風張峠は通行規制されている！
自転車大好き、寝るのも大好き
うっしーです。
皆さん、こんばんは。
３月２１日（日）に自転車屋さんの仲間と
今年初めてのロングライドに参加する予定です。
他のメンバーの方は、１月３日に走ってますが僕は体調不良で＾＾；
そのロングライドで向かう先は
昨年の９月と同じく東京都檜原村です。
頑張って頂上まで行きたいですが
前回は時間内にたどり着けず。
チームメンバーとは別件があったので
１５分？３０分？遅れで頂上へ行きました。
今回はリベンジ・・・といいたいところですが
去年はアレだけ走っていたのに登れなかったのですから
ちょーーーっと心配ですね。
そうはいいつつもみんなでがんばりましょう！
その檜原村は年間を通して夜間の通行規制があります。
これとは別に冬の間だけの通行止めがあるのか
ちょっと調べてみました。
すると、どうやら今は通行止めはないようですが
通行規制がありました。
それがこれだっ
ワン、ツー、スリー！！！
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/oku_kisei.htm
【リンク先が見えない方の為に】
奥多摩周遊道路では、平成19年6月以降、奥多摩から五日市に向かう下り坂方向で二輪車による5件の単独死亡事故が発生しているほか、二輪車関与の重大事故が頻発していること、一部の二輪車による危険な走行が一般交通に危険、迷惑を及ぼしていることなどから、交通の安全を図るため、山のふるさと村入口交差点から都民の森交差点方向への二輪車の通行を禁止するものです。
引用：警視庁ホームページ（奥多摩周遊道路の二輪車通行禁止規制のお知らせ）
たしかに、僕が自転車で走っているときにも
檜原村役場から都民の森に向かい、そこから先はかなりヒヤヒヤしたものでした。
バイクは誰もいないと思って走ってくるから
カーブを先に曲がってしまおうか、どうしようか。
でも、足はつきたくないし・・・。
結局、何もなかったのでよかったですが。
この通行規制のために都民の先から風張峠はまでは二輪車が走れなくなりました。
これで都民の森からは安心して風張峠を目指すことができるぞ～
と喜んだのもつかの間、
スクロールしてみると具体的通行規制についての表示。
なになに？
片側通行規制とな？
山のふるさと村から都民の森に行く道が通行規制で
都民の森から山のふるさと村は今までどおり。
ということは・・・
檜原村役場から頂上を目指す場合は
これまでどおりに猛スピードバイクを
避けながら走れということか～（泣）
おしまい。
僕が走っている時にも
頂上辺りで一台転倒してオイルが漏れてるから
向こうへはいけないよと教えてもらったことがあります。
バイクに乗る方、自然を楽しみましょうよ。
サーキット感覚が楽しみたいのなら
自分で私道を作って下さい。
目の前で転がって苦しむ姿なんてみたくないですから（＞＿＜）
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■ブログ作者 うっしー牛田
【アンカーRNC７クロモリロードレーサーうっしーのヒルクライム克服練習ブログ
】
愛する自転車（ロードレーサー・ロードバイクとも言う）はブリヂストン アンカー ＲＮＣ７ 生涯無事故、無落車を目指します。残念ながら立ちゴケ経験はあります＾＾；が、ポールや木につかまったり、倒れたはずなのに車道と逆方向に立っていたり・・・今の所、大きなケガはありません（笑）所有するロードレーサーはこれ一台なので、このブログがまるまるRNC7のインプレということになりますね。ホイールはEASTON（イーストン）EA90AERO、FULCRUM RACING７を使っています。 荒川CR・東京都内などをのんびりサイクリングペースで走ってますので、黄色のロードレーサーを見かけたらお気軽にお声を掛けてくださいｗ
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②およよ～い
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④http://sports.geocities.jp/fueki_cycle_japan/index.html
イベント告知!! ロード to 八ヶ岳 応募締切迫る！！
こんばんは
うっしーです。
今年もふえきサイクルのイベントが行われます。
応募締切も当然ながらやってきます。
参加申込をさせれてない方は忘れずに。
一泊二日で八ヶ岳方面へ行きます。
イベントへの参加条件については、サイトにて。
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ポラールの心拍計が復活した理由
おはようございます。
今日も冷えますね。
お世話になってる自転車屋さんの常連さんたちは
平日なら自転車でロングライドをするのだそうです。
最近、しばらく雨続きでなかなか乗れていませんからね。
本番まで一ヶ月となり気も焦っているんでしょうか。
いやいや、早すぎることはありません。
むしろ遅いくらいです。
練習に練習を重ねて、あとは本番の日を待つのみ。
八ヶ岳の目的地は最大標高が１３５３ｍの予想です。
なかなか手ごわい道のりになりそうですから。
さて、スピードを読まなくなり、心拍計が全く反応しなくなり
ついにはケイデンスしか測れなくなってしまっていた
心拍計（ポラール）が復活しました！！
まず、ポラール本体の電池を交換。
それから心拍計の電池を交換。
これによって、正常に読み取ることができるようになりました。
しかし、この時点では
スピードを読み取ってはくれません。
角度を変えたり、
センサーの近くギリギリまで近づけてみたり。
それでもうまくいかなかったので
ふえきさんの知恵をお借りしました。
すると、あれ簡単。
あっという間にスピードまでも読み取れるようになりました。
読み取れなかった理由は簡単なところにありました。
磁石が見えている方をセンサーとは反対に向けていたことです。
したがって、
磁石をセンサーに向けてみると・・・
読み取る！
（まぁ、当たり前ですがｗ）
ふえきさんのヒントは
マビックのセンサー用の磁石を仮につけたこと。
マビックは磁石がとても強い。
だから、センサーから少し離れていてもはっきりと反応するんです。
それをじーーーっと見て、はっ！！！
と、気づいたわけです（笑）
なんてことはないんですが、
傍目八目というか灯台下暗しというか。
他人からすると何でもないことに
何時間もかけて考えてしまうことがあるんですね。
盲点が外れるとあっという間に答えが見えることもあります。
ご自身のお悩みなどありましたら
お一人で悩まずに近くの方に相談してみてください。
http://ikiru.ncnp.go.jp/ikiru-hp/ikirusasaeru/index.html
そこでは答えが見つからないかもしれません。
根本的な解決法に出会わないかもしれません。
僕のように当然確認すべきところを
十分に確認したはずなのに見忘れていたり
誤った思い込みをしたりする場合があります。
あなたの悩みや問題も
実はとても簡単に解決するかもしれません。
では、常連の皆さん、
雨が降り出す前に帰宅できることを願ってます。
サイト更新してますので～
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■ブログ作者 うっしー牛田
【アンカーRNC７クロモリロードレーサーうっしーのヒルクライム克服練習ブログ
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愛する自転車（ロードレーサー・ロードバイクとも言う）はブリヂストン アンカー ＲＮＣ７ 生涯無事故、無落車を目指します。残念ながら立ちゴケ経験はあります＾＾；が、ポールや木につかまったり、倒れたはずなのに車道と逆方向に立っていたり・・・今の所、大きなケガはありません（笑）所有するロードレーサーはこれ一台なので、このブログがまるまるRNC7のインプレということになりますね。ホイールはEASTON（イーストン）EA90AERO、FULCRUM RACING７を使っています。 荒川CR・東京都内などをのんびりサイクリングペースで走ってますので、黄色のロードレーサーを見かけたらお気軽にお声を掛けてくださいｗ
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祝★満１００歳 一番の長寿になりました。
今日はＳ藤さんの作ったしおりをみんなで読んだのでしょうか。
目的地の正確な住所を知りたいです。
試走しなければ・・・あくまでも頭の中でですよｗ
さて、３月に入りましたが
とても大事なことを忘れてました。
僕の祖母が３月２日に満１００歳を迎えることができました。
明治生まれのかわいいおばあちゃんです。
もちろん、親族の中では一番の長生きです。
おばあちゃんの母親（僕の曾祖母）が９５歳まで生きたそうで
当時としては相当の長生きだったそうです。
曾祖母は祖母と顔がそっくりですｗ
今の姿は皆さんにお見せすることはできませんので
以前、撮影したものを再び載せることにします。
９０歳過ぎた頃から少しずつ認知症が入っていたようで
途中、大腿骨骨折や背骨の一部損傷などを経て
現在は廃用症候群予防の為、長期入院中です。
この頃はまだぱっちりした目でしたねぇ。
今ではほとんど開けられなくなりました。
最後まで読んで頂けて本当に感謝しています。
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BBをデュラエースから○○に変えました。
こんばんは
昨日ローラー台、今日は実走と二日続けて
自転車にまたがったうっしーです。
こんなへなちょこペースではヒルクライムには勝てません。
強い意志と信念を持たなければいけませんね。
さて、今日はBBを交換しました。
デュラエースから○○に。
前回、１０５からデュラへと変えたのですが、
正直言って違いがわかりませんでした。
BBを指で回しても１０５とほとんど重さが変わらず
実際に走ってみても・・・？？？といった感じ。
今回、交換したのはＴＯＫＥＮのこちらの商品です。
- シマノのホローテッククランク2クランクに対応するBBアダプター[TOKEN] TK877EX ...
- ￥4,300
- 楽天
※モバイル非対応
価格も４３００円とお手ごろですが
誰でも違いがわかる優れものです。
１０５ → デュラ
違いが全くわかりませんでした＾＾；
デュラ → TOKEN
かなり違います。
この価格でこんなにも違うのなら
もっと早く変えておけばよかったなー、と。
チェーンをつけずにクランクを回してみると
何周も何周も回転し続けてくれます。
クルクルクルクル・・・
デュラの場合、思い切りやっても一周回るか
場合によっては半回転で止まってしまう。
えっ！もう止まってしまうの！？
SHIMANOでの回り方を知ってる方にとっては
ＴＯＫＥＮのＢＢは本当によく回るので驚くはずです。
シマノの最高グレードのデュラＢＢはたしかに価格も安いです。
でも、回り方がちっともよくないんですね。
これは僕の実感であるんですが。
最高グレードなのだから
価格が高くてももっと品質をよいものにしてくれたら
と、思うのですが、どうしてでしょうね。
回り方の軍配は明らかにＴＯＫＥＮに上がるわけですが、
鈍い回り方をするデュラＢＢは作りが精密というか密閉性があって
とても重厚な回り方をします。
その動きからすると耐久性に重点をおいたつくりのように見えます。
素人域の人間には耐久性に重点を置いて使っている方は少なそうで、
どちらかといえばよく回ってくれた方が嬉しいはずです。
ＴＯＫＥＮでもＥＡＳＴＯＮでも
グレードの高いＢＢは１～３万円ほどするので
このくらい出せば、回りもよく耐久性もあがるんでしょうか。
頻繁に買い換える部品でもありませんし、
シマノにはもっと高くていいので回りいいＢＢを出してもらえるといいなぁ。
ＴＯＫＥＮのＢＢは説明なく、よく回りますので
現在、シマノのＢＢを使っている方でホイールを買おうかフレームを買おうかと
悩んでいるのならまず先にＢＢを交換してみてはいかがでしょうか。
安価なのに、違いがわかるＢＢを変えたら
とんでもなく走りが変わるかもしれませんよ～
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ローラー台トレで気づいたこと
こんばんは
３月に入って数日が経ちました。
いかがお過ごしでしょうか。
こんばんは、うっしーです。
昨日、今月初となるロードは
ふえきサイクルまでの往復２０ｋｍでした。
BBを交換してもらうつもりで伺ったのですが
残念なことに急用の電話。
ポラール本体の電池を交換しただけで、そのまま帰宅へ。
（本体の電池交換してもスピード計は表示されず・・・。）
で、本日、
今月初めてローラー台にまたがりました。
39-21でクルクル回してみましたが
いや～、ローラー台は疲れますね～。
で、久しぶりに回して気づいたことは
足じゃなくて上半身の筋肉が落ちたということ。
肩や腕が疲れました。
肩や腕の筋肉が落ちたことも原因でしょうけど
腹筋や背筋が落ちてることの方が要因と思います。
ローラー台で練習するときには
乗ったまま手放しでペダルを回すことがあるんですが
それがあまりできませんでした。
プルプルしちゃって、そのまま前のめりに倒れこみそうです。
腹筋・背筋がないから
身体を支えられなくて腕が疲れる。
疲れない角度まで身体を前のめりにすると
今度は首が疲れてしまう。
腹筋や背筋が落ちたときにわかるのが
フォームが維持できないこと。
それに、まだありますよ。
足が上がらなくなる。
厳密には腹筋ではない、なんとか筋という部分なんでしょうが
自転車で使う筋肉を鍛えておかないと
自転車でロクにはしれなくなります。
２０分で登り切った坂を２２分くらいに落ちる程度でしょう？
と、思うかもしれませんが
そんなもんじゃない。
すごくひどいです。
２０分で登っていたところが４０分、いや、場合によっては足をついてしまう
そのくらいひどく落ち込みます。
自転車は練習しないとすぐにおちてしまう。
まぁ、これはどのスポーツでも同じですけどね＾＾；
ローラー台で結局４０分回しました。
久しぶりだったので、やりすぎても続かないのでね。
しばらく天気が悪いので
外で走ってメーターを稼ぐことはできないかもしれませんが
ローラー台練習は取り入れようと思います。
走った後は、昨年の飲みかけのプロテインを２００CC飲みました。
これを毎日やるとホント強くなれるんですけどねー
たった一週間でもかなり変わります。
ローラー台ありがとう～
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久しぶりに２０キロはハードでした＾＾；
こんばんは。
更新中のサイトが好評なのでとっても嬉しい気分に浸っている
うっしーです。
明日から天気が崩れるそうですね。
夕方からは本降りだそうです。
なので、今日走ってきました。
記録してないけど
おそらく２月初めてだと思います。
距離は約２０ｋｍ
アベレージ：24ｋｍ/ｈ
最高速度は56ｋｍでした。
といっても、長い直線の下り坂がある道を選んだので（笑）
先日、たてた目標は３月からにします。
明日からは雨なので結局計測できないので。
10000ｋｍを一年で達成するには
３月～１１月の計算で、ひと月に１１１２ｋｍ以上走ると
達成となります。
一回の峠ありコース１５０ｋｍを走るか
一周約６ｋｍの周回コースをひたすら走るか
どちらも登りがほとんどないんですが
距離を走るだけでも結構強くなれますので
自転車始めたばかりの方の参考に。
今日は片道１０ｋｍでしたけどね
かなりしんどかった。
今年に入って１００ｋｍも走ってないんですからｗ
最後に
１００ｋｍ以上走ったのは去年の１１月。
３ヶ月も前の話です＾＾；
ローラー台でも計測できるようにしたいな～
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思い出の写真をフラッシュでトップに持ってきた！
今日は暖かかったですね。
本番まであと１ヶ月ちょっと。
メンバーの士気を高めるべく
サイトの更新も頻繁に行っております。
こんばんは、うっしーです。
今日はトップページを変更しました。
写真の選考は目をつむっていただくとしまして
今回、かなり大きな画像を使っていますし、
メンバーの顔をこれでもか！これでもか！と思う存分に晒してますので
ふえきサイクルってどんな人たちがいるんだろう？
と気になっていた方には朗報だと思います。
（一体、誰が気にしてたというんだっｗｗｗ）
こんな感じかな～と臨場感を感じて頂けるかましたか？
年齢は２０～６０代。
日帰りや一泊二日のロングライドの写真を
載せてみました。
お時間ある方、ぜひご覧下さい。
ちなみに僕のアップ画像はありません。
集合写真で探してみてください♪
ふえきサイクルジャパン
http://sports.geocities.jp/fueki_cycle_japan/index.html
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今年の目標はなんと１００００キロ！？
こんばんは。
しばらく自転車（ロードバイク）には乗らず
出かける際には電動自転車ばかり乗っている
うっしーです。
皆さんは、今年の自転車目標を決めてますか？
乗鞍や富士ヒルクライムに出場したい！
今年も一年、健康的にみんなと各地へ温泉めぐり旅行をしたい！！
仕事を辞めて、日本一周したい！！！
それぞれいろんな目標があるかと思うんですが
昨年につづいて
僕の今年の目標も距離ベースにしました。
目標は大船に乗ったつもりで
豪快にも、１００００キロを宣言します！
これでどうだー！
すでに、２ヶ月が過ぎて１００キロも乗ってませんが＾＾；
昨年は５０００キロを上回りました。
なので、初めは
今年はどんなに忙しくても
５０００キロは最低限走るという目標にしました。
購入したばかりの頃と比べると
これでも十二分なほどの目標ではあるんですが
一度でも達成したことがある内容は目標とは言えないかもしれません。
目標は
【できるかできないか】ではなく【やるかやらないか】
自分で勝手に大きく立てていいんです。
やれなければそれまでし
やれればすごいことだし。
じゃあ、７０００キロ？
中途半端と言われると・・・
１万キロという大台になってしまうんですが・・・
んー。
１万なんて全く想像できないんですよね＾＾；
１万か～。
どうなんだろ～。
これが僕の悪いクセですね。
できるかな～
できないかな～
って、考えてしまうところ。
できるかどうかわからないからやらないんじゃなくて
だから、やる。
経験したことがないことだからやってみる。
旅行好きな人なら
一度行ったことがある場所よりも
まだ行ったことがない別の場所へ行こうと思うはず！
おんなじことですね。
お金も時間も有限です。
未経験なものに注ぐ方がおもしろいものです！
ふえきさんや自転車仲間の方々にたくさんお世話になって
昨年は練習すれば僕のような全くの運動オンチでも
強くなれることを教えてもらいました。
草津温泉までの７キロの登り坂を完走！
箱根旧道を完走！
正丸峠完走！（初めてのときには何度も立ち止まったｗ）
登りが大嫌いで大嫌いで
次回のコースに登り坂があるといわれると
今でもビビリまくってますが、
それでも距離を走ると強くなれるんです。
皆さんも、仕事や家族サービスが忙しくて・・・
なんて悲しいことをいわず
できるかできないかではなくて
やるかやらないかで
自分の２倍も３倍も大きな夢を目標にして
楽しく自転車に乗れたらいいですね。
途中で寒いから、暑いからと
いろんな理由をつけて自転車に乗らなくなって
その結果、目標を達成できなくたって
誰も責めやしませんから（笑）
目標をまだ立てていない方は
ぜひ、目標を立ててみてくださいね。
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冷え込みが厳しい・・・部屋の中にいます（笑）
さて、４月に行われる新春チャレンジカップを前に
日帰りロングライド企画があがっています。
行き先は、僕が昨年お世話になった
東京都檜原村を予定しています。
日程は３月２１日（日）です。
３連休の中日なのでお時間ある・・・ではなくて
積極的に時間を作って参加してください！
これを走りきって、長野対策としましょう！
その頃は暖かくなっているといいなぁ～
詳細は、
ふえきサイクルジャパンにて
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