今月は記録伸びず
こんにちは
うっしーです。
東京は雨ですね。
今月いっぱいは雨だとか。
５月の目標をクリアしたものの
さらに伸ばせば全体の目標値を
減らすことができたはずなのに。
なぜ目標を設定しているかというと
ツールド群馬をクリアするため。
ツールド群馬は正式なレースではありません。
ふえきサイクルの常連客で作ったイベントです。
とはいえ、僕のように
自称のんびりレーサーは一人もいません。
みな、自分を成長させるべく
厳しい練習を日々課して
クリアしてきている
洗練された素人集団なのです。
そんな彼らと一緒に走るためには
キレのある強靭な体力が求められます。
そこで僕が決めた数値がこれ。
最低必要値
４月：６００キロ
５月：６００キロ
６月：６００キロ
７月：１００キロ
計：１９００キロ
これは雨が降ろうが何しようが
絶対にクリアしなければいけない数字。
これとは別に
目標値というのがあります。
４月：６００キロ
５月：１０００キロ
６月：１０００キロ
７月：未定
計：２６００キロ
一応、５月まではクリアできていますが
６月は梅雨入りすれば当然走る機会も減るので
少しでも今月中に多く走りたいのです。
ところが
今月はずっと雨の予報。
一昨日、ふえきさんからは
６月はさらに走りこんだ方がいいかも
と助言を頂いたので、それも踏まえると
１２００ないしは１３００あたりを
目指しても良いのですが
懸念する点はやはり天候。
目標値とは言えど、
一度公言したら
なんとしてでもクリアしたいもの。
６月までで合計３０００キロを目指すなら
１４００キロか・・・
30日なら、一日47キロ
20日なら、一日70キロ
10日なら、一日140キロ
7日なら、一日200キロ
現時的にはかなり
ハードなプランのような気もします（笑）
ロードレーサー用心拍計を検討中
こんばんわ
うっしーです。
ふえきさんのマンツーマン指導を受け、
久々に約170キロを走り強めの筋肉痛になりました。
筋肉痛はいつものこと。
いつもはちょい程度ですが、
笛木さんがいたので
今回は普段よりも張り切ってしまいました～(´∀｀）
本当はよくないんですよね、
筋肉痛になるのは。
最後のもがきが
いけなかったのかな？
帰り道、
ふえきサイクルまで
残り２０キロくらいになった
平坦路で思い切り回して
辛うじて時速50km。
クルクルと回して…
いえ、実際はかなりトルクをかけてしまいましたが(^_^;)
内モモの筋肉痛…
そのせいだと思います。
今後は心拍計を購入して
計画的な強度調整を
していこうと思います。
そこで、
購入を考えている
心拍計ですが
SHIMANO（シマノ）
Cyclink（サイクリンク）
キャッチコピーは
心臓の動きが見えるサイクルコンピュータ
です。
運動強度を４段階でグラフ表示され
誰にでも簡単に運動強度を
視認することができます。
心拍数の数字表示はもちろん、
走行距離、速度、時間
消費カロリーも計測でき、
Cyclinkタイムという
効果的な強度で運動を
行った時間のみを
抽出してカウントしてくれる
優れた機能も搭載。
さらに、
パソコンとＵＳＢ接続で
走行データをグラフ管理もできます。
こんなに多くの機能があって
定価１１，８００円
ポラールの高級機種に
あるような高度計や斜度計？
などは必要ないので
Cyclinkで良いのかな～
と考えてます。
ところがです。
その後、調べてみたら、
計測チップ？までコードが必要らしく・・・
となると、今使っている
フライトデッキはどうなるの？
２つもつけるのは
ごちゃごちゃしているし
かぶる機能もあるので
意味がないし。
サイクリンクは購入予定から
ハイ、消えた～っ！！
（なるほど・ザ・ワールド風に）
となると
ふえきさんが使っていた
キャットアイの腕時計タイプも
候補にあがってくる。
う～ん、６月までには
買いたいなぁ。
マンツーマン 風張峠 ヒルクライム指導
こんばんわ
うっしーです。
今日はふえきサイクルのオーナー
笛木さんに
日帰りロングライド（200ｋｍ以下）
徹底修得セミナーとして
マンツーマンで指導して頂きました。
笛木さん、お忙しい中、
ご教授頂きありがとうございました。
一人でがむしゃらに走るよりも
効果のある走りができたと思います。
ロードの大先輩であり、ＷＩＭＳが認めた
プロメカニックとしての視点からのアドバイス
走りのテクニカルな悩みの解消だけでなく
個々のパーツが持つ力を最大限に活かす術までも
教えて頂きました。
今回で３度目だった
風張峠のヒルクライムも
ふえきさんのおかげで
今日が１番楽に登れました。
－－－－－－－－－
AM 06:35
埼玉県朝霞市にある
ふえきサイクルを出発
AM 08:05
ローソン
立川西砂二丁目店
AM 08:56
セブンイレブン
あきる野山田店
10分程休憩しました。
笛木さんに
リゲイン－Ｒを買ってもらう
ＢＣＡＡ（バリン・ロイシン・イソロイシン）を
多く含有している為に
ハードな運動で起こりやすい
筋肉の分解を防いでくれます。
AM 09:45
東京都檜原村に到着
道なりに進み、
檜原村役場前のT字路を左へ
TTなどはしていないので
ゆっくりと登っていきます。
前回まではT字路を曲がってすぐの緩やかな登りでも
スピードダウンしてしまって気力が萎えてしまうんですが
今日は違いました。
檜原村に到着するまで時速30kmを越さない程度の、
LSDを目的とした走りが効果的だったようです。
一人で走る場合はケイデンスを維持したまま
９５～１００を超えるとギアを上げていく乗り方をしているので
信号が青続きになると、35～40kmで走っていたりします。
心拍計を持っていないのでどの程度の運動強度であるか
確認することができないまま走っています。
自分ではLSDのつもりでも強度がバラバラでは、
到底効率の良い効果は得られません。
ふえきさんに伴走して頂いたことで
強度を一定に保ち、普段なら知らず知らずのうちに
奪われていた体力を温存することができたのだろうと思います。
このあとに続く、本番の風張峠に至っても
１回目、２回目と比較しても疲れだけでなく、
スピードまでも大きな差が生まれました。
AM 10:21
上川乗手前の自動販売機前
（標高370ｍ）
ここで最後の休憩。
ウェルチのぶどうジュースを飲んで集中力アップ！！
験担ぎですね。
・・・？
ぶどう と 武道 をかけました。
自転車スポーツは武道とは違いますが
自分なりの集中力を高めるツールです。
親父ギャグで集中できるかっ（笑）
冗談です。
ただ、ぶどうジュースが飲みたかっただけです（＾_＾；）
AM 10:31
上川乗に到着。
（標高415ｍ）
分かれ道になっています。
左へ行けば、上野原市
右へ行けば、風張峠（越えた先には、奥多摩湖）
ここからが本当の意味でのスタート。
目標の風張峠をふえきさんと共に目指しました。
上川乗の分かれ道を右に選ぶとすぐ
気持ちが萎える登りがあります。
何％という標識はありませんが
これから東京で一番高い道路を目指すのですから
初めて来た方にはこの後もずーっと
この道が続くのかと想像すると
とんでもなくいや～な気持ちになります（笑）
たいていの人は長い坂を登っているときに
あ～なんでこんな坂を登らなきゃいけないんだ、とか
もう二度とこんな所は登りたくない、と
考えてしまうもの。
風張峠を目指す、往復１５０キロコースが初めてだった
大先輩のふえきさんにとっても
序盤のこの坂は圧倒されたと思います。
しかも多忙な日常の中で
僕のために無理矢理時間を割いて下さったふえきさん。
今年はほとんどロードレーサーに乗っていなかったようで
この時点で少し、疲れが見えていました。
登りの序盤で少し差がついてしまったので
先に行っていいよ、と。
ふえきさんのおかげで
ここまで体力を温存できたのだから
良いところを見せなくちゃ！！
AM 10:58
数馬の湯 温泉センターに到着。
（標高640ｍ）
周遊道路の全体図の前で写真を一枚。
ふえきさんを待っていると
登りの途中で追い越したクロスバイクの方が到着。
その方と世間話をちらっと（笑）
以前住んでいたのが、成増とか北町とか
あ～僕の住んでる所と近い！
体調不良のふえきさんを置いて
先に登ってきてしまった罪悪感。
迎えに行った方がいいのかも・・・。
上川乗から数馬の湯まで
アップダウンが続く道ですが
途中からずっと登りだけになります。
そこから登り始めれば
傾斜はたいしてないのですが
体調が悪かったり、寝不足だったりすると
結構、苦しむ登りです。
初めて来たときにはペダルが回らず
時速5kmを下回るのではないか、不安がよぎりました。
気を緩めたら、すぐに立ち止まってしまいそうでした。
登り坂で立ち止まってしまうと
なかなか次の一歩が出ないので
止まったらいけないと思うと
心の箍を外すことにも勇気がいるものです。
と悩んでいたら
あっという間にあがってきたふえきさん（笑）
AM 11:26
旧有料道路のゲート前にふえきさん到着
（標高800ｍ）
調子が出てきたのか
ゲート前に到着した際には満面の笑み。
しっかりデジカメに納めましたよ～（笑）
クロスバイクの方は
僕らを通り越して先を目指していきました。
ゲート前からコースの先である
山を見るとZの形に見え、
佐渡ロングライドで経験した
Z坂を思い出させました。
しばらくすると
クロスバイクの方が
上の方から手を振ってくれました。
走り出してしまえば
ここもそれほどキツい坂ではないんですが
見た目で完全に洗脳されてしまうんです。
ハロー効果的な・・・。
あ～、あんな高い所まで登らないと・・・
えっ！
その先も登りじゃないか～
（あたりまえですがｗ）
登っているときに
下に見えるゲートを見下ろすと怖いのなんの。
吸い込まれてしまいそうです（＾_＾；）
下から見ても怖いので
上から見ると当然怖い。
先ほどのゲートから都民の森までが
一番辛いのか、毎回最低時速を叩きだします。
前回は時速5.6km。
今回は、時速8kmくらいでした。
これはかなり大幅な成長です。
さすがにこの時点ではペダルを回すというよりも
完全にトルク型の踏んで進みました。
ここで追い抜いた
オレンジ色のMTBに乗っている方は
回しているようでしたが、
相当軽いギアらしくスピードもそれなりに。
挨拶を交わし、都民の森へ一直線！
AM 11:46
都民の森に到着。
（標高1000ｍ）
自動販売機や販売店もあり
しっかりと栄養を補給できます。
今日は平日なのに
都民の森では５人くらい休憩されてました。
サーベロやＧＩＯＳの
ジャージを着ている方の体格は
なんとも頼もしいもので
きっと皆様相当走りこんでいるんでしょうね。
僕もいつかは・・・。
AM 11:58
ふえきさん到着。
クロスバイクの方も先着し
停留していたようでいっしょに歓談。
お互いに名前を教え合う。
クロスバイクのA地さんは
新たにロードレーサーを購入したらしく
今日がその納車日。
今度の日曜日に友人と
風張峠を登る約束をしていて
今日はその下見であり、
クロスバイクの乗り納めだったようです。
ふえきさんからの嬉しいサプライズ。
アイスクリームを買って頂きました。
大人になるとなかなか誰かに買ってもらう機会がないので
こういうのは嬉しいものです(^-^)
このあとも書いたはずなのに
文章が消えている・・・。
ご迷惑おかけします。
５月の目標達成しました～
うっしーです。
ふえきサイクルのオーナー
笛木さんと二人で
風張峠に行ってきました。
この話は
明日以降に書きますね。
今日は疲れていて書けません(^_^;)
さて、タイトルの内容。
５月の目標は
月間走行距離1000キロっ！
でした。
本日、あと５日を残して
26日付で無事に達成できました！
よっ！
おみごとっ！
やるね～、ヒュ～ヒュ～（笑）
・・・。
(^_^;)
４月は１１日から
６００キロ、達成。
５月は２６日で
１０００キロ、達成。
だから、
どーしたっ！
って言われてしまえば
それまでなんです(^_^;)
１０００キロ
走ったからといって
頗る速くなった実感もないし
他人の目も同じ。
本当の目標は
７月に行われる
通称、ツール・ド・群馬で
上位入賞すること。
後半にハードな
登りがあるんです。
僕は登りが苦手です。
苦手な登りを克服する為に
取り組んでいるのは
とにかく登る！
とにかく走る！
ローラー台も
ジムのトレーニングも
一切なし。
練習は愛車の
アンカーのクロモリに
乗っている間だけ。
登り対策は
重力にいかに逆らうか
なので
軽い方がいいんです。
とはいえ
フレームを変えることはないので
あとは体重を減らすこと。
ロードに乗れば
走るための筋肉を鍛えつつ
体重を減らすことができる。
さらに、実走なら
シフトチェンジや
ブレーキ、コーナリングも
学べるので良いことばかり。
かく言ううっしーですが
４月から始めて
６９ｋｇから
５ｋｇ以上の
減量に成功しています。
４月１１日から１６００ｋｍ。
６月の目標は…
何キロにしようかな？
１２００？
１５００？
２０００？（笑）
やっぱり１０００ｋｍ以上は
走りたいなぁ。
目標走行距離を公募します（笑）
体重が減っていく…
おはようございます？
ミドルライドだけでなく
近場での重負荷トレーニングも
必要かと思い始めた
うっしーです。
風張峠は２回目の方が
苦戦したうっしーですが
自宅へ帰宅直後の体重を計りました。
僕は小学生の頃から
身体測定では常に
痩せ気味のハンコを
押されていました。
２０代前半にジムに通い
一時期は７２ｋｇまで
いったことがあるんですけど…
自転車を趣味にしてから
まともな体重に
なったことがありません(>_<)
現在、
直後体重：６４．７ｋｇ
体脂肪率：１３．６％
Σ(￣□￣;)！！！！！！
身長１８２センチなので
いくらなんでも
痩せすぎでしょ～(^_^;)
あとはウエイトトレーニングしか
ないのかなぁ～
さらに体脂肪が減ったら
６０ｋｇを切りそうで
かなり心配しています。
ラチェット音の恐怖
５月で相当焼けてて
夏になったらどうなってしまうのか
やや不安なうっしーです。
夏目前なのに
Ｔシャツ着られない(^_^;)
さて、今回も行ってきました。
風張峠まで
ヒルクライム練習の為に
AM 07:43
自宅出発
今日はちょっと遅い出発でした。
AM 08:24
セブンイレブン柳橋店へ
東京都武蔵野市関前5-8-8（自宅から12.4キロ）
前回の反省を踏まえて
栄養補給できる定番の
ﾐﾆ羊羹 \63 を２つと
アクエリアスを購入。
そこで羊羹を食べていると
見知らぬ男性が近づいてきて
話しかけてきました。
男性：こういう自転車って高いんだよね？
うっしー：20万くらいですね
男性：あ～そう。中には50万くらいするものもあるよね？
うっしー：そうですね。100万円以上するもののありますよ。
男性：そうだよね～
男性：知り合いでも乗ってる人がいてね。そういう衣装も何枚も持ってるんだ
衣装って…(^_^;)
男性：今日はどこまで行くの？
うっしー：檜原村（東京都）の方ですね。
男性：ここからだと結構あるよね？
なんてよくある会話をしました。
AM 08:40
茜屋橋南（小金井市）の
交差点に到着。
サイクルベースあさひ
三上整骨院
などがあります。
埼玉県メンバーと
待ち合わせする際に
使えそうです。
AM 09:14
ローソン立川西砂町二丁目店到着
東京都立川市西砂町2-48-2
自宅から約30キロ
前のコンビニで
食べた羊羹がまだ消化できず
胃の中にあるような気がしたので
何も買いませんでした。
代わりに写真を
撮る時間を作りました。
僕はどこへ行くにも
必ずデジカメを持っていきます。
想い出にもなるし
記録にもなりますからね。
前から気になっていたビルに
書かれている会社名？
多摩ミツウロコ
何の会社かわからないけど
気になっていたので
一枚パチリ。
AM 09:22
武蔵野橋南に到着。
拝島駅の上にかかる橋が武蔵野橋。
橋は16号線上にあるので
ここで右折します。
AM 09:43
キッコーゴしょうゆ前に到着
決して止まる必要はないんですが、
珍しいので写真を
撮るために一時停止。
店前は反対車線にいた
僕の位置にまでしょうゆの
香りでいっぱいです。
キッコーゴのロゴは
キッコーマン同様に
六角形の枠があり
その中に漢数字の五。
AM 09:46
セブンイレブン
あきる野山田店に到着
東京都あきる野市山田758自宅から約38キロ
ここから先は
目標の頂上まで
コンビニがないので
（たしか、そう。）
エネルギーを買い溜め。
ウイダーインゼリー
マルチミネラル \204
大塚製薬
SOYJOY（ソイジョイ）Feを
２つ買いました。
ソイジョイには
特長の含有成分ごとに
味がいくつかあります。
僕はいつもFeを買います。
スポーツなどで
多量に汗をかくと
鉄分も失われ
貧血を起こすことも
あるんだそうです。
なのでFe
全てのソイジョイに
あてはまりますが
タンパク質の含有量も
４ｇ以上あり、
一本で約130キロカロリー\120
ただ、
ウイダーインゼリー
エネルギーなどに比べると
糖質が少ないことと
噛みごたえがあるので
ロングライド前半向け
だと思います。
ここでは
ソイジョイを食べていると
再び見知らぬ男性と
会話してました。
一人だと相手も気楽に
話しかけられるんですね。
五日市に住んでいる方で
以前は南アルプスなどまで
登山を楽しんでいたそうですが
途中滑落してしまい
腰を悪くしてからは
登山は辞めてしまったそうです。
スポーツを楽しむ為には
ケガしないことが大切ですからね。
男性とコンビニで
話をしていると
目の前の五日市街道を
なるしまフレンドの
ジャージを着たロードが
10人ばかり走っていきました。
列の真ん中あたりに
一人黒人の方がいたんですが、
ビックリしました！
ボブ・サップのような…
太ももが容赦なく太い(^_^;)
あっという間に
視界から消えて行きました。
男性はこういう自転車なら
お酒飲んだら１ｍも走れないなぁ
なんて笑いながら
喋ってました。
別れ際に男性が
『またどこかで会うかもね』
と言うので
『楽しみにしてます！』
と返事をして
お互いに笑顔でさよなら。
嬉しい一期一会でした。
一人で走っていると
おじさんによく話し掛けられるなぁ（笑）
AM 10:09
武蔵五日市駅前に到着
自宅から約42キロ
AM 10:26
檜原村境
すでに20人以上の
ロードレーサーを見た。
AM 10:32
檜原村役場前
信号待ちしている
なるしまフレンドさん達の
背中を入れて写真を。
AM 10:54
自動販売機で休憩
上野原市と数馬の分かれ道の
手前の店先にある自販。
これより先は数馬まで
買える場所がほぼないので
のんびり派にオススメ。
自宅から約58キロ。
今日は果汁50％
オレンヂジュースを。
ダイドーは変わり種が
多いので疲れた時の
気分転換に最適？（笑）
AM 11:05
上野原市と数馬への分かれ道
今日はなぜか腰が痛く
気力も萎えていたので
ここで折り返すつもりで来たのに…結局、右へ。
登り始めてすぐに
写真を撮る為に
自転車から降りると
下から登ってきたのは
女性ライダーでした。
１１４６ｍの山を
一人で登りに来るのだから
心は相当強いんでしょうね。
あとから追い掛けたら
辿り着き、追い越したんですが、
AM 11:44
数馬を越えて
規制道路に入る手前の橋で
５分程休憩している時に
再び抜かされました(^_^;)
AM 12:26
都民の森に到着
自宅から約71キロ
土曜ということもあって
車もバイクも多い。
バイクは走り屋？みたく
暴走している人もいたので
ここへ来るなら
平日がいいですね。
前回平日の時にも
バイク乗りは多少いましたが（笑）
都民の森で
ミネラルウォーターを
買いました。
五日市街道で見かけた
黒人の巨体ローディも
休憩中でした。
間近で見たあの脚、
やはり、ただ者ではなさそうです。
AM 12:49
風張峠に到着
前回よりもわずかに早。
自宅から約75キロ
平日は誰もいない頂上でしたが
今日はいました。
７～８人で来ているらしく
楽しそう。
あ～悔しぃ～(≧へ≦)
冗談です（笑）
僕はペースが遅いので
他のメンバーに気を
遣わせてしまうので
一人も気楽でいいもんです。
少し休んで
来た道を引き返す。
帰りは写真を撮る為に
何度も止まりました。
今日は書きたい
ミニイベントがありすぎて
携帯でそれを書くのは
結構たいへんなので
タイトルだけ（笑）
１、ハチに刺された？
２、超速い女性ライダー
３、時速50km以上の速さで下りを集団で走る人に着いていった
４、ラチェット音で挑発
全部詳しく書きたいんですが
今回は４番だけ。
武蔵五日市駅前から
それぞれ一人で来ていた
ローディの後ろについて走りました。
僕の前に２人いたんですが
１番前の人は
かなりの経験者っぽい。
曖昧ですね（笑）
真ん中の人は
アンカー ＲＦＸ８に乗っていて
アウターで回していたけど
どこかおかしくて
先頭が33km以上出すと離される。
普段はインナーしか
使わないうっしーですが
先頭に着いていく為に
アウターで走ることにしました。
真ん中の人が
遅くなったのを見て抜かし
先頭の方に着いていきました。
ずっと40km位で走る。
しかも信号で止まっても
息切れしてる様子はなし。
速すぎる(^_^;)
でも、アウターだと
案外出せるものなのかも。
僕は普段、インナーで
のんびり走るので
いいトレーニングになったかも？
さて、その速い人ですが
さらに前を走っていた
40代くらいの男性の
後ろにピタリと着きました。
後ろに着かれたのが
嫌なのかスピードを上げますが
なかなか離すことができない。
しかも余裕っぷりを
あえて教える為に
ペダルを回さない。
するとリアホイールから
激しいラチェット音。
カチカチカチ！！！
前を走る男性が
追い越されるのは
時間の問題で
気付いた男性が路肩側に寄る。
あきらかに道を譲る素振りに見えた。
ところがラチェット音の男は
すぐに後ろに着く。
早く走れ、と
後ろから催促しているように
見えて、
うわぁ～、こういう
使い方もあるのか…と
ある意味、納得。
されたら嫌ですけど(^_^;)
後ろから聞こえる
激しいラチェット音に
負けたのか男性は
近くのローソンへ。
僕のホイールは
シマノの１番安価なものなので
ラチェット音はほぼなし。
耳を済ませばこれかな？
という程度。
嫌がらせに使うのはナシですが
基本ベルを取り付けないので、
歩行者に気付いて欲しい時には
ラチェット音も便利かもしれませんね(^-^)
今日は帰りまで
ずっと腰が痛かったので
＋αは走らず家に帰りました。
－－－－－－－－－－－
本日走行距離：150.1km
今月走行距離：830.9km
（あと169.1km）
明日から
東京は天気悪いので
1000kmを超えられるか
わからなくなってきました(^_^;)
練習よりも重要！？
ハンガーノックを体験した
うっしーです。
なんとか気力で帰ってきましたけど
身体はへとへとだったようで(^_^;)
一人で走ると休むことを
つい我慢してしまうんです。
自転車に乗っている間は
我慢することが男だっ！！！
みたいな。
昭和の男だからですかね？（笑）
－－－－－－－－－－－
相模湖往復の休憩は
【往路】
１回目：30キロ地点
赤飯おにぎりを１つ食べる
玉子チャーハンおにぎりをストック
２回目：55キロ地点
シュークリームを１つ食べる
相模湖到着
【復路】
なし
－－－－－－－－－－－
走行距離１１８キロ
走行時間７時間
（停止時間含む）
これで栄養補給は
往路の２回のみ。
客観的に見たら
栄養に足りなすぎる！
と、怒りたくなる（笑）
それを自分でしたんだから
呆れますよね(^_^;)
一般向けの
自転車雑誌を見てみると
【Ｔａｒｚａｎ特別編集】では
チーム・クイックステップが
取り上げられている。
記事の後半には彼らの
食事内容が書かれている。
ポイントは、脂肪と糖質。
シーズン中なら
選手が１日で摂取するのは
平均５０００キロカロリーだとか。
仮にこの半分だとしても
２５００キロカロリーが必要だ。
おにぎり１つ
シュークリーム１つ
二つ合わせても
４００キロカロリー。
出発前に食べたポテチ
プロテインバーなどを
合わせても１０００を超えるかどうか…
カロリーの数字だけが
全てではないとは思うんですが
それにしても少なすぎる(^_^;)
自転車雑誌などで
アドバイザーを務める
元プロロードレーサー
三船雅彦さんの場合、
長い距離を走る場合、
30分に１回は補給食をとり、
３時間に１回は休憩を入れるそうです。
つまり、今回の
相模湖往復の場合、
往路４時間の場合、
相模湖で休憩するとすれば
７回の栄養補給が必要で
復路３時間の場合
５回の栄養補給が必要になる。
計１２回。
２回の栄養補給が
足りなすぎることは
明らかですよね？
７回コンビニへ
行くわけではなく、
背中のポケットに
忍ばせて？おいて
頻繁に食べるように
するわけです。
信号待ちでもいいだろうし
乗りながらでもいいだろうし
ロングライドするには
食べるトレーニングを
事前に行う必要性が出てきました。
考えてみたんですが
相模湖までの約６０キロを
全ての信号で止まるからといって
４時間かかるのは
やはり遅すぎると思うんです。
復路は３時間（笑）
体力不足、
トレーニング不足
フォーム矯正
など改善点は
たくさんあるとは
思うんですが
適度な栄養補給を
行うことができたら
もう少しイイペースを
維持して走り続けられるんじゃないか
という期待があります。
三船さんは
ロングライドを行う場合、
イベント３時間前に
ごはん
うどん
パスタ
など消化に時間が
かかるものを食べ、
前半には【噛むもの】
パン、おにぎりなどを
後半には【流動食】
ウイダーインゼリーや
パワージェルなど
が良いと
雑誌内で話しています。
肉体改善も
速くなるために必要ですが
先日の体験をもとに
もっとも基礎の基礎
エネルギー補給について
書いてみました。
来週は
ふえきサイクルの店主
ふえきさんに
一緒に走ってもらい
ロングライド時の
ペース配分や心得など
マンツーマン指導を
ビッチリ受ける予定です。
ふえきさん
よろしくお願いします(^-^)
相模湖
手の甲を焼くために
手袋を外していたのに焼けず
手が痺れて散々だった
うっしーです。
実はひそかに
山中湖往復を企んでました（笑）
というのも、今朝
家を発ったのはなんと午前４時。
（正確には４時１５分頃）
今までで１番早い出発。
これなら達成も
できそうでしょ？（笑）
AM 04:15
自宅出発
吉祥寺駅を通り抜け
国道１４号線
東八道路を西へ
AM 05:26
甲州街道方面に曲がる分かれ道
ここまで約23km
視線を感じ振り返ると
大きな朝日が笑ってる。
甲州街道を西へ少し行き、
日野バイパス方面の坂を下る。
AM 05:48
ファミリーマートで休憩。
ちょうど３０ｋｍ地点。
開店したての店らしく
おにぎり全品５０円引き。
二つ買ったのに
１３０円です、と言われて
あまりの安さにニヤけました（笑）
一本道をひたすら進み、
AM 06:15
八王子駅前に到着。
自宅から３６．７ｋｍ
意外と近いんですね。
八王子駅前は
あまり好きじゃないです。
ロードレーサー達が
好んで走る白線辺りが
ボロボロでして(^_^;)
通る度に
まだ舗装工事してないのか～
と毎回期待外れの
答えを用意していてくれます。
そういう気遣いは不要ですよ（笑）
気を取り直して
いざ、大垂水峠へ。
標高はわずか
３９２ｍなのに
毎回苦しんで来ました。
たしか最後に登ったのは
昨年の１０月のはず…
今年は毎月の目標を
決めて走ってるので
少しは登りにも強くなったかな？
なんて思って挑んだんですが…
またまたやられました。
自転車から降りたり
押して歩くことはないですが
いやぁ～苦しめられました。
序盤は２０ｋｍを
キープしていたのに
あっという間に
１０ｋｍ以下に(^_^;)
幸いにも朝７時前だったので
誰かに抜かされることは
ありませんでした（笑）
う～ん、僕は本当に
あの風張峠を登ったのだろうか？
そう思いますよね？（笑）
風張峠（標高１１４６ｍ、長さ１５キロ）
大垂水峠（標高３９２ｍ、長さ４キロ）
標高は約３倍、
長さも３倍以上
それを登ったのにですよ。
大垂水峠には毎回苦労します。
お恥ずかしい(^_^;)
ふぅ～、あの時、
最高地点を背景に
自分の自転車の写真を
撮っておいてよかった（笑）
AM 07:00
大垂水峠到着。
ここでしばし小休憩。
普段なら
ここで折り返して
自宅に帰るわけですが
冒頭でも書いた通りに
山中湖往復を企んでいたので
その先の下り坂を下りて
相模湖へ向かいました。
まだまだ時間も早かったので
登りでかいたはずの
汗はあっという間に乾き、
寒いくらいでした。
指先が冷たくなり
一人、冷たいと言いながら
下りました（笑）
それにしても
結構な坂ですね。
まさか、こんなに長いとは
思いませんでした(^_^;)
往路に下りが多いと
復路に登りが多いので
好きじゃないんですね。
かなり萎えました(^_^;)
AM 07:17
坂を下りきった所にある
郷土資料館 小原の郷近くの
セブンイレブン
相模湖小原店 和泉屋
042-684-2158
で、軽いお食事。
ﾐﾙｸたっぷりとろりんｼｭｰ ９４円
を買いました。
定価１０５円ですが
なぜか１１円値引中。
今日は連続で値引。
運がイイ？(^O^)
このシュークリームは
カロリーが２００程で
タンパク質が５ｇ
糖質が多いので自転車海苔には
嬉しい甘さです。
さらに嬉しかったのは
早朝ながら店員さんの
丁寧で明るい笑顔があったこと。
一人で乗ることが多いので
こうした店員さんの笑顔が
一つの癒しポイントになってます(^-^)
来た道に戻り、先へ行くと
左右に茶色の
木造家屋が並びます。
久しぶりの大垂水峠には
苦労しましたが、
同じような形式の建物や
普段の生活では見えない景色を見ると
来た甲斐があったな～と
思います。
相模湖駅前を左折し
AM 07:33
相模湖観光案内図到着
さらに坂を下ると
相模湖の水面が右手に
ドドーンと広がります（笑）
（表現が下手ですみません）
道なりに進み、
橋を越えて、
更に進みました。
したらね、
登り坂がありまして
しかもこれがまた結構キツイ。
１０％ぐらいあったかも。
すぐ下に見えていた相模湖が
どんどん離れて
かなり下の方に移動していく。
踏ん張ってなんとか
登れたんですが、
そこから再び下りがあって
帰り道これをまた登るのか…
たたでさえ
相模湖から大垂水峠まで
登らなければいけないのに…
でも、目の前の坂を下ったら
あとは４１３号線を
ひたすら目的地を目指すだけだったんですが
気持ちが完全に負けてました。
時間は７時４０分頃でした。
残り時間も天気も
申し分ない程よかったのに
僕は引き返すことにしました。
AM 07:55
初到達記念として写真
帰りは少し高い位置から見える
相模湖や工事現場で働く
職人さんの写真を撮りました。
相模湖駅前を通り過ぎて、
１時間前に
下りてきたばかりの坂の前に
あ～、やっぱり
これを登るんだよなぁ～。
当たり前か(^_^;)
地図で見ても
実際に走っても
たいしたモノではないと
思うんですけどね
風張峠のように
明らかに高い、長い
登りを目の前にすると
ヨーシ、いっちょやったるか！
って気持ちが湧いてくるんです。
でも、標高も低く
平坦な道と同じように
地図に書かれてるから
自分の中で油断してしまって
やってやるか！という
気持ちがまるで出てこない。
これがいけないんですね。
それで登れなかったり
脚が攣ってしまうと
こんなはずじゃない
と、後で自分を責めてしまう。
どんな道でも坂でも
自分の持っている最大限の
力で挑まなくちゃいけないのに。
（全力疾走、ダンシングするという意味ではありません）
辛うじて歩かなかったものの
ヒィヒィ言いながら走りました。
平日の午前８時に
ロードレーサーに乗る人は
少ないので
自分を励ますために
独り言を言ったり
口笛を吹いていたんですね。
いつものことなんです（笑）
坂が緩やかな所に
なったので
『あぁ～、疲れた～』
って、大きな声出したら
僕のすぐ右隣に人影がっ！！！
Σ(￣□￣;)！！！！！！
き、聞かれた！？
いや、今の一言だけでなく
全部聞かれていたかもしれない。
必死だったし
自分の声が大きくて
後ろに誰かが着いてる
なんて全く考えてなかった…
聞かれていたと思うと
恥ずかしいです（笑）
クルクルペダルを
回してあっという間に
登っていってしまいました。
僕のように
工事現場カラーの
ロードは少ないから
覚えられているかも（笑）
大垂水峠近辺は
行くの辞めようかな（爆）
そこからは
下りと平坦ばかりだったこともあって
自宅に着いたのは
１０時５０分
相模湖からちょうど３時間でした。
やっちゃいました。
一人だと
ダメですね。
帰り道は一切
食事休憩をしませんでした。
家に着くやら
緑のプロテインを飲み、
レーサーパンツを履いたまま横になりました。
あ～疲れた。
それにしても眠いなぁ。
なにしろ昨日からずっと
寝てないんですから
そりゃそうです（笑）
横になっても
まだ１１時だったので
寝るわけにもいかず
眠気を我慢して
起き上がろうとしたら…
起き上がれない。
力が入らなくて
もうどうにもならない。
完全に燃焼しましたね。
５９キロ食事抜きは
体にはだいぶ辛かったようです。
そういえば途中から
汗かいてなかったような(^_^;)
自滅行為なので。
皆さんはマネしないように。
動けず、
どうにもならないので
そのまま寝ることにしました。
起きたのは１５時頃。
すぐに栄養を摂ろうと
遅い昼ご飯にしました。
日清の冷凍ラーメン
農協の紫野菜ジュース
ヨーグルト牛乳
お腹いっぱいに
なったところで
再び自転車支度。
まだ乗るのか！？
もちろん（笑）
ここまでで１１８キロ。
エネルギー不足で
動けなかったので
栄養取れば全く問題なし！
でも、近場をかなり遅い速度で
プ～ラプラ。
時には
ママチャリの後ろに着いてみたり
見知らぬ小道に入って
行き止まりを見つけたり
気持ちも身体も
クールダウン。
身体のクールダウンには
遅すぎましたけどね（笑）
走行距離
本日：153.3km
今月：680.7km
５月目標の1000kmまで
残り319.3km
結構長いもんですね
1000kmって(^_^;)
ふえきサイクル
常連のＴ口さんの４月は
2500kmだったそうで…
僕には意味のわからない数字です（笑）
次のロングライド計画
２７度予想に反して
夕方の冷え込みに驚いた
うっしーです。
東京で１番高い道路
風張峠が単なる通過点に
なれば本物ですが
今すぐとは難しいので
高い場所
長い距離を探す為に
昭文社の地図を
毎日、見ています。
ネットで見つけた方が
早いんじゃないの？
その通り！！！
残念ながら、
我が家にはネットに
繋がっているＰＣが
ありません。
なので地図。
昭文社さんには
いつも感謝してます。
次回行く場所として
考えているのは
１、風張峠
２、和田峠
３、山中湖
４、芦ノ湖
－－－－－－－－－－
１、風張峠
往復：約１５０ｋｍ
一度、走ってみて
往復距離が適度なこと。
短すぎず長すぎず。
それでいて、
今日は走ったぞぉ～
という充実感を
得ることができます。
また、片道７５ｋｍで
森林浴ができる場所に
行けることも魅力。
１１４６ｍの頂上に
登った満足感と
上から眺める景色も最高です。
－－－－－－－－－－
２、和田峠
往復：約１２０ｋｍ
関東のロードレーサーには
激坂として非常に有名な坂。
ＴＴを楽しむ方もいるようですが
のんびりロードレーサーの
僕には無縁の話（笑）
ここはまだ
一度も行ったことがありません。
自宅からの距離も短く
挑戦してみる価値は
あるんですが…
興味がなかなか湧かない(^_^;)
どんどん抜かれるのが
嫌なのかな？
うん、きっと
それだと思います（笑）
地図見る限りは
とても辛い坂には
見えないのだけど…
帰り道に走ってみようかな～
－－－－－－－－－－
３、山中湖
往復：約２１５ｋｍ
昨年、参加した
佐渡ロングライド２１０
と距離は同じくらい。
佐渡は長かったなぁ(^_^;)
同じ景色に見える場所を
何度も通っている感覚になって…
終わってみれば
まだまだ走れる余裕は
ありましたけど
それはたくさんの人が
参加している状況だったからこそ！
モチベーションが上がるんですよ。
町の方々の応援もあったし…
あれも大きかったなぁ。
つまり、一人で２１０ｋｍは
結構過酷になることが予想できる(^_^;)
でも、これができたら
一皮剥けるんじゃないか！
そういう期待もあります。
家族：
「出かけるの？」
僕：
『ちょっと富士山を見に行ってくる』
あはは。
これが言えたらすごい（笑）
山中湖って
山梨県にあるので
東京からすごく遠い
イメージがあるんですが
神奈川県にある芦ノ湖よりも
３０ｋｍ位近い。
行けない距離じゃないので
ちょっとだけ候補に
挙がってます(^-^)
ちょっとだけです（笑）
－－－－－－－－－－
４、芦ノ湖
往復：２６０ｋｍ
候補の中で
ずば抜けて長い。
一日で走るには
ちょっと無理しすぎ(^_^;)
毎年、秋には
ふえきサイクルの
ロード仲間と一泊旅行する通り道。
（目的地は熱海）
初めて登った２００７年は
登りのほとんどを
ロードを押して歩いた思い出があります。
最高地点は８００ｍ台で
風張峠よりも低いので
今なら当時よりも
少しは楽になったかな？
淡い期待があります。
平日に行けば
土日との違いを知ることが
できるのも楽しみ。
でも往復２６０ｋｍって…
一人ブルベですか？（笑）
出発は真夜中ですね。
－－－－－－－－－－
安全に楽しむなら
１か２がベストですけど
往復１００ｋｍは
ママチャリでも可能なレベルなので
せっかくのロードレーサー
２００の大台にも
いつか挑戦してみたいです。
国道で標高が高い道路ベスト３
映画【オペラ座の怪人】に
はまって夜更かししている
うっしーです。
先日、
東京で標高が１番高い道路に
行ってきました。
その高さは
なんと1146m！！！
ギアなしママチャリで
日帰り160km走った牛田も…
でも、ママチャリで
登れたらきっと自慢
できるはずですよ～。
僕は嫌ですけどね（笑）
で、都内に住む僕が
東京で１番高い道路を
登ることができたので
次に気になるのは
日本一高い道路です。
さっそく調べてみました。
まずは、３位
国道120号線
栃木県日光市～群馬県利根郡片品村(金精峠)
1,840ｍ
1,840ｍ！！！
風張峠よりも700ｍも高いってことは比べものに
なりませんよね～(^_^;)
続いて２位
国道299号線
長野県茅野市～南佐久郡八千穂村(麦草峠)
2,120ｍ
2000ｍ級ですか…
富士山－1776ｍ（笑）
299号線は
関東圏に住むローディには
非常に有名な道でして、
というのも都内から
正丸峠へ行く為に必ず
通らなければいけない道なのです。
正丸峠は僕は５回も
立ち止まってしまった峠。
標高は700ｍ以下かな？
その299を
飯能から始まり
正丸峠を無視して
秩父のさらに奥へ進む。
すると日本で２番目に高い
国道ですか…
お待ちかねの１位は…
国道292号線
群馬県吾妻郡六合村～長野県下高井郡山内町(渋峠)
2,172ｍ
ん～2000ｍを越えるって
手前にそれより低い山々の
アップダウンが必ず
あると思うんですよね。
なので直接この位置だけを
目指す楽しみ方は
できないのかな～？
なんて思うわけです。
素人の僕には
楽しみ辛い場所ですな
こちらから引用しました
国土交通省道路局
道の相談室
ttp://jig144.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0517CKBbzcoLNOe6/0?_jig_=http%3A%2F%2Fwww.mlit.go.jp%2Froad%2Fsoudan%2Fsoudan_10b_04.html&_jig_keyword_=%95W%8D%82%82%CC%8D%82%82%A2%93%B9%98H&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2595W%258D%2582%2582%25CC%258D%2582%2582%25A2%2593%25B9%2598H%26trans%3D0&_jig_source_=srch&guid=on
日本一を登ってみたいけど
そこまで行けない関東の方は
風張峠を２回登ればいいんですよ。
早起きして挑戦してみては
いかがですか～（笑）
－－－－－－－－－－－
今月目標1000kmまで
残りわずか471km！！
風張峠往復を
３回とちょっとで達成！
エイエイオー！！！