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ハイパーモタード、名前がすでにカッコいい(笑)

ドゥカティ ハイパーモタード 950 に関するあれこれ(仮)
#ドゥカティ #ハイパーモタード #DUCATI #HYPERMOTARD

北海道帯広市で「昭和」を探す、超個人的懐かしツアーのつづきです。

 

 

 

 

 

■帯広神社
親戚がこの付近に固まって住んでいたこともあって、帯広神社は子供の頃から馴染みの深い場所だった。
今の目で見ても、手入れの行き届いた、端正な佇まいのカッコいい神社だと思う。
本殿の造形は、ちょっとガンダムっぽい(笑)。

 

 

 

 

ちなみに、今は「シマエナガ神社」なのだそう。
シマエナガのフィギュア(?)付きのおみくじを買わなかったのは痛恨のミス!(気が付かなかった)

 


■ハラデンキ
子供の頃は、電化製品はハラデンキ一択だった記憶あり。
今や帯広にもヤマダ電機などが進出してきていて、かつてのような勢いはなさそうだが、このカタカナの店舗ロゴがまた見られてうれしかった。

 


■旧・双葉幼稚園
以前からなんとなく気にはなっていたのだが、初めて訪問(ちなみに私は大谷幼稚園でした)。
たしかに建物が素晴らしい!
ジブリ映画に出てきそうな美しくかわいらしい園舎は、大正時代に建設されたもの。
円屋根のドーム内の8角形の天井が見下ろす、コンパクトなサイズの講堂を中心とした造りで、現在この講堂ではコンサートなどが行われているそう。

 

 


2021年にスピッツがここでシークレットセッションを行い、WOWOWで放送・配信。さらに映画『劇場版 優しいスピッツ a secret session in Obihiro』(2023年)として劇場公開され話題となった。
当日、楽屋として使われていた教室も開放されており、そこにはメンバーのサインも(※園舎での写真撮影は講堂のみ可となっており、サイン等の写真ナシ)。
なお、各教室には、幼稚園の歴史を今に伝える展示に加えて、当時使われていた絵本や文房具、机や椅子なども展示されており、本当にワクワクする素敵な空間だった。

 

 

ここに停めないでほしかった(苦笑)


■緑ヶ丘公園~グリーンパーク
双葉幼稚園から市外を南西方向へ移動。
大通公園でアイスを食べ、イオンでちょっと涼み、グリーンパークへ。

 

 

実は私は、このあたりで子供時代を過ごしていた。
大通公園では写生の授業があったなあ。
イオンは、かつてニチイだった。
グリーンパークは、緑ヶ丘公園の中にある全面芝生の広大なエリア。
かつて「世界一長いベンチ」としてギネスブックにも掲載された400メートルベンチも健在だ。
目に鮮やかな緑とデカイ空。
自分は、なんとも贅沢な環境で育っていたんだなあとつくづく思う。

 

 

 

 


■帯広駅前バスターミナル
と、のんびり過ごしていたら、いつの間にか飛行機の時間が迫っているではないか。
あわてて帯広駅前まで戻り、レンタサイクルを返却して、バスターミナルから、とかち帯広空港行きのバスに乗り込んだ。

 

 

 

帯広駅前から空港までの運賃はちょうど1,000円。
なんとPaypayで支払うことができて、びっくり。
これって普通?

 


帯広に(というか北海道に)バイクで来たことがあるのは、VTR1000F時代に一度だけ。
今度はハイパーモタードで来たいなあ。

というわけで、ほぼ誰の役にも立たない帯広ガイドでした!(笑)

 

※観光目的の皆さんにはまったく役に立たないブログです(笑)。

急遽、故郷・北海道帯広市へ1泊2日の旅へ。
用事は1日で済み、予備日としてとってあった2日目が、飛行機の時間まで空くことになり、レンタサイクルを借りて市内をブラブラすることにした(※「とん平」回のコピペ)。

 

 

 


ここからは「帯広市内・行き当たりばったりサイクリング(超個人的懐かしツアー)」で私の琴線に触れたものをザーッと紹介していきます。

■帯広駅前
大学進学を機に帯広を離れた私の脳内に存在する帯広の記憶は、完全に「昭和」のそれだったりする。
そんな私にとって、まず、強烈に違和感があるのは駅前の風景だ。
違和感どころか「ここ、どこ?」のレベル。
「サウンドコーナー」(駅前にあったレコードショップ)はどこに行った!(←わかる人にはわかる)
初めて今の駅前の様子を目にしたのは、もう何年も前の話だが、今だに馴染めていない(苦笑)。
それまであった区画や道路などを無きものにして、あらたに街づくりを行うというのは、都市や地域の発展に必要不可欠なものであることはわかるが、それは同時に、長くその土地に息づいてきたものの息の根を止めてしまうことでもあるのだなと、思えてならない。

 

大規模な再開発が行われた渋谷駅周辺(※東京の話です)に堪え難い息苦しさを感じてしまうのも、長く生きてきた人間の性(さが)だろうか――。

 

 


参考:サウンドコーナーのレコード袋

■プリンス劇場
私が子供の頃はピンク映画の専門の映画館だった。
もちろん入ったことはない。
のちに有志により自主上映のための劇場として使われたこともあったようだが、今はどうなっているのだろう。
建物の上部に目をやると、たぶん外観は当時のまま。
味わい深いデザインはこの時代ならではのモダンなものだ。
イカしてる。
なんとか再生&維持をできないものだろうか。

 

 


■帯広劇場・跡
映画館ネタをもうひとつ。
その昔、帯広には6〜7館くらい映画館があって、そのなかに帯広劇場という東宝系の映画館があった。
ゴジラとかはこの映画館で観た。
場所は、パンのますやの道路を挟んで斜め向い。
現在は駐車場になっているのだが、近くを歩いてみてびっくり。
駐車場の名前が「NC帯劇駐車場」となっているではないか!
帯劇=帯広劇場。
逆になぜ名前を残したのか謎だが、ちょっとした感動があった。

 

 

ますや。十勝バスは昔も今も黄色ですね


■六花亭・本店(裏口)
ツーリングライダーは、ここにバイクを駐車して買い物ができる。
ちなみに、六花亭はその昔「千秋庵」という名前だった。

 


■藤丸(FUJIMARU)
帯広のデパートといえば、そう藤丸(FUJIMARU)だ。
その昔、藤丸は「1区画南側」の場所に建っていて、私の母親がパートで働いていたこともあった。
子供の頃は、誕生日のプレゼントは藤丸でと決まっていた。
wikiによると、藤丸は2023年1月31日に閉店。
改修or建て直しも含めて、再開構想が二転三転しながら現在に至っているようで、建物は完全閉鎖、巨大な廃虚の様相を呈している。
帯広の中心部の空洞化がここまで進んでしまうと、再開するにもなかなか難しいものがありそうだが、なんとか頑張ってほしいものだ。

 

 


(その2に続く)

 

 

諸事情あり、急遽、故郷・北海道帯広市へ1泊2日の旅へ。

用事は1日で済み、予備日としてとってあった2日目が、飛行機の時間まで空くことになり、レンタサイクルを借りて市内をブラブラすることにした。

帯広に帰る/行くのは3年ぶりぐらいか?
生まれ故郷と言っても、実家はなくなって久しく、ホテルに宿泊。
朝9時45分頃にレンタサイクルをゲット(1H=300円)。

そして、最初の目的地を「らぁめん とん平」(西2条南2丁目2番地)に決定。
帯広でラーメンといえば、必ず名前があがる名店だ。
昼のみの営業なので、時間を合わせるのに苦労するが、帯広行きの際は、ほぼ必ず食べに行っているかもしれない。

開店は11時なのだが、10時ちょい過ぎに着いてしまい(まだ誰も並んでいない)帯広神社に足を伸ばし、開店20分前くらいに戻ってきたら、10人超の列が出来ていた。

 

 


ギリギリ一順目には入れず、少し待ってから入店。
基本、ラーメンは醤油ラーメン派のため、今回も醤油らぁめん+味玉を注文。
コクのある魚介ダブルスープは安定の味。
ちょい硬めな麺のゆで加減も超好みだ。

 


実は、同じく醤油味の「中華そば」もずっと気になっているのだが、いつも間違いのない醤油らぁめんをチョイスしてしまう。
両者のお品書きの文面は以下のとおり。

 


◇醤油らぁめん 1,010円
あじ煮干し宗田節で風味付けした、あっさりの中にもコクがあるらあめんです。

◇中華そば 1,050円
天然だしだけで作った醤油らあめんです。
エビ脂がアクセントです。

煮干し風味を取るか、エビ脂を取るかの違い?
食べログ等のコメントを読んでも、今いちピンとこない。

 

両者の違いを知っている方がいたら、ぜひ教えてください!

 

 

帯広ネタ、なんとなく続きます。

 

 

 

 

 

奥多摩を朝駆けしてきた(※8月21日)。

 

檜原街道→鶴峠→今川峠→道の駅たばやま.…という、おなじみの弾丸ツーリング。

そして今回は、久々に奥多摩周遊道路経由で帰ってきたのだが、周遊道路はなんと「葉っぱ」だらけだった!

 

 

 

 

鶴峠や今川峠はそんなこともなかったので、周遊道路付近のみピンポイントで、1日〜2日前に嵐のような状況があったのかもしれない(ゲリラ豪雨?)。

 

 

 

倒木があったというブログをあげてらっしゃる方がいたが、たしかに何ヵ所かで復旧作業も行われていた。

 

秋の落ち葉ほどの“即転倒”な状況ではないものの、さすがのドゥカティ ハイパーモタードも、至るところでズリッ、ズリッとタイヤが小刻みにスリップ。

すれ違うライダーの皆さんも、おっかなびっくり走ってる感じだった。

 

週末になれば状況も変わってくると思いますが、皆さんお気を付けて!

 

あなたは“こすげ”派? “たばやま”派?

私は “たばやま”派です!

 


あの、すり鉢状のキュッとコンパクトな空間が、なぜか落ち着くのでした。

ドゥカティ ハイパーモタードも絵になります。

 


ちなみに、私のMacBookのデスクトップはこれ(↓)です(笑)。

 


奥多摩の道の駅の話でした。

 

『RACERS Vol.76 TZ500』を購入した。

 


平忠彦×ヤマハTZ500。

映画『汚れた映雄』の1シーンをイラスト化したものだが(ツナギに『汚れた映雄』の主人公・北野晶夫の名前KITANOの文字あり)、これはパネルにして今すぐ飾りたいくらい、カッコいい。

映画『汚れた映雄』は、お世辞にも出来の良い映画ではないが(スミマセン)、映像面においてはハッとさせるシーンが多数。
バイク乗りだからこそ楽しめる部分と、バイク乗りだからこそ許せないシーンが混在しているのが玉に瑕(たまにきず)ではあるが(笑)。
音を消して流しっ放しにしておくと、最高です(どういう説明だ。苦笑)。

それにしてもTZ500。
無造作なサイレンサーの配置が本当にタマラナイ。

 


現在はドゥカティ ハイパーモタードに乗っている私だが、元々はヤマハ党(特に2ストローク)。
マジで昂ぶりを抑えられない。ハァハァ(バカ)。

 

 

 

 

TZ500は、79年式YZR500のレプリカとして販売された市販レーサーだが、シンプルなカラーリングの車体が多いTZ500のほうが、チャンバーの異様な取り回しが、より映えるような気がする。

それにしても、RACERSの表紙(大塚克さん)いつも見とれてしまう。
画集やポスターなどの販売はないのだろうか?

 

 

 

よく食べるラーメンは?

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7月11日はラーメンの日とのことで、唐突だが、お気に入りのラーメンをご紹介。

それは「マルちゃん 北の味わい ガラ炊き醤油」だ。
 

ここ1年くらいは、これ一択と言ってもいいくらいの勢いで食べ続けている(笑)。
 
自分にとっての理想の醤油ラーメンとは、こういう感じ。
醤油の味がキリッとしていて、正直、味わい深さとか、高級感には欠けるが、これで全然OK! 

一食分の場合は、ナベにお湯を沸かして、ゆで卵を一個作って、そのお湯で麺をゆでる(笑)。
これが私のルーティーン。

なお、このラーメンでひとつ気をつけなくてはいけないのは「麺を茹でる時間」だ。
この麺は、茹で過ぎた途端においしさが半減する。

作り方には3分とあるが、私は1分しか茹でない!
いや、湯切り等の時間もあるので、実際には「50秒」くらいで麺をナベから出してしまう。

麺の硬さ(柔らかさ)には人それぞれ好みがあるし、私が極端なのかもしれないが(爆)ダマされたと思って、ぜひ一度、茹で時間50秒をお試しください!

P.S.
この「ガラ炊き醤油」だが、少し前まではどこのスーパーでも売っていたのに、このところ扱いを中止するお店が激増しているような、イヤな予感が…。

私の行動範囲内では、サミットには必ず置いてあるが、ライフは扱っているお店とそうじゃないお店が混在している印象。Big Aでは最近全然見かけない…。
このままフェードアウトしたりしないよね?(涙目)

なお、ガラ炊きシリーズには「味噌」もあるが、私的にはまったくダメだった…(東洋水産さん、ゴメンナサイ!)
 
【追記】
池袋のマルエツで「ガラ炊き醤油」発見!
買って帰ります(笑)

 

【さらに追記】
「ガラ炊き醤油」が売り場から姿を消したのは、冷やしラーメン等、夏商品への切り替えが行われたためだったようです。
気温の低下とともに、再び売り場に登場。
よかった〜。

ただ、商品切り替えの際に、真っ先に「ガラ炊き醤油」をナシにするというのは、売り場担当者のセンスなさすぎ!
まあ、味の好みがあるとはいえ、商品切り替えを生き残った他の醤油ラーメンは、ことごとく私にとってはハズレだった。

夏の間も「ガラ炊き醤油」を売り続けてくれたスーパーの評価は、私の中で爆上がりです。
おめでとう!(笑)

 

2024年8月に2nd STREETで購入した、古着のリーバイス502(4,900円)。
尻ポケットの「赤タブ」が切り取られたイレギュラー品(B品)だが、全体に使用感の少ない、よい買い物だった。
青々とした濃いめの色あいは、それなりに「育てがい」がありそうな予感もあり、試しにしばらく洗わずに穿き続けてみることにした。

 


1ヵ月、2ヵ月…
4ヵ月…6ヵ月…
みるみる月日は経っていった。
平均して1週間のうち3〜4日ぐらいは穿いていたんじゃないだろうか。

そして、ついに10ヵ月!

購入したリーバイス502(初めて購入)は思った以上にルーズフィットな、シュッとしたテーパードストレート。
当初、ここまで粘るつもりはなかったのだが、普通に歩いているぶんには、肌に密着する部分も少なく、汗汚れは最小限。
できるだけ汚れないシチュエーションを選び、なおかつ履いたあとは必ず陰干ししていたので、汚れや匂いの部分で「オエッ」となるようなこともなかった(笑)。

当初は、バイク(ドゥカティ ハイパーモタード)に乗れば、足をたたむことで、よりクッキリとアタリがつくのではないかとも考えていたが、バイクに乗ると車の排気ガスやホコリで一気に汚れるので、断念。
あ、冬季にオーバーパンツを穿いて乗るときだけは何度か穿いたかも。

ジーンズの根性履きの最大の目的は、ジーンズにカッコいい「アタリ(=シワ)」を入れること。
浅めのアタリは、洗うとなくなってしまうので、洗濯をしても消えてしまわないレベルのアタリをジーンズに刻み込むために、根性で履き続けるわけだ。

そして、キリ良く1年を目指そうとも思ったが、これから夏場を控えるタイミングとなり、もういいか、と(笑)。
古着なので、それなりに仕上がればいいや、ぐらいのノリで始めたことではあったのだが「実験」としては非常に興味深く、これだけの長期間、穿き続けることになった。

そして10ヵ月の根性穿きを経たリーバイス502が以下の写真だ。

 


 

全体的にクタッとはしているが(笑)、頑張れば、あと2ヵ月くらいはイケそうなくらい、意外に汚れていない(と思う)。
潔癖な人は許せないかもですが(苦笑)。


ちなみに、購入時の写真は、これ。

 


肝心のアタリだが、一部を除いて10ヵ月穿いたにしては控えめな感じ。
これは前述したとおり、ジーンズがかなりゆったりとした作りで、日常づかいでは、そもそもシワが入りづらかったことが要因だろう。
ジーパンにアタリをつけるために、連日ひたすら屈伸運動を続ける人もいるそうだが、生憎そこまでヒマではない(笑)。

そしていよいよ洗濯に突入!

今回は、洗濯機は使用せず、お風呂に水を張って、もみ洗いというか、踏み洗いをすることに(これが正解なのかどうかはわからない)。
おもむろにジーパンを踏み始めたところ、水の色がみるみる変わっていく。
青というよりは、くすんだ黄色〜緑色な感じ。
染料なのか汗なのかホコリなのか…そのすべてだろう(笑)。

 


水を換えて、すすぎ、アンド脱水。
脱水のみ洗濯機を利用した。
その後、陰干し。

そして…
結果発表は、こちら!

 


洗う前に目視できたシワやコスレはほぼすべて残っていた。
そして、全体に青の明るみが増した。
汚れが落ちただけかもしれないが(苦笑)。

 


これは、なかなかよい感じだ。
おめでとう、俺!

というわけで、実験は終了。
バキバキな仕上がりではないものの、古着ベースとしては、悪くない。
そして、なんだか楽しい10ヵ月だった。

次回は人生初の「生デニム」(加工が施されていない未洗いの状態のデニム。経年変化がバッチリ楽しめる)に挑戦してみようかなあ、なんて思いもフツフツと湧き上がってきているのだが、どうしよう。

 

 

【追記!】

そして、新章(笑)がスタート!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

日々、大満足で愛用している最強リュック「MaxEDC」(ABLE CARRY)だが、1点、気になる部分が出てきた。

 

それは、サイフ、ケイタイ、目薬、ティッシュ、ハンカチ…といった小物まわりの収納場所だ。
ジーンズなどのポケットは極力空にしておきたい。

 

 

 


いや、MaxEDCはポケットの宝庫のようなリュックだから、収納場所はあるのだ。
背負っている状態から、片側だけショルダーベルトを外して、リュック全体をぐるりと体の前に回してやるなどすれば、多彩なポケットを利用することができる。

 


しかし、ズボラな私は、リュックを背負ったままでなんとかしたい(笑)。
特にハイパーモタードで出かけてヘルメットをかぶっているときなどは、リュックを下ろしたり背負ったりという動作は、できればしたくない。

 


そして、そんなワガママな希望を実現するために、私は「サブバッグ」の導入を決意した。

人一倍荷物持ちの私にとっては、MaxEDCの26リットルの容量が、まあまあギリな感じであるということも(普通、26リットルもあれば、誰も文句は言わないはずなんだが…。苦笑)、サブバッグ導入の背中を押した。

まずは、以前から持っていたCIEの「サコッシュ」(ボトルバッグ的なやつ)と、KRAZyの「ボディバッグ」を試してみた。

いずれも容量的には十分だし、悪くない。

 


だが、悪くはないのだが、バッグの2個同時づかいは、やはり見た目&体感的に若干のわずらわしさも…。

まあ、これはこれでアリということで、いったん置いておいて、第2案としてショルダーベルトに装着する「ポーチ」の使用を検討。
ポーチは、サコッシュやボディバッグと比べると、容量的にはぐっと減ってしまうが、バッグ2個同時づかいのストレスは激減する。

 

ポーチの場合、収納できるのはサイフ&ケイタイ、プラスα程度になってしまうが、サイフとケイタイが最も使用頻度が高いことを考えると、当初の目的の3分の2くらいはクリアしていると言えなくもない。

 

ポーチは「MILLET(ミレー)のポーチ(ヴァリエポーチ)」を購入した。
素材もMaxEDCのX-Pacと違和感がなく、馴染みがよさそうだった。

 


ちなみに、MaxEDCのショルダーベルトにポーチを装着するには、若干の工夫が必要だ。
ポーチの背面にマジックテープが2ヵ所あり、ショルダーベルトにぐるりと巻き付けるまではいいのだが、これだけではポーチがベルト上で上下に移動してしまう。

一般的には、これを防ぐのが、多くのリュックのショルダーベルトに装着されている「Dカン」だ。
カラピナ等を使ってDカンからポーチを吊り、3点支持でポーチを固定するわけだ。

ところが、MaxEDCには、そのDカンが存在しない。

 


上方向から、ポーチを「吊る」方法をいろいろ考えた結果、ショルダーベルト内に格納されている、チェストベルトを固定するフックに、カラピナ付きの長さのあるキーホルダー(THE NORTH FACE)を装着して、ポーチを吊り下げることに成功。

 


見た目的に、多少ガチャガチャした感じにはなってしまうものの(笑)まあ許容範囲だ(と思うことにする)。
なお、ポーチはしばしばリュックから外して持ち歩く場合もあるので、現状では着脱しやすいように、ショルダーベルトとポーチは(文房具の)「カードリング」で繋いでいる。
意外と大丈夫です。


というわけで、現在は、MaxEDC+ミレーのポーチという仕様で、いったんは落ち着いた感じに。
ポーチにはケイタイとサイフを入れているのだが、すこぶる使いやすい!

MaxEDCユーザーの皆さんの参考になったらうれしいです。(MaxEDC、そろそろ普通に買えるようになったんだろうか…?)

 

 

 

 

新橋と銀座に行く用事があり、時間もあったので新橋から銀座まで、散歩がてらに徒歩移動。

 

土曜日の歩行者天国は、外国人旅行者率がハンパなく高く、日本語が聞こえてくると、ああここは日本なんだとホッとするくらい(笑)。

そして、ふと銀座松屋の外壁に目をやると、そこには巨大なミッフィーが!

 


ミッフィー(Miffy)はオランダのグラフィックデザイナー、ディック・ブルーナが生み出したキャラクター。

「○」と「×」の配置だけで、一瞬にしてそれがミッフィーであると認識させるデザインは、まさしく唯一無二(波打ったような描線ももちろんデザインの一部だ)。

個人的には『宇宙戦艦ヤマト全記録展』(西武渋谷店 2025年3月15日〜3月31日)に続いて、心を動かされた壁面広告だった。

 

 

 

 

 


『誕生70周年記念 ミッフィー展』は、5月12日(月)まで銀座松屋にて開催中。