先日、台湾で特急列車が脱線転覆、死傷者２００人以上を出した件で、運転士が拘束される模様。
台湾検察は運転士に対し業務上過失致死容疑で拘束の申請を裁判所に提出。
ニュースによると運転士は、列車の速度出しすぎを防ぐ減速システムを切った可能性があるとのこと。
運転士は病院から退院、検察の建物に移されたとのこと。まだ、供述内容と運行記録が一致しないなど捜査することは多そう。
昨日2018/10/22 米海軍横須賀基地所属のイージス艦２隻が台湾海峡を通過したことが明らかに。
通過したのはアーレイ・バーク級イージス駆逐艦『カーティス・ウィルバー』とタイコンデロガ級イージス巡洋艦『アンティータム』の２隻。
台湾海峡を米艦が通過するのは今年７月以来。
中国が台湾独立派の蔡英文政権に対する軍事的圧力や、先日にスプラトリー諸島でのイージス艦ディケーターに対する異常接近などに対し、米海軍が存在感を示したと言えそう。
INF中距離核全廃条約脱退も主敵はロシアよりも中国に対するものとも。
中国もすぐに対抗措置を展開しそう。
今朝の鎌倉、またどんより曇り空に逆戻り。風もありますが、冷え込みはありません。
天気予報の最低気温は１５℃、最高気温は２２℃と、気温差あり。
空模様は曇り、昼前後晴れ、夜雨が降ったり止んだりと何でもありですが、天気は下り坂。
引き続き、気温差、風邪、インフルエンザ、風疹に注意です。
三菱飛行機が開発中の国産ジェット旅客機MRJ、開発遅れに、さらにライバル会社のボンバルディア社から提訴されることに。
理由は協力会社の『アエロテックがボンバルディアの元従業員らを採用する時に商業化に必要な重要情報を不正入手した』というもの……
ボンバルディアによれば『元従業員が企業秘密を含む情報を許可なく送信、三菱飛行機などに渡った』……
『情報はMRJの開発、認証、商業化に非常に価値のあるものだ』として……
ボンバルディアは損害賠償を請求・情報の使用を差し止め求めています。
三菱側は『ボンバルディアの主張に根拠はないと考えている。詳細に検討し、しかるべき場で証明していく』としています……
開発が遅れに遅れているMRJ、さらにライバル会社からも訴えられ訴訟合戦になれば、販売が出来ない事態にも。
すでにキャンセルも発生してしまったMRJ、天下の三菱としては、またまた失態。同時期に開発が始まった自衛隊向けのP－1、C－2が既に実戦配備され、P－1は海外からも高い評価を受けているのとは対象的。
もともと競合会社の多いリージョナルジェットの分野。一度、販売を始めれば長期に渡って、サポート、部品の供給も必要になることから、採算割れでは赤字幅が広がる一方。
自衛隊はすでにP－1、C－2でMRJの出る幕なし。河野外相が欲しがっていた専用機は、２回りほど小型ですが、マッハ０．９５まで出る、高速、長距離飛行できる機体で、これまたMRJは敵いません。
残念ではありますが、大口受注がなければ、そろそろ開発打ち切りも視野に入れる時期でしょう。
米・トランプ大統領のINF中距離核戦力全廃条約脱退についてロシア・ラブロフ外相は『条約が破棄されたわけではない。アメリカ側からの公式な表明を待つ』と意外に冷静……
理由は他ならぬプーチン大統領自身が２００７年に米露だけが条約に縛れるのは不公平との考えを示したことがあったからとか。
これはトランプ大統領と同様に中国が中距離核の開発を進めていることについて、ロシアも面白く思っていなかったよう。
米政府もINF脱退について『中国が大量に中距離ミサイルなどを保有』として条約の見直しを求める声が強まっていたことを挙げています。
これについて中国外務省は『一方的に条約から脱退すれば多方面にマイナスの影響を与える』と述べるにとどまっています。
中国は米空母機動部隊殲滅用に、対艦弾道ミサイル、空母キラーと称する高精度の命中精度があるとされるIRBM、DF－21Dを開発しています。
さすがに数千キロ離れた米機動部隊を通常弾頭で叩くのは不可能ですが、核弾頭なら不可能とは言えないところも。
もっとも、BMD対応済みのSM－3発射可能なイージス艦ならば、中国の空母キラーを撃墜することは十分に可能。
しかし、ミサイル防衛が進歩するほど、ロシアとしてはABM弾道弾迎撃ミサイル制限条約に違反だと、ロシアはこれまた前から文句を付けています。
結局の所、核制限交渉に米露は中国を巻き込み、相互に牽制したいのが本音なのかも。
それには、米露とも新たな中距離核や、使える核兵器開発を進め、中国が核兵器制限交渉に強制加入させるしかなく、毎度の『恐怖の均衡』に中国を組み込み核大国三国鼎立に持ち込むつもりなのかも。
核兵器制限のための新核兵器開発の矛盾は、一向に解消されませんねぇ。