Pontiac GTO 1964-1967 / ポンティアック・GTO 初代

　アメリカ車を語る上で重要な出来事の一つに、1960年代後半からの
マッスルカーブームがあるが、真に初のマッスルカーとしてあげられ
るクルマが、このポンティアック・GTO。（⇒マッスルカーの起源 ）
　
　
　
　GTOの誕生に至るには、1960年代頃にレース用ハイチューンエンジ
ン「389SD」、そしてその発展型である「421SD」のドラッグレース
やNASCARへの導入の流れが影響している。こういったレース用エンジ
ンを積んだ市販車が開発されないまま、1964年にGM全体として、モー
タースポーツへの参入を取り止める社内命令が下りた。

　
　ポンティアックとしては、それまでのスポーツカーのイメージを
市販車にも反映させることが難しくなり、421SDエンジンのデチュー
ンした市販化も出来なくなった。これにより、それまでにスポーツ
カーモデルを持っておらず、それまでのモータースポーツで培った
ノウハウを市販車に反映させようとしていたポンティアックにとっ
ての販売戦略にかげりが出てしまった。

　その後は、後にデロリアンという稀代の名車を生み出すエンジニア
ジョン・デロリアンらにより、コンパクトカーとしてフルモデルチェ
ンジを行った直後のポンティアック・テンペストの上級スポーツモデ
ルとして「ル・マン」のスペシャルパッケージとして、「GTO」を導入
するとされた。

　GTOのラインナップとしては、2ドアセダン、クーペ、コンバーチブ
ルを揃え、そのパワーユニットには、標準モデルには、325馬力、V8
389CIエンジンが導入することとなり、60年代後期のマッスルカーブ
ームの本流を作る「ミッドサイズボディにレース用フルサイズエンジ
ン」といったクルマが誕生した。元々389CIエンジンは、上述の389SD
や421SDエンジンのベースとなったエンジンで、当時としては、他の
ハイパフォーマンスエンジンよりも排気量が少ないが、よりパワーが
高い完成度の高いものであった。全盛期の1966年には、年間9万6千台
を売り上げるポンティアック、そしてマッスルカーを代表するモデル
となる。

*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*

　 　どうぞ投票クリック を。

Dodge Daytona 1969 / ダッジ・デイトナ 1969

　ダッジ・チャージャーの限定ハイ・パフォーマンス・モデルのダ
ッジ・デイトナ。3台Aero Carと呼ばれるクルマの一つで、NASCAR
レースで、1969と1970年に熾烈なバトルを演じたモデル。他の2車

種は、プリマス・サンダーバードとフォード・トリノタラデガ。

　
　
　外観ですぐに目に入る大胆なリアウィングで、その他には、薄い
シートメタルを採用した"ノーズコーン"と呼ばれるフロントグリル
などが採用されている。

　ベースとなるチャージャーに比べると、18インチ（45.7cm）フロ
ントノーズが延長され、よりダウンフォースが強化されている。エ
ンジンは、440、426Hemi（375馬力と425馬力）エンジンが搭載され、
503台のセールスを上げた。（NASCAR出場には、市販車である必

要があり、市販車とみなすには500台以上の売上げが必要だった

らしい）

　このクルマのすごいと言われている点では、drag coefficient（
抵抗係数）がわずか0.28と、現在のクルマよりも良い数字であり、
（現在の普通乗用車で0.35～0.40）、大胆なリアスポイラーは、高
速走行時にフロントタイヤが浮き上がってしまうのを抑えるための
ものだった。（現在でも公道を走るのには、精神的抵抗が強い大胆
なリアウィングですが、当時としてもこれは不評だったそう。）

　

　このクルマの最高速度は、公式には、349.37km/h。更に、NASCAR
レースでは、速度記録を叩きだす等、輝かしい戦歴を残した。

*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*

　 　どうぞ投票クリック を。

Chrysler 300C 1957 / クライスラー・300C 1957

　1955年から11年間に渡りクライスラーの限定ラグジュアリーセダン
「レターシリーズ」の中で、最も完成度が高いとされている1957年
発売の300C。1955のC-300から続いて、300B、300Cと続き、最終年の
1964の300Lまでのシリーズがレターシリーズと呼ばれ、当時のクライ
スラーの最高技術をふんだんに盛り込んだハイパフォーマンスラグジ
ュアリーカーシリーズ。（「i」だけは存在しない。）

　

　この300レターシリーズのこだわりが、初期マッスルカーへの影響
を与えたこともあり、その後のアメリカの自動車業界に多大な影響を
及ぼしたクルマだったと言える。

　この300Cは、クーペが1918台、オープントップのコンバーチブルが、
484台と少ない数が生産され、大衆向けではなく、クライスラーが当時
持っていた技術の全てを使った、恐らく当時としては、最高峰のクルマ
だと言われている。

　搭載したエンジンは、基本的には、6.4リッター375馬力のV8Hemiエ
ンジンで、更にわずか18台だけ生産されたプレミアカーには、390馬力
のエンジンを搭載された。

　外観の特徴としては、低い車高、格子状のフロントグリル、以前に
比べて大きいフロントガラスやテールランプが挙げられる。また、ト
ルクフライト（Torque Flite）と呼ばれるオートマ変換機が導入され、
現在でも主にトラックなどのハイパワー車両には導入されているもの
の元祖となっている。

　その他にもよりスタイリッシュに見えるテールフィンは、飾り以上
に、高速走行時の安定性を求めたものが採用されているなど、馬力や
速さのみを求めた以上に、ハンドリング、安定性など詳細にこだわっ
たクルマに仕上げられている。

　

*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*

　 　どうぞ投票クリック を。

Dodge A100 1964-1970 / ダッジ・A100 1964-1970

　1960年代初期のエコノラインやコルベア等のコンパクトバンの登場
に合わせて、ダッジが開発したのが、このダッジ・A100バン。

　

　
　上述のエコノラインやコルベア共に、誕生の影響を受けたのが、VW
バスで、1950年代の商用車、多人数を乗せるクルマとして成功を収め
たことの影響が強い。

　
　ダッジ・A100のラインナップは、通常のバンに、荷台を持つピック
アップトラック、2列目より後ろに窓を持たないパネルバンがあり、エ
ンジンは、運転席と助手席の下に置かれ、フラットなフロントを採用
した。ホイールベースは、他のコンパクトバンと同様の90インチ
（2286mm）で、他のコンパクトバンに比べると、全長を短く、全幅を
広く、全高を高く取っている。

　デビュー後の2年間は、101馬力の2.8リッターエンジンが採用、その
後、ちょうどマッスルカーブームに合うように、エンジンの大型化した。
その頂点に位置したのが、「Little Red Wagon」と呼ばれるグレード
で、ピックアップシリーズをベースに、Hemiエンジンを搭載、ドラッグ
レースにも使われた。　

　

*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*

　 　どうぞ投票クリック を。

[PR]

Plymouth Barracuda 1970-1974 / プリマス・バラクーダ 3代目

　1964年マスタングに影響されたクルマで、スポーティさ、パフォー
マンスの高く廉価で、コンパクトな中型車をポニーカーと言うが、そ
のマスタングよりわずか2週間早く発売されたのが、このプリマス・バ
ラクーダの初代モデル。言ってみれば、ポニーカーの元祖。

　

　1940年代には、アメリカのマーケットで三大大衆車ブランドの一つ
として存在したプリマス。時代の流れに乗ることが出来ずに、60年代
には、衰退の一途を辿っていた。衰退はしているものの、70年代のプ

リマスというブランドを代表したのが、3代目バラクーダだろう。

　3代目バラクーダには、より広いエンジンスペースを持ち、ボディ
全長は短いが、全幅は広いプラットフォームが採用され、マッスルカー
の代表車であるダッジ・チャージャーと同じものを共有している。

　より広いエンジンスペースに、クライスラーの426in³（立法インチ、
≒26立法cm）、7リッターHemiエンジンを搭載し、425馬力の1/4マイル
（0-ほぼ400m）を最速12秒台というパフォーマンスを発揮した。

　3代目モデルの2年目の1971年モデルには、バラクーダとしては、初
の4灯ヘッドライトなどの変更が施され、1971年モデルの426Hemiモデル
は、現在では200万ドル（2億円以上）とも言えるプレミアが付いている
。（アメリカwikipediaによると、2004年にこのモデルのオーナーが
500万ドル≒5億7千万円のオファーを断ったそう。）

　

　バラクーダとは、熱帯地域に住む凶暴な魚のことで、マッスルカーの
終焉と共に消えてしまったクルマですが、今見ても、まさにマッスルカ
ー（チャージャーと被る部分があるからかもしれませんが）の外観に、
車種名の凶暴さに繋がるマッスルさが際立つクルマだと思います。響き
的には、チャージャーよりもバラクーダの方が強そうな響きだと感じま
す。

*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*/*

　 　どうぞ投票クリック を。