昔、CB650R e-clutch を注文しましたが、なるべく思い出さないようにしています。
上場企業取引の謎
「大西洋漁業の水産物輸入に関しては、1ドルにつき95銭優遇していますけど、元住銀行との為替条件はいくらなんですか？」俺は、東京支店のお局社員の平野さんに尋ねた。
「元住銀行との条件も『95銭優遇』よ。送金日の前日までに、必ず送金依頼書を元住銀行の東京営業部にFAXしなければならないルールがあるの。外国為替相場が10時に公示されるけど、5銭なんて瞬時に変動するから、元住も損失を避けるためにその10時のレートに合わせて外貨を押さえるのよ。とはいえ、四菱銀行の公示レートと5銭、10銭の差が出ることもある。元住のレートがいい時は何も言わないけど、少しでも不利なレートになると『同じ日の外国送金でレートが違うじゃないか』と大西洋さんにグチグチ文句を言われることもあるわ。」と平野さんは、何のためらいもなく言った。
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昔、CB650R e-clutch を注文しましたが、今となっては、周りの気遣いがつらいです。
自分たちのやり方が正しい
しかし、現実は厳しかった。3か月経っても、本質が理解できていない。この東京支店は、他の国内支店とは一線を画している。大阪本店の国際業務部を通して処理される他の支店とは違い、東京支店の取引は全て直接、元住銀行の東京営業部に持ち込まれる。そのため、独自の帳票（ワープロで作成されたもの）を使っていることが多く、用紙も用語も大阪とは全く違う。つまり、自分の国際業務部での3年間の知識や経験は役に立たないのだ。さらに驚くべきは、東京支店のスタッフが「自分たちのやり方が正しい」と信じ切っていることだ。大阪時代に上層部が「東京為替」と呼んでいた理由がようやく分かった。ここでは社内規程を逸脱した、独自の手続きが堂々と行われているようだ。
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昔、CB650R e-clutch を注文しましたが、今となっては、周りの気遣いがつらいです。
日本の主要輸入取引
円高で輸入の相談もあるが、そもそも、大口の鉱物、エネルギー、食品、水産物の輸入は大手商社がほぼ囲い込み済みだ。
でも、小笹さん。午前中に最近の外為伝票を見せていただいたんですけど、石油、石炭などのエネルギー、亜鉛、銅などの鋼材、水産物なんかの結構大口の輸入や、中古車や中古建機なんかのL/Cベースの輸出書類もありましたけど。
山ちゃん。3か月もしたら、いや、君なら1か月もすれば、東京支店の取引の全体像がつかめるはずだよ。支店長からは、半年間は俺のサブ、半年後には俺の後任に据えると聞いている。小川次長の外出随行は優先してよし。その時は、俺が内部事務をサポートする。
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昔、CB650R e-clutch を注文しましたが、今となっては、周りの気遣いがつらいです。
円高トレンド
ところで、小笹さん。東京支店は、女性職員は忙しいようですけど、男性陣はそれほど忙しくなさそうですね。
貿易のボリューム的には、東京支店開店以来お取引がある上場企業が7割ぐらいを占めてるな。
上場企業は、まだいいんだけど、残りの３割ぐらい顧客は中小、零細の製造業。昨年あたりから明らかにバブル崩壊の影響が出始めいている。さらに、ここ数年完全に円高トレンドだ。輸出企業にはボディーブローのように効いてきている。
ちなみに、東京では、飛込み営業は禁止。どんな素性の客かなんて、帝国データベース（企業年鑑）を見てもわからないし、危険すぎる。というわけで、既存顧客からの紹介が原則になっているから、新規先なんて半期に1先あるかないか程度。
最近の相談は、海外拠点進出、海外製造がもっぱらだ。それも圧倒的に中国上海周辺か南の深圳だ。だから、上海支店や香港支店には、うちから顧客を紹介している。ちょっとした中国ブーム到来中というわけだ。
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ずいぶん昔に、CB650R e-clutch を注文しましたが、周りの気遣いがつらいです。
翌月曜日。
既に9時を過ぎていて、一応開店している。しかし、男性社員は缶コーヒーにスポーツ新聞、自席でタバコを吸っている人もいる。一言でいえば、緊張感が全くない。本店の国際業務部とは正反対といってもよい。会議も毎月初めにあるだけだそうだ。
一方、現地採用の女性社員の動きは機敏で無駄がない。数名の女性社員は開店と同時に、貿易実務の電話の受け答えをしている。東京支店は、現地女性社員が動かしていると言っても過言ではないようだ。ただ、私の一つ上の小笹主任だけは、女性社員と同じように電話の受け答えをして、貿易関係の書類のチェックなどをしている。
この日の昼は、小川次長、小笹主任と3人で、歩いて5分ほどの銀座の「つばさグリル」に行った。「ここのハンブルグ・ステーキが旨いんだよ、山本。ねぇ次長？」
「まぁな。」
「ハンブルグ・ステーキってなんですか？」
「おまえ、ドイツ製のバイクに乗ってんだろ。ハンバーグだよ、ドイツ語だよ。」
あと、仲間内で主任と呼ぶのはやめてくれ。山本の名刺にも主任って入れてあるよ。東京ルールで、新入社員も名刺には主任と入れていいことになっている。東京では、肩書がないと相手にされないんだよね。まあ、実際にはあっても変わらないんだけどね。
「あれ、私、ステーキ頼んでませんけど。」一人席に座っていた上尾次長が、出されたハンバーグを目の前にして店員に確認していた。
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はるか昔に、CB650R e-clutch を注文したような気がします。
石田ゆり子降臨？
「うわ、奥様、石田ゆり子にメチャ似てる。」と心で思ったが、黙って4人席に通される（子供が小さいので4人席で十分）。注文してしばらくすると、長崎ちゃんぽん、餃子、皿うどんが運ばれてきた。「いただきます。」と口に運ぶ。大阪時代の「餃子の王将」を思い出しながら、マイルドな味の餃子やちゃんぽんを楽しむ。子供たちは、子供用の取り皿に好きなものを取って食べている。
「ねぇ、気づいた？」奥様が俺に言っている。「はぁ。」と俺。「餃子よ。ニンニク入ってないのよ。」奥様は続ける。「長崎の人って、ニンニクを食べないらしいのよ。県民性なのかね。」
「あと、このちゃんぽんスープ、東京では醤油味だけど、長崎では豚骨スープなんだって。すごくない？」「はぁ。」
「それに、このちゃんぽん店の姉妹店に『浜勝』ってとんかつ専門店があってね、社長は「浜 勝（はま まさる）」さんって人らしいよ。」「そうなんですね。」と俺は適当な相槌を打つ。
「あと、皿うどんのルーツは東京の『固焼きそば』らしいんだけど、長崎の人はお酢じゃなくてウィスターソースをかけて食べるらしいよ。ほら、ここに『ソース』の容器があるじゃない。」
東京育ちのお嬢様らしい。自分も九州のことはあまり知らないし。
奥様のマシンガントークが一段落し、俺は一人、荻窪の独身寮へ帰ることに。
「道わかるか？」と小川さんが心配そうに尋ねる。「不思議なんですけど、一度走った道は、何となく忘れないんですよ。多分大丈夫だと思います。」そう言ってバイクに跨る。「本当にありがとうございました。そして、ごちそうさまでした。」と告げて、俺はバイクを発進させた。
翌日、小川次長には言わなかったが、道に散々迷いに迷い、荻窪の独身寮にたどり着いたのは、夜の10時を過ぎていた。
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CB650R e-clutch を買う夢を見ました。
東京バイクツアー。
「春木屋」に「丸福」、どちらも長蛇の列。日曜日だから当然か。小川さんについて行き、近くの「十八番ラーメン」の暖簾をくぐる。中華そば、初めて食べたがなかなか旨い。ラーメン700円は少し高いが、隣の床屋の「調髪3,800円」の方が衝撃的だ。
ラーメンを平らげたところで、小川さんが言った。「今日は天気もいいし、都内の名所を案内しよう。」それぞれのBMWに跨り、都内観光へ。新宿アルタ前、明治神宮、原宿、青山通り、国会議事堂、皇居、東京駅、日本橋、浅草、国技館。いやー、腹いっぱいだ。特に国会議事堂はインパクトがありすぎ。
夕方5時半頃、コンビニam.pmの駐車場にバイクを止めると、小川さんは言った。「日曜日は寮の夕飯ないだろう。夕飯も一緒に食べよう。」と、緑色の公衆電話にテレホンカードを挿入し、電話をかけ始めた。「あ、俺だけど。今、東京支店に異動してきた山本と一緒なんだけど、社宅の近くの例のちゃんぽん屋で夕飯を食おうと思っている。子供たちと一緒に6時頃に来てくれないか？」「じゃあ、よろしく。」と言って電話を切った。機械音とともに石田ゆり子のテレホンカードが出てきた。
その後、千葉県との県境を少し超えた「原木中山（ばらきなかやま）」にある長崎ちゃんぽんのチェーン店の駐車場にバイクを滑り込ませた。小川さんの奥様と小学低学年の男の子、幼稚園生のお嬢さんが、白色のトヨタ・エスティマの前で手を振っている。
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【悲報】ウソの上塗り
10月14日に、CB650R e-clutchの納車が2025年以降になることが電話連絡があったことは既に皆様にお知らせ済みです。
今日は、心配した私のバイク仲間 K君（CBR1000オーナー）が、俺のCB650R e-clutchの納車遅延の事実を全て知った上で、私が同車を注文したホンダドリーム某店に、遊びに行った（11/3）時の様子を教えてくれました。
ドリーム某店には、試乗車用のまっさらCB650R e-clutchがあったそうです。
そこで、K君は、店の店員に言ったそうです。『「CB650R e-clutch」の納車遅れているって聞いたんですけど、実際どうなんですか？』
店員は、「注文いただいた分は、年内納車出来そうです。」
はあ、おまえら、月に1台しか入らないので、納車は2025年以降になりますて俺に言ったよな。
なんで、本人にウソを言うの。訳が分からん。もう、考える気も、怒る気も起らん。
年寄りの嗜好品なんてどうでもいいのか。シニアカーか。
シニアカーに失礼でした。ごめんなさい。
K君は、「本当に連絡ないんすか？」て同情していたよ…。
俺みたいなクソ親父、みんなから笑われてるんだろうなぁ。残念。
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CB650R e-clutch を買う夢を見ました。
バイクショップ「BOXER」
「江口っぁん、こんちは。今日は20代のバカを連れてきましたよ。」
相手は、無精ひげ、短髪の50代後半ぐらいの男性だ。
「よう、小川さん。いらっしゃい。後ろに隠れてる、貧乏青年は誰だい。」
「会社の部下ですが、はっきり言って、若くして、バイクバカです。」
「よっしゃ、そいつのバイク見せてみい」
小川次長と店のオーナーの江口さんは店横の狭い駐車スペースに出て行った。
「ほーK75か。素人には一番いいBMWのバイクだ。」江口さんはつづける。「兄ちゃん、K75のKは何の意味か分かるか？」「いやぁ、分からないっす。」
「壊れないの「K」だよ。」
「まず、言わせてもらう。このタイヤの減り方は何だ、真ん中だけ溝が残って両端は溝無し。おまえ峠族か。BMWで峠族はないだろ。あとバッテリーはびっくり仰天、国産の軽自動車用を積んでやがる。オイルは何だ。」
「カストロールのGTXです。」「はぁ、4輪用をお入れになっている。まあKなら問題ねーけどな。」
「クラッチも重めーなー。ワイヤ交換だ。」
「おめー。ま、いいや、次の車検絶対俺のところにもってこい。ビシッと整備してやる。」
【希望】30年後のバイクレース結果です！
一応、このブログでは1994年頃をウロウロしてる設定ですので、
30年後の未来に行って、バイクレースを調べてみた。
【MotoGP】（最高峰）
排気量：最大1000cc
エンジン構成：4ストロークエンジン
気筒数：最大4気筒
マシンの特徴：プロトタイプのマシンであり、市販車に基づかない特別開発のもの。よく見ると前と後ろに、羽が生えとる！
よりも、肘を擦っとるのはCGか？
【Moto2】
排気量：765cc
エンジン構成：3気筒エンジン（トライアンフが単一エンジンサプライヤーとして提供）
特徴：Moto2エンジンの供給が統一されているため、ライダーの技術やフレームの設計がレース結果に大きな影響を与えます。
トライアンフのワンメイクレースですと！ これは夢か。
Moto3
排気量：250cc
エンジン構成：単気筒エンジン
特徴：Moto3はMotoGPのエントリーレベルのクラスで、若手ライダーの育成に重点が置かれています。エンジンは標準化されていますが、フレームは自由設計。
これも、エンジンは標準化か。２スト、パリパリじゃないのか．．．。
ということは、我らがホンダの、MotoGPの最新リザルトは．．．。
【結果、発表～。】
2024MotoGP第19戦マレーシアGP 決勝
（2024.11.03）
えー。では、１位から順番に。
ドゥカティ、ドゥカティ、ドゥカティ、ドゥカティ、KTM、ヤマハ、アプリリア、ヤマハ、ドゥカティ、KTM・・・。ホンダは最高位で11位。え～ホントに？
ところで、スズキやカワサキはどうなったんじゃ。
レースやめたのか。まさか、ホンダはヤマハのOEMじゃないだろうな。
ヤマハの平 忠彦、ホンダの伊藤 真一は、今・・・どうしとるのじゃ。
でも本当に知らなかった。
興味・関心がないということは、本当に恐ろしいことだ。
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