燃費アップ作戦（？）

スイフトはあまり燃費がよろしくないという評判があるようですね。
走りの楽しさをうたっているクルマなので、あまり期待しないほうがいいのは確かです。私も、ヴィッツ1.0F-ATの時はかなりテキトーに走っても17～18Km/Lくらい走っていたので、それに比べるとスイフトMTは14～15Km/L程度と落ちるのですが、「走り」に振っているクルマなので、あたりまえかな～と思います。クルマそのものやエンジンのポテンシャルからすると、もっと伸びてもいいような気もしますが、、ボディーと足回り、タイヤに対して1300のエンジンはちょっとプアなのかもしれないとも思います。
標準のポテンザRE080タイヤはたぶん一般の街乗りにはオーバースペックですね。タイヤノイズもちょっとうるさい気がするし・・・

燃費を追求したチューンを施したらどうなるのかなーと思います。走りの質は落ちてしまうのでしょうか？？もしタイヤを置くスペースが家にあるのなら、走り用(ノーマルかインチアップ)と燃費用を置いて使い分けたいですね。

燃費アップ作戦メニュー例
◆ホイール・タイヤを軽いものにしてみる 純正 約14Kg/1本 （スチールホイール＋タイヤ）
◆ホイール/タイヤサイズのインチダウン 185-60R15【1.3XG,1.5XS純正 外径約603mm】

　└185-70R14【601mm】

　└175-65R14【583mm】
　└165-70R14【1.3XE標準 587mm】
　（標準サイズからの差が±１％以下であれば問題ないでしょう。あまり差があるとスピードメーターや走行距離がずれてきてしまいますので要注意です）

◆タイヤの銘柄を替える （コンフォート／燃費重視タイプ）
◆燃費計を活用。「走り」を捨て、20Km/Lを超える状態を持続させる努力！
◆オイルを低粘度タイプに変更。0W-30、5W-30など
◆あつい走りは捨て、タルイ走りをする！流れに合わせて低加速、ノーモアアクセルでのそのそ走る。
　

このようにしたらもっと燃費は伸びそうです。他に何かいいアイデアはないでしょうかね～
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スイフトのCMはどうか・・・？？

最近よくやってますよね、スイフトのCM 。
曲は最近ようやく印象づきましたが、、車のCMにしては誰も何もしゃべらないので違和感があります。説明では、「圧倒されてる」そうですが・・伝わってこない（いまいち分からない）のが残念なところです。

結果、全く面白くもなんともないと感じるのは私だけでしょうか。最初から気になっていたのですが、スイフトにはまず、もっといい映し方があるはずです。レーンチェンジしながら走っている前からの映像だけでは、スイフトの魅力は２割しか伝えられていません。何やらハデに走らせすぎて放映中止にしたシーン(？)もあったそうですが・・・スズキさんお願いしますよ～！

私は運良く、発売まもなくして実車を街で見たので、早い段階でオーナーになれましたが、このCMを100回見せられても、何がいいのか分からないままで、買っていなかったのではないかと思います。
もしCMを焼き直すなら、前から後ろ(または逆)に回りこむカメラワークは必須でしょう。絶対にリヤビューをデカデカと見せるべきです。曲は意表を突いて例えば、「きよしのスイフト節」みたいな替え歌なんかどうですか？？インパクト間違いありません！

 今はあまり見ない「スズキ エリオ」のCMでは「トキオ」の替え歌でした。これはこれで古すぎる曲ですが・・・全く目立たない車なのに、歌詞と車名は今でも覚えているのです。CMってそんなものですよね。洗脳までいかなくとも、ああいうノリがあっていいと思います。スイフトは走りだけじゃないのに残念です。今後に期待します。
　
ところでこのエリオ、次期モデルは2007 WRC出場車かもしれない、なんて噂のネタを雑誌で見ました。新しいコンパクトスポーツセダンが登場するのでしょうか！？これもまた楽しみです。

そろそろホイールがほしい

オイル交換の時に、アルミホイールを色々物色して、どれにしようか悩んでいました。これによって全体的な雰囲気も変わってきますし、走りも変わってくるはずです。
最初は4本3～5万のものでいいやと思っていても、気づくと10万以上のホイールを買っていたりするのですが（ああヴィッツ・・・）、やはり気に入ったものを付けたいですよね。とりあえず3～5万円のものに共通して言えるのはシルバー一色で純正に近いおとなしいデザイン、さほど軽そうでもない感じで、最終的にマイ選考から落ちることがほとんどです。欲張りな私はホイールにまで色気のあるデザインを求めているようです。5ZIGEN N1Rベケッツ
　

しかしながら、今回決めるにあたってテーマがまだ決まっていないのも正直なところです。このクルマは、ユーロ・エレガント路線か、ラリースポーツ路線がハマると思いますが、難しいですね。
ともかく 鉄ホイールより軽い、５or６本のスポークタイプ ということは決めてます。
色も、金属の表面が透けて見えるハイパーブラック(スモーク)のものを探しているのですが、なかなかありません。5ZIGENインペリオ

ホワイトのラリータイプという選択肢もあります。オレンジボディーとのマッチ度がまだ分からず、なんとなく、街乗りでは浮いてしまうかなという気もしますが。
こんなのもいいなあとウェブカタログを眺める毎日・・・そのうちピンとくるホイールがあるはずです！！


OZスーパーツーリスモ GT
OZレーシング クロノ

WRC4 販売中止中・・・

今日はかねてから気になっていたWRC4というラリーゲーム（4月7日発売）を探して、店を4件もハシゴしてしまいました。妙に「品切れ」で、店員にきくとハッとした顔をするので、何だろうと思ったのですが、最後のショップで展示されているソフトを見つけて、確認したところやっと判明しました。バグがあって販売中止しているとのことです。

昨日スパイクのサイトも見たのですが、What'sNewに今出ている「不具合について」は載っていなかったような気が・・・； ；でも、スクロールしないと見えないところに、その情報が詳しくかかれています。BBSでも揉めてますね。今日はとにかく骨折り損でしたorz

販売を1ヶ月ほど延期するとのことで、待つことにします。

やって良かった！早めのオイルチェンジ

今日、やっと初めてのオイル交換をしました。走行距離は2,500Km。早い方はもっと前にされていると思いますが、まあ、メーカー推奨よりは早い、ということで。。
ここの所もエンジン、ミッションもすこぶる調子はよく、全く問題は感じられなかったのですが、最初だけでも早くやりたいとは思っていました。気分的なものもありますしね、ふたを開けてみないことには分からないので・・・

オイル10W-30 ｜ オイルフィルター ｜ ミッションギヤオイル75W-90 を交換。

量について、エンジンオイルは問題ないのですが、MTのオイルはサービスデータによると2.2Lと書いてあり、微妙な選択を強いられます。1L缶しか売っていなかったので、最初2個買いましたが、結局まかなえません。3缶買う羽目になりました・・。

がしかし！入れてみると 2.7L ほど入ってしまったようです。MTは、横側についている注入口からポンプで入れて、溢れたら終わり、くらいだったと思いますが（アルミホイールを物色してて見てなかったけど）、いっぱいにするにはそのくらい必要だったようです。今回はMTオイル交換分だけで6,000円かかりました。(工賃2,100円、エンジンは別) これはディーラーでやってもらったほうが安いのかなあ・・・今度聞いてみます。

さて作業が終わって、サービスの人は「新車だし両方とも全く汚れてなかったですよ。」と言っていたので、この交換が無駄だったのか！？と思ったのですが、走り出したらとんでもない。あらまビックリ！

シフトチェンジのフィーリングがめちゃくちゃ気持ちよくなってるじゃないですか。さっきまでは無かった、「ゲートに吸い込まれる」感触と、動かすときの滑らかな手の感触が生まれました！

オイルは新しくてもアタリのついていなかった新車時より、フィーリングが良くなったということですね。

エンジンオイルは、前回の2回目高速走行時に添加剤で延命策をとっていましたが、晴れて入れ替わりました。エンジン音が少し静かになったようですし、軽やかさに磨きがかかった気もします。

いや～交換やって良かった！ 

納車されてから、ギヤは特に丁寧に、慎重に操作していたのですが、それでもオイル交換すると変わりますね。次回の交換タイミングの参考にもなった気がします。皆さんも、最初だけでも早めに交換することをお奨めします！