イタリア政府の予算案が財政赤字を理由にEUから却下された問題。
ヨーロッパ委員会は、財政赤字拡大を理由に再提出を求めましたが……
イタリアは大幅な修正を加えないまま予算案を再提出。
ヨーロッパ委員会は『深刻な違反が確認された』として態度を硬化……
段階的な是正勧告やGDPの０．２％の制裁金の検討に入りました。
この動きに、反EUのイタリア政府も強く反発。
イタリアもEUから離脱の動きになるか、あるいはEUから追放されるかって問題に発展しそう。
やはり中途半端な汎ヨーロッパ主義は失敗だったことが次第にハッキリしてきた感じも。
昨夜、羽田発福岡行、JAL最終便でオーバーブッキングが判明。３７５人の定員に４００人の予約が入り……
振り替えに手間取っている間に福岡空港の運用時間を過ぎてしまい欠航に……
キャンセルを見越して定員より多くの予約を受け付けることは普通としていますが、通常は他社に振り替え、協力すると謝礼金が出たりするので、欠航する事態になったのは珍しいとしています。
結局、足止めされた４００人のうち３０人は宿泊先も見つからず、３０人が羽田空港で一夜を過ごしたとか。
日本航空ではアルコール基準値超えでパイロットが逮捕されたばかり。
あれこれトラブルが続き出すのは『前兆現象』かもしれませんね。
新防衛大綱で、陸上自衛隊に海上輸送部隊創設が盛り込まれることに。陸自が沖縄県・与那国島に監視部隊、宮古島にミサイル部隊など配備する計画が出てきたことから……
海自が現在、保有する大型輸送艦では接岸出来ない港も多いとして……
中規模の輸送艦を導入、陸自が自力で海上輸送能力を持ち、物資輸送の迅速化を図る狙いがあるとも。
これは前回、２０１３年の防衛大綱で水陸機動団の帰属が陸上自衛隊となっと時に、陸海空自衛隊の協力で海上輸送を行うとしていましたが、やはり自前の海上輸送能力が必要になったよう。
現在の海自の輸送艦は大規模上陸用で小規模な輸送には適しません。もともと海自にはかつて保有していた中型以下の直接、浜に乗り上げるビーチングすることが出来る輸送艦の計画がありましたが、予算の関係で見送られてきました。
陸自の海上輸送部隊は取り敢えず米軍の中古か、民間輸送船の転用ですかね。
今朝の鎌倉、しっかり曇り空、風強く、未明までに雨が降ったよう。
日産の中興の祖とも言えるゴーン容疑者の転落の背景は、２０日のこんな映像からもわかります。日産・川口専務が２０日午前に首相官邸に謝罪に訪問したところです。
巨大グローバル企業とは言え、民間企業の日産の幹部が、なぜ首相官邸に謝罪に出向いたかはWikipediaでも十分な説明がされていませんね。日産には事実上の国策会社の側面があり、それを主導したのが今は亡き大蔵省とその別働隊と言われた旧・興銀の暗躍。
１９９８年当時、経営危機に陥った日産を、仏・ルノーの傘下に入れて倒産を回避させたのも、日本政府の意向によるものであることは公然の秘密。
ルノーから招かれたゴーン容疑者が、ここまでの働きをするとは思わなかったのは、多分、日仏政府ともに想定外だったよう。
しかし、ここに来て、ルノー・日産・三菱自動車を、ゴーン容疑者が三社統一に動き出したのは、これまた想定外だったよう。
日産とオマケでも三菱自動車をルノーに持っていかれれば、未来永劫、利益をフランスに吸い上げられることになります。仮にルノーが日産・三菱自動車の株式の５１％を取得すれば、ルノーの子会社となり、利益の５１％がフランスに送金されることになります。
それは日産の成立に深く関与した日本政府には許せないことで、今回の変事となったよう。
ルノーの大株主であるフランス政府は引き続きゴーン容疑者の救出に務めるでしょうが、フランス外人部隊が使えないだけに、これは難しそう。
日産が、ルノー保有株を上回る４４％の株主を味方につけるか、ルノー株を買いますかですが、前者の方が可能性はありそう。
もっとも三国統一を成し遂げたのは晋だったように第三の道もありそう。アサシン王子のオイルマネーも使えそうですね。
