ガソリン価格高騰中・・その２
いやはや、車を買ったばかりだというのに頭の痛い話です。こないだまで100円を切ってたと思ったんですがね・・。全国的に一斉にあがっているようです。スイフトの場合、燃料ランプがついてから満タンにすると4,000円を超えます。コンパクトカーだからこのぐらいですむんですが、ハイオクとか普通車をお乗りの方はキツイでしょうね。私も、以前の感覚では3,000円ちょっとあれば満タンだったんですが。。。先日作った、ガソリンが5円も安くなるカード、役に立ってます！会費永久無料、最初の1ヶ月は5円引き、その後も2円引きだそうなので、とりあえずショックがやわらぐかなーと思います。
ところで、数年前の試しに、ヴィッツに高濃度アルコール燃料を入れたことがありますが（安かったので）、何か普通のガソリンと違う音や匂いがしていました。エンジン周りが少し焦げ臭いような気がした覚えがあります。これは今では買うなと言われているみたいですね。。もちろんスズキ車にも使わないほうがいいみたいですね。 高濃度アルコール含有燃料の使用について [SUZUKI]
でも！コンパクトカーってこんなとき一番強いのです。車の中で一番燃費がいいのはコンパクトカーですからね。1500ccもあれば充分働いてくれます。今や、買い物車ではありませんよ。ファーストカーとしてお考えになっても充分に期待に答えてくれる、頼もしい相棒と言えるでしょう。
クルマを買うタイミング
4月に入って、先代スイフト（スポーツ）から現行スイフトに完全に移行しましたね！スイスポは街でよく見かけますが、なかなかかわいい顔をしていて、これもいいなと思います。
さて、買うときのポイントと言えばそれこそきりがないのですが、以前、某クルマメーカーで働いていた私なりの所見もあります。
クルマは日に日に小改良を重ねられており、他のクルマを開発しているときに出来た部品を流用したり、発見された問題点を改善するために設計変更がどんどん重ねられていきます。新設計の車はなおさら改善点も多いものです。そのため、初期型はどうしてもリコール等が発生する率が高く、最終型ではすべて解決されて、もっとも完成されているといえます。しかし、、途中で必ずマイナーチェンジ（意匠変更）が行われるためデザインが変わってしまうのが曲者です。
前乗っていたヴィッツも、後期型になって自分の好みとは変わってしまいました。あの涙目やらバンパーモールはあまり好きになれませんでした。最初のインパクトと、極力デザイナーの意のままにつくられたようなあの初代のカタチがよかったのですが・・。中身に関して言えば、初期型はオイル漏れしたり（リコールされましたが）・・・あと内装のどこかからか音が出ているとか・・細かいところですが、完成しきっていないといえばいないのです。でも、不思議なことにそういったダメさに何か愛着が沸いたのも確かです。 
スイフトも、ちょっと待っておこうかと思ったんですが、結局待てませんでした。（そういえばヴィッツのときも同じだった・・） スイフトはインパクトもあったし特にいい車だったので。。欲しいときに買うのが一番いいに決まっていると、ここは開き直ります。でも発売されてからもう６ヶ月くらいたつんですね。早いものです。
スイフトのマイナーチェンジの際にもあまり形は変えて欲しくないですが、カッコ良くなる分には一向に構いませんよね。早いですが、秋に予定されているというスポーツグレードと、２年後（？）のモデルチェンジも楽しみにしています。
ガソリン価格高騰中・・
とうとうレギュラーガソリンの価格もリッター120円代に上ってきましたね。また下がるといいんですが、つい、ガソリンが安くなるカードを作っちゃいましたよ・・会員費永久無料だし、まあいいかなと。
とりあえず最近は、燃費を心がけたエコ運転を心がけて走ってみています。基本は街乗りなので、あえて3000回転以上回さないことと、燃費計を見ながらシフト選択をしています。燃費運転をすると、例えば4速で、25～30Km/Lという表示がしばらく続くのですが、残念ながら最終結果としてはなかなか行かないものです。また、他で言われるように瞬間燃費計が役に立たない、という気はしません。
あくまでその瞬間の運転状況を表す指標として、ついていて便利だと思いますし、その瞬間をどれだけ持続させられるかという運転テクニックも磨けるはずです。そのためにはかなりスムーズな運転が求められますからね！欲を言えばさらに、エンジン始動時からエンジン停止時までの区間燃費を計る機能を持っていればバッチリですね。
それにしてもストップ＆ゴーと、エンジン始動時は燃料を食っている印象です。
始動後は寒いときで2000回転近くでアイドリングしているため、無駄じゃないかな・・と思うのですが、どうなんでしょうね。私はたいてい、始動したらアイドリングのままトロトロと走りだしていますが、これだけ回っているとそこそこ走っちゃいますね。
ところで余談ですが、以前はブログトップ記事にも画像が出てたんですが、今は出てませんねえ・・なぜか分からないのでただいま問い合わせ中です！早く回答くれえ～
NAVI誌でも上々！
最近は各車雑誌にスイフトが登場するようになりましたね。コンパクトカーブーム到来ってところなんでしょうか。その理由としてはスタイルのセンスアップと、高級感のアップがあると思います。さて、今週はナビ誌で見ました！半ペラ１ページの記事で、「衝動買いしたくなる車」「やれば出来るじゃん」という軽い感じの内容でしたが、ライターの方も購入されたようですね。一抹の不安…（？）、１～２年乗れば真価が分かる、オーバークオリティーを徹底的に排除する軽自動車のスズキ、といったようなキーワードが書かれていました。
しかしよくよく見てみると、今回のテーマは「コンパクトカー ノ ススメ」で、スイフトが２位になってるじゃないですか！何のランキングがよく見ませんでしたが(衝動買いのコンパクトカー選び カナ？)、１位はランチアY-Bカラーというイタ車で、ナビ誌で日本のコンパクトがここまでランクアップするとは驚きでした。皆さんも是非一度見てみてくださいね！
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NAVI 5月号
【巻頭特集】これがNAVIの考えるコンパクトカーだ！第1回NAVI小型車サミット開催
■コンパクトカーとは何か？
その定義を定めるために、「第1回小型車サミット・神保町会議」を開催！
出席者：舘内 端、テリー伊藤、渡辺敏史、大川 悠、高平高輝
■祝！イッキ乗り20周年 いま欲しいクルマはコレ！衝動買いのコンパクトカー選び
■コンパクトカーを訪ねる旅 「過去編1・2」、「伊豆大島編」、「東京～岡山編」
■第75回ジュネーブショーで見た欧州のコンパクトカー環境 ほか
ファンサイト開設！！
アメブロも近々大幅リニューアルするみたいですね。機能の追加が楽しみですが、ブログではどうしても自由が利かない部分が多いので、オリジナルサイトに引越そうと思い、新しくスイフト専門のファンサイトとして 『新型スイフト ファンサイト』
を開設しました。まだ完成ではないですが、是非寄ってみてくださいね！きっとお役に立つ資料や情報があると思います。ブログも継続していきます。オリジナルサイトでは、１オーナーとして新型スイフトに関するいろいろな情報を集めていきます。でもまあ、ごくフツーの車好きなだけなので、ハードなネタは期待しないでくださいね！
今後ともよろしくおねがいします。
ところでこの写真、ラジコンかオモチャみたいな感じがしてしまうのは私だけでしょうか…