた感があります。


チームとして深刻なのは、フェラーリとBMWザウバーでしょうか。


フェラーリは16位と18位、BMWザウバーは17位と20位。

ともに、2台揃ってタイムが出ていないのが大いに気になります。

予選でこの位置に留まるとは思いませんが、

逆に、上位進出もイメージできないパフォーマンスです。

今回も、彼らの予選での目標はQ3進出になりそうな気配です。


対称的に好調なのが、前戦で1-2を果たしたレッドブル勢。

4位と5位に付けた彼らは、2台のタイム差も100分の1秒程度と、

両ドライバーがきっちりマシンの性能を引き出している感じ。


彼らの最大のライバル、ブラウンGP勢は多めの燃料搭載なのでしょう。

6位と9位という順位には、手の内を見せていない感が漂っています。


ここサクヒール(フジテレビの呼称に合わせます)では、

今年のこれまでと同様の流れになると予想されますが、

今日のFP3を見れば、もっとハッキリしてきそうですね。



今日もご愛読頂きありがとうございます。

個人としても企業としても、


無から有を期待したことなんて


一度もない



ロン・デニス


(出典:GPX 1993年サンマリノGP号)

【計画達成に感動!】


ゴールデンウィークに突入するにあたって、

その前に終わらせないといけないことを自分なりに計画していました。


何とか、予定をこなすことができました。

達成できたことに、感動です!



【GWに感謝!】


贅沢な話ですが・・・


明日からゴールデンウィーク(12連休)に突入します!

自分の夢に向かって専念できる貴重な時間を与えて頂き、感謝です!



【雨にチャンス!】


雨のために、ジョギングに行くのを断念しました。


しかし、おかげで時間に余裕ができ、

F1の金曜フリー走行を堪能できるチャンスでした!



今日もご愛読頂きありがとうございます。

F1も2009年シーズンが始まって以来4戦目となる

バーレーンGPを迎えます。


開幕後、2週連続開催して、1週休んで、2週連続開催という

超タイトなスケジュールの前半戦のフライアウェイ最終戦となります。


フライアウェイということで、

あまり大幅なアップデートは見込めないものの、

それでも新パーツを投入するチームはあるようです。


今日は、それらチームの投入パーツを確認してみたいと思います。


なお、以下の内容は各チームのプレスリリースから判断したものです。


今回、最大のアップデートを行うのはフォース・インディアのようです。


フロアと暫定ながら新型ディフューザーを投入。

加えて、フロントウィングにはカスケードウィングを追加するようです。

さらには、サイドポンツーンの形状変更と合わせて

リアエンド周りの処理を変更すると伝えられています。


現時点で10番目のチームながら、

かなり野心的なアップデートに映ります。

どこまで戦闘力向上に寄与するか見物です。


ルノーは、前戦の上海で

フェルナンド・アロンソ車にのみ投入した暫定ディフューザーを

ネルソン・ピケJr.のマシンにも投入します。


ピケJr.本人は予選Q3入りを目指すそうですが、

果たしてそこまで一気にパフォーマンスが改善されるかに注目でしょう。

(ちょっと、楽観過ぎ?)


最後に、マクラーレンも上海でのアップデートに引き続き、

今回も新パーツを投入するそうですが、

何を投入するかは明言していません。


まだまだ他にも投入パーツがありそうですが、

それらは追々見ていくこととします。



今日もご愛読頂きありがとうございます。