行動は思考を追い出す
うっしーです。
日曜から晴れるようですね。久しぶりに走れるかな～。ふえきさんと一緒に走った以来だから、一週間以上乗ってない！あっという間に過ぎる日々。ロードは好きだけど、乗るまでの踏み込みは結構重い。家でのんびりとポテチでも食べていた方が楽ですから（笑）
もちろん、タイツをはいてサドルを跨げさえすれば、一日最低150キロは走りたいと目に見えないエネルギーがどこからか沸々と湧き上がるのだけど。
ロードに乗って走り出したら先へ先へと考えるばかりで、長期的な成長について考える時間を失ってしまうから、今みたいな雨の期間も大切。行動が減れば、思考の時間が増えるから。
頭を切り替えなきゃ
百見、百聞は一験に如かず
うっしーです。
さて、
心拍計よりもまず
ホイールを買った方が
いいのではないか
と結論づけたわけですが
初めて購入するというのは
わからないことばかり。
ネットで調べたり
店頭まで足を運んだり
知人の経験談を聞いたり
でも、どれも本当かどうか
保証はできません。
例えば、
このホイールは手組みで
スポーク数も多いから
縦だけでなく横剛性も高い。
だからたわみが少ないよ。
レーシーな完組みに比べると
重量はあるけど
丈夫で長持ちするね。
スポークはDT SWISS
リムはMAVIC OPEN PRO
ハブはデュラエース
前後合わせて51000円
または、
完組みホイールで
フロントはスポーク数が
少ないのが特徴。
リムも軽くて376g
縦剛性はあるけれど
横剛性はやや低いから
カーブではたわみが
出やすいかも。
なーんて書いてあったりする。
僕よりもきっと経験の多い人の
解説に違いないだろうけど
僕にはその解説を信じるスキルはない。
たわみを不安に思ったり
踏み込みの軽さを感じたり
そういう経験がないからです。
リムが軽すぎるから
横剛性が低いかどうかも
イコールで繋がる
シナプスが作られていない。
自分で行動してみないと
気がすまないのかもしれない。
身近な経験者に選んでもらうことが
簡単で失敗しにくい
１番確かな方法であることを
知っているのに
自分で探してみたい気持ちが
抑え切れないのは凡人だから？
真っ暗闇の中を
手探りの状態で
探し回る時間なんてない
なのに探したくなる。
あ～斎藤先生
が言ってた通りだ。
いや、斎藤先生なら
自転車にかける時間が
もったいないと言うだろうな。
メンターの言葉を
振り切ってまで僕は
何をしているんだろうか
それでも楽しいから
風張峠から下る時に見えた
パノラマの深緑
最高なんですよね～(^O^)
辞められません♪
とある森の中で
某国の自転車事情？
うっしーです。
痛みというか、
脛が脈打つというか
振動のようなものを感じると
おなかの左側（腰に近い辺り）にも
同じように指で軽く押されたような
圧迫感を感じます。
転げまわるような痛みではありませんが
どうにも違和感が残っていて
そう、足のしびれを取っている途中のような
不思議な感覚です。
そこで、ストレッチを行いました。
股関節やもも辺りを中心に。
でも、効果はありませんでした。
継続してやれば効果が出るかもしれませんが
書籍やネットで同じような症状を見つけたわけでもなく
根拠のないストレッチが的中するとも思えません。
この違和感が何かとんでもないことの
予兆であったりするかもしれませんが
考えたところでわかりませんので、
いったんおしまいです。
今日は気分転換に未公開画像を
お見せしようと思います。
ある国で見かけた自転車乗りさんたちです。
※感想・解説は写真の下にそれぞれあります。
おとうさぁ～ん！
・・・僕のお父さんではありません（笑）
近所のスーパーへお買い物ですか？
街乗りタイプですね。
ちゃんとドロヨケありますから。
でも、形がカクカクしていて面白い
それにしてもフレームがカラフルですね。
水色、白色、桃色・・・
これは仕事風景かな？
風船とパンフレットのようなものを持ってる。
駐車禁止？
この日、首都の広場は
とあるイベント会場と化してました。
この人は駐車違反の取締してたのかな？
だとすると、ちょっとやさしい風貌ですね。
自転車もレトロな感じ
それでいてスター型のクランクがオシャレ♪
右側の女の子の自転車のことじゃないですよ～（笑）
イベント会場で順番待ちをしていた方々
もしかしてプロロードレーサーの方かも！？
出番になると多くの客の前で
決められた枠の中を行ったり来たり
この国の男性の多くは背が高い。
僕の頭のてっぺん（身長１８０センチ）が肩と同じ高さ（＾_＾；）
ロードレーサーに乗ってる姿も
カッコイイよかったです。
今後も少しずつ写真をアップしていこうと思います。
よろしくどうぞ～♪
左脚の違和感がとれない
うっしーです。
先週、ふえきさんと
風張峠へ行った帰り道に
無茶をしたせいか
今だに左脚の膝周りや
臑辺りに鈍痛がある。
ロードレーサーに乗った後に
痛みや違和感が出た場合には
それが完全に取れるまで
乗らないことにしている。
しかし、このままだと
今月の達成が厳しくなる。
あ～草津まで約１ヶ月。
ヒルクライムの練習したいのだけど。
違和感あるままでも
４０～５０ｋｍ位なら
乗ってもいいのかな～？
肉食・草食占い
うっしーです。
連日の雨でロードレーサーに
全く乗っていません。
６月の目標はクリアできるのか！
今後の天気が心配です。
そこで、気分転換に
占いをやってみました。
肉食・草食占いです。
僕に会った人は
たいてい草食系だと
判断することでしょう。
それは見た目の話。
ならば、
その裏付けとして
占いをやってみたら…
なんでも全力投球で､手に入りにくいものや高い目標ほど｢私がｹﾞｯﾄしてみせる!｣と燃えるあなたは､純度100%の肉食系｡夢中になったら他のことなど全て吹っ飛ぶ暴走ぶりは野獣並みです｡恋愛に関しても同じで､相手の全てを求め続ける積極さは､まさに恋の狩人!
[気付いてないけど､実は隠れ持ってる!｢裏の肉食･草食｣]な部分は…
前向きでﾄﾗﾌﾞﾙにも強いあなた｡ところが短気すぎて､ｹﾞｯﾄできるはずの獲物を自ら逃がしてしまう｢ｲﾗｲﾗ肉食｣なところが｡忍耐力を養えば､成功率はもっと上がります!
[あなたの｢肉食･草食｣ぶりが出やすい場面]は…
商品付きのくじ引きやｷﾞｬﾝﾌﾞﾙなど
[気が合う｢肉食･草食｣はこんなﾀｲﾌﾟ!]は…
なんでもいう事を聞く｢忠実草食ﾀｲﾌﾟ｣
だそうです(^_^;)
なんでものんびりしてるつもり
なんですけどねぇ(^_^;)
一昨年のMt.富士ヒルクライム
うっしーです。
ふえきサイクルの
常連客からも今年は２名が
参加することになっている
富士ヒルクライム。
２４kmで１２７０ｍを
登るコースです。
僕が最近よく行く風張峠は
上川乗から頂上まで
１５kmで７００ｍ。
これを時速１０km程で、
僕は走っているので
１時間半程かかっています。
富士ヒルクライムが
どれほど大変なのか
今の僕には想像しにくい。
いや、したくない（笑）
富士で１時間３０分までに
ゴールするのは全体の３５％
早ければ１時間ちょいで
遅くても３時間３０分程で完走するそうだ。
一昨年のデータでは
１時間２５～２９分までが
３７０名と１番多い。
さて、上位入賞者は
どの程度なのかというと
１位：藤田晃三さん
藤田さんといえば、佐渡ロングライドでふえきさんと一緒に話しているのが印象的。ふえきさん顔見知り？
タイム：
１時間０２分４８秒
平均時速：２３km以上
僕は平坦な道でもこのくらいで
のんびり走っているのですが…
登りでこのスピードとは恐れいります。
続いて
２位：宮崎新一さん
タイム：
１時間０２分５０秒
平均時速：２３km以上
藤田さんとわずか２秒差(^_^;)
３位：ザックレイノルズ
タイム：
１時間０２分５２秒
平均時速：２３km以上
こちらもさらに２秒差(^_^;)
１０位までの数名のデータが
手元にあるが、
その中で注目したのが
５位、下林伸行選手
８位、小野口健太選手
である。
まず、５位の下林選手の機材が誰にでも簡単に手に入るものであること。
フレームはフェルトＦ２Ｃ、ホイールはイーストンＥＡ９０ＳＬＸ、タイヤはミシュランプロ２レース。その他、コンポやステム、ハンドル、サドルまでのデータはないが、誰にでも手に入る機材で、５位なのだからどれだけエンジンが優れているのか、機材に適しているかが伺い知ることができる。
８位の小野口選手の車体は総重量が１０kg近くあったが、この結果に重さは関係ないと言い切った。
これに対し、１位の藤田選手はブレーキアーチを見直し、更なる軽量化を図りたいというコメントを残している。どこまでも軽量にこだわり、ヒルクライムでの最良のパフォーマンスを生み出そうとしている。
ちなみに
女子１位：山島由香選手
タイム：
１時間１３分０６秒
平均時速：１９．７km以上
一体どんだけ早いんでしょうか(^_^;)
ちなみにほとんどの方がノーマルクランクだったそうです。昨年はどうだったんでしょうか？残念ながら手元にデータがありません。
もう間近ですね。
参加される方、
がんばって下さい(^O^)/
ところでこういった大会で
１位もしくは上位入賞すると
なにか貰えたりするんでしょうか？
ふえきサイクル （埼玉県朝霞市） とその他の写真
こんにちは
うっしーです。
せっかくマンガ喫茶にきたのに
画像がアップできず悲しい気持ちになっています。
さて、
デジカメ画像を落とした
PCのモニターを撮った写真を
アップしてみました。
解説は写真の下に書きます。
これは、五日市街道にあるしょうゆメーカー。
その名もキッコーゴ。
キッコーマンとの違いは
五 なのか 万 なのか
関連性などは一切わかりません。
こちらは、武蔵五日市駅前の様子。
この画像ではどんよりしていますが
画質の問題なだけで実際はイイ天気でした。
これはたしか土曜日の。
右下に見える集団は、なるしまフレンドのメンバー。
どういう方々かは存知ませんが
どなたも非常に早い方ばかりでした。
こんな感じで。
青木ジャージは目立ちますね。
青木？
はい。
青と黄色を略して、青木（笑）
このような標榜があります。
初めて行く方はぜひ自転車とともに
記念写真をどうぞ。
これは上川乗のわかり道の手前にある標榜。
風張峠を降りたときに撮ってみました。
お墓でしょうか。
左側に急な坂があって、その先には
お墓があるようでした。
ふえきさんと、クロスバイクのＡ地さんと
いっしょに昼食をとったお店。
御食事処 瀧
だったかな？
この画像からは漢字が
わかりませんが。
ふえきさんにおごっていただきました。
ざるそば。
ありがとうございます。
ふえきさん、ごめんなさい。
これはかなり画質が悪いです（＾_＾；）
道路に面した正面。
ふえきサイクルの店内の様子。
これも画質が悪いですね、すみません。
手前に写っているのは
僕の愛車、アンカーのRNC７です。
ロードバイクの調整を行う
ふえきさん。
カッコよすぎます。
僕の４畳半の部屋で撮った写真。
ザバスの持久系アスリート用プロテイン
バニラ味で比較的おいしいです。
もうひとつあるんですが、そちらは
ドロッとしていて一気じゃないと飲めません（＾＾；）
特に疲れたとき飲んだりします。
普段飲まないので効果はなさそうですね（笑）
後ろのフレームは僕の愛車の・・・
書かなくても大丈夫そうですね。
奥多摩湖に向かうときに
珍しいと思い、一枚パチリ。
三菱のマークがついた二階建て。
気になる方は東京方面から
青梅街道を突き進んでください。
右手に現れます。
もっとほかの写真も見たい！！
という方はこちらのキレイな海外写真もどうぞ。
jezersko
http://ameblo.jp/napaworks/entry-10039389951.html
skofja loka
http://ameblo.jp/napaworks/entry-10039828619.html
踊る！スロベニア
http://ameblo.jp/napaworks/entry-10040827969.html
やはり画像アップできず
こんにちは
うっしーです。
今日はマンガ喫茶にきています。
目的はブログに画像をアップするため。
自宅のPCに落とした画像を
USBに入れて、持ってきたのですが
ポートに差し込んでも反応せず。
マイコンから見るが
デバイスがないようで、
データ自体の確認もできない。
あ～、せっかくお金払って
ゆっくり画像をアップしようと思ったのに。
でもね、
どうやらCDは入れられるようなんですね。
ドライブもあるので。
なので、次回はCDに落として
持ってきてみようと思います。
まぁ、USBの場合はウイルスの感染も
ありえるし、こういうところでは当然なのかもしれませんね。
今回は残念。
適当にゲームなどやって帰ります（＾_＾；）
↓に、PCのモニターを携帯で撮った画像をアップしました。
http://ameblo.jp/cromory/entry-10268667532.html
次にロングライドする場合には
要所では携帯でも撮るようにしようっと。
心拍計よりも、まずはホイールを検討しよう
こんばんわ
うっしーです。
深夜、お腹が空いたので牛乳を飲みながらおせんべいを食べています。
先の日記の通り、心拍計を買う必要性を感じ、店頭に足を運び見比べたりもしているのですが、実はそろそろホイールも買う必要があるのではないかと思うようになってきた。
大きな目的であり、前提となるのがどちらもより早く楽に走れるようになる為であること。
前者は体力向上で
後者は機能向上。
心拍計、別名ハートレイトモニターは心拍数だけを正確に計る機能があれば十分だと思っている。なぜならすでにシマノのフライトデッキを使っている為、ケイデンスや速度計が不要だからである。心拍数だけならば腕時計タイプが適しているのだろうが、日焼け跡が残るので避けたい。そうするとハンドルバーに取り付けるタイプを選ぶことになるが、こちらはどれもケイデンスや速度も計れるサイコンになってしまう。しかも店頭でもネットでも価格の高い製品ばかりがならぶ。
ホイールはピンキリだけれど今使っているのは完成車購入時のシマノのＷＨ－Ｒ５００である。これは前後合わせて１８７０ｇもある。新たに買うとすればこれよりも重くなることはほぼないと見ている。使用目的はふえきサイクル常連客と走るロングライドであり、風張峠のようなヒルクライムであるが、購入から約３年。予算の問題もあるが、今回は通常使用としてのホイールを検討することにした。
ホイールでまず、目をつけたのが同じくシマノのＷＨ－ＲＳ８０－Ｃ２４－ＣＬだ。定価は前後で６万６００６円。この価格でリムはカーボン×アルミハイブリッドを使用。リム重量が３８０ｇという軽さは見逃せないポイント。重量は１５１６ｇ。この軽さなら初めてのホイール購入でも間違いなく変化を感じられそうだ。
次に、ＡＣＬＡＳＳ（エークラス）のＡＬＸ４４０ＳＬ。こちらは前後で３万６７５０円とかなりお手頃。リム素材はアルミ、スポーク素材はステンレスで見た目も元祖ホイールというような印象。雑誌によるとしっかりとした剛性もあり、良い意味でクセのない乗り味を楽しめそうだ。重量は１５８２ｇ。先のシマノよりも６６ｇ重いが、現在のシマノＲ５００と比較すれば２８８ｇも軽量になる。ホイールが１００ｇ軽いと、フレームでは１ｋｇ違うと言われるだけにこの差は相当の違いとなって表れるだろう。それがわずか４万円以下というのはかなり魅力的。ホイール購入がより現実的な段階まで近づいてきた。
簡単に変化を楽しむのならホイールの購入だろうが、長期に渡りじわりじわりと身体の成長を楽しみたいのなら心拍計を選ぶ方が良いことになるだろう。ここでひとつ確認しておきたいことがある。ホイールを変えた場合、一時的な変化しか楽しめないと思わせてしまったのならば訂正が必要となることだ。つまり、心拍計同様に継続的な変化を楽しむことができるのである。それは交換後まもなく感じられる踏み出しの軽さが継続的に体に影響を与えることである。
踏み出しにかかる力が少なくて済むのなら、ロングライドを終えた後の疲れは著しく減少するだろう。信号の多い東京では、再三止まる信号で停止しなくてはならず、再スタートの数の分だけ消費エネルギーの差分が体力の温存できる。また偶然に青信号が重なった場合や信号のないヒルクライムの際にも少ない力でペダルを回すことができるので同様の効果が期待できる。ホイールを交換すると一時的に軽さを実感できるものの、その軽さに慣れてしまい、筋力が落ちてしまうと懸念する者もいるが、そのような考えを持つものに限って正しいフォームを身に付けていないケースが多いらしい。生半可の運動経験やあいまいな知識をもっているだけに、乗りはじめからいとも簡単に乗りこなしているつもりでも、もしかするとそれは本来求められるロードレーサーとしてのフォームとは異なるのかもしれない。できることならばこれまでの運動経験を度外視して、ロードレーサー初心者とわきまえ、この段階で正しいスキルを得ることが望ましい。正しいスキルとは、力まかせに闇雲にペダルをこぐのではなく、ペダルを回すこと。ホイール重量を軽くし、踏み出しが軽くなれば筋力の低い初心者からのトレーニングも可能にする。
これまで運動経験の少ない人がいきなり１００キロのバーベルを持ち上げられるということはほとんどない。初めから１００キロの重りで練習する人と、まずは５キロの重りから、そして徐々に重量を上げていく練習を重ねていく練習をする人では後者の方が早い効果が期待できる。どんな競技においても正しいフォームが正しい筋肉構成を可能にし、よりすばらしい結果につながるからである。
ロードレーサーに関してもやはり正しいフォームが存在し、雑誌や講習会などを通じて周知され始めているが、上級者と呼ばれる人であっても、身についていない人が多いのが現状だという。仮に正しいフォームでなくても、時間をかけてある程度、独自でスキルを磨き結果を残してきた人や趣味なのだから健康を維持できればそれで十分という人には当然必要ないスキルと思われるかもしれないが、正しいフォームを身に付けるとロングライドでも疲れを残さず、さらに高いスキルを目指すことができるのだという。したがって趣味として楽しむレベルであっても正しいフォームを身に付けることが最初の課題とすべきである。
心拍計は運動効率をあげることが目的であるが、あくまでも正しいフォームを身に付けていることが前提となるのではないか。となると、まずは安全かつ快適にロードレーサーとして楽しみたいのならば、正しいフォームを身に付けるためにホイールを優先して購入するのが望ましいと結論づけられる。
足に負担の少ない軽めのホイールで正しいフォームやペダリングスキルを身に付け、それから運動効率を上げるトレーニングを行うようにする。もし、フォームやペダリングスキルに自信がない方は、お近くのロードレーサー専門ショップで相談してみてはいかがですか？
over and over
うっしーです。
最近、登り克服の為に
風張峠ヒルクライムに
はまりつつあります。
愛車は
ブリヂストン
アンカーＲＮＣ７
黄色のクロモリ
フレームだけでなく
ホイールも購入当初のまま。
一番安くて
一番重いホイール。
２６日、伴走して下さった
ふえきさんの愛車は
アンカーＲＨＭ９
ホイールはイーストンEA90SLX
ちょっと持たせて
もらったんですが…、
ものすご～く軽い(´∀｀）
クロモリの中では
比較的軽いといわれる
アンカーＲＮＣですが
比べ物になりませんでした。
クロモリは鉄ゲタかっ！
たしかに鉄とは
よくいわれますが(^_^;)
エンジンを鍛え抜いてから
ホイールを変えたら
速くなれますよね？
フフフ、
今に見ておれ～（笑）
当面の目標は
上川乗から風張峠までを
１時間以内で登ること。
over and over
繰り返し走るのみ～(^O^)/