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「カルマンギア '63」と「タイプⅠ'67」

空冷VWとアラカンを楽しむ!・・・・・・・

朝から天気いいし、先日買ったペンゾイルのオイルをロクナナに入れる。

昨晩からオイルを抜いておいた。

 

 

早速オイルを4リッター入れた。

 

 

軽く慣らし運転を兼ねて近所をパトルール。

 

 

日差しは暖かいのですが風が冷たい。

シベリアから寒気団が来てるよう。

流れる雲と青空が寒々しいです。

 

こういう日は奥さんと日帰り温泉という事で、ロクナナの試運転を兼ねて100㎞ばかり離れた登別温泉へGO!

 

 

途中、支笏湖を経由したんですが、寒気団のせいか雪が舞ってました。

積雪はしないので夏タイヤでも大丈夫なんですが、いよいよ来たかって感じでしたね。

 


 

中継地の支笏湖湖畔は曇りでした。

 

 

でも湖畔を抜けるとこの風景。

気持ちいい樹海ロード。

 

 

ちょっとした峠でもエンジンの調子も良く、80㎞から100㎞オーバーの4速加速は今まで味わえなかった感覚でした。

 

目的地の登別温泉、第一滝本館に到着。

 

 

日帰り温泉2500円でたっぷり2時間湯治♨

 

湯治後、地獄谷奥の「奥の湯」までパトロール。

 

 

ここまでが天国!

 

ここからなんか様子がおかしくなってきた。

 

帰路につき、バックファイヤーが出始めた。

 

何とかなるかなと余裕噛ましていたら、だんだん酷くなり30分も走らずに「もうアカン」という状態。

遂に諦めて今はコロナ休業している土産屋さんの駐車場へ。

 

 

クールダウンして再起動試みるも、4気筒のうち、2気筒くらい爆発しない感じ。

ダメだな。という訳でロードサービスへ連絡。

今年、3度目のレスキュー。

自宅まで約80㎞。

タクシー会社も近所になく、最寄りは30㎞先。

奥さん曰く「こんなボロ車もう乗らない」いただきました。

 

3時半でしたが寒くて寒くて10℃以下。

 

やっとロードサービス来ました。

 

 

こんな光景、年に3回も見たくありませんね。

 

タクシー来るのも30分待ち。

あまりにも不憫なのでロードサービスの方が近くのコンビニまで暗黙で乗せてくれました。

命拾い!

 

 

保険で交通費1名2万円まで支払われるので思い切って自宅までタクシー高速ぶっ飛ばして転がしました。

 

何という一日でしょう。

「天国と地獄」

※登別の地獄谷に行ったのが原因か???

 

また暫くロクナナは入院です。

一度カスタムエンジン降ろして仕切り直すか?

流石に2度は我慢するけど3度はないよな。

 

そもそも調子のいいオリジナルエンジンの呪いか?

 

 

 


 

 

今日はお客様のゴルフコンペ。

 

前半は天気ももっていたんですが、後半は氷雨。

 

 

枯葉ルールも適用されたんですが、私には焼け石に水状態(笑)

 

スコアは今日もNG。

 

でも楽しんだのでOKです。

 

 

帰りにMerrymakerrが近かったんでちょっと寄って、ロクナナの状況報告。

 

実はアイドリングがちょっと安定していないのと、少々バックファイヤーが出てて対策について聞いてみた。

 

スパーク、燃調など疑うところは色々あるが、まずはプラグ、コード、デスビなどスパーク系から調子のいいカルマンの物をセットして見て状況を見る。

そして原因と思われる箇所を一つ一つ潰していく方法しかないとの事。

 

ごもっともです。

 

まずは何も外すことなく、進角をちょっと10度くらいに調整してみました。

 

それと、昨日スピードメーターのケーブルに注油し、メーターから出ていた異音対策のテストを兼ねて奥さんと買い物へ。

 

メーターからの異音は解消され、アイドリングは安定したように感じます。

2速3速での伸びは面白くなりました(^^♪

相変わらず、バックファイヤーは2速からの加速時にたまに発生!

 

明日は日曜日、ちょっと近場(片道100㎞位)の温泉にでもロクナナで行ってみるか?

 

長かったです。

9月10日にエンジン換装の為Merrymakerrに入院させて、一時は退院の運びとなりましたが、帰宅途中エンジンストールで再度目覚めることはなく、再入院となって早1ヵ月余り。

やっと体調を戻し退院の運びとなりました。

 

朝から秋の風景。

垣根も色づいた。

 

 

午前中の用事を済ませ、Merrymakerrに引き取りに行ってきた。

あまりにも嬉しく、会社へ行く途中ちょっと遠回り。

いつものモアイに寄って見ました。

 

 

エンジンルームはこんな感じです。

 

 

本来は譲っていただいたIDF40を付ける予定でしたが、調子が悪くWEBER34ICFに変更しました。

現在WEBER40IDFは品切れで入荷の目途が立っていないとの事。

譲っていただいたEMPIをレストアして、もう一度リベンジしたい。

冬眠中の宿題です。

CSPのリンケージもせっかく買ったのに・・・。

 

 

34ICFは、ゆくゆくオリジナル1300ccに付けることも想定しての選択。

※と言うか早く乗りたくで言い訳です(笑)

やっぱりシングルキャブ1300ccよりパワーはありますね。

 

 

仕事を済ませ、久々のガレージIN。

 

 

カルマンと揃い組。

 

ステンレスのプーリーナットを付けたんですがちょっと似合わないのでロクナナに移動。

 

 

元々あったブルーのナットに戻しました。

 

 

そしてエンジンはこんな感じです。

もう少し調整が必要かもしれません。

 

 

 

それと暫く乗っていない間に不調箇所が出ちゃいました。

メーターのギアが異音を出し始めた。

皆さんからアドバイスをいただき、とりあえずケーブルに注油して様子を見ます。

 

 

それでも酷かったらメーターを外し、分解ギア清浄ですね。

いざという時の為に主治医のアドバイス通りシリコングリースは準備済みです。

メーター内のギアはプラ製なのでシリコンがイイとのアドバイス。

 

 

それとロクナナ用にオークションでゲットして置いたアンテナを出すキーを付けた。

 

 

これでカルマンとお揃いになりました。

 

 

 

本日も楽しかった(^^♪

 

 

 

 

 

 

 

 

関西は何度か行ってるんですが、東京は久しぶりの出張。

 

自宅から新千歳空港までVWCCに乗り、高速飛ばして30分程度。

 

JAL派なんですが、今回は安いチケットでフライトしました。

道民のエア・ドゥです。今はANA系列です。

 

羽田では第2ターミナルなので迷子とまではいきませんがちょっと勝手が違い、羽田じゃない感じがした。

 

お昼に着き、東京駅近くのビルまでクライアントを訪ね、2時間くらいのMTG。

 

八重洲口の方ですが、本当に綺麗になってましたね。30年前は雑居ビルが多い記憶ですが、今は高層ビルだらけ・・・。

 

帰りは17:50のフライトなので仕事を終えそそくさと品川経由で羽田まで。

 

17時くらいの羽田

 

 

もう夕暮れですね。

 

遠くにスカイツリーが・・・。

ココにはMAした子会社があり、5年ほど前の立ち上げ時には半年ほど通いました。

 

 

明日は午前中に所用を済ませ、お昼にはロクナナを主治医のとこらから引き取って会社へ向かう予定です。

小雨予報だけど、行っちゃいます(^^♪

さぁ、今日も頑張って行きましょう!

 

朝から艶々のカルマン君。

映り込んでいる空は雲一つありません。

 

 

 

通勤途中の季節のランドマーク。

少し紅葉が混じってきました。

あと半月でいい色になりますね。

 

 

 

あまりにも気持ちのいい朝通勤だったので、札幌豊平川の河川道路を迂回。

 

 

「世界の車窓から」ではないですが「ドイツ車の車窓から」札幌市民の山「藻岩山」の紅葉が・・・。

 

 

来週はグッと寒くなるそうです。

道東では雪もチラつくかもしれないと予報されていました。

 

我が家の空冷2台は12月1日から冬眠に入ります。

保険も内容変更の依頼をしました。

2台で約8万円戻ってきます。

嬉しいというか、それ以上年額で払っているんだなと・・・

今年は今のところ積車2回です。

元取れてない(笑)

カルマンは一度も面倒を掛けてません。昨年は一度お世話になりましたが。

 

さぁ、明日は日帰りで東京出張。

今年は本州出張2回目。

本当に少なくなりました。

週末とは打って変わって、秋晴れの爽やかな朝です。

 

気温は10度前後で、ちょっと肌寒く、庭木も色づいてきました。

 

 

空冷が喜ぶ気候です。

 

造花だけど癒されますね。

カメラの性能がいいのか絵みたいな写真です。

 

 

 

夕方、Merrymakerrの寺さんから「テストドライバーしませんか?」とLINE。

 

何かと聞くとロクナナの諸々セッティングが終わったとの事。

 

仕事を切り上げて向かった。

5時半ではもう真っ暗です。

 

画像も音も無くて残念ですが、仕上がった感じでした。

1600㏄+ツインキャブという事で2速、3速の加速は上り坂でもグイグイ行きました。

 

週末に引き上げる予定。

 

結局、中古キャブ(EMPI)の調子が悪く、WEBERのIDF40は在庫が無く、34ICTで妥協しました。

でもパフォーマンスはまぁまぁ出たので良しとします。

EMPIは引き上げて色々やって見ようかなと思います。

そして、今度は自分で取り付けて試してみます。

 

冬眠機関のオモチャとなりました。

昨日は秋のゴルフを友人達とやって楽しかったんですが、プレイ中から頭痛がしていて「ヤバい」って感じで、帰宅後ほぼ床に臥せてました。

 

コロナじゃないよな?という思いで体温測定したけど平熱。

どうしたんだろう?くも膜下出血の前兆?

などなど心配しましたが、タダの寝不足だったようで一晩寝たら回復しました。

いい年して、不眠症だからといって毎日PCばかりやっていたらダメですね。

ちゃんと寝なきゃね。

 

本日は法事があり、いろいろと一区切りがつきました。

 

 

夕方時間が出来たので、ロクナナオリジナルエンジン始動のリベンジ。

準備は整いました。

 

 

最初は相変わらず、スパークはしているもの爆発しない???

 

ケーブルチェックしたり、ガスが来てるかエアークリーナー開けたり???

 

デスビのキャップ開けてローター回したり・・・。

あれ???ローターが空回りする???

何故???

よくよくチェックしたらちゃんと刺さっていない。

これじゃ電気回らないよね。

スパークしないから爆発しない。

当たり前の現象。

 

もう一度ローターを回しながらしっかり嵌めました。

 

よし!これで行けるはず。

 

 

やりました!

SNSの皆さんから多数のアドバイスと激励をいただき、また主治医からも仕組みの説明とパーツを調達させていただき火入れが出来ました。

 

空冷は本当に楽しいですね。

全国に仲間も一杯いるし。

 

今年の冬はこのエンジンを思いっきりドレスアップしたいですね(^^♪

 



 

 

SNSの諸先輩からアドバイスをいただいた。

 

結果はイグナイターを逆接して潰してしまった。

 

ネットにあったテストでもスパーク出ませんでした。

 

 

ロクナナを発掘した際に付いていたポイント式のデスビも試して見た。

 

 

スパークしませんでした。コンデンサ買ってきてレストアしてみようかな?

 

という訳で主治医のところへカスタムエンジンの打ち合わせを兼ねて訪問してきた。

イグナイターの在庫があったのでゲット!

早速帰宅し、ガレージで組み込んだ。

 

 

自分の失敗を証明するよう無事スパークしました。

 

 

調整はまだです。

 

 

 

本日ここまで。

進角など調整は後日グッ

 

次回はバッチリ吹かしますよグラサン

 

 

 

 

 

 

 

 

 

爽やかに晴れた朝は気持ちいいです。

 

 

さぁ出勤!

 

日差しも柔らかく気持ちよし!

 

 

 

仕事を終え帰宅時に「そろそろガソリン入れるか!」状態のフューエルメーター。

5時半でももう真っ暗です。

 

 

右側は本当は時計なんですが、ISPのタコ付けちゃいました。

ライトの光度がスピードメータと合っていないので「なんかちょっと」って感じですね。

 

これで何リッター入ったかというと25.5リッター。

まだいけるな!

Rで30リッターかもね。

冒険はしませんが・・・。

 

 

帰宅し、夕食を済ませ、ガレージに籠る。

前回NGだったロクナナのオリジナルエンジン火入れのリベンジ。

 

 

でもダメでした。

 

ガスは来てます。

 

 

コイルまでは13V通電。セルも回ります。

 

キャップの接点やローターも磨いた。

 

 

センターまでは通電してるけど、ローターを通じてケーブル(プラグ)までは通電していないみたい。

プラグ抜いて試してもスパークしません。

状況は変わらず。

降ろす前は絶好調だったのに。

何かセッティングが悪いのかなぁ?

きっと単純なミスのような気がしてます。

 

SNSの諸先輩と主治医に相談だな。

お手上げ🙌


 

 

 

晴天とまではいきませんでしたが、雨は無く空冷にはいい気候でした。

 

相変わらず調子のいいカルマンギア。

 

今日はそば屋さんのチャーシュー麺。

 

 

 

ここのラーメンは人気で1割以上のお客さんはラーメンを頼んでいるかも?

昔風のさっぱりしたラーメンです。

 

ロクナナオリジナルエンジンの火入れリベンジしなきゃ。

そこを確認してから分解、クリーニングしたい。