HCR32、2026年車検準備とワイパーゴム交換。

先日までインジェクターのオーバーホールと、

燃料系のリフレッシュからの、

車検の準備。

ブレーキフルード、

クラッチフルード、

エンジンオイル、

エンジンオイルフィルター、

ラジエータークーラント、

ラジエーターキャップ、

交換完了、

純正ホイールへの履き替え、

まで実施しまして。

今回も短いです(笑)

先日ワイパーゴムを交換しました♪

実はこっちも2年放置した(笑)

一応先日のラジエーターキャップと同じで、

確か毎年交換推奨のパーツなのですが、

拭き取りがそこまで問題無かったので放置。

自分はガラコ派です(笑)

特に理由は無いけれど、

車を乗り始めた当初からもう25年程、

ガラコ製品をずっと使っていて、

今まで不具合が出た事が無いので。

製品としての品質も安定している事もあり、

特に別メーカーに変える理由も無く。

「ウィンドウの撥水加工と言えばガラコ」

のイメージが車を乗り始めた最初からあり、

そこからずっと脳死で使ってる感じですね(笑)

自動後退の駐車場で自分で交換作業してたんだけど、

たまたま近くにいた車もワイパーゴム交換だったみたいで、

ピットサービスとやり取りしていました。

個人的には、

ワイパーゴムなんてこんなに簡単に交換出来るのに、

そこに工賃掛けて人に交換してもらうのってもったないな…

と思ってしまうのですが、

まあ、考え方は人それぞれなのでね。

自分でやれば「部品代」だけで済むのになと。

「勝利の女神：NIKKE」イベント「GOOD WORLD」リザルト

メガニケ」

ネタです♪

(*´∀｀*)

昨日までのイベント、

「GOOD WORLD」リザルトです。

「HARD」「1-11」周回でデフォルトでした。

限定募集は

「シラツル」

ですが、素体は出ました♪

凸用は出ませんでした…

通常シナリオ「NORMAL」は「44-36」ボス撃破でカンスト。

難易度「HARD」は前回「32-29」まで、

今の自分の所持ニケ戦闘力上位5人は、

自動編成で選択中です。

→「スノーホワイト:イノセントデイズ」前回(328300)→今回(331936)

→「ポリ」前回(326181)→今回(329807)

→「ディーゼル」前回(325933)→今回(329546)

→「ヘルム」前回(322381)→今回(325964)

→「ドレイク」前回(321230)→今回(324827)

次点

→「ジュリア」前回(319811)→今回(323433)圏外

→「プリバティ」前回(317923)→今回(321477)圏外

となっております。

前回からの順位変化は、

無しです。

宝物、

プリバティのお手入れアイテム「錆取り剤」は完了。

現在「センチ」のお手入れアイテム「ポリッシングスティック」

の収集に入っています。

必要「110」に対して現在「76」なのであと12日で完了する予定です。

「プリバティ」「センチ」「ツバイ」「モラン」

4人共宝物ミッション完了していて、

指揮官人形のお手入れ中です。

優先して指揮官人形のお手入れ、

装備品強化してカスモ化しています。

現在のLVは

前回「574」から、

今回更新時点「580」になっています。

戦闘力は前回”1615000“→今回“1636000”超えました。

部隊編成はバースト1、2、3がちゃんと揃った編成になる為、

今の上位5人だと、未だに「バースト1」が不在で、

5位の「ドレイク」が部隊から外れていて、

「バースト1」での現在最上位、

11位に居る「トーブ」が部隊に配置されています。

今まで「リター」だったのですが、

今回のタイミングで「トーブ」と入れ替わり。

とドレイクを入れ替えて配置したら、

戦闘力が”1642000“超えたのですが、

あくまで戦闘力自動編成での数値を見ているので、

これはこのまま差異が出た状態を継続します。

3.5周年イベントでずね♪

アニスかわいい♪

ミントもプリカもかわいい♪

「勝利の女神：NIKKE」設定資料集♪

「メガニケ」

ネタです♪

(*´∀｀*)

先日、設定資料集が発売されたとの事で、

購入しました♪

デジタル全盛の時代とはいえ、

こういった紙媒体も実は好きです。

本当なら紙媒体は残しておきたい派だったりします。

電子書籍化等でデジタル化をしているのは、

部屋の許容重量の問題なので。

届いた時思ったより分厚くてビックリした(笑)

タウンページかと(笑)

いつもゲーム画面で見ているもの以外の設定も見ることが出来るので、

こういうのも良いですね♪

値段は¥4400と安くはないのですが、

自分は普段課金していないので、

このくらいであれば課金？しても良いかと(笑)

HCR32、2026年車検準備の洗車と今回の修理。

先日までインジェクターのオーバーホールと、

燃料系のリフレッシュからの、

車検の準備。

ブレーキフルード、

クラッチフルード、

エンジンオイル、

エンジンオイルフィルター、

ラジエータークーラント、

純正ホイールへの履き替え、

まで実施しまして。

先日洗車も完了しまして。

車検準備ネタを小出しにしています(笑)

今回は前回の洗車から4カ月程度でしたが、

時期的に花粉と黄砂でかなりの汚さ。

放置車両並みに汚くなっていまして。

今回普通にワックス洗車をしたのですが、

塗装面のザラつきが出てきていまして。

鉄粉かな？

鉄粉取りといえば自分は今まで「ネンド」を使っているのですが、

最近はスプレータイプのものがあるようで。

次洗車やる時は試しに

「スプレータイプの鉄粉取り」

を使ってみようかと思っています。

ここ数年、色々と劣化が気になる今日この頃。

アッチ直したらコッチ壊れる。

を繰り返しております。

今回一番の作業はインジェクターのオーバーホールでした。

初めて触る場所なので、

下調べや必要な事を調べるのに時間掛かったし、

パーツも純正品番を根幹として、後番を探したり。

今のところは

「自分で調べて直せる所」

が壊れているので何とかなっているのですが、

代替え品の供給状況や他車種流用等の情報共有先を持っていないので、

この先このままだと維持出来るかがちょっぴり不安でもあります。

今回も、部品番号を入力してただ検索しただけだと、

出てこなかったものもあり、

検索ワードを多少変更して探して、

ようやく数件候補が出るといった感じのパーツも増えています。

大体最初に表示されるのはモノタロウで、

個人での登録では純正部品がもう購入出来ないんだけど(笑)

モノタロウでも、

「この部品は取り扱いを終了しました」

があったので。

Amazonも日本じゃなく海外のドメインでヒットしていたりで、

これもまた購入出来なかったり。

運良く日本のAmazonドメインでヒットしたら、

値段が定価の倍以上していたり。

普通に考えたら費用対効果や、部品の供給状況で、

車を手放す人も出てくるのですが、

自分は幸いにもまだ何とか維持が出来そう。

といった感じ。

今回も結構キツイ出費が数件あったのですが、

まだ手放す気は無いです♪

2026年、今年はもう室温が30℃を…

少し前なんですが、

2026年、初の室温30℃超えを観測しました(笑)

急激に気温が上がった日あったじゃないですか。

その時は自分、夕方からの勤務だったのですが、

PC部屋の温湿度計見て、

午前中に29℃超えていまして。

14時前位にまた見てみると…

30.2℃でした。

今年初の30℃超え。

元々PC部屋は、

夏場はエアコン稼働状態でも30℃超えるのですが

おお、今年はもう超えたか…

といった感じ。

この時期から室温はコンスタントに30℃突入するようになるので、

そろそろエアコンの清掃と、

動作チェックをしないとなと思う今日この頃。

もう20年以上前のエアコンなのですが、

今のところ何とか動いてくれている。

今年は乗り切ってくれるのだろうか…

HCR32、2026年車検準備とラジエーターキャップ。

先日までインジェクターのオーバーホールと、

燃料系のリフレッシュからの、

車検の準備。

ブレーキフルード、

クラッチフルード、

エンジンオイル、

エンジンオイルフィルター、

ラジエータークーラント、

純正ホイールへの履き替え、

まで実施しまして。

今日は短いです(笑)

ラジエーターキャップ交換しました♪

実は2年放置した(笑)

一応毎年交換推奨のパーツなのですが、

去年忘れて、タイミング逃していました。

と言うのも。

今まで自分はPIAAの

「SV53S」

「圧力逃がしボタン」が付いたタイプを購入していました。

ですが、去年買おうとしたらどこにもなくて。

ちょこちょこ探したのですが、

なんか廃番っぽいですね。

という諦めがやっとついたので？

今回ボタンの付いていないタイプ、

「SV53」

を購入して付けました。

HCR32、2026年車検準備と新たな不具合。

先日までインジェクターのオーバーホールと、

燃料系のリフレッシュを実施していました。

完了後車検の準備。

ブレーキフルード、

クラッチフルード、

エンジンオイル、

エンジンオイルフィルター、

ラジエータークーラント、

の交換まで実施しまして。

ち、ここであと少しだと思ったのですが

もう一箇所不具合を発見しまして。

パワステのプレッシャースイッチからフルード滲み。

う〜ん。

一応パーツクリーナー掛ければ痕跡は一時的に消せるけど…

下回り検査の時にあそこ微妙に見えるんよ。

という事で交換しまして。

言っておきます。

あそこの位置工具、めっちゃ入りにくい(笑)

普通のレンチは不可能。

車体下から見えるので、一応色々やってましたが、

スイッチ側は19mm、付いている配管側は17mmなのですが、

まあ、振るスペースにはパワステの高圧配管、

逆サイドにはオイルパン。

前方にはオルタネーター。

等の障害物。

かと言って、

上からはちゃんと工具がかかっているかの目視確認が出来ない。

自分はアストロプロダクツで購入した、

モンキーに3/8の差し込みが付いたレンチ、

エクステンションバーでZ方向に伸ばし、

その先にラチェットを付けた。

コの字みたいな感じです。

更にいうと、この接続だと、

配管側に17mmの工具掛けてダブルレンチで作業しないと、

最悪はスイッチ取る前に下側の配管に変な力掛かって、

破損する可能性があります。

わかりにくいけどこんな感じです。

部品の品番は「49761-V5400」です。

￥6000位した(笑)

自分は運良く何とか作業出来る組み合わせで工具が足りたので、

何とかなりました。

緩めた後も、

プレッシャースイッチをに外そうと緩めると、

当然パワステフルードが出てくるので、

交換作業は手早く済ませないと、

フルード補充とエア抜きの必要が出てしまうというね。

何とか無事に交換作業が出来まして。

ステアリングぐるぐる回しても漏れはなくなったので、

取り敢えずホッとしました。

ドルフロ2エクシリウム、イベント「繭と蝶」ほぼリザルト。

「ドールズフロントライン2エクシリウム」

ネタです(*´▽｀)/

現在イベント「繭と蝶」既にほぼリザルトです(笑)

取り敢えずイベントのメイン、

「ストーリーモード」は完走、

「物資モード」の「戦術補給・下」完走、

「チャレンジモード」も5段階まで今回完走出来ました。

そしてこれはデフォルトですが、

「物資モード」周回。

イベントアイテムを集めて貰える物は、

限定品をメインに交換中です。

ピックアップ訪問、

「レイニー」

は、素体入手出来ていますせん♪

復刻の

「ルイス」

「クルカイ」

は既に素体持っているので、今回は回しませんでした

チケットもコーラップスピースも相変わらずいつも足りない(笑)

メインストーリーが

ノーマルが「8.3、GW-1-9」→「12.5-LS-1-2」でカンスト、

ハードは「12.5-LF-1-5」まででカンスト。

英雄モードは未着手です。

↑実は現状やる気ない(笑)

指揮官LVは60でカンストしています。

ここは相変わらず変わっていないですね。

自動戦闘で取り敢えずストーリーはカンスト出来た♪

現在、戦術人形は合計で39→41人になっているのですが、

現状全員「LV60でカンスト」しています。

「作戦報告書」は今のところ余っているので、

新規加入した戦術人形を速攻でLV60カンスト出来ます(笑)

そして相変わらず「武器のレベリング」

は未だに完了はしていない物が多い為、

「解析図面」の需要が高い状態です。

これも前回からあまり変わらないのですが、

武器もあまり「限界突破」自体が進んでおらず、

レアリティの低い武器のままなのも多いので、

レベリング自体進められていないです(^^;)

ガチャが相変わらず渋めな感じがするので、

中々戦力強化ペースは遅いですね(笑)

「サポートコア」という項目、

現在「コルフェン」をレベリング中です。

現在LV30です。

こちらのレベリングに必要な素材、

「データチェーン」

も中々集まりにくいですね。

毎回記事自体は前回からの流用なのですが、

武器もレアリティの高いものが中々獲得しづらく、

ガチャも渋い感じがするので、

記事更新と言っても、あまり内容に変わりが無いんですよね(笑)

一応イベントの節目には更新していこうとは思っていますが、

内容薄めです。

まあ、無課金まったり勢なのでね(笑)

シフトリーダーの代理。

現在、うちのシフトのシフトリーダーが病欠中の為、

自分が代理でシフトリーダーをやっているのですが、

まあ、正直しんどい(笑)

そもそも人間を取り扱うことに関しては苦手中の苦手分野。

今のシフト員がある程度自分で動ける人達だから成り立っているものの、

新人ばかりだったりしたら回らないな(笑)

人に指示を出すのが苦手なので、

そこがストレスです。

それに加え、自分の仕事もあるので、

業務過多気味です。

取り敢えず4月下旬まで入院だそうで。

なので、あと1週間程は代理です(笑)

もう抱えきれないものは誰かに丸投げするしか無い状況なので、

ちょっと強引に

「これお願いします」

と言ってやってもらっている感じ。

やっぱりそこで認識の違いがあって、

やってもらいたかった事に対してちょっと違っていたり、

5やって欲しかった所が3しか出来ていなかったり。

中々「人間の取り扱い」ってやっぱり難しいから嫌だなと。

自分にはリーダー業務は向いてないなと。

再認識(笑)

そのくせ自分の社員のランクだけは勝手に？

上げられてしまっているのがたち悪い。

なんか、社員のランクここなんだから、

このくらい出来なきゃいけない的な指示がちょっとムカつく。

いやいや、俺上に上がりたいなんて一言も言ってませんけど？

何なら一生作業者で良いんですけど？

その方が責任がかからないし(笑)

上が勝手にランク上げちゃえば何とかなるんじゃね？

と期待しているだけでしょうね。

そんなん知らんけど。

500MB以内にしたい…という目標継続と結果37。

2023年初から、

現在に至るまで、モバイルデータ通信の通信量を、

“500MB以内”に出来るかどうか、

それ以下に抑える事が出来るかのチャレンジを継続しております。

これも毎月の定期記事ですね(笑)

2022年の6月以降、今の通信会社、

「日本通信SIM」に乗り換えてから、

最初の半年はデータ通信量2GB以内、

2023年に入ってからは1GB以内が目標値、

1GB以内が達成出来る事が判ってからは

「継続目標」です。

やっていることが継続中の事なので、

毎回ですが「前回の記事からの多数流用」になっています(笑)

ちなみに、タイトル末尾に「37」とあるように37回目です。

文言が流用なので、「間違い探しレベル」の時があります(笑)

今のところ「40ヶ月」連続で、

モバイルデータ通信量1GB以下、¥290継続達成、

docomoのメール持ち出しの¥330と合せて、

基本的に月額¥620程度です。

通話料金は別なのですが、それでも最大で¥700円台。

月¥1000を超えた事はありません。

タイトルのモバイルデータ通信量を

「500MB以内に抑えたい」のは自分の中での話であって、

あくまでも金額に直結する「デッドゾーン」は“1GB”です。

1GBまで¥290なので。

1GBを超えるとプラス¥220かかります。

それでも安いんですけどね(笑)

2026年は、

1月15日〜2月14日分は350MB。(累積350MB)

2月15日〜3月14日分は492MB。(累積842MB)平均421MB、

3月15日〜4月14日分は428MB。(累積1270MB)平均423.33MB、

今回も500MBは下回りました(^^＊)

3月はまあまあ。

400MBは超えちゃったか…

今年も年平均を500MB以内にしていきたい。

1月は少なめで「350MB」、

2月は増えて「421MB」+71MB

3月は増えて「423.33MB」+2.33MB

12月までの平均で今年も「500MB」を未満を目指します。

3月は微増。

何処かで下げていかないと。

今のところ、価格に直接影響する、

「1GB未満」というところは未だに連続で継続出来て、

500MB未満を今年も年初から達成中ですから、

このまま継続出来ればと。