2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 52

 

     　2021 

都市部 緊急事態宣言発令中 

dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ  です。

しかし「暑い…」。

おてんとう様の動きは余程の「天変地異」 が無い限り、正確にかつ

例外なく流れるもので、とやかく発言するまでも無くこの季節を迎えました…。

今年はもはや「慢性化」 してきた感もある例のウィルス騒ぎが発端 となり、

今迄「うやむやに」片づけておった部分 が、

これを機に一気に噴出し 

もはや誤魔化し様もない処に差し掛かってきましたね。

この辺りの対応を如何に図って行くかを静かに見ていれば、

今迄❓と思っていた総ての事が綺麗に見えてくる やも知れませんね…。

2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 52 の今回 ですが、

もはや徐々に先行していっておる「モヴィリティーのEV化」 を

世界中が期限付き変化 をさせて行く中で、

一つは「新型EV車用電池」 と共に

普及に大きな障壁となる 「充電」の問題  がありますが、

今迄拡がり続けた「化石燃料ステーション」 の

「EV充電/水素充填併設」に 大手ガソリンステーション  が  

「併設」 にて展開を開始する…

といった記事が上がっており、この部分について取り上げてみます。

　モデル3 大阪スーパーチャージャーで初充電　Tesla Model3　けーちゃんねる

　

これはもはや皆さんにおいては、各媒体の展開にてご存知の事とは思いますが、

現在「EV車展開」においては頭一つリードの印象 のある

「  」スーパーチャジャーの「 大阪設置場所 」での 

一般女性の作業の様子 です。

勿論「自宅等」でも急速充電機を新たに設置する　

家庭も増えてきておる事 とは存じますが

＜アーカイブ＞ 　2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part42 

『2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part42』

充電コンセント設置！電気自動車・ EV 充電器の工事代っていくら？　FINES TV

↑ の如く自宅にて設置は 可能 ですが、

GS車の利便性 は何といっても 

　中至る所に張り巡らされた 「ガソリンスタンド」 

の存在は大きい わけですが、

↓などが 「規制緩和」などで　

「併設」の形  

にて参入して来る事となり…

　　　　　　　　　　　

COSMOサービスステーションで電気自動車用急速充電器とEVカーシェアを体感 | EVsmartブログ

　　　　　　　　　

『2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part92』

＜アーカイブ＞ 　dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018 　諸情報公開Blog Part 80 

『dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 80』

        
使用方法は
①水素燃料単独（都市内での通常走行）
②ガソリン単独（水素がなくなった場合や水素を入手できない場合に用いる）
③水素・ガソリン併用（追い越しなど高負荷運転時に用いる）の3通り。
走行距離は開発車に搭載している35MPa高圧水素容器（1本）で約150km（高速道路を走行した場合のデータ）。

ガソリンで350km、両燃料を合わせると500kmの走行が可能。

運転方法は改造前と同じで完全オートマチックとなる。

＜アーカイブ＞ 　2021 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part25 

『2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 25』

は水素ステーションをガソリンスダンドとの併設に動く

ちょっと大きめのガソスタが対象かも　塀を作ってセルフもOKみたい

セキキン【関 夕薙】努力派の令和のしゃちょー

　1 　電気自動車？燃料電池車？ トヨタの次世代カーはどっちが本命　 

　2 　広がる　の水素ステーション　ENEOS TV

これが、現在の の「国際公約」も相まって 、一般化してくるのは

もはや 目の前 になってきましたね。

「 国の補助金政策」 も絡んで、

漸く我々Afterマーケットの部分へ、様々なアプローチが出てくる

予兆 を感じます…。

　　　　   

　  

                      

  

 　　　              　        

　　　 ​ 　

　　                     　　

　　　         

                     　　

　　       やはり 今迄の 「 クリアボンネット等 」 など  とは違い 

　　　開発展示用ではなく　

　　　　　 実走行可能を前提 に開発・監修  を行っており　、

　   　　　  Testデータを入念に集積　を行っています が、

   　　　　　　　 現在強度的には問題 は 素材性質上 

　コンパウンド入りWax などの  化学薬品  で 筋キズ等 が 入がる  

確認  

　　　はしておりますが、外部衝撃・熱には最強 ですね。

　　　　　　   

                                  ↑ https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm 

　　　　上記も 当Blog開始当より 毎回展開　 しておりますが、

　　　 「 スケルトンボンネット  初期  ご発注 リリース記念 

抽選 限定  」   

　して これも　昨今定番的採用される事が多い ですが、

　　　　　　　　　  「 　紫外線LEР　」 対応   にて　

      　　　  スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 

　　　  「  userオリジナル  電子 スケルトンdata 

デザインアートシート 」　制作権利  プレゼント 企画  

 　　　　　も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故

　　　　　　　　　　　　　　イメージは掴んで下さいね…。     

　　　　　　エアロキャッチ   はやはり  ノーマルボンネット等 の 

　　　　　　「　脱着自自由在  ＊ セキュリティー付き  」  を  

　　　　　　　可能  とする優れもの ですね。

       　プロデュース取り付け は、的を得た  

　　　　　　　　　　　　素晴らしい企画   ですよね…

     ｱｸｾｽMAIL は  2021 も 引き続き 「　 」  にて

         問い合わせ等は   総て  mail  にて賜っており　   　　

        新設お問い合わせado  dddress2021@gmail.com

　        素材に   「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」   採用  しており、

      当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも 信頼できる 日本全国 の 技術力 ある  

　 お近くの  「　元 　株式会社　 プロショップ 」  の

　　　 ご案内 を引き続き 合わせて御返信    させて戴きます。

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