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ノーザンファームの牧場見学について

先日、牧場見学の予約についてちょっとした事件がありました。

 

自分の出資馬は予約できたのですが、妻の出資馬アフィニータだけ(NF天栄から直前移動ということもあり追加)

牧場にいながらにして見学ならず。

NF早来が7頭になってしまい、なんとか2枠を確保できたもの、6頭までということになりました。

2泊3日で行きつつも、最終日が運悪く見学休止日と被ってしまい、土日でNFを取るという激戦区に。

 

これはもう十数年やっている一口馬主の中でも初めてのことで、

ここ最近の牧場見学枠争いは本当に熾烈を極め、毎回肝を冷やしながらという感じです。

 

今や一口馬主は競馬ファンの中では主流な趣味となり、SNSの後押しもあって仲間内で見に行くことや、

私のように同じ趣味の方と縁あって結婚して家族名義で複数人で見に行くということも珍しくなくなりました。

 

今回は先日のTwitterでも誤解やあらぬ方向に議論が向かうことがあっただけに、

いろんな立場や多様性を認めつつ、単なる「持てるものと持たざるもの」という議論に向かわず、

やっぱりちゃんと書く場所が欲しいなと思ってまとめてみました。

 

以下、そんなこんなで(割と多いとは思いますが)上記のような見学スタイルを想定した

ある種ポジショントークっぽい感じにはなりますが…。

 

(まあさ、ちょっとぐらい文句の一つも言わせてよ~ぐらいな感じで見てください)

 

非常事態とも言える昨今の見学事情

 

キャロはもう数年前からそうだろということに関してはその通りですが、

募集が始まって早々に物凄い勢いで電話なりメールなりで見学予約をせねばなりません。

今回の空港予約に関しては一縷の望みと託して最後にシルクにお電話だったのですが、

67回めのリダイヤルにて繋がり(←迷惑)「枠なんとか確保できました、おめでとうございます」と言われる始末。

社員さんのやれやれという息遣いが伝わってくるような本当に大変な時代になったなと思います。

(こんな経験は学生時代のライブチケット合戦以来です)

 

色々な理由があるとは思いますが、競馬ファンに中に一口をやる層が増えたことと、

ノーザンファーム提携にシルクが入ったことでパイの奪い合いは激化。

特にシルクはノーザン提携前の客層からガラッと変わったと思います。(そして私もその一人)

 

行動力のある(褒め言葉)若者や華やかな女性一口の登場は一口業界、ひいては競馬界にとっても

手放しで喜ぶべきところですが、受け入れ側のパイが変わらなければ需要ばかりが伸びていけば、

そりゃ行きづらくもなりますね。

 

牧場見学のためだけに北海道に行く(時には日帰り)行為も一般の方々からは変態と揶揄されましたが、

もはやそうでもしないと見学ができない世の中になったのかとさえ思います。

 

 

始めたころの牧場見学はどうだったのか?

 

と現状を嘆くからには過去はどうだったのかと言うと、私の始めたころは時間も選びたい放題でしたし、

坂路コースを紹介してもらったり、とねっ子を見せてもらったり、

果ては今年の本家はどうしましょうなんて応接室に引きこもり一緒に募集馬の考察なんかもしたりしました。

 

私が募集時に付けている★評価も何度も牧場に通い、色々と勉強をさせていただいたものが元で、

これだけ重賞を勝たせていただいたのも結局はこの時代に貴重なお話を得る機会に恵まれたことが

最大の要因であると思っています。

 

 

長きに渡ってできていた一種の棲み分け

 

昔から掛け持ちは一定数いたとは思いますが、本家と小口の棲み分けはかなりできていたと思っています。

その主たる原因は本家のほうが圧倒的に走っていたことでしょう。

多頭数持つタイプの方もいらっしゃいましたが、4,5クラブを掛け持ちしながらも、各クラブに4,5頭までで、

だいたいは馬選びのセンスの良さから勝ち上がり率が高く現役頭数がどんどん増えていくタイプ。

ここまでノーザン一強というのは近年になってからの話で

割とバランス良くいろいろな牧場に出資馬を持っている方が多かったように思います。

(ノーザンファームを愛していてもルール上の問題でそうならざるを得なかった)

このスタイルだと、毎年ほとんどの馬は少なくとも脱北はしており、見学頭数は常識的な範囲内だったでしょう。

 

今でもベテランの方では他クラブの「村」を荒らさない。

一種の品格のようなものをお持ちの方が多かったように思います。

(品格という言葉を使う人間が一番品がないのは重々承知の上で)

 

翻って現在。

特にシルク(まあキャロも相当数ぶっこむ方はいらっしゃいますがルール上シルクのが重いので)という

最も庶民的な口数のクラブでそれとは真逆な状態が生まれています。

 

別に多頭数買うことそのものが悪いことではありませんし、

ルール上認められた行為なので本来的にはとやかく言われる筋合いはないのはごもっともな一方、

そのスタンスが多くの’庶民的な’会員からヘイトを集めていることは事実でしょう。

(募集時は本当にこういう話題が多くなりがちです)

 

そんな人と牧場見学の日程が被ったらもうアウトです。

(それができるシステムをシルクが構築しある種株式会社としての使命はちゃんと果たせたのでしょうけど)

 

 

 

激戦に輪をかけた1枠30分3頭までシステム

 

直近のホットな話題としてはやはりこれでしょう。

このシステムはキャロの公式で公開された新ルールですが、その後シルクでも登場し、

本家には書かれていませんでしたが(本家だけで同じ牧場に4頭以上いることが稀)実質搭載されています。

 

しがらきは30分5頭だそうですし、これまでのルールでは他の牧場も実質的にそうだったと思います。

確かに移動時間を含めて相当ゆっくり見れば超えてしまうこともあるでしょうけど、

特にサバサバとした性格の私はまあ十分な時間です。

 

これまでも7頭を45分で見たこともありますし、30分3頭はあまりにもゆとりありすぎじゃない?と。

1頭あたりにかける見学時間は人それぞれですし、

頭数にこだわるのではなく、単純に時間で区切ってしまえばいいのにと思います。

 

 

 

簡単に変えられない現代の飛行機予約と宿予約

 

最近の飛行機。

これもまた安いチケットと正規料金の差が大きくなり、使用機材のダウンサイズ化もあって、

マイルでの予約や旅割などは競走は激化しています。

 

見学休止日が後から飛び込んでくることが多く、そうなるとてんやわんや。

1年のサイクルを掴めばなんとなくこの日は危険だということを見抜けますが、

かといって完璧に避けられるわけもありません。

かなり先の日程でも休止が決まっている日程はあるわけで、そういうのは早く公開してもらいたいですね。

 

 

 

ここまで来て結局の何が必要かというと、

短絡的には…「ノーザンファームさん人増やしてよ…」ということです。

 

一番にして最大の効果がある解決策はこれでしょう。

 

ちょっと前にTwitterにも書きましたが、これ以上需要と供給のバランスが崩れたら、

メルカリで見学の権利を売ったりとかいろんな悪い事件が起きそうな気がします。

そんなことにならないように何らかの手を打っていただきたいものです。

 

一口の村がギスギスすることなく、うまく皆が楽しめるようなシステムが改めて構築されることを

それなりの期間住んできた一人の村民(老害w)として願います。

【牧場見学】ノーザンファーム天栄 ハートレー

今回の見学ツアーのトリを飾るのはハートレーです。

ノーザンファーム天栄だと奥の厩舎から順番に行くので必ずトリはハートレーになりますね。

 

 

公式のコメントでは馬体の張りは物足りないとコメントされていますが、

休養中に見てきた中でもピカイチで良いですね。

まだ腹線は緩いですけど、もう少し絞れればバランスの良い馬体になると思います。

 

 

ただ、課題は馬体ではなく心のほうですね。

ハロン14秒で結構調整は進んでいると思うのですが、扶助しないと進んでくれないとのことです。

気性的には勝ち気なタイプだったので本当に意外としか言いようがないのですが、

ゲート試験でのストレスが相当だったということでしょう。

 

 

ただ、ここに来てようやく自ら手綱をグイグイ引っ張って登るようになったとのこと。

身体が重かったり、久々に人を乗せて走るので体力的に辛い部分もあったのかもしれませんが、

そこは人間同様慣れで感覚を取り戻してきているようです。

 

背中の感触はやっぱり素晴らしいとのことで、本当に状態さえ戻れば再び重賞戦線でもやれるはず。

まだ目の輝きは本物ではなかったと思うので、もうひと踏ん張り。

 

あまり速いペースで追い続けても脚元に負担が掛かるだけなので、

ある程度仕上がったら競馬を使って休ませてというサイクルの中で、

徐々に感覚を取り戻してほしいなと私自身は思います。

 

当初予定していたメトロポリタンSは間に合いませんが、

夏競馬までには戻ってきてくれると思うので楽しみに待ちたいです。

【牧場見学】ノーザンファーム天栄 フィールザフォース・パブロ

山元トレセンの見学は一頭のみで移動。

気づいたらもう10時、初めて山元トレセン→ノーザンファーム天栄というルートで行きましたが、

距離的には近くても行きづらさがハンパないですねw

 

高速を使う場合は仙台経由で2時間ちょっと(ただし、高速代が異様に高く4900円ぐらい)、

下道を使う場合は120km以上で途中山道や狭い農道を通る等なかなかスリリングな旅を味わえます。

ただし、朝一山元トレセン→昼から天栄なら一日で2つの牧場を見られるのでお得ではありますね。

 

ノーザンファーム天栄は4頭の予定でしたが、直前に妻の出資馬アフィニータが北海道に移動したため3頭。

まずはデビュー戦でそれなりの脚を使ったものの、その後骨膜が出るなど近況が怪しいフィールザフォース。

 

 

とりあえず脚元は骨膜以上に悪い状態にはなっていないとのことです。

触診反応があったとのことですが、前回やった脚とは違いますのでそこはまだ良かったと思います。

最悪引退もよぎっただけに本当に助かりました・・・。

 

 

脚元に不安はありますが、馬体の張りや筋肉の付き方は距離適性は短めなもののかなりの素質を感じます。

それだけにこのまま終わってしまうのは本当にもったいないですし、なんとかなって欲しい。

 

 

このあと順調に乗っていったとしても、一旦不安で緩めた馬なので、復帰は早くても夏競馬とのこと。

チャンスはあと1,2回で、ここでやれる馬なんだというのをアピールしなければなりません。

 

 

それだけに天栄で過ごすこの数か月が大きなカギを握ります。

目指すは新潟の直千でしょうか?満身創痍ではありますが、最後まで諦めません。

 

 

続いて厩舎を移動してパブロ。こちらは妻の出資馬です。

 

 

こちらも脚部不安ですが、右前繋靭帯の腫れと熱感と極めて怪しい状況にあります。

状態としてもなかなか良くなってこないようでかなり不安ですね・・・。

 

 

ただ、脚元以外はとても良い状態に見えましたし、多少前掛かりですがパワフルで良い馬体ですよね。

 

正直、担当者のトーンもあまり明るくなかったのがなぁ…。

予断を許さない状況ではありますが、なんとか立て直してもらいたいですね。

 

あと1頭なのですが、テーマの都合最後の一頭ハートレーは次のエントリとします。