4/13 4-7-7 ダムライド、再び ＜その2＞

4/13に敢行した「4-7-7 ダムライド＜再＞」の続きです

「アクアプラザながら」でちょっとしたスッタモンダはありましたが、

とりあえずターゲットのダムカードはゲットできました。

この時点で既に12:15。

予定より1時間以上も時間が押してしまっています

この後、2つダムに寄って、それからランチポイントに向かう予定でしたが、

ランチポイントまでは約20km。そして、ランチタイムは14:00までです。

今回はダムカードを求めることだけが目的ではなく、

グルメライドも兼ねているのです。

しかも、前回（2014年）はランチタイムを過ぎてしまったため、

食べることができなかったターゲットを攻略するリベンジライドでもあります。

5年越しのリベンジを達成するため、

ルートの途中にある2つのダムはやり過ごし、ランチを優先することにします。

長良川河口堰を渡り、進路を西へとります。

こんな時にかぎっって焦ってしまって道に迷ったりします

桑名城跡周辺を彷徨いかけ、スマホで必死に軌道修正を試みます。

r613、R258、r63、r3、r623、R365、r625、r624。。。

とにかく、ひたすら南西方向へ進むことだけを考えてデタラメに走ります

時間は刻一刻とランチタイム終了の14時に近づいていきます

ようやく目的地のランチポイントが見えました！

時間は。。。13:40

とりあえず自転車を店の入口の脇に立てかけ、施錠もせずに店内に入ります

14時に間に合ったとはいえ、

店によっては13時半ラストオーダーで、14時は閉店時間というケースもありえます

とにかく確認してからでないとまだ安心はできません

「す、すみません、まだ間に合いますか」

「はい、大丈夫ですよ」

ふぃ〜〜〜〜〜い間一髪、なんとか間に合いました〜

安堵したところで、あらためて自転車をしっかり施錠しに店の外へ出ます。

『めん処 本家 福村家』

巨大な看板にもあるように、カレーうどんが名物のお店です。

既にお客さんもほぼいなくなった店内でカウンター席に座り、

20km突っ走ってきた汗と冷や汗が混じった汗だく状態をタオルで拭きつつ、

冷たい水を一気に飲み干します。

思った以上に早く注文した品がやって来ました

ついに！5年越しのリベンジ達成の瞬間ですっ

福村家名物「カレーうどん」〜〜〜っ

そして、ライスも追加で注文しました

うどん屋さんのカレーうどんは大概、だし+カレーでサラサラした感じですが、

福村家のカレーうどんはカレーライスのカレーのようにドロっと感があるタイプで、

太い麺にしっかり絡みついてめちゃウマ〜！

ひとしきりうどんをを食べた後、どんぶりに残ったカレーの中に

追加注文しておいたご飯を投入〜

　

ダムカレーではありませんよ〜

まぜまぜしたら。。。

カレー雑炊って感じで二度美味しい

味にも満足、スタミナ的にも満足、もちろんリベンジ達成で気持ち的にも大満足

んが、お腹も満たされたところでゆっくりはしていられません。

後回しにしたことでやり残したミッションを遂行しに行かねば！

位置的には戻るような感じで10kmほど走ります。

先程は迷走していましたが、今度はほぼ最短距離でアプローチ

伊坂ダム

どちらかと言えば貯水池って感じですが、周回には家族連れなど人がいっぱい

こんなに人で賑わっているダムも珍しいのではないでしょうか。

というのも、伊坂ダムの周回は、「伊坂ダムサイクルパーク」として

サイクリングやウォーキングのコースが整備されており、

観光スポットとして周知されているようです。

そして、その「伊坂ダムサイクルパーク」こそが次の目的地。

色鮮やかな花々が植えられていて、ログハウス調の管理棟も引き立ちます

ここでは伊坂ダム、そして隣接する山村ダムのダムカードがセットでもらえます

「天皇陛下御在位三十年記念ダムカード」は発行されていませんが、

通常カードはどちらも前回からマイナーバージョンアップしています。

本当なら、山村ダムにも行くべきところですが、

既に時間が予定より遅れているし、二度目の来訪ということもあって今回はパス。

次のターゲットへ向かうことにします。

次のターゲットはまたまた来た道を戻る感じで、

先程の「福村家」の前を通り過ぎて菰野を目指します。

（てゆーか、「福村家」と目と鼻の先が菰野）

菰野で久しぶりのR477に合流しますが、中菰野で脇道に入ります。

時間はぼちぼち16時になるところ。

散りはじめの桜並木の向こうに目的地が見えています。

菰野調整池

ここを訪れるのは3度目ですが、なぜかいつも雨が降りそうなどんより空模様。

そしてなぜかいつも、立てかけた自転車が倒れそうな勢いの強風が吹いています。

菰野調整池の横に立っている三重用水管理所では、

菰野調整池のダムカードのほか、中里ダム、そして岐阜県の打上調整池と、

計3つのダムカードが配布されています。

しかも、その3つ全てが「天皇陛下御在位三十年記念ダムカード」を発行中なので、

なんと、一挙に6枚のダムカードがゲットできてしまいます

菰野調整池 天皇陛下御在位三十年記念ダムカード

（デザイン：黄櫨染）

中里ダム 天皇陛下御在位三十年記念ダムカード

（デザイン：宝物）

打上調整池 天皇陛下御在位三十年記念ダムカード

（デザイン：お召し列車）

ちなみに、通常カードも中里ダムはマイナーバージョンアップをゲット

これにて今回の攻略目標のダムカードは全てゲット完了〜

あとは無事に帰還するのみです。

菰野調整池を後にして、向かうルートは「4-7-7 ダムライド」にちなみ、R477。

ただ、これが最後にして最大の難関なんですけど。。。

とりあえず、近くにある「道の駅 菰野」に立ち寄って

ご当地ジェラートでも食べてミッションの成功を一人で祝いましょう。

　

「道の駅 菰野」のオリジナルジェラートは、

名前にちなみ真菰を練り込んでいるのですが、

緑色の「葉」と茶色の「茎」の2種類があります。

前者はなんとなく味も想像がつくので、チャレンジャーな私は敢えて「茎」で！

真菰の茎が本当はどんな味なのかはわかりませんが、

ジェラートは見た目を裏切らないカフェ・オ・レ味でした〜

満開に咲き誇る立派な桜を眺めつつ、

日が傾き始めて肌寒さを感じながらジェラートをなめます。

そうそう、ジェラートを注文したら、店員さんが変なカードをくれました。

　

マンホールカード ＆ ゆるキャラトレカ

ダムカード＆ダムカレーカード専門の私にとっては対象外のカード。

自ら進んで集めることはしていませんが、

たまたま配布しているシチュエーションに出くわした場合は

せっかくなのでいただいておきます。

（マンホールカードは2枚目、ゆるキャラトレカは初めてです）

そんなプラスアルファな収穫もおさめつつ、いよいよ帰還の途につきます。

この先、三重から滋賀へと県をまたいで走ることになるR477は、

かつて鈴鹿スカイラインと呼ばれており、毎年3月下旬には

「菰野ヒルクライム」というヒルクライムレースが開催される

ガチの山岳ルートです

4kmを超える石榑トンネルは、三重側から滋賀へ抜けるには上り勾配になり、

死を覚悟しなければならないため、

帰路のルートはやむなくこの鈴鹿スカイライン一択となるのですが、

それでも150km以上走ってきての最後の関門がコレでは地獄を見るのは必至

願わくはこの上り平均勾配9.6％の急坂コースを日が沈みきってしまう前に上りきり、

あわよくば滋賀県側を下りきってしまいところです

言うまでもなく、ペースは亀のごとく

日が傾き始めて薄暗くなってきた峠道を走るのは、

何度も何度も往復してくる峠の走り屋さんの車ばかり。

萌えカーブその1

萌えカーブその2

17:45、やっと峠のピークにたどり着きました〜

トンネルを抜けたら滋賀県側を一気に下ります。

その前に、ナイトライド仕様＆防寒装備に身を固めておきましょう。

滋賀県側をダウンヒルしていると、途中で2つのダムを通りますが、

ダムカード配布時間は既に過ぎていますし、とっくの昔にゲット済みなのでスルー。

と言いつつ、ダムが姿を現すとつい写真を撮ってしまいます

　

野洲川ダム

さらさらと穏やかに波形を描きつつ自然放流しています。

さらに下流にあるもう一つのダム・蔵王ダムの前を通り過ぎるときには

日も落ちて、いつ通り過ぎたのか気付きませんでした〜

なんとか真っ暗になる前に下りきり、

あとは平坦ルートとなったR477を西に向けてひた走ります。

トリッキーに進路を変更するR477を暗い中で間違いなく走るのは至難の業です。

時々道を間違えながらもどうにかこうにか日野、竜王と戻ってこれました。

出発点の篠原から輪行しようとも思いましたが、

もう一駅先の野洲まで行けば新快速が停まるので、

帰りは野洲駅にて「輪行！」の呪文を唱えました。

5年ぶりにトレースした「4-7-7 ダムライド」。

結果的には、

4県をまたぎ

※滋賀、三重、岐阜、愛知

6つのダムを訪れて

※永源寺ダム、長良川河口堰、伊坂ダム、菰野調整池、野洲川ダム、蔵王ダム

11枚のダムカードをゲット

※永源寺ダム、長良川河口堰×2、伊坂ダム、山村ダム、菰野調整池×2、中里ダム×2、打上調整池×2

おまけで2枚のカードもゲット

※マンホールカード（菰野町）、ゆるキャラトレカ（こもしか）

の「4-6-11（-2）ダムライド」となりました〜（←語呂が悪い）

　

【4/13のライド】天皇陛下御在位三十年記念ダムカード攻略ライド Stage-6

（輪行：篠原〜R477・r13・r170〜永源寺ダム〜R421〜石榑トンネル〜r5・r26〜多度〜r23〜木曽三川公園〜r106〜長良川河口堰〜r3・r14〜福村家〜r14・r9〜伊坂ダム〜r620・r14・R477〜中菰野〜菰野調整池〜R477（鈴鹿スカイライン）〜武平トンネル〜野洲川ダム〜r41〜蒲生〜r176・R477〜竜王〜R8〜野洲：輪行）

Tm：9:16'54

Dst：219.14km

Av：23.6km/h

Mx：58.6km/h

Alt：2,085m
Cad：Av:75rpm／Max:183rpm

HR：Av:-bpm／Max:-bpm／Min:-bpm

バイク：手塩くん（弐号機）

4/13 4-7-7 ダムライド、再び ＜その1＞

今を遡ること、まる5年。

2014年4月に「4-7-7 ダムライド」と銘打ったダムライドをしたことがあります。

そのココロは。。。

4県をまたぎ

7つのダムを訪れて

7枚のダムカードをゲット

過去のライドはこちら

　・4-7-7 ダムライド ＜その1＞

　・4-7-7 ダムライド ＜その2＞

　・4-7-7 ダムライド ＜その3＞

今回は『天皇陛下御在位三十年記念ダムカード』攻略をミッションとして

過去のライドをトレースすることにしました

4月13日(土)

『天皇陛下御在位三十年記念ダムカード』を求めるダムライドも

私の力量での自走可能範囲をほぼ制覇し、

いよいよシリーズも終盤を迎えようとしています。

そこで今回はいきなり「輪行！」の呪文を唱え、とある駅前にワープしました。

篠原駅

JR琵琶湖線、野洲駅と近江八幡駅の間にある鈍行しか停まらない駅です。

輪行袋から弐号機“手塩くん”を出し、チャチャッと組み上げて

7時半に出発します

「4-7-7ダムライド」に掛けて、

R477から走り始め、R477で走り終える粋なルート設定

竜王から東近江を抜けて永源寺へと走ります。

東近江を走っていると、飛出しとび太くんの群れに遭遇しました

さすがは飛び出し注意の喚起看板「飛出しとび太くん」発祥の地！

しかも、この写真ではよくわかりませんが、

写真左から2番目の、一番奥にいるとび太くん、

2m級のジャイアントとび太くん

永源寺から上り基調のR421を進み、今回のターゲットではありませんが、

時間ももう少しで9時になるところなので、休憩がてら永源寺ダムに立ち寄ります。

　

永源寺ダム

もう何度も訪れていますが、この日は格別いい天気で、

桜もまだ咲いていて景色も最高でした

　

9時を回ったところでダム管理所を訪れ、一応ダムカードをいただきます。

やはりバージョンはそのままでした〜。

さらにダム湖の上流方面へと走っていくと、

やがて「道の駅 奥永源寺渓流の里」があります。

特に寄る必要はありませんでしたが、

飛出しとび太くんと記念撮影するだけにピットイン。

さ、今回はここからが本番です。

さらにR421を進んでいくと、やがてトンネルの入口が。

今回の第一関門、命がけの石榑（いしぐれ）トンネル

な、なんだこの光は!?　OBKがあっちの世界へいざなっているのか!?

どこが関門かと言うと。。。その長さ、実に4,157m

一段高くなった歩行者用の通路はありますが、幅が狭くて自転車が走るのは厳しく、

車道の端っこを、車が追いついてこないよう祈りながら走り切るしかありません。

シートポストとバックパックの2ヶ所に付けたテールライトで

しっかり後方にアピールしながら、いざ、突っ走れ〜！

幸い、滋賀県側から三重県方面へ向かう場合はトンネル内は緩やかに下り基調です。

長い長〜いトンネルの中をゴールスプリントのごとく全力疾走します

それでもさすがに4km超の距離を車に追いつかれずに走り切ることは不可能。

ところどころに設けてある緊急避難用スペースを利用して

猛烈なスピードで追いついてくる車をうまくやり過ごしながら

ハァハァ息せき切ってトンネルを駆け抜けました。

トンネルを抜けるとそこは三重県。

しばらくの間続く下り坂で、ハァハァ上がりきった呼吸を整えます。

いなべ市内からさらに東に向かうつもりでしたが、どこかで道を間違えたらしく、

養老山地に阻まれて、危うく山越えをしそうになりました

タフでもヘムでもない私はそのまま突き進むようなマネはせず、

冷静な判断でもと来た道を10kmほど戻り、当初のルートに復帰。

r26を走っていると、多度大社のある多度山の桜がきれいでした

密集して咲き誇る桜もいいですが、まばらにピンクが散らばる山桜もいとをかし。

道を間違えたため予定より時間が押してしまったため、

当初のルートの変更も考えましたが、「4-7-7ダムライド」を再現すべく

予定どおりのルートをとることにします。

やがて大きな川にさしかかりました。

　

揖斐川です。そして滋賀、三重に続き3県めの岐阜県に突入〜。

ここは揖斐川・長良川・木曽川の3つの川が合流するポイント、木曽三川公園。

2つめの川、長良川を渡るとそこは愛知県。

滋賀、三重、岐阜、そして愛知の計4県をまたぎました〜

せっかくなので、きっちり3つめの川、木曽川も渡りきったところでUターン。

木曽川と長良川の中洲まで戻ってr168を南下します。

川沿いの道は遮るものがなく、向かい風に抗いながらハァハァ走ります。

予定より1時間ほど押してしまいましたが、なんとか昼前に最初の目的地に到着〜

長良川河口堰

職員さんが昼休みに入らないうちに目的のブツをいただきに行きましょう！

長良川河口堰の脇には立派な河口堰管理所が立っていますが、

土日祝日は閉まっており、

隣の「アクアプラザながら」でダムカードは配布してくれます。

「アクアプラザながら」の1Fにある勝手口のような入口のところに

自転車を立てかけて中へ入ります。

んが、館内には文字通り人っ子一人いません

1Fの事務室も閉まっているし、2Fのエントランスにある受付にも人はいません。

どこか館内を巡回しているのかと思い、

「すみませ〜ん、誰かいませんか〜？」と叫びながら

下から上までくまなく探しましたが、客はおろか、スタッフすら見当たりません。

なんという不用心な施設なんでしょう

スマホで調べて電話もかけてみましたが、

「本日ハ閉館イタシマシタ。」という録音メッセージが流れてきました。

そんなこんなで焦っているうちに、とうとう正午を迎えてしまいました。

一旦館外へ出て、河口堰管理所の方にも行ってみましたが、

当然こちらは閉館しています。

再度「アクアプラザ」の方へ戻って1Fの事務室前を通ったとき、

先ほどとは何かが変わっているという違和感を感じました

あたりを注意深く見回してみると。。。

さっき閉まっていた事務室の窓口の青い覆いが少し開いていて、

その隙間から中を覗くことができました

事務室の中には一人のオッサン スタッフの姿が見えます。

「よかった〜！」と安堵してスタッフさんに声をかけます。

「すみません、ダムカードいただけますか！」

すると、返ってきた返事は。。。

「あぁ、そうですか。でも、今、ご飯食べてるので。。。」

しばらくの間、目が点になって身動きが取れませんでした。。。

は、はぁ〜〜〜〜ぁ！？

おいコラ、こっちはちゃんと昼前に着いとったんじゃい！

誰もいないから大声で叫びながら館内中を何度も上がり下がりして

テメェを探し回っとったんじゃ！

ココの前も何度も声出しながら通ってたやろが！！！

ってな内容のことをやんわりオブラートに包みながら説明したら、

唐揚げを口に持っていく手を止め、

ごそごそと取り出したダムカードを放り捨てるようにして私の方にくれました。

特筆に値するほど接客態度★★★★★な素晴らしい施設です

今後、訪れる方、スタッフはエントランスの受付ではなく、

1F裏口の横にある事務室の中に潜んでいると思われますので参考までに。。。

そんなこんなで無駄な時間を費やしてしまいましたが、

ともかく目的のブツはゲットすることができました。

天皇陛下御在位三十年記念ダムカード（デザイン：帛）

ちなみに、通常版カードも前回もらった時からマイナーバージョンアップしてます

さて、なんとかダムカードはゲットできましたが、

このスッタモンダのせいで、この後の予定がさらにもつれることになります

その話はあらためて＜その2＞で。。。

4/6 花見遊山なダムライド

毎週末のように200km級のロングライドをしている今日この頃。。。

ブログの更新が間に合わず、どんどん雪だるま式に溜まってきています

3月から鋭意展開中の『天皇陛下御在位三十年記念ダムカード』攻略ライド、

近場から攻め始め、次第に射程範囲は広がり、

もはや私の実力では自走での攻略はままならないところまで来ている感じ

（前回は「輪行！」の呪文も発動しましたしね。。。）

ということで、今回はおそらく私の実力では

自走可能エリアギリギリいっぱいのポイントを攻略に向かいます。

4月6日(土)

今回は確実に200km超の距離、

しかも山岳系ルートで獲得標高も2,000mに届きそうです (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

なので、朝もなるべく早く出発することにします。

（しかし、ヘムではないので、夜が明けて明るくなってからの出発が原則です( ･`ω･´)ｼｬｷｰﾝ!）

完全に夜が明けた6時半に出発

まずは桂川CRを南下します。

そういえば、JR＆新幹線の鉄橋のある中洲の桜並木がそろそろ満開の時期。。。

時間と距離的にタイトなロングライドとはいえ、

旬の季節に満開の桜を愛でないテはありません

しかし、JR＆新幹線鉄橋のところの桜並木は、昨年の台風被害で

かなりの木が倒れてしまったという話ですが、大丈夫なんだろうか。。。

おっ！咲いてる咲いてる！

ん？でもなんか違和感。。。

かなりの数の桜の木が倒れたままで、

にもかかわらず満開の花を咲かせているではありませんか

　

「根こそぎ」とはまさにこういうのを言うのでしょうね。

生命力を感じさせる美しさ、例年以上に美しく感じました

願わくは、この生命力がまだあるうちにもとに戻してやってほしいものです。

そんな桜に勇気をもらい、桂川CRをガシガシ進みます。

御幸橋の背割堤ではもちろん桜まつりが絶賛開催中

まだ朝も早い時間だというのに、花見客でごった返していました。

背割桜の並木もやはり昨年の台風被害でところどころ歯抜け状態に見えます。

そのまま木津川CRを東進し、

出発から1時間半でCRの終点・泉大橋に到着〜。

いつものルート、r754で奈良公園を通過し、さらにR169でどんどん南下します。

途中、天理市に入る手前で24時間営業のスーパーがあることに気付きました

何度も通り過ぎていながら、24時間営業だとは思ってもみなかったので、

いつもスルーしていましたが、これは今後、心強い補給ポイントとなります

ここらでエネルギー補給もしておきたいので、

セールしていた同シリーズのクリームロールパンを4つ購入。

そのうちの2つを外のベンチでいただきます。

　

残り2つは今後のエネルギー補給用としてバックパックに詰めて再出発

桜井からr105でショートカットしようとしたのですがこれが少し誤算でした。。。

r105で東に進路を変更し、やがて合流したR165を

本来の計画ルートだったR166と間違えそのまま東に進んで行ったところ、

遠回りをしていることに榛原で気付き、宇陀川沿いに南下することで軌道修正。

少し無駄足を使いましたがようやくR166に復帰し、当初の目的地へ向かいます。

R166を離脱し、案内看板を頼りに上り基調の脇道を進みます。

やがて到着したのは。。。

一度訪れてみたいと思っていた桜の名所・又兵衛桜

自転車を脇の看板横に駐め、清掃協力金を払い、歩いて又兵衛桜を見に行きます。

推定樹齢約300年の大樹、圧巻の存在感です

　

又兵衛桜だけでなく、桃林と菜の花のコラボレーションも見ることができ、

一粒で3度美味しい花見を楽しむことができました

すぐ近くの「道の駅 宇陀路大宇陀」にとりあえず立ち寄り、

そこからはr219を走ります。

上り基調のピークは「佐倉峠」といい、一応名前の通り（？）

桜の花が咲いていました

R166と合流したら、そこからはひたすらR166を進みますが、

ここからがひたすら上り、上りです

過去に何度か走ったことのある道なので、強度や距離感はわかっていますが、

それでもやはりしんどいことには変わりありません

上りのピークは長〜い高見トンネル。

長いトンネルにありがちな、トンネルの真ん中あたりで県をまたぎ、

奈良から三重に入ります。

トンネルを抜け、三重側に出ると、山々を望む萌えカーブを形成するループ橋。

ここからは延々と続く快速ダウンヒルです。

長い上りでロスした時間を取り戻すべくハイスピードで下っていき、

やがて香肌峡あたりで交差する脇道のr569を走ります。

川沿いの道を進んでいけば、程なく目的地に到着〜。

蓮（はちす）ダム

　

ここへは2015年9月に一度訪れたことがありますが、

その時も風がむちゃくちゃ強かった印象が残っています。

この日もやはり、上りが引きちぎれそうな勢いの強風で寒い〜

自転車が強風で倒れないよう、風裏の壁面に立てかけて

ダム管理所へダムカードをもらいに行きます。

ちなみにダム管理所のすぐ横には長い階段を上る展望台があり、

そこからはダムやダム管理所を上から見下ろすことができます。

ダム管理所のインターホンを鳴らすとすぐに職員さんが対応してくれて

ターゲットのダムカードゲット！

天皇陛下御在位三十年記念ダムカード（デザイン：お召し列車）

今回のミッションも無事完了し、あとは来た道を戻るだけですが、

ここらでエネルギー補給しておきましょう。

バックパックに入れてきた残りのパン2つと自販機で購入した炭酸をドーピング。

時間も13時になったところで、概ね順調です

エネルギー補給が完了したら、帰路につきます

途中、駅でもないのに「波瀬駅」を名乗るドライブインのようなところで休憩。

桜の花がきれいな吊り橋がかかっていたのでとりあえず渡っておきます

さぁ、ここからまた延々と続く上りです

往路で快速ダウンヒルしてきたあの距離が恨めしく思う時間のはじまり〜

ここまでで脚もかなり使ってきて、当然亀のごとくのスローペースですが、

我慢、我慢でペダルを踏みます

やがて、ループ橋が小さく目の前に見えると少しホッとします。

ただ、まだあの高さまで上らないといけないんですけどね。。。

ループ橋を上り、高見トンネルを抜ければ再び快速ダウンヒルです

往路と同じルートでR166→佐倉峠経由のr219を走り、

「道の駅 宇陀路大宇陀」まで戻ってきました。

隣のコンビニで今季初のガリガリ君休憩

さらに、エネルギー補給もしておきます。

時間は15:40。あとは下り＆平坦なので、ガシガシ進むのみです。

帰りは道を間違えることもなく、

当初の計画どおりR166で女寄トンネルを抜けて帰ります。

桜井からR169を北上し、

天理から奈良市内に入ったところの業務スーパーにピットイン。

家に帰り着く分のエネルギーを補充すべく、おにぎりと炭酸ドーピング。

木津川CRの始点・泉大橋まで戻ってきたときには時間は17時半を過ぎていました。

だいぶ日が傾いてきていますが、

追い風気味なので、このまま木津川＆桂川CRで帰れるところまで帰りましょう。

結局、桂川CRを北上中に日がすっかり落ち、途中から一般道で帰りましたが、

無事、蓮ダムまでの自走往復をやりきることができました〜

さぁ、ぼちぼち『天皇陛下御在位三十年記念ダムカード』攻略ライドも

先が見えてきたかな。。。

　

【4/6のライド】天皇陛下御在位三十年記念ダムカード攻略ライド Stage-5

（桂川・木津川CR〜泉大橋〜r754〜奈良〜R169〜桜井〜R165〜r105・R165〜榛原〜R166〜又兵衛桜〜道の駅宇陀路大宇陀〜r219・R166〜高見トンネル〜r569〜蓮ダム〜道の駅宇陀路大宇陀〜R166〜女寄トンネル〜桜井〜R169〜奈良〜桂川・木津川CR）

Tm：9:53'12

Dst：241.31km

Av：24.4km/h

Mx：72.0km/h

Alt：2,080m
Cad：Av:77rpm／Max:147rpm

HR：Av:-bpm／Max:-bpm／Min:-bpm

バイク：手塩くん（弐号機）