巷は大型連休中ですが、6日が晴天予報の為出張が有り、
予約は全て埋まってしまってます。
緊急対応は可能な状況です。
〇トヨタ カローラツーリングハイブリッド
令和５年３月 6AA-ZWE215W 35700km
１月10日に送られてきた画像です。
外装は4.5点だそうです。
新車２年８ヶ月で抹消展示されている状況です。
よって、新車保証切れに成り保証継承出来ません。
タイヤの画像が送られて来ました。
マーカーの所にエアーバルブが来てない・・・
下部の傷が気に成ったのでしょう。
私は査定する事が無いので、画像からボディの様子はわかりません。
この画像は気に成りました。
ブレーキローターが錆びてますねぇ～。
これこれ、製造年週が知りたかったです。
2022年51週
年式から新車履きのタイヤが濃厚です。
ラゲージの床は引きずり傷が有りますね。
まぁ、中古車ですからね。
錆が気に成る個体の様です。
ドライブシャフトやナックルに錆が生じてます。
神奈川県の海岸線寄り車両だそうで、潮風害が起きているようです。
抹消されていたディーラー限定中古車を
33600km時点で整備付き中古新規でご購入です。
2月18日に納車の足でスタッドレス交換にご来店頂きました。
タイヤを外すとブレーキローターの錆が気に成り指摘。
4月17日、ラジアルタイヤに交換でご来店。
錆が全く解消されてないのと、効きが悪いとの事で、
1ヶ月点検でディーラーに確認を取って、後日ご依頼下さるとの事。
ディーラーで問うと・・・
D担当「回生ブレーキだから違和感あります」
※プリウスα乗ってたので、回生ブレーキの感覚は解ってますよ！
お客様「停止時の物理ブレーキの効きが悪い」と詰め寄り問答の結果
D担当「うちでは作業出来ません」と言われたそうです。。。orz
まぁ、中古新規で検査場の規定値はクリアーしているから
ナンバー付いたのでしょうが、違和感と不安の制動です。
9時半着手
中古新規から2000km以上走っても錆びは落ちてません。
右前：半周錆が著しいです。
左前：パッドの当たり面だけ錆がきついです。
パッドが負けるレベルです。
右後：半周錆びてます。
こりゃ、パッドは深刻な状態・・・
左後：半周錆ですね。
作業開始します。
キャリパーピストンまで錆びが進んでます。
ワイヤーブラシで丁寧に落とします。
奇麗に成ったので、後ほどグリス打ちます。
パッドは段付きやレコード溝摩耗してます。
噛り付いていたパッドクリップも錆びてます。
こちらは内側が結構深刻。
クリップも同様です。
裏表で置いてみました。
左のローターを研磨して比べてます。表側
裏側
右も研磨して、裏表画像です。
パッドクリップを外すと、ブラケット側も錆が成長してます。
ブラシで両面錆取り。
ブラケット側も奇麗に錆を除去（削り落とし）しました。
パッドは段付きが無くなるフラット状態まで研磨しました。
手間と精度を考えると、新品が得策なのかも知れません。
しかし、残量8㎜程度有るので、慎重に繊細な処置を行います。
シムも錆びている何て・・・水中走行しましたか？ｗ
前輪に２時間以上要してしまいました。
9時半お預かりから16時がリミット。
昼食を遅らせ、後輪をバラして行きます。
後ろの方が重傷で、手間掛かりそうです。
WWⅡの遺跡発掘の様相ですね。
コッキング出来ないくらい錆びているMP40や
トンプソンのようです。（私的特殊表現）
ローターの内側はひどいですね。
リヤパッドはパーキングブレーキ兼用なので、
これで大丈夫と判断したんですか？Dさん！
認定中古車の基準見直した方が良いですよ。
内外装が綺麗なら4.5点って、お客様を馬鹿にしてませんか？
塩害地域の車両だからある程度は・・・って言い訳は何なんですか？
整備士として怒りがこみ上げて来ます。
冷静を取り戻す為、Xにポストしちゃいました（＾＾
これがディーラーの認定中古車、中古新規購入で1ヶ月点検時に問いたら「回生ブレーキだから違和感が有ります」と、そうじゃなくてと詰め寄ると「うちでは作業出来ません」と言われたそうです。検査で制動は出たのでしょうが、不安ですよね。４輪処置せねば成らない状態でした。 pic.twitter.com/m6Jq2ZsPGx
— Dragon Hawk (@DragonHawk2010) May 2, 2026
こんな状態では、お客様も私も不安で連休何て取っていられません。
数段階で研磨せねば成らない状況です。
キャリパーピストンも錆がもりもりです。
ブラシで研磨しました。
何とかフラットに成ったと思います。
クリップとブラケットも錆除去。
パッドも研磨出来ましたが、0.2㎜程度削り残量8㎜程度です。
ローターに油性マジックで線を引き試運転へ・・・
エネルギーモニターを凝視しちゃいます。
切り替わりのタイミングが気に成って仕方ありません。
この手のハイブリッドはEGRバルブの汚れでギクシャクするので、
様子を確認しておきました。
スマフォやナビ凝視（２秒以上）は違反に成りますが、
メーターもダメなんすかね？
戻るとお客様もご来店の為、急いで確認します。
６km程度の試運転でしたので、線が消えてませんが・・・
ほぼ均等で良しとさせて頂きます。
当たっていない所がわずかに有りますが、
100km走行程度で当たりが出ると思います。
当たりが悪いと、再度処置するのですが、時間も無くこの程度なら・・・
済みませんm(_ _)m
私的な試運転時感想ですが、しっとりと効く感じが気持ち良いです。
リヤの当たりが出ていないのと、そもそもの制動配分の関係で、
フロントボトム（ピッチング）が感じられます。
車検でお預かりですと検査場往復で32kmは走るので、
当たりが出たり状態確認が容易に成ります。
今回の処置は数千円では済まされない内容と成り、
それなりのご出費に成りましたが、安全には変えられないと思います。
15時半
初期制動の注意点などを伝えてお引き渡し致しました。
すぐにインプレッションが頂けました。
【お客様談】
全然違います。
ぬるぬる、ジワジワとブレーキが効いているのを感じます！
今まではかなり踏み込まないと停車までの制動を得られなかったのですが、
メンテナンスを頂いてからある程度のブレーキで均一に性能が得られて
いる事を感じます。
安心しました！
との事で、私も安心致しました。
自動車は走る、曲がる、止まるの中で最重要が止まるです。
制動距離が少しでも短かれば、追突事故を防げる確率が上がります。
購入した物や、車検を通した物が正しく高いクオリティーで機能しているかは、
正しく判断してくれる技術者をお勧め致します。
Dさん、経営方針見直しましょうよ。
メーカーの看板に泥塗ってますよ。
ただし、Dさんにしか依頼先が無い方の為に選択肢をお伝えしますと、
今回の内容は、実費でブレーキローター、ブレーキパッド、パッドクリップを
新品で交換してくださいと伝えれば、喜んでやってくれると思います。
恐らく10渋沢では済まされない価格に成りますけどね。