[koulaya]ジャンプスターター 12v 車 バッテリー充電器 49800mAh大容量 車用エンジンスターター 車緊急始動 急速充放電 LEDライト搭載 安全保護 USBモバイルバッテリー機能 PSE認証済 防災 電源コード付き
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競技用オフロードバイク、特にエンデューロバイクをハードに使うと、すぐオーバーヒートしたり、クーラント噴出したりで、電動ファンも回りっぱなしになるかと思いますが、同時にバッテリーがなくなりセルが使えなくなる事も・・・・私のBetaはとくにバッテリーが上がりやすいです(下手なだけですが・・・・)
キックもオプションでありますが、できればセルを使いたいので車体の電源は使わず、電動ファンの電源はモバイルから供給しようかと取り付けました。通常のモバイルバッテリーは5Vしか出ないのでそよ風しか出ません。12V昇圧USBを使ってもイマイチです。
空調服のファンを使ってる人が結構見られますが、取り付けが面倒であまり強度がないようですので、パス。結果モバイルのエンジンスターターを使いました(使ってる人、結構います)
スイッチは付けますが、サーモは通しても通さなくてもお好みで大丈夫です直結でもレース時間ぐらいでしたらずっと回ってるみたいです。こんな感じです↓
モバイルは防振して、カウル裏に押し込んでます。
2回ぐらいモバイルが飛んでってことがあるので、なにかで止めといたほうがよいかも・・・・・
いろいろ試しましたが、これが一番良い感じです。
バッテリーも上がらず、いつでもセルを使えます~
Beta乗りの方、どうでしょうか~
ARAKI-MOTORCYCLE
TTR125のセルが回らないという事で入庫。
とりあえずバッテリー電圧をチェック、13V近くあるのでOK
セルスイッチの導通もOK ですがセルは回らず。
ブラシの交換を依頼されていたのでセルモーターを分解し、ブラシの交換。みたところセルモーターの異常はなしです。
単体テストでも元気よく回ります。
セルを元に戻して再調査したところ、アウトカット系が
作動してないようです。ニュートラルに入れなかったり、クラッチを切ってないとエンジン始動ができない安全装置みたいなものです。
オーナーの希望でリレーカットして、いつでもどこでもスタートスイッチに変更しました。簡単に言うと直結ですね。
作業完了でございます。
ARAKI-MC