それを差し引いても、
4県を跨ぎ、新規3枚を含む計7枚のダムカードをゲットできたのは大きな収穫でした
時間はぼちぼち16時になろうとしています。
早く帰らないと、モタモタしてると峠のナイトランになってしまいます
菰野調整池から再びR477に戻ります。
あとはこのR477を西へひた走り、三重から滋賀へ向かいます。
このR477こそが、今回の最後の難関。文字通りの「峠」です。
私の愛用する1999年版ツーリングマップルには「武平峠」とだけ書いてありますが、
別名『鈴鹿スカイライン』と呼ばれるこの道路は、今年も3月30日に開催されたばかりの
『菰野ヒルクライムチャレンジin鈴鹿スカイライン』という、
れっきとしたヒルクライムレースのコースそのものなのです
そのプロフィールは。。。
・走行距離：8km
・平均斜度：8.4％
・最大標高差：660m
距離こそ短いですが、平均斜度は『マウンテンサイクリングin乗鞍』よりもキツい
多分、平均勾配でいうと花脊峠と同じくらいで、さらに距離を1.5倍に延ばした感じ？
（時期尚早と判断して、今季はまだ花脊を上ってないのに。。。
）しかも、先ほどから強風といえるレベルの向かい風が吹いています
既に約100kmを走ってきていて、脚もだいぶ疲れてきています
とまぁ、マイナス思考なことばかり考えていても1mも前に進めるわけではないので、
腹を決めていざ、クライムオン！
これから花脊峠の長いバージョンを上ることになるのか。。。
強い向かい風、キツい坂、お疲れの脚と3拍子そろってスピードは超鈍足
そういえば小腹もすきかけてたっけ。。。
一応、補給食は携行しているので、どこかで自販機でも見つけたら補給しとくか。
と思った時に限って自販機もお店も見つからないものですね。。。
坂の上り始めの頃にはまだ、会社の保養所とか宿泊施設のようなものもあって、
どこかに自販機の一つくらいあるだろうとの希望も持てたのですが、
それもなく次第に高度を増してただの上り坂だけになっていきます。
最悪、ボトルのドリンクを飲むしかないな。。。と思い始めた頃に、
営業しているのかどうか怪しいお店の前に赤い自販機を発見！
熊、かに、いか、帆立。。。何故に北海道押しなのかわからない怪しげなお店ですが、
今の私にとってはまさに“砂漠のオアシス
”
自販機でジンジャーエールを買って、店の前で持参の補給食をお腹に入れます。
東鳩の“オール”シリーズ『オールアズキ
』
口の中の水分を全て吸い尽くすので補給食としては向かないのかもしれませんが、
好んで携行しています
とりあえず最悪の事態・ハンガーノックだけは予防できました
曇り空も手伝って、次第に空も暗くなりだしてきました。
ぼちぼちナイトランに備えてアイウェアと交換
前後ともライトオン
もちろん自転車なんて私以外には走ってないし、車だってあまり走ってません。
走っている車は。。。こういう峠ばかりを走っている筋の方ばかり
さっきまで上の方に聳えていた山の頂がずいぶん近くに見えるようになりました。
振り返れば、下界がはるか遠くに霞んで見えます。
ワッフル状に護岸された壁面を「Z」型に道路が通っています。
それをえっちらおっちらと上ります
上から見下ろすS字カーブ。なんだか萌えます
ようやく上りのてっぺんにあたる武平トンネルが見えた頃には18時をまわっていました。
しかし、これでようやく最後の「峠」を越えることができました
短いトンネルを通り抜けると。。。
滋賀県～
そして、ダウンヒル～
気温は7℃にまで下がって寒いですが、かなりロスした時間を挽回すべく、
高速で坂を下ります
R477を道なりに進んでいくと野洲川ダムがあります。
『野洲川ダム』
ダムカードはもらえませんが、せっかくなので写真だけ
（野洲川ダムのダムカードは少し離れた喫茶『ハクナマタタ』でどうぞ）
さらにR477を西へ進むともう一つダムがあります。
『蔵王ダム』
え？見えないですか？
石碑の前に自転車駐めて撮ってるんですけど
よく見ると右下の方に蔵王ダムの「王」の字が見えるでしょ？
ダムサイトも撮っておきました
19時を過ぎるとさすがに真っ暗ですね でも、強引に明るさを補正をしたら、ほらね
でも、ここからデポ地まではまだ距離があります
途中にあと一つ、『日野川ダム』もありますが、もはや寄ってもしかたないのでスルー。
R477からR307に移って日野町を北上
まだ10kmほど残っていますが、ここらへんも微妙にアップダウンがあって
疲れた脚にトドメを刺してきます
なんとか無事にデポ地の道の駅『あいとうマーガレットステーション』に着いたのは
20時頃でした
まずはヨメさんに無事帰還のメールを
「遅すぎやろう～
」の文面に、ヨメさんの呆れ顔が目に浮かびます
服を着替えて、自転車を車に積み、デポ地から撤収～
体が冷えていたので、車の中では暖房を入れて帰ってきました。
帰宅してあったか～いお風呂に入り、風呂あがりのハイネケンが美味しかったです
今回のダムライドの表題『4-7-7』は、
・4県（滋賀・三重・岐阜・愛知）
・7ダムカード（永源寺・長良川河口堰・山村・伊坂・菰野調整池・中里・打上調整池）
・7ダム（永源寺・長良川河口堰・山村・伊坂・菰野調整池・野洲川・蔵王）
という意味でした～。
それに、『菰野ヒルクライムin鈴鹿スカイライン』のレースコースであるR477を
初めて走ってみたっていうのもちょっと掛かってるかな
【本日のライド】4県7ダムライド
（道の駅あいとうマーガレットステーション～永源寺～石榑トンネル～揖斐川・長良川・木曽川～長良川河口堰～山村ダム～伊坂ダム～菰野調整池～鈴鹿スカイライン（武平峠）～野洲川ダム～蔵王ダム～道の駅あいとうマーガレットステーション）
Tm：7:36'57 Dst：160.17km Av：21.0km/h Mx：70.7km/h Alt：1,934m
距離・獲得標高ともに今シーズンの最高記録をマークしました
『ツール・ド・にし阿波』に向けて徐々に力を付けてはこれてると思いますが、
それでもまだ獲得標高が全然たりません
『にし阿波』、どれだけの山岳コースなんだ。。。