チョッパータンク加工

久々ＵＰです！カスタムＳＲのタンク加工がやっとできました。

広がってる部分がすごくめんどうでした・・・・・

なんとか漏れもないみたいですヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ　本当はピーナッツタンクにしたかった

んだけどなぁ～

ピストン

SRのエンジンからピストンをはずして、カーボンがこびりついていたので

磨いてみました。

あんまり磨きすぎるとやばそうなので、適当なところでやめときました・・・。

性能的には別に変わりはないのですが・・・。

スムージング（チョップ）だぁ～

とりあえずまだ全体像は決まってないんですが・・・（Ｔ＿Ｔ）

使わなそうなステー関係をサンダーでぶった切っていきます。

バイクをひっくり返して作業のしやすいようにします。

ご近所のみなさんはびっくりです。

バイク屋が道路でバイクひっくり返してフレームぶった切ってるんですから

そりゃびっくりしますよね・・・・　　みなさまごめんなさい(>_<)

でも　まだまだ続きますが・・・・。

カスタムの道

ノーマルのSR400をカスタムしようかと思い、とりあえず今回はフレームも

すこし手を加えようと思って、一気にストリップにしてみました。　　　　　　　　　　　　　　　

↑ノーマルのSR　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ストリップのSR

今や希少かもしれないノーマルSRですが、だれも見向きもしないのは

なぜだろう？　かっこ悪い？　そりゃそーだ確かにかっこ悪い・・・・・・

それならレッツカスタム　ってことで始めるとします。

後ほどエンジンの方もUPします。(-^□^-)

いきなり完成！

という事でいきなり完成しちゃったのだが、細かいところを作り直し

トラッカーらしくしてみました。

おなじみのスタイルだが、やっぱかっこいいです。次はカフェでも作るかなぁ～

友人がもらってきたバイク・・・・

このバイクは友人がもらってきたものなんですが、このバイクホンダジョイ

というのだが知ってますか？

当時アン・ルイスがCMしていたのですが(^▽^;)

現在不動ですが、友人が復活させるのでその様子をUPしていきたいと

思います。こいつのスペックがなかなか時代を感じさせます。

ホンダ・JOY

空冷2サイクル単気筒ピストンリードバルブ

49ｃｃ・3.8PS

重量46Kg

セルスターター付

定価９万９８００円　　軽いなぁ～こいつを持って走れそうだなぁ～

イメチェン！？

という事で、外装をブラックにしてみました。

フレーム、マフラーも塗ってみました。一応ウレタンで塗ったのですが、フレームはパウダーコートにしたかったなぁ～ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ　でも高くてできませんでした(x_x；)

エンジンを下ろしたついでにピストンリングも交換してあります。

あと気になるところは、クラッチバスケットとプレートを替えたいのだが、

これまたお高い・・・

KX250リフレッシュ計画

普段の遊び＆練習用のモトクロスレーサーKX250です。

べつに調子が悪いわけではないのですが、外装のチェンジをしてリフレッシュしたいと思います。マフラーも塗りたいなぁ

SR400-2 トラッカー仕様

おなじみのSR400-2型です。これまた定番のカスタム！

トラッカー仕様を製作したいと思います。（お金をかけずに）

いきなりバラバラですが、このSR最初からテールがループ加工されていましたので、これをうまく使えればと思います。(;^_^A

只今このエンジンを下ろそうか迷っています。あ～どうしよ～

CB750K

CB750K（教習車）の修理です。メーターとフロントサスのオイルシール交換をしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


上が修理前です。やはり練習用だけあってかなり使い込まれてます。転倒しちゃったのかなぁ～(^_^;)



急いでやって、作業途中の写真を忘れてしまいました。

足回りが新しくなるとなんだか引き締まって見えますね(^O^)/

各所動作チェックをして修理を完了しました。

みなさん大型免許取得にがんばってください。