明日から師走ですね。
今月はエンジンと格闘の日々でした。
毎回同じような写真、動画ばかりでつまらないですネ😅
でも、今日もエンジンネタ。
毎日、調整しては通勤でテスト走行。
今日はガス量絞った結果。
ダメでした。
おそらくガスはイイ感じになったんですが、バックファイヤーに悩まされる一日でした。
帰宅後、まずはプラグの焼き具合を確認。
上が左側で4番。下が右側で2番です。
右はイイ焼け具体かなと思いますが、左が濃い。
同調してないんでしょうね。
バックファイヤーもそんな原因ではと推測しています。
そんなところに近所に住む師匠が通勤帰宅帰りにスーパービートルで様子を見に来てくれました😂
ナイスタイミング！
早速見てもらい、リンケージの微妙な非同期を発見。
本当に微妙なんですね。
調整するとバックファイヤーは一応収まりました。
昨日は吹かすとちょっとバックファイヤーあったので効果はすぐ分かります。
いやー本当にキャブはミリ単位の調整ですね。
SNSの皆さんからも色々アドバイスいただいています。
I/J,M/J,P/J,M/C,加速ポンプなどなど、掛け算の試行錯誤で設定出すんですね。
面白いし、楽しい😎😁
明日も雪降らないようなのでテスト走行しようかな？
冬眠詐欺😅