オーバースペックとは知りながら
こんばんわ
うっしーです。
夏バテ？
少々疲れ気味で
ブログ更新し忘れてしまいました。
さて、今日は
自宅から埼玉県にある
秋ケ瀬公園へ行き
荒川ＣＲ手前で
折り返しふえきサイクルへ。
着いた時には
誰もいなかったんですが
１０分くらい後に
Ｓ藤さん来店。
お子さんの運動会を
見て来たそうです。
僕のハンドル周りは
先日取り付けたポラールの
心拍計のおかげで
ごちゃごちゃし始め
まるでデコトラを目指しているかの…
いやいや、それなら
Ａ斎さんはドリンクボルダーまで
付けているから、と。
僕は視力が悪く
夜が怖いので
ライトが２つ、
フライトデッキも
ついています。
速さを求める
ロードらしからぬ姿が
我がチームには
すでに２名発症しています。
元祖ハンドル周りの
Ａ斎さんの噂をしていると本人登場。
ところが
ハンドル周りが
さっぱりしてる。
ん？
ドリンクホルダーがないっ！！
乗ったまま飲めるように
試行錯誤したようですが
思うようにいかず
断念してしまったようです。
ホルダーがない
ということは・・・
僕が暫定１位では！？
Σ(ﾟ∀ﾟ；)
う～ん、僕もライトを
一つ外して普通を
目指そうかな～なんて
弱気な発言をポロリ（笑）
この後、連絡したわけでもないのにＫ関さん、Ｈ野さん、Ｋ長さんがやってきました。さらに、Ｋ○○Ｉアスリートチームに所属し、かつ我がチームでも１、２を争う名選手であるＷ松さんが店の前を家族連れで通って行きました。いつみてもアスリートの体つきとオーラには惚れ惚れしてしまいます。
さて、長い前置き？に
なりましたが本日のタイトル。
心拍計を買ったばかりではありますが
ホイールも買おうと思っています。
価格で言えば
断然Ａ－ＣＬＡＳＳ（エークラス）ですが
安物に良かった記憶がありません。
雑誌やネットでの評判は
なかなか良く
コスパを考えれば断然！！
と書かれていますが
なぜ重さ同レベルで
半額以下の価格の品に
人々の心は動かないのか！
デザイン？
ハブの品質？
ベアリング？
リム形状？
耐久性？
付き合い？
重さでも
どの部分が重いのか
価格だけで心を奪われないのは
単に重い軽いでは
わからない部分にこだわり
ある何かを追求する
方々なのかもしれません。
エークラスあたりを
購入検討にしてきた僕ですが
ふえきさんに問屋在庫を
確認してもらおうとしているのは
ＥＡＳＴＯＮ ＥＡ９０ＡＥＲＯ
（イーストン イーエー９０エアロ）
です。
定価１１５０００円
・・・僕には高いんです(^_^;)
ＥＡ９０ＳＬＸや
ＥＡ９０ＳＬなども
オススメされましたが
平坦での巡航に向いてる
という雑誌・パンフの
コメントを読んで
エアロがいいかな～なんて
エークラスとの差異も
ほとんどわかりません。
知識も実力も(^_^;)
でも、せっかく買うなら
良いものを買いたいし
できることなら単に道具として
ではなく
革製品のように
愛着を感じて使いたいのです。
高いからイイとは
限りませんが
ナニも知らないから
失敗は少ないんじゃないか
という期待の価格。
夢を買う年末ジャンボのような（笑）
当然、前後のタイヤとスプロケットを
買うことになるので…
(^_^;)
…な値段で、正直
ないものから搾り出す
一瞬、胃が痛くなります（笑）
自宅に帰ってきて
見つけてしまったのが
今年の２月末に購入したトランペット。
Ｂａｃｈ １８０ＭＬ３７ＳＰ
という吹奏楽経験者（トランペット）なら
誰もが知っている
通称、ストラディバリです。
さらに、日本を代表する
トランペット奏者に選定を
して頂いた鳴りの良い品。
先生とも実際にお会いしました。
諸費用合わせて２０万円以上(^_^;)
暖かくなり、
自転車に乗り始めたら
完全放置Σ(ﾟ∀ﾟ；)
ああ…。
放置したそれを見たものだから…
ホイールは使うものだし
と、完全に
買う気マンマン(^-^)
とまではいきませんが、
（やはり価格が…）
あとは納品できるかどうか…
というわけです。
ただし、条件付き。
ふえきさんの問屋さん？に
在庫がなければ
ご縁がなかったと思い
諦めるつもりです。
その際は
エークラスか手組みに挑戦
してみようかな～なんて。
あー、楽器を見ると
懺悔するかのように
高い買い物をしてしまいそう。
あはは…
はは…
ハァ…
まぁ、まだ買うと
決まったわけではなく
在庫確認段階ですから～（笑）
新しくホイールを買いたくなった理由は
心拍計を買って自分の実力を
客観視できたことが
大きな理由です。
集団で巡行するので
遅れて他のメンバーに
気を遣わせたくないこと。
（初めての箱根を思い出します）
もう一つ理由があります。
ふえきさんには
ずーっとお世話になっているので
ふえきさんが
草津の上りで辛くならないように
アシスト役になりたいから。
これまでのイベントで
ずっとふえきさんの背中を見て
元気をもらってきたので
少しずつ恩返しできたら…
ふえきさんと一緒に草津を
完走するのが僕の夢なんです。
なんてね。
ブリヂストンアンカー
ＲＮＣ７に似合うホイールって
どんなものかな～
うっしーです。
夏バテ？
少々疲れ気味で
ブログ更新し忘れてしまいました。
さて、今日は
自宅から埼玉県にある
秋ケ瀬公園へ行き
荒川ＣＲ手前で
折り返しふえきサイクルへ。
着いた時には
誰もいなかったんですが
１０分くらい後に
Ｓ藤さん来店。
お子さんの運動会を
見て来たそうです。
僕のハンドル周りは
先日取り付けたポラールの
心拍計のおかげで
ごちゃごちゃし始め
まるでデコトラを目指しているかの…
いやいや、それなら
Ａ斎さんはドリンクボルダーまで
付けているから、と。
僕は視力が悪く
夜が怖いので
ライトが２つ、
フライトデッキも
ついています。
速さを求める
ロードらしからぬ姿が
我がチームには
すでに２名発症しています。
元祖ハンドル周りの
Ａ斎さんの噂をしていると本人登場。
ところが
ハンドル周りが
さっぱりしてる。
ん？
ドリンクホルダーがないっ！！
乗ったまま飲めるように
試行錯誤したようですが
思うようにいかず
断念してしまったようです。
ホルダーがない
ということは・・・
僕が暫定１位では！？
Σ(ﾟ∀ﾟ；)
う～ん、僕もライトを
一つ外して普通を
目指そうかな～なんて
弱気な発言をポロリ（笑）
この後、連絡したわけでもないのにＫ関さん、Ｈ野さん、Ｋ長さんがやってきました。さらに、Ｋ○○Ｉアスリートチームに所属し、かつ我がチームでも１、２を争う名選手であるＷ松さんが店の前を家族連れで通って行きました。いつみてもアスリートの体つきとオーラには惚れ惚れしてしまいます。
さて、長い前置き？に
なりましたが本日のタイトル。
心拍計を買ったばかりではありますが
ホイールも買おうと思っています。
価格で言えば
断然Ａ－ＣＬＡＳＳ（エークラス）ですが
安物に良かった記憶がありません。
雑誌やネットでの評判は
なかなか良く
コスパを考えれば断然！！
と書かれていますが
なぜ重さ同レベルで
半額以下の価格の品に
人々の心は動かないのか！
デザイン？
ハブの品質？
ベアリング？
リム形状？
耐久性？
付き合い？
重さでも
どの部分が重いのか
価格だけで心を奪われないのは
単に重い軽いでは
わからない部分にこだわり
ある何かを追求する
方々なのかもしれません。
エークラスあたりを
購入検討にしてきた僕ですが
ふえきさんに問屋在庫を
確認してもらおうとしているのは
ＥＡＳＴＯＮ ＥＡ９０ＡＥＲＯ
（イーストン イーエー９０エアロ）
です。
定価１１５０００円
・・・僕には高いんです(^_^;)
ＥＡ９０ＳＬＸや
ＥＡ９０ＳＬなども
オススメされましたが
平坦での巡航に向いてる
という雑誌・パンフの
コメントを読んで
エアロがいいかな～なんて
エークラスとの差異も
ほとんどわかりません。
知識も実力も(^_^;)
でも、せっかく買うなら
良いものを買いたいし
できることなら単に道具として
ではなく
革製品のように
愛着を感じて使いたいのです。
高いからイイとは
限りませんが
ナニも知らないから
失敗は少ないんじゃないか
という期待の価格。
夢を買う年末ジャンボのような（笑）
当然、前後のタイヤとスプロケットを
買うことになるので…
(^_^;)
…な値段で、正直
ないものから搾り出す
一瞬、胃が痛くなります（笑）
自宅に帰ってきて
見つけてしまったのが
今年の２月末に購入したトランペット。
Ｂａｃｈ １８０ＭＬ３７ＳＰ
という吹奏楽経験者（トランペット）なら
誰もが知っている
通称、ストラディバリです。
さらに、日本を代表する
トランペット奏者に選定を
して頂いた鳴りの良い品。
先生とも実際にお会いしました。
諸費用合わせて２０万円以上(^_^;)
暖かくなり、
自転車に乗り始めたら
完全放置Σ(ﾟ∀ﾟ；)
ああ…。
放置したそれを見たものだから…
ホイールは使うものだし
と、完全に
買う気マンマン(^-^)
とまではいきませんが、
（やはり価格が…）
あとは納品できるかどうか…
というわけです。
ただし、条件付き。
ふえきさんの問屋さん？に
在庫がなければ
ご縁がなかったと思い
諦めるつもりです。
その際は
エークラスか手組みに挑戦
してみようかな～なんて。
あー、楽器を見ると
懺悔するかのように
高い買い物をしてしまいそう。
あはは…
はは…
ハァ…
まぁ、まだ買うと
決まったわけではなく
在庫確認段階ですから～（笑）
新しくホイールを買いたくなった理由は
心拍計を買って自分の実力を
客観視できたことが
大きな理由です。
集団で巡行するので
遅れて他のメンバーに
気を遣わせたくないこと。
（初めての箱根を思い出します）
もう一つ理由があります。
ふえきさんには
ずーっとお世話になっているので
ふえきさんが
草津の上りで辛くならないように
アシスト役になりたいから。
これまでのイベントで
ずっとふえきさんの背中を見て
元気をもらってきたので
少しずつ恩返しできたら…
ふえきさんと一緒に草津を
完走するのが僕の夢なんです。
なんてね。
ブリヂストンアンカー
ＲＮＣ７に似合うホイールって
どんなものかな～
サイクルスポーツ買いました
こんばんわ
うっしーです。
サイクルスポーツ買いました。
ＤＶＤ付録付きで８００円。
ロードレースのＤＶＤが欲しくて
ネットで探していたので
すごい得をした気分です(^-^)
今日はバテバテなので
短い文章になりました。
理由は自転車ではありません(^_^;)
瞼が重い…
おやすみなさい。
ペタ返しは明日します(^_^;)
うっしーです。
サイクルスポーツ買いました。
ＤＶＤ付録付きで８００円。
ロードレースのＤＶＤが欲しくて
ネットで探していたので
すごい得をした気分です(^-^)
今日はバテバテなので
短い文章になりました。
理由は自転車ではありません(^_^;)
瞼が重い…
おやすみなさい。
ペタ返しは明日します(^_^;)
走行距離を電卓で！
こんばんわ
うっしーです。
ローラー台の上で
どんなにペダルを回しても
フロントホイールが回らないので
時速も走行距離もわかりませんよね？
さあ、今夜も始まりました。
うっしー恒例の
式が見つからないなら
自分で探しちゃおうのコーナーです。
すでに知ってる方も
多いかと思いますが
便利なメーターが
壊れた時にも目安になるので
知らない方はこの機会に是非！
同じギア比に固定し
ケイデンスを一定にできれば
わざわざリア用のメーターを
購入する必要がなくなりますよ(^-^)
さっそくですが、
必要な数字は
Ａ、タイヤサイズ
Ｂ、ケイデンス
Ｃ、時間
Ｄ、ギア比
です。
たったこれだけ。
タイヤサイズは
７００Ｃなのか２６インチなのか
また、タイヤ幅でも
それぞれ変わるので
ここでは
ロードレーサー用の
７００×２３Ｃ（２０９６mm）
で計算をします。
計算方法は
４つの数字をかけるだけ。
一応、式にすると
タイヤ×cad×分×ｷﾞｱ比
ですね（笑）
僕がよく使うものを
当てはめてみます…
ケイデンス：９０
ギア：３９－１７
の場合。
２０９６×９０×６０×３９／１７
となるわけです。
ＡとＣは固定なので
気にしておくのは
ケイデンスとギア比です。
先程の式では
２５．９６ｋｍ／ｈとなります。
僕は普段、
このくらいのギアで
走っています。
体幹の筋力が少ないので
重過ぎると腰に痛みが(^_^;)
鍛えろっ！！
って話なんですが（笑）
で、時速の計算ができたので
走行距離が出せるようになりました。
時速×時間ですので
３０分間なら、１２．９８ｋｍ
２時間なら、５１．９２ｋｍ
ですね。
いかがですか～
ローラー台やメーターが壊れた時に♪
メーター壊れたら
ケイデンスをどうやって
測ればいいんでしょ…(^_^;)
妄想計算ですが…
５２－１２、１００回転の場合
５４．４９ｋｍ／ｈ
だそうです。
ヒルクライムで
ぜひ挑戦してみてください（笑）
うっしーです。
ローラー台の上で
どんなにペダルを回しても
フロントホイールが回らないので
時速も走行距離もわかりませんよね？
さあ、今夜も始まりました。
うっしー恒例の
式が見つからないなら
自分で探しちゃおうのコーナーです。
すでに知ってる方も
多いかと思いますが
便利なメーターが
壊れた時にも目安になるので
知らない方はこの機会に是非！
同じギア比に固定し
ケイデンスを一定にできれば
わざわざリア用のメーターを
購入する必要がなくなりますよ(^-^)
さっそくですが、
必要な数字は
Ａ、タイヤサイズ
Ｂ、ケイデンス
Ｃ、時間
Ｄ、ギア比
です。
たったこれだけ。
タイヤサイズは
７００Ｃなのか２６インチなのか
また、タイヤ幅でも
それぞれ変わるので
ここでは
ロードレーサー用の
７００×２３Ｃ（２０９６mm）
で計算をします。
計算方法は
４つの数字をかけるだけ。
一応、式にすると
タイヤ×cad×分×ｷﾞｱ比
ですね（笑）
僕がよく使うものを
当てはめてみます…
ケイデンス：９０
ギア：３９－１７
の場合。
２０９６×９０×６０×３９／１７
となるわけです。
ＡとＣは固定なので
気にしておくのは
ケイデンスとギア比です。
先程の式では
２５．９６ｋｍ／ｈとなります。
僕は普段、
このくらいのギアで
走っています。
体幹の筋力が少ないので
重過ぎると腰に痛みが(^_^;)
鍛えろっ！！
って話なんですが（笑）
で、時速の計算ができたので
走行距離が出せるようになりました。
時速×時間ですので
３０分間なら、１２．９８ｋｍ
２時間なら、５１．９２ｋｍ
ですね。
いかがですか～
ローラー台やメーターが壊れた時に♪
メーター壊れたら
ケイデンスをどうやって
測ればいいんでしょ…(^_^;)
妄想計算ですが…
５２－１２、１００回転の場合
５４．４９ｋｍ／ｈ
だそうです。
ヒルクライムで
ぜひ挑戦してみてください（笑）
風景になれ
すでに森林公園まで行く道は温められすぎていた。滴る汗を目に入れまいと懸命にもがく瞼が遠くに陽炎を見たという。
蒸したような土の、刈られた雑草の青々しい匂いがする。熱くなったアスファルトの上で干からびたミミズの魂も含まれているかもしれない。呼吸をする度に肺の中に何かと何かが混ざった嫌な臭いが充満する。
道にはほとんど誰もいなかった。時折、カゴ付きの自転車を停めて、土手下の野球観戦をする者や白いランニングシャツを着た浅黒い肌の老人が散歩している姿を見たくらいだ。挨拶を交わすわけでもなく、ごく当たり前の風景の一部として特別気にする必要はない。時間が止まり、じっとしているように見える彼らの背中や右肩のすぐそばを黄色いロードレーサーがゆっくりと通り過ぎてゆく。それもよくある風景だ。
走りながら道の端で死にかけているミミズを見つける度に、踏み潰したミミズがこびりついたフロントホイールを想像する。もう少し早くスズメが食べておいてくれたらよかったのに、とロードレーサーは思い、どうしてごく普通に住んでいるすぐ近くにこんなに熱い道があるのだろうかと、まさに天命を全うする直前の断末魔の中でミミズは思う。ツイてないなぁ、と。
荒川自転車道と比企自転車道との分かれ道に到着し、右折した。緩やかな土手上までの短い坂。今日は心拍数の範囲の中で走るために、と３９－２１まで落とし軽く回して上っていく。しばらく行けば桜並木の下を通ることができる。
こうも日差しが熱いと日影が欲しいと思うのは何もロードレーサーだけではない。路上で息絶えたミミズたちも同感だったろう。しかしミミズたちにとってそこまでは距離がありすぎる。ミミズ史上最高の測量能力を持ってしても不可能だ。先には片側一車線の道路があるのだから。同じ人間であるロードレーサーに対してもなかなか道を譲らない彼らがミミズの為に譲るわけがない。なぜなら彼らも風景の一部だからだ。
桜並木の下はジトジトしていた。繁る葉の上は３０度近いというのに。ホイールが小さな何かを踏む度にパチバチと音をたてるが、サングラスをかけたままでは路面は薄暗く確かめことはできなかった。ロードレーサーはミミズでなければ、と願った。
車進入を防ぐ為の金属が置かれ、幅員が狭くなる箇所が視界に入ってきた。続けて、暗い並木の間を散歩する風景の一部となった老人が見えた。安心感を与える為に金属の間を時速１５km以下で走った。老人の横をゆっくりと通りすぎる手前、長い年月熟成させた柔らかい声が聞こえた。
こんな暑い日に外へ出るとはなかなか面白い奴だ。たしかに、ジトジトしているこの桜並木だが、周りの暑さに比べれば一時の癒しを与えてくれることを知ってのことよの。
ロードレーサーには老人の気持ちのように聞こえた。そして、思わずこんにちは！と声をかけてしまった。
なんと！バカな…。風景に言葉を使うことは許されていない。老人も挨拶を返したようだが、最後の声を聞き取り終えた時には老人はすでに５ｍ程、後ろにいた。会話が始まっていたら…と思う。危うく掟破りをしてしまう所だった。ロードレーサーは桜並木を抜けた時、風景としての自分の罪を感じた。
道を行き、橋の下をくぐり、吉見総合運動公園へ到着した。
片道自宅から５０kmの道程だった。メーターを見ると往路のＡＶＥは２５kmを超えていた。ロードレーサーはそれを見てニヤリと笑ったが、そばには誰もいなかったし、誰からも見られてはいなかった。
ロードレーサーは走ることよりもまず風景になることに一生懸命だった。
蒸したような土の、刈られた雑草の青々しい匂いがする。熱くなったアスファルトの上で干からびたミミズの魂も含まれているかもしれない。呼吸をする度に肺の中に何かと何かが混ざった嫌な臭いが充満する。
道にはほとんど誰もいなかった。時折、カゴ付きの自転車を停めて、土手下の野球観戦をする者や白いランニングシャツを着た浅黒い肌の老人が散歩している姿を見たくらいだ。挨拶を交わすわけでもなく、ごく当たり前の風景の一部として特別気にする必要はない。時間が止まり、じっとしているように見える彼らの背中や右肩のすぐそばを黄色いロードレーサーがゆっくりと通り過ぎてゆく。それもよくある風景だ。
走りながら道の端で死にかけているミミズを見つける度に、踏み潰したミミズがこびりついたフロントホイールを想像する。もう少し早くスズメが食べておいてくれたらよかったのに、とロードレーサーは思い、どうしてごく普通に住んでいるすぐ近くにこんなに熱い道があるのだろうかと、まさに天命を全うする直前の断末魔の中でミミズは思う。ツイてないなぁ、と。
荒川自転車道と比企自転車道との分かれ道に到着し、右折した。緩やかな土手上までの短い坂。今日は心拍数の範囲の中で走るために、と３９－２１まで落とし軽く回して上っていく。しばらく行けば桜並木の下を通ることができる。
こうも日差しが熱いと日影が欲しいと思うのは何もロードレーサーだけではない。路上で息絶えたミミズたちも同感だったろう。しかしミミズたちにとってそこまでは距離がありすぎる。ミミズ史上最高の測量能力を持ってしても不可能だ。先には片側一車線の道路があるのだから。同じ人間であるロードレーサーに対してもなかなか道を譲らない彼らがミミズの為に譲るわけがない。なぜなら彼らも風景の一部だからだ。
桜並木の下はジトジトしていた。繁る葉の上は３０度近いというのに。ホイールが小さな何かを踏む度にパチバチと音をたてるが、サングラスをかけたままでは路面は薄暗く確かめことはできなかった。ロードレーサーはミミズでなければ、と願った。
車進入を防ぐ為の金属が置かれ、幅員が狭くなる箇所が視界に入ってきた。続けて、暗い並木の間を散歩する風景の一部となった老人が見えた。安心感を与える為に金属の間を時速１５km以下で走った。老人の横をゆっくりと通りすぎる手前、長い年月熟成させた柔らかい声が聞こえた。
こんな暑い日に外へ出るとはなかなか面白い奴だ。たしかに、ジトジトしているこの桜並木だが、周りの暑さに比べれば一時の癒しを与えてくれることを知ってのことよの。
ロードレーサーには老人の気持ちのように聞こえた。そして、思わずこんにちは！と声をかけてしまった。
なんと！バカな…。風景に言葉を使うことは許されていない。老人も挨拶を返したようだが、最後の声を聞き取り終えた時には老人はすでに５ｍ程、後ろにいた。会話が始まっていたら…と思う。危うく掟破りをしてしまう所だった。ロードレーサーは桜並木を抜けた時、風景としての自分の罪を感じた。
道を行き、橋の下をくぐり、吉見総合運動公園へ到着した。
片道自宅から５０kmの道程だった。メーターを見ると往路のＡＶＥは２５kmを超えていた。ロードレーサーはそれを見てニヤリと笑ったが、そばには誰もいなかったし、誰からも見られてはいなかった。
ロードレーサーは走ることよりもまず風景になることに一生懸命だった。
ただいま～
こんばんわ
うっしーです。
１８時１２分頃に
帰宅しました。
はぁ～っ、疲れた。
ＬＳＤって楽じゃないの？
ミニ休憩がないと疲れますね。
いつも信号のある道ばかりで
甘えていたようです(^_^;)
おかげで今回、
わずか１００ｋｍながら
いくつか収穫がありました。
コースは簡単。
埼玉県朝霞市にある、ふえきサイクルの前を過ぎ
秋ケ瀬公園へ。中に入って信号を渡り、橋を渡り、武蔵丘陵森林公園方面へ自転車道路をひた走る。自宅から約５０kmで吉見運動公園に到着します。平日でも土日でもテラス？で涼んでいるのは自転車乗りばかり。自転車乗り専用の施設であるかのよう。埼玉県はスポーツ大国？ですね。
心拍数を上げ過ぎないように維持してたのが往路。
３９－１７or１６でふんふん言いながら走るとすぐに８０％を超えてしまう。ケイデンスは１００以上だから２９～３２ｋｍ／ｈ。ケイデンス下げたり、ギア変えて調整して走りました。
復路は疲れてダラダラ。暑い日に走るのも久々だけど、栄養摂れなさすぎた。痺れや震えは出なかったですのでご安心を。
【２３日の結果報告】
■走行距離：
１０５．３km
■走行時間：
４時間２９分
■ＡＶＥ：
２３．４km／h
■体重：
６６．６→６４．６ｋｇ
■体脂肪率：
１６．０→１３．３％
■消費カロリー：
３２９６ｋｃａｌ
（途中でリセットしたのでもう少し多いはず）
【摂取したもの】
ウイダーインゼリー（エネルギー）
１８０kcal×２
アクエリアス９５kcal
アミノサプリ４５kcal
野菜ジュースカロリー不明
ね？足りないでしょ(^_^;)
今日は地面の乾き具合を
確かめたのでお昼過ぎの出発でした。
次は朝早く出発して
高崎往復できないかな～
うっしーです。
１８時１２分頃に
帰宅しました。
はぁ～っ、疲れた。
ＬＳＤって楽じゃないの？
ミニ休憩がないと疲れますね。
いつも信号のある道ばかりで
甘えていたようです(^_^;)
おかげで今回、
わずか１００ｋｍながら
いくつか収穫がありました。
コースは簡単。
埼玉県朝霞市にある、ふえきサイクルの前を過ぎ
秋ケ瀬公園へ。中に入って信号を渡り、橋を渡り、武蔵丘陵森林公園方面へ自転車道路をひた走る。自宅から約５０kmで吉見運動公園に到着します。平日でも土日でもテラス？で涼んでいるのは自転車乗りばかり。自転車乗り専用の施設であるかのよう。埼玉県はスポーツ大国？ですね。
心拍数を上げ過ぎないように維持してたのが往路。
３９－１７or１６でふんふん言いながら走るとすぐに８０％を超えてしまう。ケイデンスは１００以上だから２９～３２ｋｍ／ｈ。ケイデンス下げたり、ギア変えて調整して走りました。
復路は疲れてダラダラ。暑い日に走るのも久々だけど、栄養摂れなさすぎた。痺れや震えは出なかったですのでご安心を。
【２３日の結果報告】
■走行距離：
１０５．３km
■走行時間：
４時間２９分
■ＡＶＥ：
２３．４km／h
■体重：
６６．６→６４．６ｋｇ
■体脂肪率：
１６．０→１３．３％
■消費カロリー：
３２９６ｋｃａｌ
（途中でリセットしたのでもう少し多いはず）
【摂取したもの】
ウイダーインゼリー（エネルギー）
１８０kcal×２
アクエリアス９５kcal
アミノサプリ４５kcal
野菜ジュースカロリー不明
ね？足りないでしょ(^_^;)
今日は地面の乾き具合を
確かめたのでお昼過ぎの出発でした。
次は朝早く出発して
高崎往復できないかな～
荒川上流？
こんにちは
うっしーです。
今日はもともと
ふえきサイクルオーナーの
ふえきさんと一緒に
風張峠へ行く予定でしたが
雨が止んだのは今朝。
昨日の段階で
延期にしていました。
お昼前には
すっかりいい天気。
もったいないから
走りました。
今、現地からブログ更新です。
埼玉県
秋ケ瀬公園から
武蔵丘森林公園を目指す
途中にある建物。
今日は平日なので
あまりいませんが、
見かけたのは６人くらい。
建物直前ですれ違った人を
含めると１５人くらい。
さて、休みすぎたかな？
そろそろ出発です。
うっしーです。
今日はもともと
ふえきサイクルオーナーの
ふえきさんと一緒に
風張峠へ行く予定でしたが
雨が止んだのは今朝。
昨日の段階で
延期にしていました。
お昼前には
すっかりいい天気。
もったいないから
走りました。
今、現地からブログ更新です。
埼玉県
秋ケ瀬公園から
武蔵丘森林公園を目指す
途中にある建物。
今日は平日なので
あまりいませんが、
見かけたのは６人くらい。
建物直前ですれ違った人を
含めると１５人くらい。
さて、休みすぎたかな？
そろそろ出発です。
やや！体重～
おはようございます。
うっしーです。
今朝、体重を量りました。
体重：
６６．６ｋｇ
体脂肪率：
１６．０％
朝食食べる前だったので
増えてる兆しが見える！
今日の東京は
３２度まで上がるとは
言うけれど雨上がり…
蒸し暑そうです。
熱中症にお気をつけて～
うっしーです。
今朝、体重を量りました。
体重：
６６．６ｋｇ
体脂肪率：
１６．０％
朝食食べる前だったので
増えてる兆しが見える！
今日の東京は
３２度まで上がるとは
言うけれど雨上がり…
蒸し暑そうです。
熱中症にお気をつけて～
ローラー台で３０分 【２回目】
こんばんわ
うっしーです。
昨日も家の中で
走りました。
と言っても
台の上です（笑）
ローラー台は汗ダクになるので
買ってまもなく放置。
布団で寝ている僕の
すぐそばに自転車があるので
地震でも倒れないように
使っていました。
単なる台でした。
心拍計を買ったことですし
ローラー台での練習を
昨日から始めました。
ウォーミングアップ
３９－２１で１０分
今日は心拍数を
急激にあげないために
７０回転／分で回しました。
このペースだと
心拍数は５０～５２％
じんわり身体が温まります。
１０分経過して
ケイデンスを少しずつあげて
６０％を目指す。
２分くらいで
６０％を超えると
アラーム音が消えます。
そこからギアをあげて
３９－１７へ
ケイデンスを９０で
維持しようとすると
５～６分で８０％へ
ピッピッと早いペースの
アラームが鳴る。
ケイデンスを見ると
９５以上。
９０前後に落とすと
辛うじて８０％を下回る。
疲れたのか
ケイデンスを維持すると
頻繁に８０％を超えてしまうので
ギアを３９－２１に落とすと
そこからは７３～７５で
維持し続けることができた。
雑誌ではＬＳＤは
ラク～に走れる程度
と書かれているのに
ローラー台の上では
汗まみれ（笑）
誰から見ても
決してラクそうじゃない。
Ｔシャツもビショビショで
汗落下防止用の古Ｔシャツも
ビショビショ。
今日の乗車時間は
ちょっと長めに４５分で
６０－８０％の間は
３１分
イイペースで維持できたのに
辞めにしたのは
股が痛いから(^_^;)
続けられるのかな～
うっしーです。
昨日も家の中で
走りました。
と言っても
台の上です（笑）
ローラー台は汗ダクになるので
買ってまもなく放置。
布団で寝ている僕の
すぐそばに自転車があるので
地震でも倒れないように
使っていました。
単なる台でした。
心拍計を買ったことですし
ローラー台での練習を
昨日から始めました。
ウォーミングアップ
３９－２１で１０分
今日は心拍数を
急激にあげないために
７０回転／分で回しました。
このペースだと
心拍数は５０～５２％
じんわり身体が温まります。
１０分経過して
ケイデンスを少しずつあげて
６０％を目指す。
２分くらいで
６０％を超えると
アラーム音が消えます。
そこからギアをあげて
３９－１７へ
ケイデンスを９０で
維持しようとすると
５～６分で８０％へ
ピッピッと早いペースの
アラームが鳴る。
ケイデンスを見ると
９５以上。
９０前後に落とすと
辛うじて８０％を下回る。
疲れたのか
ケイデンスを維持すると
頻繁に８０％を超えてしまうので
ギアを３９－２１に落とすと
そこからは７３～７５で
維持し続けることができた。
雑誌ではＬＳＤは
ラク～に走れる程度
と書かれているのに
ローラー台の上では
汗まみれ（笑）
誰から見ても
決してラクそうじゃない。
Ｔシャツもビショビショで
汗落下防止用の古Ｔシャツも
ビショビショ。
今日の乗車時間は
ちょっと長めに４５分で
６０－８０％の間は
３１分
イイペースで維持できたのに
辞めにしたのは
股が痛いから(^_^;)
続けられるのかな～
ＬＳＤの運動強度を知る！
こんばんわ
うっしーです。
昨晩は初心拍計を
自宅で試してみました。
雑誌で読んだ
ＬＳＤがどの程度の
運動強度なのか
心拍計に合わせた
初めてのトレーニング。
人によって
ＬＳＤの基準は様々で、
バイシクルクラブ
２００９年４月号で
今中大介氏は
１２０拍／分、と言い
その数ページ後に
登場する
三船雅彦氏は
最大心拍数の
６０～７５％という。
今中氏の数値は
三船氏のやや幅ある心拍数
の範囲内なので
軸は同じのようだ。
一般的にも
１２０～１３０拍／分程度
と言われていることからも
二人の意見に相違がないと
考えて良いだろう。
目標ケイデンスは
９０回転／分あたりが良いが
スムーズにペダリングできれば
それで良いらしい。
もちろん毎日できるなら
１番ですが週１回だけでも
継続すると数カ月後には
効果が出るという。
目標心拍数を
６０～８０％にセットします。
さっそく
心拍計を試してみました。
すぐに気付いたのは
心拍の急激な上昇です。
乗り始めの心拍数は
３４～３７％でした。
まず、５分くらい
３９－２１で回します。
目標以下では
心拍計はカウントしない
システムになっています。
が、３分過ぎで
カウント開始。
すでに６０％を超えています。
身体が徐々に温まってきますが
そのままゆっくりと
心拍を上げていきます。
１０分位経過し
ケイデンスを９０で維持していると
あっという間に８０％を超えて
心拍計からアラームが鳴る。
えっ？
こんなに早く上がってしまって
いいんでしょうか(^_^;)
ケイデンスを
９０で維持すると
８０％を超えてしまうので
ギアを更に落として
３９－２３に。
９０回転でも
８０％を超えないように
なったんですが
実走でこのギアで走ることは
上り以外にはまずない。
う－ん。
ふだん、なんとなく
乗ってきたことが
よくわかる結果でした。
つまり普段は
相当高い心拍数で
走っているのかな。
いや、もちろん部屋の中は
風はなくエアコンもないから
なーんもしなくても相当暑い
そんな環境では
普段以上に心拍も
上がっているのだろうけど。
股が痛くて
３０分でおしまい(^_^;)
クールダウンとして
ケイデンスを落とすものの
なかなか下がってくれない。
心肺機能が相当低いようなので
これは鍛え甲斐があるってもんだ。
要は
同じケイデンス
同じギアで
心拍数が下がっていけば
強くなったということですよね？
うっしーです。
昨晩は初心拍計を
自宅で試してみました。
雑誌で読んだ
ＬＳＤがどの程度の
運動強度なのか
心拍計に合わせた
初めてのトレーニング。
人によって
ＬＳＤの基準は様々で、
バイシクルクラブ
２００９年４月号で
今中大介氏は
１２０拍／分、と言い
その数ページ後に
登場する
三船雅彦氏は
最大心拍数の
６０～７５％という。
今中氏の数値は
三船氏のやや幅ある心拍数
の範囲内なので
軸は同じのようだ。
一般的にも
１２０～１３０拍／分程度
と言われていることからも
二人の意見に相違がないと
考えて良いだろう。
目標ケイデンスは
９０回転／分あたりが良いが
スムーズにペダリングできれば
それで良いらしい。
もちろん毎日できるなら
１番ですが週１回だけでも
継続すると数カ月後には
効果が出るという。
目標心拍数を
６０～８０％にセットします。
さっそく
心拍計を試してみました。
すぐに気付いたのは
心拍の急激な上昇です。
乗り始めの心拍数は
３４～３７％でした。
まず、５分くらい
３９－２１で回します。
目標以下では
心拍計はカウントしない
システムになっています。
が、３分過ぎで
カウント開始。
すでに６０％を超えています。
身体が徐々に温まってきますが
そのままゆっくりと
心拍を上げていきます。
１０分位経過し
ケイデンスを９０で維持していると
あっという間に８０％を超えて
心拍計からアラームが鳴る。
えっ？
こんなに早く上がってしまって
いいんでしょうか(^_^;)
ケイデンスを
９０で維持すると
８０％を超えてしまうので
ギアを更に落として
３９－２３に。
９０回転でも
８０％を超えないように
なったんですが
実走でこのギアで走ることは
上り以外にはまずない。
う－ん。
ふだん、なんとなく
乗ってきたことが
よくわかる結果でした。
つまり普段は
相当高い心拍数で
走っているのかな。
いや、もちろん部屋の中は
風はなくエアコンもないから
なーんもしなくても相当暑い
そんな環境では
普段以上に心拍も
上がっているのだろうけど。
股が痛くて
３０分でおしまい(^_^;)
クールダウンとして
ケイデンスを落とすものの
なかなか下がってくれない。
心肺機能が相当低いようなので
これは鍛え甲斐があるってもんだ。
要は
同じケイデンス
同じギアで
心拍数が下がっていけば
強くなったということですよね？
今朝の体重
こんにちは
うっしーです。
自重筋トレをするために
減りすぎた体重を戻してるんですが
今朝は以下のとおり…
体重：
６５．５ｋｇ
体脂肪率：
１５．５％
身長１８０センチで
この体重ですから…
脂肪を引いたら
筋肉ほとんどないわけです(^_^;)
こんな身体で
よく走るよな～と
我ながら感心します。
うっしーです。
自重筋トレをするために
減りすぎた体重を戻してるんですが
今朝は以下のとおり…
体重：
６５．５ｋｇ
体脂肪率：
１５．５％
身長１８０センチで
この体重ですから…
脂肪を引いたら
筋肉ほとんどないわけです(^_^;)
こんな身体で
よく走るよな～と
我ながら感心します。