ドリハロ。の超独り言日記アメブロ編

ドリハロ。の超独り言日記アメブロ編

もともとHP「ドリハロ。の部屋」で2007年1月22日からブログをやってましたが、2011年7月15日よりこちらにも進出いたしました。(*HP「ドリハロ。の部屋」は運営会社の都合によりすでに閉鎖されています)よろしくお願いします(^^)/

ここ最近、

口内炎もあまり出来ず、

口内、周辺の健康状態は調子が良かったのですが、


先日から唇の乾燥が出てきて、

一昨日位についにピリッとした感覚とともに、

唇の一部が切れまして(^^;)


今もまだ切れています。


ようやくピリピリが無くなってきたのですが、

油断すると唇が乾いたタイミングで口を動かして、

またピリッとぶり返す…


実は2回位ぶり返してます(笑)


何が原因か調べたけど、

予想通りですが、

ビタミン不足や免疫力の低下、

等ですね。


最近は父親の影響で?

食生活も以前にも増して気を付けているのですが(笑)


無事先日車検を通したのですが、

実は直前の点検で燃料タンク側のホースもだいぶ劣化がヤバい事を発見。

むしろ裂けてた(笑)

ですがそれを対応するとなると車検期限を過ぎてしまい、

そうなると車検行く時に仮ナンバーも取得しなければいけなくなる為、

一回その状態で車検を通してからゆっくりと修理することに。

車検時はガソリン漏れは無いのでちゃんと?合格したのですが、

本人はバレないか?と内心ヒヤヒヤはしていました(笑)


という事で、

またジャッキアップしてウマの上です。


今回ジャッキアップしたタイミングで実施するつもりの内容は、

タンク側の燃料ホース交換と、

デフオイル交換、

ミッションオイル交換、

ミッションドレンホール修理。

まあ、最悪あと2年以内に動けるようになれば良いのでね。

そこまで引っ張るつもりは無いですが(笑)


燃料ホースもタンク側は一度も触った事が無かった為、

先日の記事で清掃から始まりまして。

本当は燃料タンク外した方が作業しやすいんだけど、

車検の為にガソリン満タン入れちゃっているので、

80kg位になっているから下ろしたくない(笑)

今回はそのままなんとか作業しました。


最初の難関が、問題の亀裂の入ったホースです。

燃料ポンプの上にアクセスする為、

トランクの燃料ポンプの蓋を開けます。

で、見た目ホースが2本しかない。

今回裂けたホースは、

「エンジンルームからキャニスターを通ったガス混じりの空気」

が、「燃料タンクに戻る」為のホースです。

蓋を開けた開口部の右側にいます。

そしてホースバンドがまたアクセスしにくい場所にあるので、

角度の付いたプライヤーなどを駆使して外しました。

45°曲がった物が一番使いやすかったです。






1日目はこのホースを燃料タンク側から外す目処がついたところまでで、

暗くなってきたのでタイムアップ。


15時頃から始めて、

18時頃までの作業。

3hでジャッキアップからの燃料タンク周りの清掃をしていた為、

肝心の作業がホースバンド1つ外して、

ニップルからホースを一度外し。

そのまま放置はちょっとガソリン揮発の原因になりそうで嫌なので、

ホースだけ軽くハメて作業終了。


次回はホースの交換実作業の予定です。


整備を仕事にすると、

今日中に作業終了させないと納車出来ん!!

とかあるじゃないですか。

それが無く、

時間に追われないのがプライベーターの特権ですね(笑)








父親が2025年4月初旬に救急車で緊急搬送され、

脳梗塞で5月まで急性期の治療、

その後回復期リハビリ病院に転院、

7月初旬に退院、

現在は自宅に戻ってきています。

2025年7月下旬より、

デイケア通所サービスを利用中です。

リハビリ内容は

ST(言語聴覚士)と

PT(理学療法士)メインです。


発症から1年が経過した現在も療養を継続中なのですが、


実は数ヶ月前に散歩中足を滑らせて転倒し、

右上腕部を2箇所骨折しまして。

現在そちらの治療も実施しております。

雨上がりに少し足場の悪いところを歩いた際に、

濡れた路面で足を滑らせたそうで。

これももしかしたら脳梗塞の影響なのかもしれないのですが、

注意力の欠如が増えた気がする。

脳梗塞の方では、身体能力はかなり回復してきた矢先の骨折でして。


右手に麻痺が若干残っていて力が入りづらいのは変わらずだったのですが、

骨折でほぼ振り出しに戻ってしまった。

日常生活は出来るレベルまでは機能回復していたのですが、

またしばらくは介助が必要に。

母親が全てやっていますが。


自分は直接的な介助はやっていません。

というか、出来ないが正解か。

正直に言うと父親に使う時間が無い。

もしこれで母親が先に逝く事があれば、

父親の面倒を自分は見ることが出来ない為、

「施設収容放置プレイ」確定です。


「失語」「識字能力低下」

が発症当時からの一番の克服課題ですが、

相変わらず本人が努力する姿勢がなく、

読めるけど書けない、

適切な言葉が出てこない、

読めても言葉の意味が理解出来ない等、

この辺の問題は依然として残ったまま。


声も退院時よりは声量が一時的に少し回復したのですが、

最近はまた声が小さくて出にくい時もあります。

出にくくなっているからますます会話しようとしないのかも。

「黙ってたら何も分からないよ。」

と言ってもだんまり。言っても聞きませんので、


こっちはもう自分から察することはしません。

何故意思の疎通を放棄した奴に、

こっちが気を使ってやらないといけないんだ。

といった感じです。


元々健常時から別に不仲というわけではないのですが、

お互いがお互いに無関心で、

普段からあまり会話をする仲では無かったので、

そのままそれが今も続いている状況。

だから今も会話が無い。

会話する事がリハビリになるのは分かっているのですが、

こっちが問いかけても返ってこない事が多く、

ならこっちが今更気を使って喋りかける必要ないよね?

と言った状態です。

興味も無いし。

今までの接し方が今の状況を作っています。


認知機能は現状は問題無く。

自分と母親、妹の事と、親しい間柄の数名は、

一応認識出来ているようです。


現状では本人がリハビリに対して、

消極的なのは、発症当時から変わらず、

最近は悪化して「嫌だな」

と言い出しております。

ですが、そこで「ハイそうですか」

は出来ません。

そのままケアを止めると、

「出来ない事が増えていく」のですが、

出来ないことが増えてくるということは、

介助する側の負担が大きくなるからです。


父親の介護認定は、

発症当時から要介護認定が「4」だったので、

”重度認定“のうちに利用出来る物を利用し、

少しでも「機能回復」に努めるように本人を“説得”しながら、

サービスを受けている状態でしたが、

今年の5月に介護認定の審査があり、

本来であれば要介護も取れるのでは?

と言った状況だったのが骨折で右腕が使用出来ない状況になり、

結果的に「要介護2」となりました。


負担割合が少し増えます。

微増ですが増えるのは精神衛生上やっぱりよろしくない(笑)

更に言うと本人がリハビリに消極的ですから、

こちらが(主に母親が)いくらやってと言ってもやりません。

要介護認定もいつまで続くか分からない状態です。

本人は現状で良くても、

介護する側の負担は今の状況では正直まだまだ大きい。

特に言葉に関して、失語症はお互いのストレスになる為、

言語聴覚士のいるデイケアサービスに通所し、

「少しでも機能回復出来る」

見込みがあるうちに回復してもらおうとしているのですが、

デイケアから簡単な宿題を出されてもやらなかったり、

依然として本人のやる気というか、

リハビリが必要であるという”認識が欠如“しており、

家族としてはもう少し機能回復に努めて欲しいけど、


出来ない事が骨折によりさらに増えて、

介助された方が楽なのと、

諦めと面倒くささで自分でやろうという意識が、

更に欠如し始めていまして。

本人が頑張らない限り出口のないトンネルをずっと進むことになるのに。

「もうリハビリなんて要らない」

「これ以上回復なんかしない」

「しなくて良い」

「このままで良い」

に加えて

「やらない」「嫌だ」が増えています。


元々健常時から、

「何事にも面倒くさがり」

な性格がさらに強く出てきていて、

リハビリにあまり真摯に取り組んでくれないと言った状況です。


母親の介護疲れが少し心配ですが、

話を聞ける時は聞いたりはしています。

直接的に出来る事が少ないので。

こちらも収入面から父親の為に会社を辞めたり、

職を変える事は考えられない。

それこそ貯金を切り崩し、共倒れなんてバカバカしい。

2026年、

今年のGWは自分は10連休でした。

他の職場はほとんど無いところもありましたが、

今回は比較的長く取れました。


タイミング的には今更なネタですね(笑)

デフォルトで9日設定されたのですが、

自分はそこに1日足して10日にしました。


まあ、思ったより何も出来なかったのですが。


「HCR32の車検」と、

「部屋の片付け」を少し進めた位で終わった感じです。

あと、不可抗力で

「ウォシュレットの修理」が発生しました(笑)


実は車検終わったら本当はHCR32の修理を再開する予定でしたが、

気が抜けてサボりました(笑)


毎度毎度、長期連休になると予定をぼんやりと計画するのですが、

中々捗らない事が多く、

進捗率が低いですね(^^;)

先日「HCR32」のサンシェードが壊れているのを見つけたので、

新調しまして。


今までは屏風状でパタパタと畳むタイプ、

外周に形状を維持する為の針金が入っていて、

展開した状態で形を維持出来るタイプの物を使用していました。

その針金を留めている糸が経年劣化により内部で切れてしまい、

内部の針金の位置が変わり形状を維持出来なくなっていました。


今回はSEIWAの製品を購入。

遮光率も遮熱率も高い物です。

これは八の字状に折り畳んでコンパクトになるタイプです。

ケースはハンドルカバーにもなるやつ。


それを今回購入したのですが。

最初間違って「Mサイズ」を購入して、

HCR32のウィンドウサイズより小さくてですね。




「Lサイズ」を買い直し。




今度は適正サイズできちんとセット出来るようになりまして。


そして余った「Mサイズ」をどうしようかと。

試しにTAFTに使用。

サイズ的にMサイズだとTAFTには大きいのですが、

ちょうどサンバイザーに針金部分が引っ掛かり、

使用出来たので結果的にOK♪


今までのものより遮熱、遮光率が上がっているので、

車内に入った時の熱量は軽減されているのを体感出来ました♪


 

 



 

 



 

 



はい。

これも定期ネタですね(笑)


前回2月に買った珈琲豆が無くなりそうだった為、

購入しました♪


大体3ヶ月に1回程度の頻度で4種類の豆を買うようにしています。

今回は3カ月持った(笑)

GWで豆の消費量が若干上がったので、

早めに注文しまして。GW手前位に届いていました。




今回購入した豆は、

「ブラジルNo2#18」

焙煎度”ミディアム“で200g、

「限定品コスタリカ ジャガーハニー」

焙煎度“ミディアム”で200g、

「限定品エチオピア グジG1チルフィート ウォッシュド」

焙煎度”ミディアム“で200g、

「エメラルドマウンテン」

焙煎度“ハイ”で200g、


の4種類。

「ブラジルNo2#18」

「エメラルドマウンテン」

「限定品コスタリカ ジャガーハニー」

は過去にも購入していて、リピート買いです♪

「エメラルドマウンテン」は今のところ一番好きかも(笑)


「限定品エチオピア グジG1チルフィート ウォッシュド」

は今回初購入となります。

自分は毎回、

「珈琲問屋」

というサイトで焙煎豆を注文しているのですが、

だいたい自分の購入するタイミングで、

おすすめ品を選ぶと4品種位になり、

ちょうど試したことの銘柄と、

リピートの銘柄、両方をコンスタントに購入出来ています♪

今のところ、ブレンドには興味が無く、

単体銘柄で楽しんでいます。


ここ最近の物価高で、

珈琲豆も相変わらず値上がりしております。

去年までは¥3000台で済むことが多かったのですが、

前回、今回と¥4000台でした…


しばらく珈琲豆の価格高騰も続くんですかね…

艦これネタです♪

(*´∀`)/


2026年。

艦これ13周年♪

おめでとうございます♪


ということで、ぼちぼち

「13周年記念任務」、

取り掛かかっております。


出撃「【13周年記念任務】艦隊13周年、抜錨せよ!」




出撃「【13周年記念任務】一航戦、揺るぎません!」





はクリア。


出撃「【13周年記念任務:拡張作戦】艦隊、南方へ!」

はちょっと自信ないので受諾保留中(笑)




遠征「【13周年記念任務】13周年観艦式準備」

現在進行中です。

今日終わる予定。


演習「【13周年記念任務】記念祝賀艦隊演習!」

は受諾したのですが、対象艦娘が差分回収後の"入渠中"なので、

復旧したら進める予定です♪


今回の任務で勲章や戦闘詳報も貰えるので、

出来るところまでですが進行します♪






先日、

自分の工具やプレス機を隠匿?している物置の整理をしていたのですが、


整理しようとしていた箱の中から大量に純正パーツが発掘されました。





















今となっては製廃の品番もあると思います。
主に燃料系ホース類、
冷却水周りのホース類、
ゴム系のOリング、ホースクランプ類でした。

そして、

結果的には今回の車検や車検後の整備時に使おうと購入したパーツ、

実は10年以上前に既に購入していた件…

2011年頃に大量購入したと思われる。

そしてその頃からもう長尺売りだったという事実。


「A6440-N7686」

(2026年4月時点ではA6D40-N7686)

「B8742-20030」

「B3220-AU370」

「17336-04U00」

「17226-01U01」

「17227-35F01」

については、今回ここ数ヶ月で購入したものと被ってしまった…

実はもう持ってたのね…

完全に忘れてた。

使う時は古い方から使おうっと。


何だよ。

結果的には実は今回購入しなくても良かったパーツが大量でした。

向こう10年分位の燃料系ストックパーツが出来たと思えば良いかなと(笑)


10年以上前に燃料系リフレッシュやろうと計画したけど、

結局その時はエンジンルームのフィルター周辺の一部ホースだけ交換していたというオチですかね。


あと、

燃料系のホースが大量に発掘されたと同時に、

クランプ類も複数購入していたようで。

今回、クランプ類は購入していなかったから、

このタイミングでそのクランプ類をいくつか今回使おうかと。


エンジンルームのクランプ類は全て再利用したのですが、

これから燃料タンク周りのホース交換を実施します。

結局車検直前に劣化しているの気づいたので交換です。


あと、「パワステポンプのオーバーホールセット」が2セット出てきた(笑)

最初これなんだっけ?

と思ったのですが、Oリングの形状で

「あ、これパワステポンプのオーバーホール用」

だとわかるという(笑)


実は数日前タンク周辺を分解していたんだけど、

汚すぎて清掃が始まり、肝心の作業に取り掛かれていない件(笑)






なんか、他にも何処かに色んなストックパーツあるので、

まだ全然やりたい事が出来ていないんだなと思ってます。




今年のこの季節が来ましたね。

自動車税です。


自分は2台持ちの為、

HCR32は県税で¥45400、

TAFTは市税で¥10800、

合計で¥56200の支払い。






初年度登録から13年経過車両に対する重税MAXの解除はまだですかね?


ここ数年は「Paypay」で納付しております。

だって自宅でQRコード読み取って、

手元の操作だけで即納付できて楽なんだもん。

今までは支払い用紙持ってコンビニ行ってました。

なのでコンビニ行く機会が一つ失われました(笑)

元々コンビニ利用は数年前から年に数回でずけど。

そう言えば何年か前までは、

車検時に納付済の納付書を持っていって、

車検受付の前に納税確認をされていましたが、

ある時を境に確認されなくなりましたね。

先日ドアストライカーを交換しました♪


黒い樹脂部品がもう経年劣化で外れて、

結構時間経っておりました。




ここの樹脂部品が壊れてもドアは閉まるけど、

閉まる時の音が大きくなったり、

ロック部に隙間が出来る為、

ガタが出るので走行中に異音が出たりします。


という事で、

交換です。

これ、実は他車種の物なので、品番は忘れた。

なんか対応車種にZ34って書いてあった気がする(笑)

サイズは当然ですが一緒です。

だって購入したの、数年前だもの。

多分2020年位。

たまたま思い出したかのように、

「あ、そう言えば」でネット検索して、

見つけて購入。

その時ストライカーカバーがセットになっているのを見つけて、

買ったっけ。


で、カバーは元々黒いPP素材なのですが、

何を思ったかダイソーでだいぶ前に購入して放置していた、

カーボン柄のカッティングシートが視界に入り。

試しに貼ってみた(笑)




画像貼りますがよく見ると…

ちょっと?失敗してる(笑)

自分、不器用ですから…


3m離れて見れば「カーボン柄」

である事すら気付かないであろうから、

多分セーフ(笑)

そもそもこんなところまじまじと見る奴なんて居ませんからね(笑)

ただの自己満足です。

所詮安物なので、

経年劣化早そうだから剥がれてきてみすぼらしくなってきたら剥がそっと(笑)