dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2020 諸情報公開Blog part 87

 

     　2020 

     dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ です。

しかし「世の中 暗い…」 流行り病 も少し収まりつつあるのかな～…と

感じる所もあるにはあるのですが、様々な情報媒体などは

「警戒を続けねば危うい…」との話が続きますよね。

おまけに経済状況は たとえて言うなら 「モルヒネ」 

打って現状をもたせておる感じ 

に近い所もあるようで、「抜本的に回復」には数年を要する ようで、

もう何時ぞや前の感覚をさっぱり捨て、

あらゆる方向での「新規Try」を促す 話が多いですね。

しかしあくまで想像に過ぎない所もありますが、

恐らくその様な「余力」を使える所 は

ごく限られておるのでは？と想像します。

dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2020 　諸情報公開Blog part 87 の今回は、

世の中 例の流行り病（コロナウィルス騒ぎ他関連推移・

悪化経済情勢）等 の騒ぎでひっちゃかめっちゃかで

一時よりトーンが下がってきた様に感じる

EV・ハイブリッド モビリティーの部分 ですが、

しっかり情報を抑えてきたる

時代の体制に遅れをとらぬ様勉強をしてゆきいたいと思います。

やはり当ブログとしては「ブログ掲載開始当初」より重視 

しておる部分から始めたいと思います…。

「回生ブレーキとは…」 

「回生」とは「生き返る」ことを意味します。「回生ブレーキ」で生き返らせるのは運動エネルギーです。

停まっているクルマを動かすのには、エネルギーが必要です。それはガソリン・エンジンで燃料を燃やして

作ったものかもしれませんし、電気でモーターを動かした力かもしれません。

とにかく、クルマを動かすのにはエネルギーが使われます。

 　回生ブレーキ　Bosch Mobility Solutions

          ＜アーカイブ＞　2014  dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　諸情報公開Blog Part 60 

https://ameblo.jp/dd-st-maypower/entry-11934240089.html　

電気自動車は回生ブレーキで充電できる【箱根大涌谷の下り坂】   myTesla / 僕テス

一般 ↓ユーザーインプレ

＜アーカイブ＞　dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018 　諸情報公開Blog  Part 17  

( ↓ クリック 別ウィンドウで開きます）

『dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 17』

ブレーキの回生電力を利用  実用化に向け開発　 News

↑26年度 開発目途 

こういった↑の様な部分 は、現在「民間企業」 ではありますが

的インフラのもの であり、

当然ながら後少し時間をかけての慎重開発は当然の部位ですが、

勿論「電車」は 新幹線 

　　( ↓ クリック 別ウィンドウで開きます） 　

『2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part40』

　　　  を初め当ブログにおいても特集upしておる訳ですが、

今回取り上げておる 「回生ブレーキ技術」 を取り込んで、

世界でうるさく叫ばれる「エコロジー」と「高機能の両立」に

半国家的企業 が取り組んでおる所にも、

「時代価値観・更なる一般普及」は今後短期間に進んでゆくもの 

でしょう…。

当方らブランドとしても、昔より言われておる

「後で気の付くテンカン病」 にならぬよう、

普及後にくる「自分だけの楽しみ」 と言われるものに、

現在のハイブリッド車は勿論　

来るであろう「EVモビリティー時代」 への展開準備を静かに進めておる状況ですね…。

＜アーカイブ＞　他複数回up  ( ↓クリック 別ウィンドウで開きます）

     堀江貴文のQ&A「EV自動車の真実！！」〜vol.1071〜ホリエモンチャンネル                                  

                                   

『dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2020　諸情報公開Blog part 84』

＜アーカイブ＞　他複数回up　(↓クリック 別 ウィンドウで開きます）

「  」　車載用モ開発の総本山　

滋賀技術開発センター（19/4/12放送）

                                    

『dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2020　諸情報公開Blog part 83』

   現在は特に厳しい経済状況で、「戦争一歩手前」 まできておる雰囲気も漂いますが、

恐らくここいらの対応判断が、近い将来「決定的差」 となって表れてくるんだろうな～

とヒシヒシ感じますね…

         　　  

　　  

                        　 

　　

                                  

　　　　      

                        　

         

　　  　　　

      　　

    　                                 ↑   https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm                                 　　　　　                                　

                                                              

                       

　　　　　　　　　         

         やはり今迄の 「 クリアボンネット等 」 など  とは違い

開発展示用ではなく　

  実走行可能を前提 に開発・監修  を行っており　、

　     Testデータを入念に集積　を行っていますが、

    現在強度的には現在問題 は 素材性上 

コンパウンド入りWaxなどの 化学薬品 で 筋キズ等 入がる 確認   

 はしておりますが、 外部衝撃・熱には最強 ですね。 　

　　　         

　　　　上記も 当Blog開始当初より 毎回展開  しておりますが、

  「 スケルトンボンネット  初期   ご発注 リリース記念 抽選 限定  」  　して

           これも　昨今定番的採用される事が多い　ですが、

                     「　紫外線LEÐ　」対応 にて

        スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 　

  「  userオリジナル  電子スケルトンdataデザインアートシート」　

制作権利    プレゼント 企画  

 も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故

　　　　　　　　　　　　イメージは掴んで下さいね…。

     エアロキャッチ   はやはり  ノーマルボンネット等 の　 

「　脱着自自由在 ＊セキュリティー付き  」 を  可能  とする

優れもの ですね。

　プロデュース取り付けは、的を得た 素晴らしい企画  ですよね…

     ｱｸｾｽMAILは 2020   も 引き続き 「　 」 にて

         問い合わせ等は  総て  mail 　にて賜っており　   　　

        新設お問い合わせado 　 dddress2020@gmail.com

　       素材に  「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」 を採用 　 しており、

      当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも 信頼できる　日本全国 の 技術力ある  

 お近くの 「　元  　株式会社　 プロショップ 」 の ご案内 を

             引き続き 合わせて御返信　 させて戴きます。

　　　　　　　　accessヨロシクお願い申し上げます。