オウキ隊長のぶらり鉄道旅

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06Mar
- 臨時特急ピクミン4号　乗車記（熊本～博多）787系Bo6106編成
  「ピクミン×JR九州　魅惑の惑星を探索せよ」キャンペーンの一環で3/1(土)、3/2(日)にピクミンフェスタin熊本が行われるそうで臨時特急ピクミンが運行され、往復で全区間乗車してきた記録です。3月2日（日）ピクミン4号　乗車記16:24　ピクミン4号となる787系Bo6106編成が熊本駅6番乗り場に入線です。行きとは違い、時間に余裕があったからか、珍しい787系の「臨時」表示をちゃんと撮れたのでした。そもそも787系が熊本に来るのも久しぶりのような気がします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16:56　定刻通り熊本を発車します。終点博多まで1時間34分の旅の始まりです。往路と同じく木葉駅に停車し、ハンボがいないかの確認をピクミンたちが行います。熊本を発車して30分ほどで最初の停車駅、大牟田に停車します（17:31着）15分ほど走ると羽犬塚に到着です（17:46着）羽犬塚では「50系客車で佐賀駅～多良駅間を特別運行!かしまるっと満喫ツアー～鹿島の酒を味わい、愉しむ旅～」の返却回送と交換です。プッシュプルでした。牽引機はDE10-1638とDE10-1207で、客車は元SL人吉の50系客車3両だったらしいです。熊本からちょうど1時間で久留米につきます（17:56着）久留米をすぐに発車し、6分で鳥栖につきます(18:04着)鳥栖では約4分間停車します（18:08発）18:08　鳥栖を定刻通り発車します。終点の博多までノンストップで運転します。車内はこんなかんじです。ウロウロしてたりするといつのまにか二日市を通過していました。都府楼南、水城、大野城と通過したあたりで「特急ピクミン号はあと5分ほどで終点博多に到着します」という放送が流れてきました。春日、南福岡、笹原、竹下と通過し終点の博多には定刻通り18:32に到着です。4連1号車だけのクロハ786の表示。6連、8連1号車はクモロ787。3番乗り場への到着だったため、2番乗り場の18:39発きらめき4号の787系8連、4番乗り場の18:37発かささぎ111号の787系8連と並び787系3並びが展開されていました。787系4連、しかもピクミントレインは定期運行では博多駅にやってこないので初入線の熊本の885系ほどではないにせよ、人が多かったです。885系SМ5編成仕様の記念撮影駅名標。3月16日まで展示され、3月18日からは787系Bo6106編成仕様の記念撮影駅名標が展示されるそうです。
05Mar
- 臨時特急ピクミン3号　乗車記（博多～熊本）885系SM5編成
  ピクミン×JR九州〜魅惑の惑星を探索せよ〜」キャンペーンの一環で3/1(土)、3/2(日)にピクミンフェスタin熊本が行われるそうで臨時特急ピクミンが運行され、往復で全区間乗車してきた記録です。3月2日（日）ピクミン3号　乗車記11:05頃にピクミン3号の885系SM5編成が博多駅6番ホームに入線です。11:13の発車まで早足でホームや車内をウロウロしているとめっちゃぶれました。SM5編成は元・かもめ編成です。11:13　大勢の見物客に見送られて博多駅を発車です。ピクミン3号の停車駅は鳥栖、久留米、羽犬塚、大牟田、熊本です。885系は鳥栖以南の入線は初となります。禁煙の放送の時には「ピクミンたちが火を怖がって逃げてしまいますのでご遠慮ください」通路側に荷物を置くな（意訳）の放送の時には「通路側に荷物を置かれますとピクミンたちがオタカラと間違って持っていってしまう可能性がありますのでご注意ください」（たぶんこんな感じ）忘れ物の注意の時には「忘れ物はピクミンたちのオタカラとして回収させていただきます」など、この列車限定のユニークな放送が流れておりましたとさ。また、車内ではゲームのピクミンのBGMが流れてました。雨降る鹿児島本線を多くの列車とすれ違いながら20分ほど走ると鳥栖に到着です。11:34　鳥栖を発車します。長崎本線と別れ、（ほぼ）初入線となる鳥栖以南へ入線です。6分で久大本線が分岐する久留米に停車です（11:40発）久留米を過ぎると列車本数も減ります。羽犬塚（11:53発）を発車するとさらに列車本数が減ります。でも、地方のローカル線よりは、比較にならないぐらい多いです。羽犬塚を発車して15分ほどで大牟田に到着です（12:08頃着）大牟田では約7分間停車します。12:15　ピクミン3号は大牟田を発車します。熊本県内は終点の熊本までノンストップで運転します。1号車には残り少ない革の座席が残っていました。2～6号車はモケットシートに換装されていました。革は滑るし、モケットは頭の部分がでかすぎるし。車内はこんな感じです。途中木葉駅で停車し、「コノハムシ科の原生生物、ハンボがいないかピクミンたちが探しに行っていますので少々お待ちください」的な放送が流れておりました。大牟田から30分ほど走ると、終点熊本到着の放送が流れてきます。12:52　ピクミン3号は無事に終点熊本に到着です。885系がそもそも熊本駅に現れるのが2回目（初回は前日）ということもあり、カオス状態になっています。1号車前側は切り欠きホームの5番線がある関係でホームが狭くなり、さらにその5番線には13:06発のあまくさみすみ線の観光特急A列車で行こう3号が停車しているためただでさえ狭いホームが大変なことになっていました。A列車で行こう3号が発車した後にはこんなのが来ました。ブレた。EF81-404牽引の(たぶん）4099レです。ネットで調べると4099レは13時前に熊本を通過と書いているのでおそらく遅れていたのでしょう。EF81-404はピクミン3号の博多到着前に7番線を通過していました。いつの間に抜いたんだろう。(鳥栖でコンテナを下ろしているときに抜いたのかなぁ）まあ、それは置いときましょう。13:12　ピクミン3号改め回送列車はゆっくりと熊本駅を発車していきました。
21Feb
- 2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅⑥かもめ40号～リレーかもめ40号
  『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅⑤長崎観光2日目』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅④長崎観光1日目②』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅③長崎観光1日目①』『2022秋ふたつ星404…ameblo.jpついに？2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅・ファイナルです。ただ、長崎市電の撮影を終えた時点で14:30頃。発車まで約1時間あります。ということで14:53発のふたつ星4047（午後便・大村線回り）を撮影しに行きます。2号車・キシ140-4047にある3バージョンのロゴ。珍番「キシ140-4047」の表記とラウンジ40（よんまる）の表記1号車・キハ47-4047（元・はやとの風）と2号車・キシ140-4047（元・いさぶろうしんぺい）の変態連結部分。1号車のトイレ部分にもいろいろロゴが描かれてますね。乗るのは、長崎15:42発かもめ40号博多行きです。ですが、西九州新幹線かもめ40号に乗車するのは武雄温泉まで。武雄温泉～博多間は在来線特急リレーかもめ40号に乗車することになります。長崎駅での「かもめ40号　博多行き」は誇大表示なわけで、鉄オタや地元の人など知っている人はともかく、初見では「1本で博多まで行ける」と間違う人も多いような気がしますけど。まぁいいやこれは1本前の臨時かもめ86号（長崎15:14発）15:24　かもめ40号の折り返し元となるかもめ33号の編成がやってきました。九州用のN700S-8000番台6両編成です。圧縮過程でなぜか縦だったのが横になっています。上はかもめのロゴです。NISHI KYUSHU SHINKANSEN KAMOME SINCE 2022かもめ40号は各駅停車タイプなので青色での表示です。ちなみに1駅でも通過駅があると赤色での表示になります。後に嬉野温泉、新大村通過が黄色、嬉野温泉のみ通過が赤色、各駅停車が青色での表示になったそうです。運よく、N700S-8000番台のトップナンバー編成にあたりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　15:42　かもめ40号は長崎駅を定刻通り発車します。以下、車内のごあんない指定席　上　1号車・菊大柄、中　2号車・獅子柄、下　3号車・唐草柄　指定席自由席　東海道・山陽新幹線のN700Sと色違い。（たぶん）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　15:42　かもめ40号は定刻通り長崎駅を発車します。終点武雄温泉まで31分のショートトリップです。だから車内の写真を撮ってたりするとあっという間についた。15:51　諫早発15:58　新大村発16:07　嬉野温泉発と各駅に停車していき、終点武雄温泉には16:13に到着です。3分で向かいのリレー特急専用の10番乗り場に停車しているリレーかもめ40号の787系8連に乗り継ぎます。16:16　慌ただしい乗り継ぎを終え、リレーかもめ40号は定刻通り発車します。部分複線化された佐世保線を走り、長崎本線と合流すると江北に到着です（16:26着、16:26発）佐世保行きのみどり39号の783系と交換です。リレーかもめ41号の787系とすれ違うとすぐに佐賀駅に到着です（16:36着、16:37発）佐賀を発車し、吉野ヶ里公園のあたりでみどり（リレーかもめ）43号の885系とすれ違い、新鳥栖（16:49着、16:49発）続いて鳥栖（16:53着、16:53発）に停車です。鳥栖発車後すぐにかささぎ107号の787系とすれ違い、終点博多までノンストップで走ります。どこかでリレーかもめ45号の885系、博多直前でみどり（リレーかもめ）47号の783系とすれ違い終点博多には17:14に到着です。武雄温泉から58分の旅路でした。おそらく博多駅に到着した787系はかささぎ109号として肥前鹿島に折り返します。普通列車ともすれ違っているのですが多すぎるので省略します。2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅・完
19Feb
- 2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅⑤長崎観光2日目
  『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅④長崎観光1日目②』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅③長崎観光1日目①』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅②ふたつ星4047～シーサイドライナー』『20…ameblo.jp2日目の最大のミッション？はグラバー園に行くことでございます。ホテルから崇福寺電停まで歩き、全線乗車へ1歩進めます。小川の上の1面1線の小さな終着駅です。ここから1号系統赤迫行きの1501号車に乗ってグラバー園に向かいます。思案橋、観光通と停車し、西浜町で乗り換え、その後新地中華街、メディカルセンター、大浦海岸通、大浦天主堂、と停車し、石橋で降車します。1電停分歩いて大浦天主堂電停まで戻り、少し歩いて大浦天主堂手前の坂道を駆けのぼり、右に曲がってさらにのぼります。グラバー園に着きまして、園内に入ります。一応、ハート石も見つけました。順路通りに進み、すべて見学しました。グラバー邸付近で撮った長崎市の景色です。この1枚しか撮ってなかった。大浦天主堂電停に戻り、再び5号系統に乗って、新地中華街まで乗車します。新地中華街電停から1分ちょっと歩いて長崎新地中華街までやってきました。少しウロウロしてそこら辺の中華料理屋に入ります。名前覚えていない。1時間ほどで食べ終わり、出島に行こうと思ったのですが行くほどの時間はないので残念ながらスルーします。蛍茶屋行きの5号系統に乗車し、未乗区間の市民会館～蛍茶屋間を乗車して、長崎電気軌道乗り潰しを図ります。長崎市電超低床車第2弾の5000形のトップナンバー5001号車の黄帯編成がやってきました。長崎物語のラッピング車です。長崎電気軌道では珍しい、行先表示器がフルカラーLEDの編成です。蛍茶屋に着いて長崎電気軌道全線乗車達成です！これから横に停まっている3号系統に乗車して長崎駅前に向かいます。新中川町、新大工町、諏訪神社、市民会館、桜町に停車し、長崎駅前に到着です。僕が乗る西九州新幹線のかもめ40号の発車まで約2時間30分あります。というわけで長崎駅前電停に戻り、市電の撮影を開始します。1304号車・1号系統赤迫行き3002号車・3号系統蛍茶屋行き500形（番号不明）3号系統赤迫行き1701号車・1号系統赤迫行き1203号車・1号系統赤迫行き1201号車・3号系統赤迫行き1801号車・1号系統崇福寺行き5003号車・1号系統赤迫行き1502号車・1号系統赤迫行き1507号車・1号系統崇福寺行き6001号車・1号系統崇福寺行きなどを撮りました。ついでにいつ乗ったか分からないおまけを載せときます。1803号車・5号系統石橋行き　ブレてる。1202号車・1号系統崇福寺行き『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅⑥かもめ40号～リレーかもめ40号』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅⑤長崎観光2日目』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅④長崎観光1日目②』『2022秋ふたつ星4047…ameblo.jp
26Jan
- 2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅④長崎観光1日目②
  『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅③長崎観光1日目①』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅②ふたつ星4047～シーサイドライナー』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅①ハウステンボス15号』今…ameblo.jpこれからは3号系統蛍茶屋行きに乗車します。赤迫電停は無駄に?長いホームがあり、一番奥の乗り場では大体回送列車が停車しています。また5002号に乗車します。たった1駅間のみの赤迫支線を抜け、住吉電停から本線を走行します。赤迫行きのみ停車の昭和町通を通過(当たり前)し、長崎大学や浦上車庫、浦上駅前を発着します。長崎駅前で本線と別れ桜町支線に入ります。桜町を発車し、市民会館（当時・現在の市役所電停）で降車します。線路が色々分岐するがために複雑な市民会館電停を抜け、1駅間・市民会館～めがね橋間を歩き、めがね橋に向かいます。逆光ですが一応めがねになっているようです。たぶん。このあとめがね橋電停に戻り、また長崎電気軌道に乗車します。ホテルは思案橋電停の近くなのでもうそろそろ夕方の運行が始まる4号系統で行ってもよかったのですが稲佐山の夜景を見るため5号系統蛍茶屋行きに乗車します。たぶん、めがね橋～5系統～市民会館～3系統～長崎駅前のルートで行きました。で、長崎駅前から稲佐山スロープカー乗り場までバスで行きました。このバスが、おそらく1990年代に作られたであろう長崎バスのツーステップ車でした（いすゞ・キュービック？）。あまり詳しくないのでよく分からない。それはともかく、片道きっぷを買い、中腹駅から山頂駅まで8分ほどスロープカーに揺られます。2両あるうちどちらにも乗客はおらず、貸切でした。定員は公式HPで、1車両40人、2両で80人と書かれており、もったいないにもほどがあると思った次第。車内は、HPによると森をイメージした樹木形の支柱を設置したそうです。山頂駅で車体の外観を撮ったのですが暗くてよくわからないうえに、圧縮時に縦の写真が横に変換されてしまいましたとさ。その写真がこれ。黒色の車体なのでさらに分かりずらくなっています。歩いて展望台に向かいます。ド派手な照明が飾られている通路を通り、駐車場を過ぎると展望台が見えて来ます。夜景がきれいです。上はボケており、下はツルに邪魔され夜景が見えないという本末転倒な事態になっています。15分ほど過ごし、ロープウェイ乗り場に向かいます。ロープウェイの山頂側（稲佐岳駅側）の顔です。縦長のガラスを持っています。満員でした。稲佐岳行きのゴンドラとすれ違い、淵神社駅に着きました。所要時間はHPによると5分らしいです。ロープウェイからも長崎の夜景が見れました。ちなみに黄色の札に書いてある「月のしずく」というのはゴンドラの名前で、僕が乗った淵神社行きのは「月のしずく」、僕が乗った時にすれ違った、稲佐岳行きのは「星のしずく」というそうです。HPより「空から舞い降りてきた“しずく”のイメージです。」だそう。山麓側（淵神社駅側）の顔はこんな感じです。逆側と違い横長のガラスを持ちます。淵神社駅舎（駅舎なのか？）です。販売所かなんかも兼ね備えていました。このあと近くのバス停まで歩き、バスに乗って長崎駅前に戻りました。市電の1号系統に乗ってホテルがある思案橋まで向かいます。この360形に乗って思案橋に行きます。1号系統は乗り換えなし・直行で行けます。車番は363号だか365号だか366号だかわかりません。ちなみに左に写っている青い奴はふたつ星4047と同じデザイナーがデザインした特別車両「みなと」です。300形310号が改造されました。車内は他のミトーカデザインと同じく木材が多用され（ほとんど木材しか使ってないの間違い？）座席も交換されました。ネットで見る限りでは座席は原型の方がクッション性もよく適度な角度がついてるのに対し、みなと車両では直角の背面と座面でクッションも薄く座り心地はかなり悪化しているのではないかと思います。雰囲気だけは良いんですけどね。話を戻し、360形に乗車し、本線を疾走します（疾走というほどスピードは出していない）新地中華街で石橋から来た大浦支線と合流し、その次の西浜町で蛍茶屋支線と合流し、観光通停車後に思案橋で降車しました。次回、長崎観光2日目『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅⑤長崎観光2日目』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅④長崎観光1日目②』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅③長崎観光1日目①』『2022秋ふたつ星404…ameblo.jp
14Jan
- 2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅③長崎観光1日目①
  『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅②ふたつ星4047～シーサイドライナー』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅①ハウステンボス15号』今日3個目の投稿です。2年半前までやってきました。2022/9/23に開業した西九州新幹…ameblo.jp半分ほどの行程は覚えていますが残りはあやふやの部分があります。スンマセン。3号系統赤迫行きの212号がやってきました。赤迫方面に向かうのですが無視します。何個か来たような来てないような感じがしますが13:25発と書いてあった超低床車に乗るために無視します。ついにきたのが1号系統赤迫行きの5002号。紫色のおたくさラッピング車。路面電車はなんでこんなにラッピングが多いのだろうか。原爆資料館まで乗車します。八千代町、宝町、銭座町、茂里町、大学病院と停車し、僕が降りる原爆資料館電停に停車です。原爆資料館は2018年まで浜口町電停でした。少し歩いて原爆資料館に行き、入場券を購入して中に入ると最初にバーンとあるのが1945年（昭和20年）8月9日11:02の原爆投下という悲劇で被災した時計です。この後は写真は撮ってないのとそもそもグロ（以下省略）上から、平和の泉、原爆落下中心地碑、平和祈念像と並びます。このあと平和公園電停を超え、大橋電停まで歩いていきます。何に乗ったか覚えてませんけど何かに乗って赤迫に向かいます。赤迫電停は3車が1本の線路に停車できる構造となっているため、3本フルで停まっていました。折り返しは3号系統に乗車します。何本か待って超低床車を狙います。来たのは原爆資料館まで乗った5002号でした。2回目の乗車ですが、今度は長区間乗車、3号系統での乗車ということで気分は全然違います。ここらへんで長崎観光1日目①終了。『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅④長崎観光1日目②』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅③長崎観光1日目①』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅②ふたつ星4047～シーサイドライナー』『20…ameblo.jp
13Jan
- 2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅②ふたつ星4047～シーサイドライナー
  『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅①ハウステンボス15号』今日3個目の投稿です。2年半前までやってきました。2022/9/23に開業した西九州新幹線と同時デビューしたふたつ星4047に乗って長崎往復＋長崎観光した旅で…ameblo.jpハウステンボス15号を降り、10分ほど待っていると到着放送？が流れてきます。10:38　武雄温泉から来たふたつ星4047の3両編成が江北駅1番乗り場に入線です。列車は7分の停車後に方向転換、佐世保線から長崎本線に転線し一路長崎を目指します。車番は列車名の「ふたつ星4047」にちなみ、1号車がキハ47-8092→キハ47-4047、2号車がキハ140-2125→キシ140-4047、3号車がキハ147-1045→キハ147-4047となっています。1,3号車が旧はやとの風、2号車が旧いさぶろう・しんぺいです。10:45　定刻通り江北を発車します。江北では物産展かなんかが開かれていました。20分ほど走ると肥前浜に到着です（11:06着）肥前浜では11:23の発車まで17分間停車します。ホームでは日本酒？の販売が行われていました。改造されてまもないからか、真っ白です。11:23に肥前浜を定刻通り発車します。次の停車駅は11分後に停車する、多良です。肥前浜駅舎立派。驛と書くらしい。11:34　多良に着きます。多良駅では「多くの良い」と書く駅名にちなみ幸せの鐘なる鐘が置かれており、近くの1号車にいた僕は一目散に鳴らしに行きました。7分の停車の後11:41に多良を発車します。車内はこんな感じです。はやとの風時代とほぼ変わりません。変わったといえば↓こんぐらいですかね。ちなみに2号車は定員0のサロンカーと化しましたがこんな感じブラインドはすだれになっており、障子でわざわざ窓の可視面積を減らすという愚行すだれにしたり障子にしたり床を派手にしたり何がしたいんですかね。多良を発車すると小長井、諫早、長崎の順に停まっていきます。小長井には多良発車から19分後の12:00に着きます。有明海のすぐそばです。下灘より絶対近い。有明海は干潮気味でした。車両中央部の展望ベンチ？みたいなところです。窓がでかすぎる。6分の停車の後12:06に小長井を発車します。20分ほど走ると大村線が合流し、諫早に到着します（12:25着、12:26発）なぜか長崎ではなく諫早で降車します。島原鉄道のキハ2500形（キハ2550形？）JR九州のキハ125形とほぼ変わらん。12:28　長崎から来た上りシーサイドライナー4232Dと、佐世保から来た下りシーサイドライナー4227DのYC1系が諫早駅に同時入線します。4227Dに乗り込みます。YC1系です。無駄に長時間停車しています。2本も。イカ釣り漁船め！（意味不明）12:36　無駄な8分の停車時間を終え、長崎目指して発車します。3分くらいで大丈夫だろと思いますけど。ですが、4232Dは11分も停車し、12:39に発車します。西諌早を通過し、喜々津を12:44に発車すると、現川経由の電化されている新線に入ります。みんなの九州きっぷの時にも同じようなこと書いたような気がしますけど。新幹線開業と同時に寂れた（←失礼）浦上駅を12:59に発車します。13:02　定刻通りに終点の長崎駅に到着です。ここから長崎市電を活用し、長崎市内をウロウロします。市電乗り場に行こうとしたら工事中でよく分からない。5分ぐらいかけてやっと乗り場にたどり着きました。13:15に長崎駅の方からエンジンの轟音が聞こえてきました。ふたつ星4047が定刻通り長崎駅に到着したようです。ふたつ星4047が長与経由・非電化の旧線をノロノロ走ってる間に新線経由のシーサイドライナーは追い抜き13分も早く長崎駅に着くダイヤになっています。『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅③長崎観光1日目①』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅②ふたつ星4047～シーサイドライナー』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅①ハウステンボス15号』今…ameblo.jp
12Jan
- 2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅①ハウステンボス15号
  今日3個目の投稿です。2年半前までやってきました。2022/9/23に開業した西九州新幹線と同時デビューしたふたつ星4047に乗って長崎往復＋長崎観光した旅です。最寄駅から普通列車に乗って9時ごろの博多駅までやってきました。乗るのは博多9:32発みどり15号に併結するハウステンボス15号です。ファ〇マで買ったおにぎりと飲み物を手に車内に入ります。デッキがオレンジ1色なので目がチカチカします。座席も派手なモケットです。車内全て派手です。今回の旅はミトーカデザインばっか乗ってます。ハウステンボス、ふたつ星、西九州新幹線。9:32　定刻通り博多駅を発車します。車体をくねらせながら複雑配線を抜け、上下線が分かれている線路を走ります。竹下手前で下り線と合流します。12分で最初の停車駅二日市に停車です（9:45発）二日市を発車し、2142M、2144Mの普通2本とリレーかもめ12号の787系とすれ違います。10分の間に3本とすれ違い。9:55　鳥栖に着きます。9:56に発車し、長崎本線に転線します。すぐに新鳥栖に停車です（10:00着、10:00発）下り特急唯一の吉野ヶ里公園停車便なので吉野ヶ里公園にもきっちり停車（10:08発）そういえばみんなの九州きっぷの時に上り特急唯一の吉野ヶ里公園停車便にも乗りました。佐賀には博多から約45分で到着です（10:16着、10:17発）佐賀発車後ぐらいに降車の準備です。10:26　僕が降りる江北に着きました。留置線？には鹿児島から転属してきた真っ青なキハ47が停まっていました。ハウステンボスの写真は撮り忘れました。駅名も書いてあります。キハ47は大分なり熊本なり直方なり鹿児島なりから10両（3509,3510,4509,4510,8076,8129,8135,8158,9031,9041)が新幹線開業と同日付で佐世保に転属し運用されています。ふたつ星4047の3両（キハ47-4047,キシ40-4047,キハ147-4047)も2022/9/16付で佐世保に転属しています。或る列車の2両（キロシ9176・3505）も佐世保に所属しています。最後は脱線しましたがハウステンボス15号の乗車記でした。『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅②ふたつ星4047～シーサイドライナー』『2022秋ふたつ星4047と西九州新幹線の旅①ハウステンボス15号』今日3個目の投稿です。2年半前までやってきました。2022/9/23に開業した西九州新幹…ameblo.jp
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑩のぞみ33号　N700S　新大阪～博多　
  『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑨奈良観光　近鉄奈良～大阪難波　』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑧京都周遊・あをによし』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑦サンダーバード16号　』『2022夏出雲・東京・金沢・奈…ameblo.jpこれからのぞみに乗って博多に戻ります。当時はまだ珍しかったN700Sです。15:00　のぞみ33号のN700Sが新大阪駅22番乗り場に入線します。15:02　定刻通り新大阪駅を発車します。座席はこんな感じです。N700Aの座席より明るい感じです。柄も若干違います。僕はN700Sの方が好きです。15分ほど走り新神戸に着きます（15:15発）のぞみ33号の4分後には少し遅い分料金が若干安いさくら561号が続行するため、乗客はあまり乗ってきませんでした。この列車は、新神戸、岡山、広島、小倉の必ず停車する駅＋選択停車で新山口に停車する便です。選択停車は姫路、福山、徳山、新山口の中から1駅です。西明石でひかり511号を待たせて通過、岡山までノンストップで走ります。15:47　岡山到着。15:48に岡山発車。たぶん新尾道か三原でこだま855号の500系を追い越します。広島には岡山から35分で着きます（16:23着、16:24発）はやい。特に何もなく頻繁に来る上り列車と交換しながら300km/h弱を保って走ります。新山口を16:55に発車し、新下関で岡山を14:19に、広島を15:51に出たこだま853号の700系7000番台を待たせて通過します。小倉（17:13着、17:14発）を発車し、12:30発の東京から5時間ちょうど、12:48発の新横浜から4時間32分、14:10発の名古屋から3時間20分、15:02発の新大阪から2時間28分、16:24発の広島から1時間6分の17:30に終点の博多に着きました。5時間走り抜け、心なしかちょっぴり安堵しているようなN700Sです。
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑨奈良観光　近鉄奈良～大阪難波　
  『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑧京都周遊・あをによし』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑦サンダーバード16号　』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑥はくたか567号　東京～金沢』『2022夏出雲・東京・…ameblo.jp旅行最終日です。この日はよく覚えてません。だから早く書けというのに。東大寺と奈良公園に行って、阪神直通の快速急行で大阪難波、阪急、JRで写真撮って、N700Sで博多に帰るだったと思います。3日で十分だったようです。奈良公園のシカです。1匹だけ強そうなでっかい角があるやつがいた。他は特に目立った奴はおらず。鹿せんべいを持ってると突進してくる。そしてクサイ。東大寺です。聖武天皇が建てた東大寺の大仏。近くで見るとバカでかい。金剛力士像も観ました。でかい。どうやって作ったんですかね？このあと近鉄奈良駅に向かい、停まっていた車両に乗り込みます。なんかラッピングされていました。最速達種別の快速急行なのでめっちゃ早い。新大宮、大和西大寺、学園前、生駒と停車すると、鶴橋までノンストップです。大阪難波まで乗る予定でしたが鶴橋で降り、どうにかして大阪駅まで行きます。どうやって行ったのかは覚えてません。千日前線～御堂筋線or千日前線～四つ橋線orJR大阪環状線のどれかで行ったんだと思います。乗ったのは阪神1000系でした。そのあと近鉄車もうじゃうじゃ来ました。本数多い。近鉄の普通列車用の形式はようわからん。最近8A系がデビューしました。阪急で写真を少し撮りました。その後JRで写真を撮って、新幹線で帰福です。7300系の準急京都河原町行き。マルーンです。5300系の普通北千里行き。マルーンです。6000系の急行宝塚行き。マルーンです。いっぱいいたんですけど撮り忘れなのか、データが飛んだのか、この3枚しか無かったです。JRに移動。225系0番台の普通網干行き。223系より225系の方が好き。225系0・5000番台より100・5100番台の方が好き。100・5100番台の方が優しい顔をしています。0・5000番台はイカツイ。関空快速・紀州路快速の223系0番台。途中日根野まで連結して走ります。221系の普通天王寺行き。たぶん大和路快速が化けたものです。大阪環状線をグルグルしている323系。各駅停車です。特急は来なかった。
11Jan
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑧京都周遊・あをによし
  『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑦サンダーバード16号　』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑥はくたか567号　東京～金沢』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑤東京周遊放浪記』『2022夏出雲・東京・金沢・奈…ameblo.jp12時過ぎの京都駅に降り立ちました。京都観光は清水寺にでも行こうと思いましたが、色々あって、京都タワーに上るだけになりました。その前に山陰本線のはしだて5号・まいづる5号を撮りました。京都丹後鉄道のKTR8000形・丹後の海でした。ついでに隣に停まっていた、はるかの281系ハローキティはるかです。京都駅舎です。京都タワーはなぜか割引になっていました。京都の街並み（市街地編）逆側？は寺社が林立していました。戻ってきて京都駅で暇つぶしです。撮影とも言います。湖西線の113系。抹茶色。はしだて7号・まいづる7号の287系。新快速の223系。何番台かは知らん。なんかの117系。こちらも抹茶色。113系とともに京都界隈にはもういません。これから乗るのは、近鉄に移りまして、15:20発のあをによしです。橿原神宮前行きのAce22000系。横に来たのは紫の19200系・あをによしです。この便は1日で最後の運用にして、唯一の大阪難波行きです。奈良まで乗ります。よくわからない花かなんかのラッピングです。15:20　定刻通り近鉄京都を発車します。座席はこんな感じです。車内探検してみたりして約30分の短い観光列車の旅を楽しみます。よく覚えてない。大和西大寺に到着するぐらいに降車の準備をし始めます。15:56　近鉄奈良に到着です。奈良ではしっかり撮りました。隣にはビスタカーがいました。京都行きらしいです。また次回。
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑦サンダーバード16号　
  『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑥はくたか567号　東京～金沢』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑤東京周遊放浪記』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅④寝台特急サンライズ出雲　全区間乗車記』『2022夏出雲・東京・…ameblo.jp1夜開けまして旅行3日目でございます。この日最初に乗るのは、金沢9:54発サンダーバード16号です。683系4000番台の運用です。たぶん。発車6分前9:48に金沢を発車するしらさぎ6号の681系です。この日のしらさぎ6号は6両編成でした。たぶんそして、我がサンダーバード16号の683系4000番台12両編成。リニューアル済み。2両にまたがるサンダーバード（雷鳥）をイメージしたロゴ。全部入ってません。9:54　定刻通り金沢を発車します。サンダーバード16号は金沢～敦賀間で6駅に停車し、多く停まる方です。同区間を走るサンダーバードには途中福井のみ停車というバケモノ列車、朝夕を中心に途中7駅も停まる列車もいます。そんなこと言ってたら四国特急、九州の日豊本線特急の一部（大分以北に限る）には乗れません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16分で小松（10:10発）25分で加賀温泉（10:19発）36分で芦原温泉（10:30発）46分で福井（10:40着、10:42発）と現在の新幹線駅に4駅連続で停車します。鯖江（10:50発）に停車し、すぐに福井鉄道線の乗換駅武生に停車します（10:55発）金沢から1時間20分、福井から34分、武生から19分で現在の北陸新幹線の暫定終点駅敦賀に到着です（11:14発、11:16発）敦賀までは約5分前にしらさぎ6号が先行しています。敦賀を発車すると上り線特有のループ線を通過し、新疋田、近江塩津を通過すると北陸本線と別れ、湖西線に入ります。湖西線は開業が比較的遅く、高規格路線のため最高130km/hで走行しているような気がします。琵琶湖のほとりを走る路線ですがあまり琵琶湖は見えません。湖西線内をノンストップで走り山科で東海道本線に合流し、京都には12:09に着きます。列車は大阪まで走りますが京都で降車します。
06Jan
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑥はくたか567号　東京～金沢
  『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑤東京周遊放浪記』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅④寝台特急サンライズ出雲　全区間乗車記』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅③出雲観光』『2022夏出雲・東京・金沢・…ameblo.jp約半日の東京周遊放浪を終え、東京駅から北陸新幹線に乗車します。乗るのは14:24発はくたか567号です。かがやきに乗りたかったんですけど昼間運行してないので仕方なくはくたかです。どっちにしろ車両はE7、W7系なんで気分の問題です。折り返しはくたか567号となるあさま616号（東京14:12着）の到着後、降車、車内清掃、乗車となり、14:24定刻に東京駅を出発します。上野までは騒音にうるさい？23区民のせい？で最高110km/hで走行します。新幹線唯一の地下駅である上野を発車し地上に出ると少しだけ最高時速がアップし、最高130km/hになります。東京から約25分で大宮に停車です（14:49発）大宮を発車すると、いろいろ枝分かれしているポイントを抜け、東北新幹線と別れ上越新幹線に入ります。このあたりで新幹線名物と化した車内販売のワゴンが回ってきたのでぺ〇シ缶350ml（多分）を購入。大宮を過ぎてからMAX260km/hで走れるようになり新幹線っぽくなりました。さらに25分ほど走り高崎に停車します（15:14着、15:15発）高崎を発車すると上越新幹線と別れ北陸新幹線に入ります。そういえば、座席はこんな感じです。背もたれ　上半分・赤、下半分・黒、座面・黒　枕付き　というかんじ。デッキの写真。このあたりで睡魔に襲われ寝てしまったようです。起きたのは上越妙高発車後です。約1時間ぐらい寝てました。糸魚川（16:29発）黒部宇奈月温泉（16:44発）と停車し富山県の中心駅富山には16:56に着きます。16:57に発車し、新高岡（17:06発）を出て15分ほど走ると当時の終点金沢はもうすぐです。17:19　遅れ無しで終点の金沢に着きました。栄光のグランクラスを外から覗いてみようということで先頭12号車にやってきました。ついでに隣11号車のグリーン車ものぞいてみる。やっぱどっちもちがうなぁ。改札を出る前に在来線の方にも向かい少し撮りました。左がIRいしかわ鉄道経由で入線しているあいの風とやま鉄道の521系、右が七尾線用赤帯の521系。下は北陸本線用青帯の521系による小松行き。あと、金沢といえば鼓門。お～～　すごい！でかい。このあと徒歩5分ほどのスーパーホテルに泊まりました。このあと、夜飯調達の時に外に出たついでに鼓門のライトアップを見て帰りました。噴水も実施。この日は赤くライトアップする日だったようです。
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑤東京周遊放浪記
  『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅④寝台特急サンライズ出雲　全区間乗車記』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅③出雲観光』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅②スーパーおき4号　新山口～出雲市』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良…ameblo.jpサンライズ出雲に乗って東京に着きました。これから新橋に行きゆりかもめに乗ります。7:20頃発の山手線に乗り2つめの新橋で降り、ゆりかもめの駅舎に向かいます。さすがに最前列は空いてなかったです。途中から空いたのですぐに座ります。こういう写真が撮れました。海上を走るループ線もどきで撮った写真がたぶんこれ↓30分ほどで終点の豊洲に到着です。ここから有楽町線に乗り換えます。丸っこい10000系がやってきました。有楽町線・副都心線で使用されています。同線には、この時点でデビューしてからまだ1年半ぐらいの17000系という新型もいます。ほんとは17000系に乗りたかった。まあ、相互直通運転先の東武東上線や西武有楽町線・西武池袋線じゃないぶんマシか。東京メトロに乗りに来たのだから2駅だけ乗って新富町で降り、少し歩いて築地から日比谷線に乗り換えます。来たのは日比谷線の13000系です。日比谷線は東武日光線・伊勢崎線と直通運転しています。八丁堀でJR京葉線、茅場町でメトロ東西線と乗り換えられます。3駅間だけ乗って、人形町で都営浅草線に乗り換えます。浅草線を掌握している5500形がきました。目的地は浅草なのでこれに乗ります。かと思いきや1駅の東日本橋で降り、少し歩いて都営新宿線の馬喰横山にむかいます。来たのは直通運転先の京王9000系でした。森下まで2駅間のみ乗り、森下では同じく都営の大江戸線に乗り換えます。大江戸線の写真は撮ってませんでした。大江戸線も1区間だけ乗車し清澄白河から半蔵門線で押上に向かいます。乗ったのはなんと最新型の18000形でした。しかもトップナンバー。この写真は押上で撮った写真で新型18000系と古参大先輩8000系。横になったスカイツリー。押上でも少し観光をします。ここからもう1回都営浅草線に乗り換えて浅草まで1駅間だけ乗ります。今回も5500形でした。浅草に着いて少し歩き、定番・浅草寺に向かいます。平日にもかかわらずアホみたいに混んでました。15分ぐらいウロウロして逃げます。ここから新宿に向かいます。最短ルートは、浅草～蔵前～新宿、浅草線～大江戸線の順で乗り換えが最短（たぶん）。ですが、そんなことをするはずもなく、銀座線に乗り込みます。浅草から銀座まで銀座線の1000系に揺られ銀座で丸ノ内線に乗り換えます。銀座線も丸ノ内線の2000系も写真は撮ったのですが、ボケてたりしてるので載せません。丸ノ内線を国会議事堂前で降り、少し歩いて国会議事堂を見に行きます。2分ぐらい眺めて駅に戻り今度は千代田線です。千代田線では小田急小田原線、JR常磐線と相互直通運転をしており、乗ったのは常磐線直通用のE233系2000番台でした。明治神宮前まで乗り、副都心線に乗り換えます。17000系乗車の再チャンス。しかし、来たのはたしか西武30000系でしたとさ。新宿三丁目まで乗って、1駅間だけ新宿線に乗り新宿にたどり着きました。以下、新宿駅撮影記あずさorかいじ○○号のE353系。成田エクスプレス○○号のE259系。あと、きぬがわ5号の253系も見た。中央快速線のE233系0番台。埼京線のE233系7000番台。この後中央線で東京駅に行き、続ける。以下そのぶん。ひたちかときわのE657系K3編成。踊り子のE257系2000番台。左は知らん。今は亡きわかしおorしおさいの255系。隣にE235系1000番台、横須賀線用が停まっていた。これより下は新幹線。今は亡き（2）E3系1000番台による、東京14:00発つばさ141号新庄行き。たぶんやまびこ211号のE5系。緑の天狗だ。この時はE5系やまびこはめずらしい。僕が乗るはくたか567号の折り返し元となるあさま616号。E7かW7か分からない。次回はくたか567号、北陸新幹線全線乗車記。今は金沢～敦賀間があるなぁ
01Jan
- 2025謹賀新年　あけましておめでとうございます
  HAPPY NEW YEAR 2025！　2025年あけましておめでとうございます。今年の旅行は2回ぐらい行きたいなぁ。そのためには学校のテストの点数上げないと。で、旅行に行って（行けるか知らんけど。）乗車記がどんどんたまっていく。今年もこのブログの閲覧、いいね、フォロー等よろしくお願いします。
31Dec
- 2024年終わり
  今年は12月に多く投稿しました。12月ひと月で23個、他11ヶ月で4個です。これを書いているのは2024/12/31の20時頃です。今年もあと4時間ほどです。2025年は1週間に3、4個ぐらいは投稿しようかなと思います。（抱負のつもり）来年もこのヘボブログをよろしくお願いします。年明けに2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅の乗車記を再開します。この記録も約2年半前のものだから早く書かないとなぁ。お楽しみに～
25Dec
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅④寝台特急サンライズ出雲　全区間乗車記
  『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅③出雲観光』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅②スーパーおき4号　新山口～出雲市』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅①ソニック15号～下関～新山口』やっとみんなの…ameblo.jp18:30頃の出雲市駅に戻ってきました。これから乗るのは魅惑の寝台特急サンライズ出雲東京行きです。18:53に出雲市を発車し、東京には翌朝7:08に着きます。普通列車のキハ121かキハ126です。なにかは知らん。18:45頃にサンライズ出雲の285系が入線してきました。事前に聞いていたシャワーカードの販売機がある車両と自室の車両の2手に分かれて車内に入ります。シャワーカードは2つに分かれて並んでたんですけど、4列ぐらい前のおっさんが片方の列の人に譲ってしまったためやっと順番が回ってきたときにはシャワーカードは売り切れていました。悪意はないんでしょうけどなんかなぁ～自室は一番前の7号車2階の一角です。ボケていて僕の荷物も写っていますスンマセン。2階なので眺望はとても良好です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　18:53　定刻通り出雲市駅を発車します。約15分で宍道（19:06着、19:07発）30分で松江に停車です（19:23着、19:24発）その後安来（19:46発）米子（19:54着、19:56発）を発車し伯耆大山を通過すると伯備線に入ります。このあたりで10号車のサロンで出雲市駅で買っておいたコンビニ飯（セブン、おにぎり）をファ〇タ・メロンの奇妙な緑色の液体と一緒に食らいます。米子を出ると新見まで約1時間20分間ノンストップで走ります。途中でやくも3本（23,25,27号）と普通1本（833M）と交換します。やくもは待避し、普通は待たせて通過です。1時間20分ほど走り新見には21:19に着きます。1分の停車後21:20に発車します。新見を出て30分ほど走ると備中高梁に停車します（21:48発）備中高梁からは複線となり速度も上がります。吉備線が分岐する総社、井原鉄道が分岐する清音を立て続けに通過すると山陽本線に合流する倉敷はもうすぐです。22:13　倉敷に到着です。22:14に発車し15分ほどたつとサンライズ瀬戸と併結する岡山駅4番乗り場に到着です（22:30着）岡山では高松から来たサンライズ瀬戸が先に到着しており併結作業のため何回か停車した後、連結の揺れが来ます。僕は岡山到着放送の時ぐらいから連結部で待ち構えていました。14両の長編成になり22:34に岡山を発車して3分ほどでやっと貫通扉が開きます。すぐにサンライズ瀬戸の方に入り8号車を静かに少し探検してすぐに7号車の自室に戻って就寝準備をします。岡山発車時におやすみ放送が入りまして翌朝まで基本的に放送はいたしませんとの放送が入り、23時すぎに就寝しました。姫路（23:32着、23:33発）日が変わって三ノ宮（0:11発）大阪（0:31着、0:33発）4時間もノンストップで走り静岡（4:38着、4:40発）富士（5:09着、5:10発）沼津（5:26着、5:27発）熱海（5:43着、5:45発）と停車します。6:25に設定していたアラームと同じく6:30にあったおはよう放送兼横浜到着放送にて目が覚め起床します。6:44　横浜到着です。数人が降りて行きました。6:45に発車し終点東京までラストスパート。朝ラッシュ時間帯で満員電車の山手線とすれ違いながら東京を目指します。朝ラッシュ時間帯の首都圏普通列車の混雑はカオス。とても乗りたくはない。毎日乗ってる通勤通学客の方はすごいなあ。7:08　終点の東京に着きました。ホームは通勤通学客でいっぱいです。出雲市から12時間15分、岡山から8時間34分の旅でした。運んでくれてありがとう。出雲と瀬戸の連結部サンライズエクスプレスのロゴ。285系も1998年デビューで2022年時点でも24年走り続けているベテラン選手。これが引退したら日本の定期寝台特急も終わりかなぁ。2階席は上部分が湾曲しており1階席は下部分が少し湾曲しています。また次回『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅⑤東京周遊放浪記』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅④寝台特急サンライズ出雲　全区間乗車記』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅③出雲観光』『2022夏出雲・東京・金沢・…ameblo.jp
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅③出雲観光
  『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅②スーパーおき4号　新山口～出雲市』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅①ソニック15号～下関～新山口』やっとみんなの九州きっぷの乗車記がすべて終わりました。今回は本州放浪記①です。乗るのは博…ameblo.jp新山口からスーパーおき4号のキハ187系に揺られて出雲市駅に着きました。これから行くのは旧暦10月にに神々が集う有名な出雲大社です。出雲市駅17:00発のバスで向かいます。出雲地方ではそのため10月は神在月とされています。30分ほどで出雲大社前に着きます。ほとんどが途中で降車し出雲大社まで乗車した人は僕だけでした。ほとんどが早く着く電車で行くようです。どっちにしろ一畑グループなので収益は一緒か。立派な鳥居です。オオクニヌシがまつられています。拝殿です。しめ縄がすごい。ちゃんと2礼4拍手1礼してきましたよ。帰りは出雲大社前駅から一畑電車（ばたでん）に乗って出雲市駅に戻ります。乗るのは出雲大社前駅18:00頃発（覚えてない）電鉄出雲市駅18:30頃の列車です。逆光ですが当時最新型のデハ7000系です。この日は1両・7003での運用でした。隣に写っているのは1928年生まれのデハニ52です。当時94歳です。これに乗って川跡駅まで向かいます。途中にうまそうな遥堪・ようかん駅を発見。15分ほどで川跡に到着です。ここからは電鉄出雲市行きのデハ7000形に乗り換えます7004と7002の2両編成でした。松江しんじ湖温泉行きの1000系です。一畑電車の車両は7000系以外中古でこの1000系も元・東急1000系です。他は元・京王5000形の2100系や5000系がいます。元京王5000形の車両群は老朽化を理由にデハ8000形によって置き換えられます。これに10分ほど乗って電鉄出雲市に戻ってきました。車内にはしまねっこのオブジェが置いてあるのですが、ひげが曲がっていました。ちなみにデハ7000系は4両あるのですがすべてラッピングが違っており、それによって内装のしまねっこがもっている特産品も違うものになります。7001　グレー　出雲大社本殿をモチーフ・しまねっこは勾玉7002　水色　宍道湖をモチーフ・しまねっこはシジミ7003　緑　棚田をモチーフ・しまねっこはおにぎり7004　赤　三瓶山をモチーフ・しまねっこはどんぐり7002だけ撮りました。縦で撮ったので変な向きになっています。この後はサンライズ出雲に乗って東京に向かいます。『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅④寝台特急サンライズ出雲　全区間乗車記』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅③出雲観光』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅②スーパーおき4号　新山口～出雲市』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良…ameblo.jp
24Dec
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅②スーパーおき4号　新山口～出雲市
  『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅①ソニック15号～下関～新山口』やっとみんなの九州きっぷの乗車記がすべて終わりました。今回は本州放浪記①です。乗るのは博多10:19発のソニック15号です。写真は撮ってません。885系も11…ameblo.jp博多からソニック15号、普通5146M、普通3328Mと乗り継いで13時前の新山口駅にやってまいりました。これから乗り継ぐのはキハ187系の新山口13:01発西日本随一のロングラン特急のスーパーおき4号鳥取行きです。右に写っているのは13:12発普通663D山口行きのキハ47系です。この車両は終点の山口到着後そのまま山口14:02発普通2543D益田行きになります。JR西日本のキハ40・47系は単色化政策経費削減のため首都圏色（タラコ色）に塗り替えられています牡丹の花がラッピングされているため導入時島根県がお布施した0番台の車両です。13:01　定刻通り新山口を発車します。この列車は新山口から終点の鳥取まで乗り通すと総距離378.1km、所要時間5時間15分のロングラン特急です。新山口を発車して10分で湯田温泉駅に停車します（13:11発）立て続けに山口駅に停車です（13:14着、13:15発）その後徳佐（13:40発）に停車し次の三谷（13:51発）では鳥取始発新山口行きのスーパーおき3号と交換します。三谷から8分で山口線の中心駅津和野に停車します（14:03着、14:03発）津和野を出て日原（14:14発）に停車後山陰本線に合流し益田には14:36に着きます。山陰本線に入るとキハ187系ご自慢の制御付き自然振り子を作動させます。2分の停車の後14:38に益田を発車。約20分で三保三隅に停車です（14:59発）その後浜田（15:14着、15:15発）を発車します。ここぐらいで撮った写真↓傾いている日本海です。今回は傾いてたり、縦で撮った写真はすべて横になってます風力発電の風車（当たり前にもほどがある）――――――――――――――――――――――――――――――――――――――浜田発車後10分で波子に停車します（15:24発）波子の次は、三江線が分岐していた江津に到着です（15:30着、15:30発）三江線はその名の通り江津と三次を結ぶ路線でしたが2018年4月1日を以って廃止になりました。江津を発車し、温泉津（15:43発）大田市（15:57着、15:58発）を発車して20分ほどで高架に上ると僕が降りる出雲市駅はすぐそこです。16:20　出雲市駅に着きました。列車は鳥取まで向かいますが、今後の行程の都合上出雲市で降車します。スーパーおき4号は16:22に出雲市駅を発車していきました。終点の鳥取まではまだ約2時間ほどあります。新山口から約3時間30分の旅でした。『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅③出雲観光』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅②スーパーおき4号　新山口～出雲市』『2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅①ソニック15号～下関～新山口』やっとみんなの…ameblo.jp
23Dec
- 2022夏出雲・東京・金沢・奈良の旅①ソニック15号～下関～新山口
  やっとみんなの九州きっぷの乗車記がすべて終わりました。今回は本州放浪記①です。乗るのは博多10:19発のソニック15号です。写真は撮ってません。885系も115系も撮ったことあるからだと思います（他人事）10:19　定刻通り博多駅を発車します。多分元・ソニック編成での運用です。市街地の中の高架を5分ほど走り地上に降りると香椎線の分岐駅香椎に到着です（10:25着、10:26発）香椎を出ると折尾まで25分ほどノンストップです。その折尾には10:50に着きます。折尾では若松線、福北ゆたか線が分岐していきます陣原のあたりでソニック16号の883系とすれ違い黒崎を10:55に発車するとホームが曲がっているスペースワールド駅のそばにあるスペースワールド跡地のそばを通過します。その後戸畑（11:00発）に停車し小倉には博多から約45分で到着（11:05着）ここからは約3分の乗り換え時間で普通5146M下関行きの415系に乗り換えます。11:09に定刻通り小倉を発車し6分で門司に停車します。門司を出て鹿児島本線と別れると山陽本線・関門トンネルに入ります。関門トンネルを抜けると本州最初の駅下関はもうすぐです。11:23に下関に着き12分の乗り換え時間で11:35発の普通3328Mの末期色な115系に乗り換えます。新山口まで約1時間乗車します。ちなみにこの3328Mは下関発岩国行きのため所要時間が大変なことになっています（下関11:35発～岩国15:18着）元凶は新山口での28分と徳山での17分の長時間停車だと思いますけどね。これがなかったら軽く1時間弱ぐらいは短縮できるはず。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　11:35　下関を発車します。山陰本線が分岐する幡生を発車し新幹線の乗り換え駅の新下関には11:44に停車します。長府を出ると下関からの短距離列車が始終着とする小月に停車です（11:55発）埴生を発車し新幹線停車駅、美祢線分岐駅の厚狭に到着（12:08着、12:08発）次の小野田で小野田線、その次の宇部で宇部線が分岐します海岸沿いを走る宇部線と別れ山陽本線は内陸部を走ります。大幅にショートカットして僕が降りる新山口には12:41に着きます。この列車は新山口で13:09の発車まで28分間も停車しています。さっき書いた徳山駅では13:51～14:08の17分間停車しています。この2駅で45分間も停車しています。( ﾟДﾟ)

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