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トヨタだって安泰じゃない電気自動車事情

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５月２０日

以前確かサンデープロジェクトの番組の中だったと思いますが、

今までの自動車の概念を完全に変える技術革新が起きれば、

トヨタだって安泰じゃないと言う話を、確か経済評論家の財部氏が言っていたと思います。

それを聞いたとき、また経済評論家がくだらない日本をネガティブに捉えることを言っていると、

せせら笑ったのを覚えています。

たまたま知人の元大手外資の投資部長と、

弊社の周辺にいる投資家の投資の件で打ち合わせをしたとき、

氏もたまたま大学が慶應の後輩で、慶應で教鞭もとっていますが、

いま慶應義塾大学の電気自動車プロジェクトに関わっていることを知りました。

本来の打ち合わせもそこそこに電気自動車の話を聞いてみると、

私だけが知らなかっただけかもしれませんが、

電気自動車って思っている以上に開発が進んでいるんですね。

彼から聞いた話の受け売りですが、

性能も私が思っているような、電気自動車＝エコだけど低性能車じゃなく、

上記のサイトを見ていただくと分かりますが、

彼の話だと電気自動車がポルシェの９１１ターボよりも高性能らしいのです。

おまけにエンジンが今までのように大きくないから、

車室も広くなるし、もちろん足元もゆとりがあるそうです。

耐久性もあるし、一度の充電で４００キロ程度は走れるし、

電池の耐久性も１０年程度は持つというのです。

それじゃ問題は何かと言うと、量産ができていないのでコストが高いことと、

充電できる施設のインフラ整備ができていないところだそうなんですね。

でも家庭の電気で充電できるし、先ほども書いたように航続距離が４００キロもあれば、

長距離の旅行でもしない限り、

普通の使用には特に充電施設がないと実用化が難しい訳でもないと聞きびっくりしました。

じゃ、トヨタなど日本のメーカーはなぜこの技術を取り入れないんですか？

すると、彼の話は、日本のメーカーは自社の開発部門のプライドがあって、

ベンチャー企業の技術など採用しようとはせず、

むしろ海外のメーカーの方が採用に向けて柔軟だそうです。　

そして何よりも問題なのは、今日本の各メーカーは世界の自動車業界における勝ち組で、

この成功体験と、今までのエンジンなどの開発コストの償却がまだ終わっていず、

ご存知のようにハイブリッド車では他の追従を得ないトヨタとホンダでも、

できるだけ内燃機関として今までの石油を使った概念からなかなか出れないらしいのです。

言い換えると、できるだけ投資効率を考えて、

ガソリンエンジンの利用を継続したい意志があるそうなのです。

実際、ドイツのメルセデスにしてもＢＭＷなど各メーカーは、

ハイブリッドでは後塵を拝したけれど、ＣＯ２を排出しないクリーンな電気モーターを利用した、

電気自動車で一気に日本のメーカを打ち負かそうとしているし、

何よりもドイツの国家プロジェクトとして、電気自動車の普及をサポートしているらしいのです。

その点、頭の良くない政治家と自分達の権力維持しか頭にない官僚は、

自動車産業の抜本的改革と新しい発展など眼中にまったくないらしく、

下手をするとサンデープロジェクトの番組の中で財部氏が話していた懸念が、

本当に日本の自動車産業に内在しているのかもしれないと思いました。

この時確か、いつも偉そうでムカつく自民党の前の官房長官の政治家が、

小ばかにしたような目つきと口調で、日本の技術を馬鹿にしてはいけませんと言っていたけど、

この政治家の不見識と不勉強が証明されたと思いますね。

それから知っていました？

あのグーグルが電気自動車に熱心なのを・・・・

ロータスの車体を利用して既にけっこう売れているのだそうです。

この関連記事を週刊ダイヤモンドのサイトで見つけましたので、

すこし長いのですがご興味おありの方はお読みいただければと思います。

ネットの巨人、グーグルが今、電気自動車に熱を上げていることをご存知だろうか。非営利部門の「Google.org」がプラグインハイブリッド車（家庭用電源で充電可能なハイブリッド車）を含む電気自動車関連ベンチャーに日本円にして十数億円規模の資金を拠出。一躍、この分野の“タニマチ”となっているのだ。

　グーグルの関与は、むろん単なる慈善活動ではない。データセンターに膨大な電力を要する同社にとって、省電力技術の確保は重要な経営課題。太陽電池などに加えて、電力の効率利用を目指す電気自動車は当然ながら「全方位外交の主要テーマだ」（関係者）。

　今年6月には、有力シンクタンクのブルッキングス研究所と組んで、ワシントンで、「プラグイン電気自動車2008」と題した会議を開催。米ビッグスリーの首脳陣らを招待し、電気自動車普及に向けた政策のあり方を議論した。

経営難のビッグスリーは、本音では電気自動車どころではない。せいぜいプラグインハイブリッドの開発を細々と続けているのが実情だ。「資金力豊富なグーグルへの期待は日増しに高まっている」とビッグスリー関係者は口を揃える。

　もう一つ、米国発の先進事例を紹介しよう。シリコンバレーに本拠を置くプロジェクト・ベター・プレイス（ＰＢＰ）だ。同社のシャイ・アガシＣＥＯは、企業向けソフト大手ＳＡＰの元幹部。それだけに描く事業モデルも大胆だ。

　電気自動車を携帯電話、充電設備を携帯電話網に見立てて、自らは充電設備の整備・維持に特化し、クルマは自動車メーカーから調達、携帯電話会社のように、利用者からのインフラ使用料収入で稼ぐという。このＰＢＰとグーグルの共通点は、言わずもがな、クルマの世界の門外漢である点だ。すでに見てきたとおり、日本の電気自動車開発は自動車メーカー主導で進められているが、欧米では起業家が主役となっている。

　だが、侮ってはいけない。グーグルもさることながら、数多くの有力企業を輩出してきたベンチャーキャピタル（ＶＣ）が全面的バックアップを提供し始めているからだ。特にアマゾンやグーグルを育てた名門ＶＣ、クライナー・パーキンス・コーフィールド＆バイヤーズの動きは活発だ。フォードの元子会社で、現在ノルウェー企業の傘下にあるシンクのほか、創業まもない複数の電気自動車ベンチャーにも巨額の資金を投じている。

　むろん現在話題の企業群が“電気自動車のグーグル”になれる保証はない。ただ、ビッグスリーの昨今の体たらくだけに目をとらわれていると、日本の自動車産業は真の競争相手を見誤る可能性がある。

赤字の部分はすごいと思いませんか？

慶應の電気自動車に関わる知人の話だと、

この電気自動車とアップルのＰＣやiPhone、iPodが融合すれば、

日本のメーカーも考えているハードとしての電気自動車開発とではまったく概念が違い、

これならぶっ潰れたクライスラーなんかも、グーグルなど投資家の投資をうまく使えば、

一気に負け組みから勝ち組になれる可能性があると感じませんか？

このあたりはダイヤモンドの記事のなかにもあるように、

日本の電気自動車は自動車メーカーが開発の中心ですが、

欧米では起業家が主役になっていて、その違いが生み出す、

今までの枠に囚われない新しい自動車と自動車産業に対する発想と考え方の違いが、

２０１１年以降一気に自動車業界の構図を変えるかもしれないと思いましたね。

慶應の電気自動車には日本メーカーだとスズキあたりは興味を持っているので、

このスズキとか、それこそＧＭやフォード、

そして、クライスラーとオペルを買収しようとしているフィアットなんか、

一気に世界を席巻できる可能性があるかもしれないと思った電気自動車事情で、

世界の巨人トヨタもうかうかしていられないと本当に思いました。

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豚インフルエンザの話　　

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５月１９日

今日関西に住む不動産会社社長のstar_fighter 　さんから電話があって、

関西、特に神戸の豚インフルエンザに対する状態があまりにも加熱していて変だと聞きました。

もちろんstar_fighter 　さんと私の職業柄から、

どうしても銀行の豚インフルエンザに対する対応の話しになりましたが、

ある銀行では支店の職員を休ませて、本部の職員に代行させているところもあるようです。

これはひどい過剰反応ですね。

つまり、銀行の決済業務や預金業務はやらざる得ないのでやっているようですが、

当然ながら融資業務、もちろん住宅ローンの含めてですが、

対外的にはストップなどしてないと言うと思いますが

実質上ストップしているのではないかと思われます。
　　　

私はこの豚インフルエンザの話については、

前から過剰反応と言うか作為的に何かに利用する動機がありそうで、

過剰反応し過ぎているのではないかと思っていますが、

ここまでくると経済へのダメージは大きく、

なんで日本人ってこんなに極端な対応をするのか、正直いやになります。

だって思いませんか？

このインフルエンザにかかれば死ぬとかいう話ではないじゃないですか？

実際今までの風邪とそんなに病状が特に違わないのなら、

今のように、解散総選挙などしている場合じゃないとか言って解散を延ばす理由にしたり、

神戸まつりのような大きなイベントを中止したり、

患者の出た高校を過熱報道したり、

私はですよ、他の意見を持つ方もいるかもしれないけれど、

こんなくだらない大騒ぎをして何になるのかと正直思います。
　　　　

東海道新幹線をＪＲ東海が止めないと発表しましたが、

止めろという意見があるとしたら、そんなことを言う馬鹿はどんな奴なのかと思います。

それでなくても日本経済も良くないのに、

こんなことをしていたら本当に経済的なダメージは大きいと懸念してしまいます。

私の親戚はカリフォルニア州に住んでいて甥は医師をしていますが、

薬を飲んでりゃ大丈夫といっているし、少なくとも彼等が住むカリフォルニア州の地域では、

日本みたいな大騒ぎは少なくともないようですよ。

いつもそうだけど、全員が一つの情報に集中して興味を示して過剰反応をし、

少し時間が経てば、ほとんど集中しすぎて飽きたかのようにすべて忘れさり、

そんなことがあったっけ？なんてことがあまりにも日本に多いと思いませんか？

例えば年金がといえばテレビ番組はそればっかり、

今も、一つも年金問題は改善されていないのに、忘れたかのようにまったく取り上げない。

このような事例が多いのは、マスコミも民間企業と考えれば、

別に日本に限った話ではないかもしれません。

そりゃ、視聴率が高い方が儲かるし、新聞が売れたほうが良いには決まっています。

でも今回の豚インフルエンザの件は、当初から騒ぎ過ぎじゃないかと私は思っていましたが、

みなさんはいかがですか？

また関西ではマスクが売り切れが続いているようですが、これは分かるとしても、

実際問題として警戒を緩和する方向が出ているのも事実です。
　　　　

新型インフル疑い患者、一般医療機関でも診療へ　神戸市と大阪府

新型インフルエンザの国内感染拡大問題で、神戸市と大阪府は19日、発熱外来以外の一般の医療機関でも感染の疑いのある患者を診察することを決めた。想定を超える患者の急増を受けた措置で、医療現場の混乱はひとまず落ち着きそうだが、院内感染の防止策などが課題となる。

　19日は新たに兵庫県で18人、大阪府で12人の感染が確認され、感染者は計193人となった。

　当初、厚生労働省は新型インフルエンザの患者を発熱外来に集約すると行動計画で規定していたが、今回はウイルスが弱毒型で患者の大半が軽症だったことから、神戸市と大阪府は「発熱外来は重症者の治療に特化した方が死亡などの被害を減らせる」と判断。一般の医療機関で対応することにした。

新型インフル、厚労相「軽症者は自宅療養」　国内感染者163人に

豚インフルエンザから変異した新型インフルエンザ対策で、舛添要一厚生労働相は18日、さらに感染患者が増えた場合、軽症者については病院に入院させず自宅療養への切り替えを検討することを明らかにした。舛添厚労相は記者会見で政府の行動計画について「状況に応じて弾力的に運用したい」と述べた。

　国内感染は依然広がっており、19日午前0時現在で計163人となった。重症な感染者は報告されていない。

　感染者は兵庫と大阪の2府県にとどまっている。18日で新たに感染が確認されたのは兵庫県内で県立兵庫高校の生徒など計40人、大阪府内では私立関西大倉高校の生徒など計27人。

両記事とも今回のインフルエンザは怖くないといっていて、

まあ、当初はどんな症状になるか分からなかったから、

警戒したのは間違いじゃないと思うけど、

もう今のように、弱毒型で重症患者がいないと言うことであるのなら、

一般の風邪と変わらないのですから、

手洗いを徹底したり、うがいをしたり、マスクをしようと啓蒙することは良いと思いますが、

新幹線を止めるとか、イベントを中止するとか、まして銀行の支店を機能停止にするとか言った、

過剰反応はいいことがないから即刻や止めるべきだと思います。

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民主党の鳩山由紀夫新代表についての世論調査

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５月１８日

極めて世論調査の結果を信じない私ですが、

今回の民主党代表の交代について、どんな結果が出ているか見てみました。

まずは、日経です。

日本経済新聞社とテレビ東京が16、17両日に共同で実施した緊急世論調査で、民主党の鳩山由紀夫新代表について「期待する」が47％、「期待しない」は49％で拮抗（きっこう）した。民主党支持率は38％と４月末の前回調査から10ポイント上昇。３ポイント低下して33％になった自民党を３カ月ぶりに上回った。
麻生内閣の支持率は２ポイント低下し30％。不支持率は３ポイント上昇し62％。
衆院選後の首相にふさわしい人を聞くと麻生太郎首相が16％で鳩山代表が29％。「どちらでもない」は52％だった。

この記事の中から次ぎのポイントで各紙を見てみたいと思います。
　　　

日経：民主党支持率　３８％、自民党支持率　３３％、麻生内閣支持率　３０％

朝日：民主党支持率　２６％、自民党支持率　２５％、麻生内閣支持率　２７％

読売：民主党支持率　３０・８％、自民党支持率　２８・４％、麻生内閣支持率　３０％

毎日：民主党支持率　３０％、自民党支持率　２３％、麻生内閣支持率　２４％

サンケイ：民主党支持率　３０・５％、自民党支持率　２７・５％、麻生内閣支持率　２７・４％

東京：民主党支持率　３０・０％、自民党支持率　２５・２％、麻生内閣支持率　２６・２％

私は新聞社の世論調査をまったく信用していません。

この各紙の数字を見てみると、うまい数字を並べるものだと思います。

正直なところ、私の周辺を見れば、もっと民主党への支持率が高いように思うし、

一番おかしいと思うのは、麻生内閣支持率です。

麻生首相を支持知る人など見たことないし、