2025年初奥多摩、行ってきました。
檜原街道から裏周遊（鶴峠、今川峠など）へという、いつものルート。
途中、青梅のマクドナルドで朝マック、というルーティーン（この日はホットケーキのセット）を守りつつ、上川乗の三差路へ。
やはり、奥多摩周遊道路方面は通行止めになっていた（土砂崩れの影響）。
もともと、上野原方面に左折する予定なので、問題はないのだが、地元の皆さんは本当に大変だろうと思う。
なお、復旧のメドは今のところたっていないそうだ…。
★追記：4月12日に、まず片側通行で開通したそうです。よかった！
そして、本格的に山道に入り、久々ということで様子を見ながら、タイトなコーナーをひとつひとつ抜けて行く。
調子的には可もなく不可もなく（自分のレベルでは）といったところか。
ひと言でいえば「もっと上手くなりたい」なのだが（苦笑）。
なお、今回、初のチャレンジとして、フロントサスペンションの設定をイジってみた。
プリロード、コンプレッション、リバウンド、すべてを「最弱」にしてみた。
ハイパーモタード698に試乗したときの、ものすごく動くサスペンションが印象的で（しかもよく曲がる！）、まあまあガチガチな950のフロントの変化を試してみたくなったのだ。
なにしろ、サスペンションを触るのが情けないことに今回が初めてで、マニュアルを見ながら「これでいいんだろうか？」と、恐る恐る設定変更（笑）。
で、とりあえず一日（というか半日くらいだが）その状態で走ってみての感想だが、沈み込んだあと、落ち着きに欠けるような感じ。
つまりは、ここからリバウンド側を強めてやればいいんだなと。
今度はそうしてみよう。
ところで、なぜフロントの話ばかりをしているかというと、リアのプリロードも最弱にしてみようかと思ったのだが、固定用のリングナットがビクともせず、途中で諦めてしまったのだった。
ショップで買ったフックレンチが握りづらく、力が入りづらいことも影響してそうだが、本当に回る気がしない（笑）。
新車で購入してから丸5年くらい触っていなかったので、ナットが固着してしまっているっぽい。
リアのフィーリングに関しては、現状の設定のままで、特に問題は感じていないものの、やはり、調整後の変化は知っておきたいところ。
工具の選び方、使い方も含めて、おすすめのやり方等ご存知の方は、ぜひ教えてください！
