2020
dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ です。
しかし本当に「世の中…ついてしまった今迄の流れ・しがらみ」 ってのは、
どうにもならないものってのがありますね…。
昔からやはり語られる通りですね。色々な歴史背景をもつ世代が一つのものに纏まって
一気に変わる事はないんだな～…とつくづく感じますね…。
当方は「自由民主主義派」 ですが、「社会・共産主義」 はこういった
変化してゆく「時間経過」 を一気に短縮出来る事は可能 やも知れませんが、
現状を見れば明らかで「弊害」を伴い、結局うまく行かないものだ
と感じる事は多いです。自分言う所の
自由民主主義は「 共産・社会主義 よりマシ…」 ってとこですね…。
我が国 
も表向き「健康上の理由」と言われますが、
国際的にも非常に信頼のあった「首相退陣」 というNewsが流れ、つくづく時代とは
ゆっくりと時間をかけてしか変わって行かないものなんだな～…と感じてしまいますね。
「憲法改正」 などやはり色んな世代で人類が構成され、
「地域格差・世代間対立」 は避けられないものなのでしょう…。
当方ら世代も御多分に漏れず間に挟まり本当に苦労しますが、
今後も経験した客観内容を
出来るだけユニークな形にて表現出来るParts開発に注力して行きたいですね。
さてdd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2020 諸情報公開Blog part 67
の今回 ですが、当ブランドが、
前法人展開時より一貫してMainキャラクター として取り上げておる
ですが、やはり関西流「美味いもんは美味い」 の如く商売・銭追及の
厳しき中でも、今後の「車両のEV化」 に向けて
当ブログ＜アーカイブ＞ 2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part89
https://ameblo.jp/dddress2018/entry-12540690599.html
にても取り上げておりましたが、
との「バッテリーに関する包括アライアンス」
（アライアンス（英語: alliance）は、日本語に直訳すると「同盟」という意味 
）
を結ぶとの記事がupされておりPicup します。
と （CATL）は、新エネルギー車用バッテリーに関する
包括的戦略アライアンス契約を締結し、電動車普及加速に向けたパートナーシップるとを強化す発表した。Health
上は↑同 ＜アーカイブ＞ 2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part89 内＜セキキン氏解説動画＞
でも当時語られてた通りの通りになってきました。昨今の「風潮」 からして、
こういった動きに対して「思う所…」がおありの方も多数ではないか？
と感じる所はありますが、皆さんもはや Net経済解説・我が国が宿命的に持つ
「地理的・資源国力・人口減少…等」 昔とは違い世界が一瞬でNetWorkされる時代 特に
「経済団体」等は衰退の一途を辿る部分 に
合わせて行けない動き にもある意味理解できます…。
Company Video Werner Van Hoof
＜ ＞Prof
2011年に設立。電気自動車やエネルギー貯蔵システムのバッテリー管理システムのリチウムイオン電池のほか、
バッテリーマネジメントシステム（BMS）の製造を行っている。福建省の寧徳市に本社を置き、
寧徳市、青海省、溧陽市に製造拠点がある。主要研究開発センターは寧徳市とベルリンであったが、
2018年5月に横浜市にも営業と開発の拠点を開設した。
CATLの年間販売量は2016年のエネルギー貯蔵能力の6.8GWhに達した。
同社は2020年までに50GWhのリチウムイオンの生産能力を目標としている。
＜アーカイブ＞ 2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part102
「ザ・リーダー」12月31日(土)放送 
創業者 稲盛 和夫 
インタヴュー
https://ameblo.jp/dddress2018/entry-12557402015.html
*特に後半中国に関する部分
＜アーカイブ＞号外 2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ Part34
日本電産 永守会長 株主総会後定例記者会見【2019年6月18日】 
https://ameblo.jp/dddress2018/entry-12456318980.html
内にても語られておりましたが、
「経済人」としての動きと、「ナショナリズム」 は、
資源の無い日本・人口減少に入った日本で
「相まみえる部分」は限りなく乏しい ですよね…。
とにかく「柔軟な発想力・対応力・感性」と徹底した「情報力・決断力」が無いと、
この先は恐らく一層「水戸黄門テーマSong」の歌詞通り になりそうです。
難しいカジ取りが必要な時代になってきましたね…
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↑ https://ameblo.jp/dddress2018/entry-12542933723.html
やはり今迄の「 クリアボンネット等 」 など とは違い
展開発示用ではなく
実走行可能を前提 に開発・監修 を行っており 、
Testデータを入念に集積 を行っていますが、
現在強度的には現在問題 は 素材性上 、
コンパウンドWaxなどの 化学薬品 で 筋キズ等 入がる 確認
はしておりますが、 外部衝撃・熱には最強 ですね。
上記も 当Blog開始当初より 毎回展開 しておりますが、
「 スケルトンボンネット 初期 ご発注 リリース記念 抽選 限定 」 して
これも 昨今定番的採用される事が多い ですが、
「 紫外線LEÐ 」対応 にて
スケルトンボンネット上に 浮かび上がる
「 userオリジナル 電子スケルトンdataデザインアートシート」
制作権利 プレゼント 企画
も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故イメージは掴んで下さいね…。
エアロキャッチ はやはり ノーマルボンネット等 の
「 脱着自自由在 ＊セキュリティー付き 」 を 可能 とする優れもの
ですね。
プロデュース取り付け は、的を得た素晴らしい企画 ですよね…ｱｸｾｽMAILは 2020 も 引き続き 「
」 にて問い合わせ等は 総て mail にて賜っており
新設お問い合わせado dddress2018@gmail.com
素材に 「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」 を採用 しており、
当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも信頼できる 日本全国 の 技術力ある
お近くの 「 元 株式会社
プロショップ 」 の ご案内 を引き続き 合わせて御返信 させて戴きます。
様々情報御投稿・御支援何卒宜しくお願い申し上げます。
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