「知」は平坦化する -34ページ目

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22Nov
- 「プラットフォームの経済学」を読みながら
  「プラットフォームの経済学」を読みながら投資家の目で、日本の組織がこれから越えなければならない課題を2点考えている。第1点高齢化による組織の新陳代謝に時間がかかり、動物としての人間が最も活躍する時を逸してしまうのではないか？政治は年金を中心に考えるから70歳まで働けというだろう。個々の組織はそれを受け入れたと同時に、問題解決の具体策を出さなければならない。生涯賃金を変えずにフラット化するだけでは問題解決にならない。何より組織としての若さを維持できるのか？を心配する。第2点いろいろな組織のリーダーがのし上がったり、選ばれたりしてピラミッドを作ってきたが、振り返ると評価方法や選択方法に問題があったのではないか？そうでなければ、メイドインジャパンの製品が、自分で作った規格を守っていない説明がつかないのではないか？独占企業だったから金銭的な問題はなかったと考え、例を挙げると、東京電力の幹部だった人は、東京電力に何を残そうとしているのか？組織の新陳代謝が遅れても違う形でやっていける制度を残すとか、新しい種をまいておいたとかあればいいが・・・・法的責任はともかく、今働いている東京電力の後輩になんらかのプラスの財産を残していないなら、何のためにリーダーだったのかの評価は厳しいものになるだろう。組織そのものを解体して新しいモノを作るほうが組織内の人も、組織外の人もそうするしかないような風が、東京電力以外にも漂っているような気がする。そんな組織に残って次を背負った人には「現状維持バイアス」が働きすぎてしまわないか？何に投資するか？「プラットフォームの経済学」という本だけでなく、「GAFA」を新しいインフラと捉えて世の中には新しい社会システムが出来つつあると捉えて、多くの人がその波に乗ろうとしている。それなのに、過去の清算もつかず足元がおぼつかない組織もある。投資家のスタンスでモノを見ると、2周遅れで走っている気がする。一周目：不祥事が多すぎて後ろを見ながら走っている。二週目：問題を深掘りし、情報を供給するシステムがなく世の中に現状維持バイアスがかかってしまっているそう感じてしまうときに、人工知能を活用する人事評価方法が提案されている。薄日が差し込んでいるように思える。まだ出会っていない本に期待できるのは幸せだ。自分で出来ない事に誰かが挑戦してくれている。そして何より投資家の目線とは、将来に何を残すかに関しては実践できる手段と考えている。投資家の目とはフットワークの軽さも身につけている消費者ではないか。プラットフォームの経済学機械は人と企業の未来をどう変える? 2,808円 Amazon プラットフォームの経済学　機械は人と企業の未来をどう変える？【電子書籍】[ アンドリュー・マカ... 2,808円楽天
21Nov
- 大企業でも30年の命(投資家の目)
  朝倉祐介著「ファイナンス思考」で教わったこと。大企業でも30年の命アマゾン・ドットコムの創設者でありCEOであるジェフ・ベゾスが米NBCで従業員との会議で「アマゾンほどの大企業でも破産しないわけではない…実際私は、アマゾンはいずれ倒産すると思っている。大企業の寿命は30年余りであり100年以上ではない」と断言したことが話題になっている。その訳として＜S＆Ｐ500の平均創業年数は20年に満たなかった（クレディスミス銀行2017年報告書）これは1950年代の平均60年より短いが近い将来技術や競合の進展を理由に、さらに短くなってゆくと予想されるとしている。＞を参考にしているらしい。これに対し、ニューヨーク大学スターン経営学部教授(経済史)シラ教授は「アマゾンの利用者が、同サイトがなくなることを心配する必要はない。ベゾスは素晴らしいビジネスマンかもしれないが歴史のレッスンが必要なようだ」とのコメントが紹介されていた。少し議論が噛み合っていないように感じている．疑問点、ベゾスはコモデティ化したアマゾンが今のアマゾンと同じように感じられるのか？と言う事だ。ベゾスのアマゾンは時代の最先端で未来を切り拓いている訳で、経営の3段階で言う創業期と成長期のCEOなのだと思う。この勝手な解釈の延長戦で言えば、ベゾスがこういう危機感を持っているということは成熟期に移ってゆくアマゾンを想定しているだろうし、事業は多角化に伴って次の経営者にバトンタッチすることも考えているのだろう。ファイナンス思考からお借りした図を参考にすると創業期から成長期を合わせると30年？これは人間が成人として活躍する期間に近似している。50年まで伸ばせば、ぎりぎり行けるのではないか。それにしてもFANGが成長するのにかかった時間の短さは、アメリカだから出来たのか?日本では？という疑問がわく。
- 投資家の目線とは
  「プラットフォームの経済学」を読みながら投資家の目で、日本の組織がこれから越えなければならない課題を2点考えている。第1点、高齢化による組織の新陳代謝に時間がかかり、動物としての人間が最も活躍する時を逸してしまうのではないか？政治は年金を中心に考えるから70歳まで働けというだろう。個々の組織はそれを受け入れたと同時に、問題解決の具体策を出さなければならない。生涯賃金を変えずにフラット化するだけでは問題解決にならない。何より組織としての若さを維持できるのか？を心配する。⓶いろいろな組織のリーダーがのし上がったり、選ばれたりしてピラミッドを作ってきたが、振り返ると評価方法や選択方法に問題があったのではないか？そうでなければ、メイドインジャパンの製品が、自分で作った規格を守っていない説明がつかないのではないか？独占企業だったから金銭的な問題はなかったと考え、例を挙げると、東京電力の最高幹部だった人は、東京電力に何を残そうとしているのか？組織の新陳代謝が遅れても違う形でやっていける制度を残すとか、新しい種をまいておいたとかあればいいが・・・・法的責任はともかく、今働いている東京電力の後輩になんらかのプラスの財産を残していないなら、何のためにリーダーだったのかの評価は厳しいものになるだろう。組織そのものを解体して新しいモノを作るほうが組織内の人も、外の人もそうするしかないような風が、東京電力以外にも漂っているような気がする。そんな組織に残って次を背負った人には「現状維持バイアス」が働きすぎてしまわないか？一方で、「プラットフォームの経済学」という本だけでなく、「GAFA」を新しいインフラと捉えて世の中には新しい社会システムが出来つつあると捉えて、多くの人がその波に乗ろうとしている。それなのに、過去の清算もつかず足元がおぼつかない組織もある。投資家のスタンスでモノを見ると、2周遅れで走っている気がする。一周目：不祥事が多すぎて後ろを見ながら走っている。二週目：問題を深掘りし、情報を供給するシステムがなく世の中に現状維持バイアスがかかってしまっているそう感じてしまうときに、人工知能を活用する人事評価方法が提案されている。薄日が差し込んでいるように思える。まだ出会っていない本に期待できるのは幸せだ。自分で出来ない事に誰かが挑戦してくれている。そして何より投資家の目線とは、将来に何を残すかに関しては実践できる手段と考えている。
- フレーム外の歴史の層(バンコク3)
  フレーム外の歴史の層バンコクの歴史と言っても何千年とかお寺とかの話ではない。車検はないと聞いたので、動く限り乗るのかと思えばそんなことはなさそうだ。バスの窓からを見ると、日本の道路とほとんど変わりがない。日本車が多いし、最新の型が多いしきれいだ。郊外に出て、ここも中古車売り場、あそこも中古車センターと言われるが日本車が多いし、きれいな車が走っている。それに比べると路線バスは古く塗装が剥げている車が目立つ。扇風機のバス、クーラーのバスとあるようで窓を開けているか閉めているかで分かる。そんな道路を3人乗りのバイクとスクーターを見た。バイクは父親らしき人が運転し、子どもを間に挟んで母親らしき人が後ろから子供を守るように腰につかまぅっていた。子供はまだ小さく後の母親ににこにこしながら何か話しかけているようだった。もう一組のスクーターは、はやはり父親らしき人が運転しその前に子供がハンドルをしっかり掴みながら、前を真剣に見ていた。母親らしき人は、後ろから子供の様子を気にしているのが遠くからもわかった。ほとんど見られない風景を見て思い出すのは、相馬の馬追の帰りだった。武者姿の騎馬戦を終わり、馬に乗った武者姿の爺さんが孫を自分の前に乗せ、ゆったりと舗装された道路を帰ってゆく。子供は自慢の爺さんなの前に座るのが誇らしいのか、話もしないでしっかり前を向いていた。そんな感傷に浸っていると道路はひどく混んで、小学校の前で止まる。親が送り迎えをしているのだという沢山の車と校舎から元気に走って出てくる子供や、いかにも疲れたようにダラッとした姿を見せつつ親によっていく子供が見える。車を持つ大きな理由の一つが子供の送り迎えで、中には郊外から2時間かけて通う子供もいるらしい。公共交通機関が今整備されつつあるが、送り迎えの時間を休ませたい親心が新しい車を持たせる。そして渋滞はますます悪化する。この湿度と、テレビ画面では移らないフレームの外側に興味の的がある。だからやめられない。歴史に関しては柿崎一郎「著物語タイの歴史」中公新書が参考になった。
17Nov
- クワイ川（river kwai）を渡る風（バンコク2）
  クワイ川（river kwai）を渡る風（バンコク2）クワイ川にかかる鉄橋の見える駅から1時間ほど泰緬鉄道に乗った。窓は枠だけで開け閉めはできないが、花粉らしきものが飛んでくることを気にしなければ風が心地良い。景色は遠くの山とバナナやタピオカの畑がずっと続く。乗るとすぐに同行の男性が、そっと耳打ちをするように、隣の団体は被害者側の子孫かもしれないね。加害者側の子孫としてはと一緒の車両なのも何かの縁かも知れないが平和はいいねと言った。こんな山奥に興味がある人はそんなにだろうからと話していたが、途中の小さな駅からも明らかに観光客が乗ってきて賑わっている。ガイドの話では乗客は観光客の方が多いが地元の人の足でもあるそうで、乾季になると旅行客でにぎわうらしい。多くの旅行客は数駅乗ると降りて歩き、また数駅乗るような旅行をしているそうで当たり前に地元の人と一緒に乗っていた。私たちが乗っているのは指定席という事で、物売りは入ってこないと聞いていたが、帽子や地図や絵葉書を売っている女性が一人来た。一回りしてくると数人が売り子の女性が身重なのに気付いたらしく、私も100バーツでキャップを買った。遠くにタピオカの畑で農作業をしている数人の人が見える。日本の農村でも見られる全身を覆う服装で黙々と働いている姿は風景に溶け込んでいた。湿度が高く、薄曇りの空を見る、遠くにパラボなアンテナが見える。それがどんな役目をしているかは知らないが、気持ちは飛んで、なぜ今朝アップルの株価は落ちたのか・・・・・今朝6時朝食をとりながらパソコンに向かって食事をしている人を見た。繋がっている政界。自分の立ち位置：投資家のスタンスと消費者のスタンス
- アンポンさんという人（バンコク１）
  アンポンさんという人（バンコク１）バンコックに行ってアンポンさんというガイド兼通訳にあった。バンコックにと言っても当然団体旅行で、同年代とやや上の12人山岳少数民族出身で奥さんは華僑系で専業主婦。58歳で孫がいる。日本語は独学で学び資格を取ったそうだ。聞いてみた「通訳が話す言葉の割合を」100人の通訳がいれば大雑把にとらえると、80人が英語、中国語が10人、日本語3人、ドイツ語3人らしい。日本語の通訳の特徴は、競争がなくて安定しているが、1回の期間が短い。そこに行くと英語の通訳は、競争は厳しいが体には良い。何故なら、一回の滞在数が20日間くらい。要は、日本人の旅行は朝早くから夕食の後までスケジュールがぎっしりだが20日間もいる人はそのペースに合わせて行動できるので健康的と言う事らしい。その通り、旅行者としてもきつかった。アンポンさんの口癖「日本人になりたい」自分は日本が好きで日本人になりたい。タイは日本より30年遅れているが自分は日本を知りすぎたと笑っている。最近タイを旅行する日本人はリピーターが増え、目的や対象がしっかりしていて専門的な質問が多く大変らしい。そんな日本人の事情と、タイの人に余裕が出来てきて観光で日本に行く機会が増えて、12月には東京、箱根、日光に行くので楽しみにしていると言っていた。バンコクの外国人宿泊用ホテルにはNHKの放送が提供されているが、一般家庭で見ることはできない。家電や車はメイドインジャパンがあふれるように在るが、タイの人は日本の事をほとんど知らないことを残念がっていた。寒い国らしいから冷蔵庫に入って、耐寒訓練をしてから行けという笑い話を話すアンポンさん。日本語を習ったことで日本を知り、日本が好きになる。やはりソフトの定期的提供はその国を理解する為の必須アイテムのようだ子供を見守る仏像にはドラえもんが供えてあった。明らかにコピー商品だった。参加者の感想は、アンポンさんが日本的風貌でもあり、「日本に行くと苦労しますよ。だって日本人がタイの人を引率しているとしか見えないから」上手い自己紹介だった。その人の知りたいことをまず情報公開する、そしてみたいモノを見せ、聞きたいことを話すプロの仕事を見た気がした。
04Nov
- 生涯学習を考える2
  生涯学習を考える第2回。最近応募して地域の歴史を学ぶ会に出席して改めて感じたことがある。旅行に行くと史跡観光地に案内ボランティアがいて、特に郷土史家と名乗る人や、地域の歴史を勉強して案内をしてくれている。何度か旅行でそうした人に出会い、お世話になった。生涯学習を考える時に2種の学習があるように考えている。第一に修了書を希望する人やスキルアップを期待する人が得られる充実感がまずある。第二に「生涯学習を考える」で示したように生きてゆく上で求められるスキルとは違った、とりあえず生活に必要なスキルではない、言い換えれば「損得ではない枠組みで考える」好奇心を持っている人が一定数存在する。さてその好奇心は2種類にわける。一つは経験してきたことを、知識を手段として体系化したいと願う好奇心を具現化する好奇心である。体系化してゆく好奇心というのは、観光案内をしてくれる人の生涯学習に近い。自分史に合わせた統一感のある学習で、起承転結がしっかりしていて、誰にも納得できそうなことの＜詰め＞だったり、より細部に光を当てた作業となる。結果としては、ほかの人が聞いて納得のできる内容となり、調和がとれている。もう一つは、今、興味ある事物に向けて知識を深め行動手段を探す事なのではないかと考える好奇心である。経験のある事柄や結果が予想されることではなく、解決されていない疑問や、子どもが時折発する鋭い質問、または学者が追いかけている疑問だったりする。その問題を解決できるかどうかわからないが、例えば20代の研究を目指す人が一生をかけて研究するテーマとする問題であればどうするのか？先の短い人ほど、予定された答えのない疑問に挑戦する時間が少ないので、いわば学習途上で野垂れ死にとは言わないが、結果を出せずに終わることの方が多いだろう。そんなことを考えるのは、放送大学修士課程のガイダンスで、目標をしっかり決めて、あまり的を広げないで、論文を書き上げることに集中して下さい。という話をされたからである。素直に聞いても、いろんな疑問に引っかかって横道にそれて挫折したという先輩が一定数いたのではないかと想像させる。これが本当であってもその人たちは授業料を払って学習したことを後悔しているのか？その答えを放送大学から聞いたことはない。そうしたアンケートを受けたこともない。と言う事は、判らないということだ。求めている知的好奇心に対して答えるだとすれば、論文を書くだけの力が必要なのであってそれは入学させるかどうかの判定に委ねるしかない。一方、学生にとって自分のテーマが遠大であれば、その問題を解決するためのサポートが有ればよいだけの事だ。最近リベラルアーツを語る本数冊に目を通した。「リベラルアーツの学び方」大人になるためのリベラルアーツ」「教養教育と統合知」世界の共通教養としての学びがないと、自分のテーマに答えることが出来ないのであれば、当然論文は相当の間未完成となる。それとも修士論文完了者の％が大学の評価になるのだろうか？授業料を払っている学生の満足度を考えれば、学位を授けるだけではなく、満足度アンケート結果を呈示することで生涯教育をより充実させることができるのではないだろうか。そうした懐の深さを生涯教育というのは求められているようにも感じられる。追加①放送大学でいくつもの学科を卒業している人がいる。その人はリベラルアーツを求めているのではないか？⓶大学に籍を置くという満足感を維持するためになるべく単位を取りやすい科目を選択している人が多数いることも事実。
- 「プラットフォームの経済学」を読みながら
  「プラットフォームの経済学」を読みながら投資家の目で、日本の組織がこれから越えなければならない課題を2点考えている。第1点、高齢化による組織の新陳代謝に時間がかかり、動物としての人間が最も活躍する時を逸してしまうのではないか？政治は年金を中心に考えるから70歳まで働けというだろう。個々の組織はそれを受け入れたと同時に、問題解決の具体策を出さなければならない。生涯賃金を変えずにフラット化するだけでは問題解決にならない。何より組織としての若さを維持できるのか？を心配する。⓶いろいろな組織のリーダーがのし上がったり、選ばれたりしてピラミッドを作ってきたが、振り返ると評価方法や選択方法に問題があったのではないか？そうでなければ、メイドインジャパンの製品が、自分で作った規格を守っていない説明がつかないのではないか？独占企業だったから金銭的な問題はなかったと考え例を挙げると、東京電力の最高幹部だった人は、東京電力に何を残そうとしているのか？組織の新陳代謝が遅れても違う形でやっていける制度を残すとか、新しい種をまいておいたとかあればいいが・・・・法的責任はともかく、今働いている東京電力の後輩になんらかのプラスの財産を残していないなら、何のためにリーダーだったのかの評価は厳しいものになるだろう。組織そのものを解体して新しいモノを作るほうが組織内の人も、外の人もそうするしかないような風が、東京電力以外にも漂っているような気がする。そんな組織に残って次を背負った人には「現状維持バイアス」が働きすぎてしまわないか？一方で、「プラットフォームの経済学」という本だけでなく、「GAFA」を新しいインフラと捉えて世の中には新しい社会システムが出来つつあると捉えて、多くの人がその波に乗ろうとしている。それなのに、過去の清算もつかず足元がおぼつかない組織もある。投資家のスタンスでモノを見ると、2周遅れで走っている気がする。一周目：不祥事が多すぎて後ろを見ながら走っている。二週目：問題を深掘りし、情報を供給するシステムがなく世の中に現状維持バイアスがかかってしまっているそう感じてしまうときに、人工知能を活用する人事評価方法が提案されている。薄日が差し込んでいるように思える。まだ読み終わっていない本に期待することがあるのは幸せだ。
25Oct
- 程よい距離感
  程よい距離感バス旅行で学んだことがある。旅行の目的がしっかり決まっているのであれば100％自分で決めるほうが良い。それほどしっかりした目的がある旅行は少なくて、あの地方に行ってみたいとか、あの周辺のお寺を回ってみたいとかミク敵はあるが漠然としてある場合のおすすめがバス旅行である。最近のバス旅行は個人参加というか一人でも夫婦でも友達同士でも気楽に参加できる仕組みになっていてその時々で雰囲気が変わる。変わる大きな理由は、団体旅行なのでそのコースがうまく設定されているか、天気がどうか、そして同行者の雰囲気によって変化する。当然禁煙で、禁マイクで、本当は禁携帯だろうが、時には連絡を取り合っている人がいる。なんでメールじゃない？といぶかる人もいる中での話し声は妙に気になる。それは一方の話し声しか聞こえないからで、推察することで不満を紛らわすというよりも聞き耳を立てて楽しんでいる人もいる。これが山手線だったり新幹線だったりすると、周りは目的も違う全くの他人で面倒くさい事のもなりかねないが、そこは一日でも同じバスに乗る仲間という意識が働く。集合時間に少し遅れると、それとなく冷たい視線が送られて、ルールは守れよ・・・・という無言の圧力が感じられるようになっていて添乗員もその辺の空気を読みながらそれとなく注意をする。その注意が、待った人と待たせた人のなかを改善する。それが道に迷ったり集合時間を勘違いしたりして、帰りの時間を大幅に狂わせてしまうと、冷たい視線ではなく同情というか、温かい視線にかわる。それはルールを守るべきという管理者の目線から、自分がそうなっても温かく迎えてほしいという同行者の視線がある。こここの微妙な感覚を味わうのが見えないルールを味わえるのがほかの旅では味わえないバス旅行の隠し味。しかし、もし2時間の自由行動の時間があって30分以上も早くバスに帰ってきてしまう人がいると、これは違う意味で問題になる。旅行終了前にはアンケートがとられ観光業者の情報蓄積になる。そこに不満がかかれていなくても添乗員は時間を持て余している客の事はレポートに書くだろう。そうした地道な改善が、バス旅行の快適さをアップさせてゆく。プロの仕事が、環境を変えてゆく。それなりの対価を払って受けるサービスという満足感は、それなりの距離を確保しているバスの中にある。親密な友人関係を創ろうと思っているわけではないが、袖振り合うも他生の縁的なことを感じるには良い距離感ではないか。見知らぬ人と、ちょっと接することも目的の一部ならこんな方法がある。人は孤独になってはいけないとかいう話をよく聞くけれど、本当にいつでも近くに人がいなければならないのか？程よい距離で近くにいるというよりも、程よい距離で離れていたほうが心地よいのではないか？質問孤独死を問題にする人がいるけれど、ヒトが孤独死したから問題なのではなく、ヒトが孤独に生きていることが問題なのではないか？
09Oct
- イーロン・マスク２
  イーロン・マスクに期待する２テスラ株は今日も10ドル以上落ちた。ニュースでももてはやされている。当分、私の興味はシンギュラリティ（技術的特異点）とかベーシック・インカムから離れられそうもない。さて、ZERO　to ONEのp245からアップルの価値は、ある人物の一つのビジョンから生まれていた。このことは、新たなテクノロジーを生み出す会社がいわゆる「現代的」な組織ではなく封建君主制に近いことを暗に示している。独創的な創業者は、有無を言わせず決断を下し、忠誠心を呼び起こし、数十年先まで計画できる。逆に、訓練されたプロフェッショナルが運営する個性のない官僚組織はひとりの寿命を超えて存続するけれど、目先の事しか見ていない。企業は創業者を必要としていることを自覚しなければならない。だから、創業者の偏屈さや極端さにもっと寛容になるべきだ。単なる漸進主義を超えて会社を導くことのできる非凡な人物を僕たちは必要としている。創業者は、個人の栄光と称賛は常に屈辱や汚名と背中合わせであり、慎重さが求められる。ことを自覚しなければならない。偉大な創業者は彼ら自身の仕事に価値があるから重要なのではなく、社員みんなから最高の力を引き出せるから重要なのだ。イーロン・マスクのいま目の前にある問題は、社員皆から最高の力を引き出せるかと言う事ではないだろうか？それが出来ないと8つのチェック項目すべての点で再チェックを受ける羽目になる。世界的企業が技術開発で追いついてくる、カラ売りに責められる市場は高級車という限られた市場に挑戦している幹部がやめている世界的な販売網はまだできていないこの先10年20年生き残れるポジショニングはどのメーカーにも与えられていない隠れた真実はあるそうだがこれは私にはわからないモノを作るということでは新しい技術革新はあまりないだろう。ロボットを導入して効率化を図ると雇用に貢献しないといちゃもんが付かないか？・・・・その答えがベーシック・インカムだともいえる。必要なのは休養だというコメントがあった。その通り！加えて、理解者であり、その道の専門家の一層の協力が必要なタイミングに来ている。創業者が一流なのか超一流なのか審判が下るときはそう先ではない気がする。