エンジンスタンドに。ヘッド外す。

今日は高校時代の親友と二人⛳

天気も良く楽しかった。

ここまでは。。。

ガレージシャッターのスプリング折れました。

まぁ30年以上頑張ってたので仕方ないか🥹

スライドシャッターなので開け閉め重たくて大変😱

メーカーのサービスに来てもらい、修理を依頼。

GW中故、修理はGW明け

それまでウェイトトレーニングだな🏋️‍♂️

なんでスプリングばっかり逝っちゃうんだろう🥹

気を取り直して、エンジン作業に取り掛かる。

まずは降ろしたエンジンをスタンドへ。

ちょっと濃かったかな🤔

ヘッドもピストンもカーボン固着してた😥

バルブ取ろうと手持ちのへなちょこ工具でトライしたけど、ダメでした😆

工具買うのも躊躇しちゃう。

お金も時間も。。。

専門店の工具は、30000円オーバー😱

良さそうだけど。。。

Amazonでは中華品の似た物が5000円弱

使えそうだけど大丈夫か🤔

ここは主治医からスプリング買ったので、取り付けもお願いしちゃおう👍

工賃はかかるけど確実。

戻ったら、チャンバー容量を測る。

その為の注射器も入荷済み

50㏄前後だと思うけど、容量測って次にデッキハイ測って、圧縮比を作る。

正確には、圧縮比のターゲット（9.3:1くらい）のデッキハイになるようシリンダーケースにスペーサーを入れる。

今回レストアしているエンジンはプライベーターさんが組んだものなので、あくまでもエンジンの仕様を確認する作業になります。

仮にチャンバー容量が50㏄、圧縮比9.3:1狙いだと、デッキハイは2.1mmです。

これを確認したいと思ってます👍

空冷エンジンは楽しい😁

北海道の花見。ちょっと遅かったかな。。。

札幌近隣の空冷仲間と静内の二十間道路の花見🌸

朝から快晴のサイコーの空冷ドライブ日和🌞

千歳空港近くのウトナイ湖畔で集合。

6台の空冷が集まった。

軽く談笑し、10:20に出発

1台はお見送りだったので5台でクルージングします。

お見送りのNご夫妻が撮影してくれました👍

途中、休憩を挟み約80㎞のクルージング。

目的の二十間道路のパーキングに到着。

小一時間、空冷の情報交換し、いざ二十間道路をファイナルクルーズ。

サクラはほぼ葉桜😣

今年は3月が暖かく、桜も早かった。

まぁ、来年リベンジですね。

サラブレッドで有名な日高。

帰りは新冠温泉に立ち寄り。

孫の誕生会があるので早退しました。

楽しかった。

風はまだ冷たかったけど、空冷にはいい季節。

油温も80℃くらいで安定。

明日は友人と⛳

そして、ロクナナのレストアします👍

不本意ながら、エンジン降ろす

先日発覚したバルブスプリング折れ😥

たったこれだけと言っても、エンジンには致命的。

シリンダーヘッド外して、バルブスプリング交換。

よってエンジンを降ろす。

今年の1月にファンシュラウドなどアップデートした時に積み上げて完成したばかり。

まだ、十分走れてないのに。。。😣

その前に磨いたアウターファンカバーを付けてみた。

ちょっとモチベーション上がった😁

では、手慣れた作業開始

まずは補機類を外し、接合部分を4本のボルトのみにする

味噌は一気にファンシュラウドも外しちゃう。

視覚とクリアランス確保👍

もの凄く楽です。

ここで一服。

やっと解禁のビール🍺が飲める季節になってきた。

降りました。

もう修理工😆

ノーマルエンジンならM17、M12、M10、±ドライバー、ジャッキがあればOK。

さて、原因はこの3番のEXバルブスプリング。

内側のスプリングが折れてます😱

本来のデュアルスプリングは、

8か所中の1か所、でも全スプリングの交換

プッシュロッドも1本曲がってた。

よって、こちらも8本新品に交換😣

渋沢さんが飛んでいく💴💸

きっとGW中にはパーツ入荷すると思うので仕上げよう👍

今年の桜スポット。ちょっと遅かった

2025年は撮れなかったけど、毎年の定点観察

今年は先週のピーク時、風邪の為自宅待機。

ピークが過ぎちゃいました。

三分の一は葉桜🌸になってしまった😥

2026年4月

今年はちょっと遅かったかな🤔

2024年4月

2023年4月

2022年4月

青空にも映えて一番綺麗な桜🌸

29日は静内の桜名所へGO😁

磨く

今日もいい天気。

奥様の買い出しドライバーを務める。

夕方には解放され、ちょっとだけガレージで遊んだ。

今は流行らないアウターファンカバー。

下手くそな塗装をした手持ちがあったのでレストア。

剥離剤を塗る

アルミの地金を出して磨いてみた。

水研ぎ。

＃600、＃1000、＃1500、＃2000

そして、ピカール、ステン用の＃3000研磨剤

持ってるものは何でも使ってみた。

クロムメッキに近づいてきた😁

仕上にグラインダー

やっぱり番手を徐々に上げる水研ぎは大切👍

裏側は未施工

コイツがこんなに綺麗になりました😂

ファンカバーは使えますが、プーリーナットはネジ山が舐めてて使用不可。

想い出のオブジェになった😣

障子張り替えとバルブスプリング

今日は朝から凄くいい天気。

本当なら空冷でドライブなんですが、この好天が最大のタイミングの仕事がありました。

和室（仏間）の障子張り替え。

父の時代から破れていたのに何もしてなかった😂

Youtubeで情報ゲットし、必要な物買ってきて作業開始。

まずはシャワーで古い障子をふやかし、剥がす。

残った糊や和紙をスポンジのタワシ部分でこすり取り、その後乾燥。

この天気はこのため👍

十分乾いたので張っていきます。

大小合わせて12枚。

疲れた😣

糊がまだ乾いていないので、ちょっとしわあるけど、乾燥したら霧吹き吹いて整えます👍

もう16時近い。

車もやりたかったけど、ちょっとだけにした。

ガレージにて、ロクナナの燃料ホースの見直し。

サクッと終わり、以前からバルブ辺りから異音がしていたバルブカバーを空けてクリアランスチェック。

おっと😥えらい物が出てきたぞ。。。

バルブスプリングの破片

コイツはパフォーマンス用のデュアルスプリング。

内側のスプリングが折れて、その破片

外側のスプリングだけで機能してみたい。

普通に走れてた。

ただ、時々「カチッ、カチッ」と音してたのは、折れたスプリングの破片が出した音だったんだろうな🤔

ついでにプッシュロットもチェックしたら、ここの3番だけ3mmほど曲がってた😱

大事に至らなくて良かったけど、パーツの出費とエンジン降ろしての作業😣

もうエンジン祭りになっちゃって、どこから手を付けてイイやら。

まぁ、仕事は半分リタイヤしてるので、時間があるんだけど気力が持つかな😥

それにしても、新しいエンジンに手を付けようとすると、見事に現エンジンは拗ねますね。

まるで人格があるようです。

一歩一歩、65歳の歩みで頑張りましょう。

ゴルフ＆洗車

遊びには間に合う体調😂

万全とは言えないけど、熱も下がり咳も良くなった。

仕事だと愚図る体調も遊びとなると別物。

今日は妻と二人⛳

最高気温10度止まりだったけど、日が差すと暖かいゴルフ日和

会社の記念ゴルフボール

今年三回目でようやく100切り😁

パーは5つ👍

プレイ後、遅い昼食を取って帰宅。

黄砂で汚れた水冷フォルクスワーゲンCCを洗車💦

綺麗になった。

外置きなのですぐに汚れるけど🤣

爺2台はぬくぬくとガレージの中。

昭和生まれは年功序列😁

空冷エンジン2180cc準備が着々と進む

体調がやっと戻ってきた😊

会社は半休テレワーク。

適当にネットで仕事済ませ、昨日入荷したコンロッドを弄る。

まずは余分な油脂類を洗い落とした💦

その後、ブローしてパーツクリーナーで更に脱脂

それからコンロッドのキャップを合わせた。

ここは1対1です。

この番号が合わせの目印であり、メインシャフトに差し込む際の目印にもなります👍

クランクシャフトに仮付けしてみた

本番の締め付けトルクは何と😱95N-m。

普通のコンロッドは32N-m位なんだけどなぁ。。。

ちゃんと締めれるか心配😅

準備着々です。

ここからは慎重にやっていきましょう👍

F4エンジンのメインパーツが揃う

結局、咳収まらず、今週はずっとテレワーク😂

それなりにネットで仕事してたら、USAから最後のパーツが届いた。

空冷エンジン用のコンロッド

Scat製で未開封の年代物。

製造年代もAIにパッケージなどから調べてもらったところ2010-2016年頃だと👍

古い方が精度もメタルもいいとCopilot一押しのアイテム😁

御開帳

ボルトに付けるARPモリルーブ付き😍

ボルトはARP2000でMade in USA。

付属の取説

Copilotに訳してもらい準備完了。

締め付けトルクは約68N-m

ちょっと時間空いて熱が下がってるけど、今週末辺りから再始動したいね

役者が揃った👍

エアレーション第2弾

今日も大事とって、テレワーク

風邪移しちゃいけないんで😅

コロナとインターネットのお陰でテレワークが定着し、抵抗も無くなった。

昭和の人間は風邪くらいで休むのはNGだったのに😂

仕事少しだけして、夕方から体調良くなってきたので外の空気を吸いがてら、軽いガーデニング。

芝のエアレーション第2弾

先日Amazonでゲットしたスパイクを使ってみた

ちゃっちゃい穴だけど、穴の数は多くなった😊

もう少し、芝の種蒔いて整地後、軽く水やり💦

一か月後がどうなっているかな🤔