〇ダイハツ ムーヴコンテ カスタムＲＳ
平成21年 CBA-L575S
８万キロ程度（メーター交換歴有り）
１月に水漏れ・オイル漏れ・グリス漏れを行った車両（ブログ後半）が継続検査です。
以前ダイハツのエンジンマウント問題で・・・
保証延長を紹介しましたが、９年を超えてしまってますので、実費交換に成ります。
ガタガタして乗っていられないとの事。
３点全て交換に成りました。
一番大変そうなミッション側から開始。
ABSユニットやヒューズボックスを浮かせたり、ヘッドライト外したりで結構大変でした。
完全に破断しておりました。
保証延長と言えども、対策品への変更は無いようで、
同じ物のようです。
ミラジーノの時は、変更されていたのに・・・
ABSの配管が邪魔で、非常にやり辛いです。
エンジン側は、インテークパイプを外す程度です。
同品のようですが、古い方（左）は落ちて来てます。
トルクロッドは、まだ使えた感じでした。
こちらの交換には、スタビライザーの固定を外すので、
ブッシュも同時交換がお勧めですね。
ロアーボールジョイントブーツが破れてグリス漏れのため交換。
ブレーキローターの簡易研磨も行いました（画像無し）
エンジンオイルのドレーンがナメていたようで、
液体シールが塗られてました。（中古車有る有る）
お持込みされたタップボルト（左）
ひとまず問題解消ですが、クラックが入ってしまうとオイルパン交換に成ります。
ご希望されていた、フォグLEDバルブ白/黄切り換えタイプを装着。
昨年キューブに付けた所をご覧に成っていらしたようです。
今回のメインはマウントでした。定価税別
エンジンマウント ￥6000
ミッションマウント ￥6100
トルクロッド ￥2950
部品価格的にはお勧めですが、手間が大変ですね（＾＾;A
最近、強風や雨天、花粉の問題で、シャッターを開けずに営業している事が多いです。
COVID-19が変異しながら、増えたり減ったりしている中、
ニアミスが有り、安心安全のため検査へ行く事態が生じました。（陰性）
数名のお客様には結果が出るまでの数日、接触を控えさせて頂きましたm(_ _)m
市中感染が起きている中、誰のせいでも無い状況ですが、感染対策と管理体制で
予防に努めております。