即納スポーツスター メッキ フォワードコントロールキット 04-13年 ハーレーXL1200 ステップセットHarley フォアコン ミッドコントロール
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イベント告知です 群馬県藤岡市制施行70周年記念 FUJIOKA、OLDIES～
とりあえず開催日のお知らせです。
2024.11.3（日）に群馬県藤岡市で開催されます70周年記念イベントです。中央通り商店街の通りを全面通行止めにして、
バンドライブ、カー・バイク、フードブースなどの出店があります。詳細決まりましたらまた告知いたします。
無料のイベントです。
CB750F系のスタータークラッチ修理
CB750（DOHC）系の持病トラブル、スタータークラッチです。
持病といっても古い車両ですので経年劣化ともいえるかと思いますが、CB750には多いトラブルですね。
よく耳にするのは、気温が低いときにセルが空回りする症状が多いみたいです。対策をしながら、修理します。
とりあえず、手前のカバーを開けます。開けなくても大丈夫ですが、チェックしながらやります。次にベースのカバーも開けます。多少オイルが出てきます。
ガバナーを外します。
ガバナー（進角装置）がはずれましたらスタータークラッチ一式を引き抜きます。
純正のスタータークラッチは３点で回しています。
今回はここを他車種から流用して強化タイプでいきます。
流用する物とボルト穴が違いますので穴あけします。
穴はM8ボルトですので8.5ｍｍあたりで大丈夫です。
純正の３本から６本にします。
こんな感じです。（一番外側）
加工しましたら、穴がずれていないか確認して、
ねじロックをつけて完了です。ボルトは純正がM8-16ですが、流用品は薄いのでM8-13か14（裏側ツライチ）でした。
↓まだ仮組です。（本組は先にワンウェイ部品を取り付けます）
中身を写すのを忘れてしまいましたが、ワンウェイ部品を取り付け、車体に取り付けます。
これで完了です。寒い朝にでも始動性を試してみます。
まだまだ人気のCB750F系ですね。
皆さんはそろそろ走り納めですかね。
ありがとうございました～
ARAKI MOTORCYCLE
カブプロ110 ズーマーフェイスカスタム
スーパーカブプロ110のライト周りのカスタムです。
この辺のフェイスチェンジカスタムはお手頃ということもあり、
いろいろな顔を付けているカブ主もいるのではないでしょうか。
ズーマーフェイスはこんな感じです。
軽い感じになりました。実際フロントが非常に軽くなっています。フロントの大きなかごを使わない方には良いカスタムですね。
ARAKI MOTORCYCLE
SR400 クラッチの不具合～
SR400のクラッチが調整範囲を超えてきましたので、部品交換します。クラッチ版は新品ですので、プッシュロッド周辺の交換になります。クラッチカバーを外し、クラッチをばらしてプッシュロッドを引き抜くと、先端が折れていました。構造上、プッシュレバーが経年等で痛んでくるとロッド先端とプッシュレバーが引っ掛かって折れることがあります。あまり見かけませんが・・・・
あまりみることがない断面です。
やたらクラッチが重かったり、ゴリゴリした感触等、あれば
一度点検してみてください。結構軽く、切れもよくなりますよ。
ARAKI MOTORCYCLE
カスタム部品はここです↓
SR400 2型 制作4
店長のSRシリーズです。修理が忙しくなかなかUPできませんでしたが、定休日にちょこっと進みました。
イモビに不備があり、しばらくイモビ探しの旅に出ておりました・・・・ネットですが。
とりあえずタンクを乗せ、バランスを見ていますが、
若干リアが低いような感じですかね。
シートが乗れば、後は改造申請の書類作りです。
来年春までには乗りたいですね。
ARAKI MOTORCYCLE
SR400 2型 制作3
ちょっと小ネタです。SRの分厚いウィンカーを昔のSRみたいな薄いウィンカーにチェンジしました。
ねじも短くなりますのでホームセンターなどで揃えてください。
まだメーカーに純正新品がありますので、こだわりのカスタムにいかがでしょうか。
ジムニーJA22W AT変速異常
自家用のジムニー（AT）が変速しなくなり、変速ショックも大きくなってきたので、修理します・・・・
オイルパンはここです。オイルを抜いておきます。
大体ここが原因のようですので、新品部品に交換します。
丸のダイレクトクラッチソレノイドとセカンドブレーキソレノイド、真ん中のオイルストレーナーを交換します。
ATFはエンジンオイルみたいに汚れていますね・・・・
オイルパンを掃除します。オイルクリーナーマグネットはマリモみたいになってました。マリモ知ってますよね？
コルクガスケットを挟んでボルトを締めれば完了。
オイルは圧送の機械なんてないので、出た分だけATFを入れます。後ほどゲージで確認します。
エンジン始動～試運転は変速も静かでショックもほぼなくなりました。が・・・・・・・
エンジンチェックランプが点灯してます・・・・・・
ダイアグでチェックするとコード13（O2センサー）が出ています
交換した様子もないので（１６万キロ）新品交換しました。
エンジン始動・・・・・・まだエンジンチェックランプが点灯しています。今度はコード21（スロットルセンサー）でした・・・
センサーチェックすると、抵抗値が大幅に違いますので
中古良品と交換しました。
これでやっとチェックランプも点かなくなり、快調になりました。
ちなみにですが、車の修理はやってません。
ARAKI-MC