本日は、GSのメンテナンスのつづき。

 

 エンジンオイルを初めて自分で交換しました。
 自分でやれば、早朝だって交換できる。おまけに維持経費だって浮くもんね。
 というわけで、朝の8時から作業開始~♪
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 今日は、気分を変えてオープンテラス、、、、じゃなくて、集合住宅の駐車場にバイクを移動させて、炎天下での作業。

 

 

 まずは、エアエレメントの交換。
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 続いて、エンジンオイル。
 BMWの乗る方もけっこう使っている超安価鉱物オイルの『シェブロン』を1ケース買いました。
 アンダーガード、エンジンガードを取り外すのけっこうな手間でした。余計なもんがついていると、けっこう手間がかかりますな。
 こりゃ、小生のGSはディラーでは嫌がられていたでしょうな。センタースタンドに装着してあるキャタライザーをガードするためのスチール版が邪魔で、アンダーガードすんなりと外れません。
 ガード、ガード、、、、、全部外したりました。
 オイルを抜いて、シェブロン投入。
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 純正オイルに比較すると、とんでもなく安いオイルですが、交換頻度をキチンと管理すれば問題は特にないとのご意見も多いです。
 
 ミッションオイル、ファイナルドライブギアオイルも交換。
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 けっこうオイルが汚れいたようです。
 すまぬ、すまぬGSよ。

 

 

 1年半ぶりくらいに洗車もして、キレイさっぱり。
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 オルタネーターベルトとフューエルポンプ、ホースの交換は今年中にやってしまいたいところです。

 

 

 さあ、来週はひっさしぶりにツーリングキャンプに行くぜっ!

 

 

 

 

 

 

 

 

 9月に予定しているキャンプツーリングのために、台風が近づく天候のなか愛車整備の第1弾。
 ブレーキパッドを交換したのなんていつのことやら。
 もともとブレーキを多用する運転はしないのですが、チェックだけはしておこうかなと。リアはディスク交換をしたときにパッドも交換しているので必要なし。さて、、フロントは?
 キャリパーからパッドを抜き出してみると、パッドの6分減りくらいで、交換の必要はなし。
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 フロントの交換したのはいつのことだろう、、、、まあ、まだ使えるものを無理する必要もないし。

 

 続いてプラグ。
 こいつも交換したのはいつのことやら。
 プラグを外してみると、イリジウムプラグなんていう贅沢品が。
 そうか、イリジウムプラグの違いを体感してみたくて、入れたんだな。でも、残念ながら小生にはイリジウムプラグの違いはわかりまへん。
 違いのわからない男、、、、ネスカフェ ゴールドブレンド
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 というわけで、今回はフツーのプラグ。
 プラグの交換後は、一撃エンジン始動。
 気分イイっ~♪
 
 続いて、、、ミッションオイル、ファイナルギアオイルに取り掛かろうとしたところで、台風の影響なのでしょう、けっこうな雨。
 というワケで作業中止~♪ 終了~♪

 

 

 夏休みの子供らの昼飯の炒飯を家で作っていたら、イギリスのMoto-binsにオーダーしていたパーツがDHLで送られてきた。
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 オイルフィルター、オイルフィルターのレンチ、エアフィルター、オルタネーターベルト、オイルフィルター交換のガスケットなど。
 パーツ代金40.75£と送料が25.35£の総額が66.1£。日本円だと約9000円くらいですが、日本で買うのとどっちが安いのだろうか。
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 手間が掛からないのは、のMoto-binsにオーダーする方でしょうな。
 次の休みには、全部作業したろうっと。

 

 

 あと気になっているのは、フューエルポンプとホース関係。
 こいつも年内に全部交換してしまおう。

 

 

 作業してみて、、、、、老眼がキツい。
 老眼鏡なしにバイクに触るのは無理だわっ! 
 がっくし。

 

 

 

 

 

 

 

 Vストロームに乗る知り合いのオッサンが、ツアラテックのZEGAプロケースを凹ませました。
 
 なんでもケースをバイクから取り外そうした時に、愛車を倒してしまったそうな。
 駐輪場だったので、路面はアスファルト。路面と接触した側ではなく、ステー側が衝撃と加重で凹んでしまったようです。ケースも少し凹みましたが、オッサンの心はもっと凹んだようです。

 ゴムハンマーで自力板金、、、、
 車の油圧ジャッキで内側から拡げる、、、、
 もう、見たくないから、買い替える(ゲッ!)

 などなどの選択肢がありました。
 小生も手伝ってあげるから、油圧ジャッキで、、、っと勧めておりました。
 もし、自分がケースを凹ました時のケーススタディにもなりますからね~♪

 がしかし、オッサンの出したケースの修復方法は、、、
 プロに任せる。
 っということで、車の板金屋にお願いしたそうです。
 写真を見せてもらったのですが、さすが、プロ。

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 小1時間のあいだにコンコンと内側から叩いたりして、写真の通りにキレイに修復してくれたようです。
 修理代金9000円だそうです。
 自分でツール買って、いろいろ試すより懸命な判断だったのではないでしょうか。



 アルミパニアの修復例の記事として、久しぶりにアップしてみました。

 

 このブログを放置したままになっておりまして、小生の購入したNEXXのヘルメットについて読まれた方がいるようですので、ちょいと補足しておきます。
 このブログの検索キーワードも「XD-1」が多いみたいですので。
 XD-1の購入を検討している方は、必ず読んでいただきたいと思います。
 
 さて、NEXXのXD-1.
 軽いし、デザインもカッコいい。ただ、問題もあります。このトラブルは、一緒にNEXXのXD-1を購入した知り合いのオッサンにも発生した問題なので、たまたま小生のヘルメットに発生した個体差のトラブルではないと思われます。
 
 そのトラブルとは、、、
 帽体とインナーパッドを取り付けるための樹脂製のコネクターです。どんなことが発生するかというと、ヘルメットを脱ぐたびに、顎のインナーパッド一緒に外れてしまうのです。ヘルメットを脱ぐたびに、ほぼ100%パッドが外れます。
 最初にこの事態が発生したときには、ワケがわからず、
 「いったい、このヘルメットはどんな品質なんだよっ! バカヤローっ!」
 っと、ポルトガル製のこのヘルメットを呪っておりました。
 毎度外れてしまうインナーパッドの仕組みをよく見ると、そりゃ、外れるハズだよ、、、、、という仕組みになってます。
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 コネクターを差し込む仕組みになっており、素材樹脂が粗悪なのか、日本の気候に合わないのか、、、、、、、、かんたんにコネクターが外れてしまうのです。
 「おいっ、ふざけんなよ、このヘルメット」
 XD-1を購入した小生もオッサンも怒り狂いました。
 コネクターが外れるだけならまだしも、このコネクターを紛失したら、どーすんだよ、えーっ!
 なんていう不安も。

 

 ただですね、そんなに品質が粗悪なものであったとすれば、ツアラテック社がOEMのヘルメットとして採用するはずがありません。
 っというわけで、徹底的にWEBで調べました。
 すると、XD1を購入した外人も、「このヘルメットのチンパッドはすぐに外れる、ヘルメットを脱ぐたびに、外れる、、、、、どーなってんだ?」
 なーんていうレビューもありました。

 

 

 そして、わかったこと。まず、コネクターが外れるようになっている(外れてしまう)仕組みの理由は、緊急時にヘルメットの脱着が簡単にできるようにするためだったのです。バイクで転倒、頭部をケガした場合に、レスキュー隊員が頭部に傷害を負った人のヘルメットをすばやく外すことでできるようにするためにスライド式のコネクターを採用していたのです。
 ストラップを外し、顎のパッドを引き抜けば、傷害を負った脳にダメージを与えることなくヘルメットを脱がすことができる、、、、っというわけらしいのですが、それがヘルメットを脱ぐたびではアカンやろ?
 そして、毎度外れてしまうのは、ヨーロッパと日本に気候の違いによるものではないかというのも推測できました。
 インナーパッドが外れるというレビューは、XD1を購入した人のいるすべての国というわけではなく、どうも特定の国の人のような気がします。
 つまり、結論からいうと、XD1は日本の気候には合わない。
 高温多湿な日本だと、樹脂製品の硬度が変化しやすいのかもしれません。もちろん、コネクター個々の品質のばらつきのせいもあるでしょう。まあ、ポルトガル製ですから、日本製の品質を求めるのは酷な話なのでしょう。

 

 

 さて、外れやすいスライド式になっている理由が、レスキュー対応のためとわかれば、とりあえず納得。やらねばならないのは、スライドして簡単にコネクターが抜け落ちないようにすること。
 ここで、小生はひらめきました。
 この小さいコネクターをどのようにしてスライドしないようにするか。
 接着剤で接着するなんてことも考えましたが、両面テープをポンチ(革製品に穴をあける道具)で抜いて、小さな丸い形状の両面テープを作ればいいと。
 100円ショップとかの両面テープはダメです。3Mの超強力両面テープというのを購入してきてポンチで抜いて、直径7ミリくらいの円形の両面テープを作成して、固定しました。
 さてさて、結果は、、、バッチシOK。
 ヘルメットを脱いでもパッドも一緒に外れることはなくなりました。
 一緒にXD1を購入したオッサンも同じ加工をしましたが、パッドが外れることはなくなったそうです。
 たぶん、この加工は必須です。
 XD1を購入したら、まずこの加工をしなければいけません。
 なぜなら、、、、スライドさせる凸のパーツを紛失する可能性があるからです、、、、、
 はい、私は紛失しました。

 

 

 紛失したパーツを販売してくれと、NEXX本社にメールするも「どこのディーラーで買ったか教えろ」という返事がきたので、外国ディーラー名を返信して伝えるも返事なし。
 たぶん、「極東のうんこ野郎だ」と決めつけられて無視されたものと思われます。
 購入したディーラーサイトにメールするも、これまた返信連絡なし。
 そりゃ、遠い外国のやつに売ってやったヘルメットがどうなったかなんて知るワケありませんからな。完全無視が普通の態度なのでしょう。
 途方にくれた小生、とあるアメリカサイトでNEXXのヘルメットが販売されていたので、詳細に写真なども添付して、「このパーツが欲しいんだ、、、プリーズっ!」
 っメールしてみたら、なんと返信が。
 「お前のために売ってやっから、このアドレスをクリックして買うんだ」っと。
 なんと、小生のために特別な販売サイトページを用意してくれたのだ。金額はたしか6個で8ドルくらいだったかな。
 ちなみにそのサイトは「REVZILLA」 http://www.revzilla.com/
 マッチョなアンちゃんが、動画で商品説明しているのがおもろい。
 たぶんですね、アメリカでもコネクターがすぐ外れるという事態が発生するのでしょう。REVZILLAの担当者は、小生のつたない英文と写真で、すぐに理解してくれたということは、彼らがアメリカ国内で販売していても同じような顧客のクレームがあるということなのだと推測しています。
 ヨーロッパあたりだと、このトラブルは発生しないので、小生のメールは完全に無視されたのだろうと。REVZILLAの丁寧な対応には、感謝至極です。

 

 

 いずれにせよ、もし、小生の記事を見てXD1を購入しようとする人がいらっしゃいましたら、手元についたら、まずスライドするコネクターをスライドできないように固定する作業をお勧めします。
 
 わからないことがあれば、こちらにご質問いただければ、小生のわかる範囲でお答えします。
 よろしく願いします。

 

 海の男の艦隊勤務~♪
 月月火水木金金~♪

 

 はい、ワタシは海の男ではありませんが、3月から艦隊勤務状態でした。
 指折り数えてみると、180日超のあいだ無休で労働しとりました。ゴールデンウィーク、お盆休み、シルバーウィーク、、、世の中の連続休暇のあいだは、むしろ業務がハードになるだけ。
 いやはや、なんとも自分で選んだ道とはいえ、本当に艦隊勤務状態でしたな。
 
 そして、先日の月曜日と火曜日。
 仕事場のビルが法令点検を実施するための休暇日がやってまいりました。
 実に半年ぶりの完全休養日。
 
 愛車GSに乗らずになんとする。
 妻からは少々呆れられながらも、疲労困憊している肉体を自宅で休ませるよりは、ひとり愛車と過ごす時間を選択いたしました。
 行先はなんぞは、どこでもいい。
 人が少なくて、ゆったり過ごせるキャンプ場。目指したのは、2年ほど前に子供らとキャンプしに出かけた『西湖自由キャンプ場』。
 本当は、奥志賀にある『カヤノ平キャンプ場』に行きたかったのですが、すでにこの季節になると朝晩は氷点下に近い気温にまで下がるとか、、、、。
 小生の持っている寝袋では、テントで夜を過ごすことは不可能なのようなので、諦めて西湖を目指しました。

 

 

 中秋の名月とスーパームーンが夜の空に昇るという、、、、おおっ、ひとり月見キャンプ。
 GSにアルミパニアを装着して、酒をごっそり積みこんで行ってきました。
 昼の2時にはキャンプ場に到着したのですが、、、、、
 ありゃ、案外とキャンプする人がたくさん。
 すでに8組くらいのキャンパーが陣を張っていました。受付のオバちゃんに聴いたところ、どういうわけだか、今日はたくさん人がいるんだよねとの返事。
 どうやら、みんな月見キャンプを目的にやってきているみたいね。ソロは小生のほかに、バイクで来ているひとがひとりだけ。中には、電車でやってきているという人もいましたね。

 

 

 湖の湖面に近いところは、先着した人たちがいたので、湖面から離れた平坦地に陣を張ることに。
 『さて、ここらにキャンプするべっ』っと愛車GSのエンジンを停止。
 ここで気が緩んだんでしょうな。
 軽い傾斜地でバイクを降りようとして、サイドスタンドを立てることに気持ちを集中させすぎて、GSを右側に傾けすぎた、、、、、、
 あ、あ、あ、あ、あああああ
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 まさかの立ちゴケ。
 しかもアルミパニアをつけて、、、、
 買い物してきたビールワインなどを右のアルミパニアの上に積みすぎたのも原因です。

 

 

 ガーン!
 幸いにも草地の上だったので、無キズで済みました。
 記念写真を撮影して、余裕の小生、、、、でもなかったかな。
 ただですね、引き起こすのが大変でした。
 なんといってもキャンプ用品、食材満載。
 ざっくり計算してみたのですが、総重量は280kgくらいあったようです。今までで最も重量のある状態での引き起こしでした。
 50mほど先でキャンプしている青年ふたりが、唖然としてこちらを眺めておりましたが、GSの引き起こしに手伝ってくれる素ぶりなし。
 荷物満載のまま、ひとりで起したるわいっ!
 林道での軽装備の転倒とは、ひと味違いましたね。
 GSの下に潜り込むようにしゃがんで引き起こさなければビクともしませんでした。
 『こんな時のために無駄に身体をきたえておるんじゃーっ! おりゃーっ!』
 
 パニアの角が凹んだりしていたら、、、、なんて心配していたのですが、エンジンガードにかすりキズ程度でホントに無キズ状態でした。
 あーよかった。

 

 

 ZEGAケースは、けっこう丈夫に出来てます。歪みも凹みも草地での転倒ではなんともありません。みなさま、ご安心してご購入してください。
 さっすがツアラテック社。

 

 

 気分を取りなおして、キャンプ地の設営。
 雨の心配はなかったけれど、タ―プを張って、今夜のお宿の完成。
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 歩いてすぐの温泉で汗を流し、月見の宴の開始~♪
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 枝豆が茹であがったころに、中秋の名月が雲の裂け目から顔を出す、、、、、、、
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 ヤキトリ焼いて、モツ鍋作って、ビール4本飲んで、ワイン1本飲んで、バーボンのロックを飲んで、、、、夜の9時にはひとりでヘベレケに酔って、寝袋に入ってすぐに寝てしまいました。
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 夜中の1時に尿意と咽喉の乾きで目が覚めて、あらためて月見でもしたろかと空を見上げるも、雲に隠れて月の姿はありませんでした。
 続きの惰眠を貪ろうとしたら、かえって目が冴えて、グッスリ眠りに入るのではなく、そのままウトウトを朝を迎えました。
 テントのなかで、恋しかった女性(妻ではありませんでした)のことを歳甲斐もなく考えてみたり、スーパームンは小生を過去の時間へと引き戻すのでありました。

 

 

 6時には目が覚めて、モツ鍋の残りにラーメンをブチ込んだ朝飯を食べ、コーヒーを飲む。
 9時にはキャンプ地の撤収を終えて、富士山の周辺をぐるっと巡ってみたのですが、雲が邪魔して富士山は姿を現してはくれませんでした。
 
 車のバッテリーが天に召されたことが発覚していたので、14時には自宅戻り、車のバッテリー交換作業をして、完全休養日の2日間が終了いたしました。
 
 そして、本日から、またしても艦隊勤務に突入します。
 
 朝だ夜明けだ~♪
 潮の息吹き~♪
 うんと吸い込むあかがね色の~♪
 胸に若さの漲る誇り~♪
 海の男の艦隊勤務 月月火水木金金~♪