寒〜い! 風強〜い!! 着陸やば〜い!!!
近くの山は、緑が鮮やかになってきました
しかし、昼を回っても10℃を下回る寒さ
たんぽぽも、ちぢこまっていました
しかも、強めの前風。 いい練習になりますが、着陸が大変
クラブ進入&サイドスリップ着陸が必須。
背風なら強風でも降ろせますが、前の強風は難易度高し。
来週から大会や飛行会(採点あり)が続くので、ぶっ壊す前に4フライトで退散
そういえば、パイロット位置が10m移動
滑走路の左端も10m拡張です。
これで、左右とも同じように着陸できるようになりました
帰還後、今後のためにちゃんとした熱対策を実施。
今まで開口が小さかったので、思いっきり拡大
開口面積は2倍以上に
ヨコのインテークもガッツリと拡大。
こちらは、面積4倍
あとは、モーター周りに導風版をつくる予定。
来週までにできるかな
本日
ファンタ郎 4フライト
通算
ファンタ郎 98フライト
セントくん② 356フライト
セントくん① 84フライト目で死亡
シルフィーEX① 1626フライト
シルフィーEX② 658フライト
2018年度 クラブ総会
今日は、年に一度のクラブ総会。
今後の方針に関して議論。
禁止空域に関する許可書も全員に手渡されました。
あとは、順番にフライトを。
後ろから「ありがたいお言葉」が飛び交います
終始、右順風で安定しており、非常に飛ばしやすい一日でした
先週の講習会で、遠い遠いと言われたので、近めでコンパクトな演技を。
できているかどうかはわかりませんが、コンスタントに30%ほど残るので小さくなっているかも
そして、昨日試しに使ってみたAPCのカーボン樹脂ペラですが、これが意外にしっくり
ブレーキを5%強くして、コイツがメインペラとなりました
メイズリックの高いペラの立場が…
参加者の愛機各種。
本日
ファンタ郎 5フライト
通算
ファンタ郎 94フライト
セントくん② 356フライト
セントくん① 84フライト目で死亡
シルフィーEX① 1626フライト
シルフィーEX② 658フライト
なかなかねぇ〜 (´・ω・`)
飛行場のあちこちに春の香りが…
イコール、草刈りシーズンの到来です
午前中は、ファンタで先週のおさらい。
とはいえ、なかなかねぇ〜
モーターあつあつで、冷却が必須になってきました。
今日、初めてAPCのカーボン樹脂プロペラを使ってみました
サイズは21×13.5。
音はうるさいが、なんか飛ばしやすい気がしてならない。
ピッチが浅いから
重いから
柔らかいから
ブレーキをもう少し強めると、もっとイイかも
午後は、予報通り風が強くなってきました。
こんな時は、アセント70の出番
エルロンジャイロをちょびっと効かせて、フルサイズっぽく。
こんな風の中、KTOせんぱいナイスランディング。
明日は今日ほど吹かないみたいなので、早起きしよう
本日
ファンタ郎 4フライト
セントくん② 4フライト
通算
ファンタ郎 89フライト
セントくん② 356フライト
セントくん① 84フライト目で死亡
シルフィーEX① 1626フライト
シルフィーEX② 658フライト
P19講習会inGMH
春はもうすぐそこ
今日は、GMH殿で開かれたP19講習会にクラブメンバー6人で参加
YSI会長 アキュラシー
STOせんせー アキュラシー
KTOさん ネオステージ
MTIさん アキュラシー
UCDさん BINGO
自分 スーパーファンタジスタ。
朝のうちは風もなく、講習会としては絶好の天気に恵まれました
1ラウンド目は採点なしで、YS近藤ジャッジの随時講評
飛ばしている最中に「あーした方がいい」「こーした方がいい」「ここ減点対象」などなど、後ろから教えていただきました。
2ラウンド目はいよいよ採点。 私の出番は3番手
ここへ立つと、ちょびっと緊張しますね。
スポーツマンパターンでは何度か大会に出ていますが、F3Aパターンの採点は初めて
演技途中で風向きが変わってしまったものの、1〜2m/sだったので影響はほとんどなし。
にもかかわらず、遠い遠い
と言われ続けてご覧の点数。
素点合計は367点。
キャリア1年ちょいの初採点としては上出来かと…
3倍したら、1100点超え
「やる気スイッチ」を押していただきありがとうございました。
今シーズンもF3C断ちして精進します。
後半は風が出てきて大変そうでしたが、上手い人はどんな風が吹いても関係なーい
今回、講習会を開催してくださったGMHの皆様、大変お世話になりました。
出稽古のお誘いをいただいたので、機会を見ておじゃま虫させていただきます。
講習会終了後、30分ほど移動してホーム飛行場へ
おさらいのつもりでしたが、「遠い」のは相変わらずでした
早起きして眠いので、1フライトで退散
アセント70で出直す
本日
ファンタ郎 3フライト
通算
ファンタ郎 85フライト
セントくん② 352フライト
セントくん① 84フライト目で死亡
シルフィーEX① 1626フライト
シルフィーEX② 658フライト
久々の70
スーパーファンタは、カナ周辺の修理中
繊維と樹脂でカッチカチ。 およそ、30g追加
よって、今日はアセント70で。
気温もうなぎ上りで、モーターアツアツ
そう言えば、エレベータサーボを交換して初飛行でした
引き起こしでクセがあったので、サブトリムを修正して解決。
70だと気が楽な反面、演技が雑になりがち
パワーフィールも全然違うので、一度フルサイズと交互に飛ばし比べてみたいな。
本日
セントくん 8フライト
通算
ファンタ郎 76フライト
セントくん② 352フライト
セントくん① 84フライト目で死亡
シルフィーEX① 1626フライト
シルフィーEX② 658フライト
○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
帰還後、修理部の硬化具合を確認
カナライザーをつかんで機体が持ち上がるほど丈夫になりました
ボルト3点固定にもどしたので、揺すってみてもビクともしません。
ただ、次に壊れるときは、トサカごと逝きそうな予感
ちょっと待って〜な ∑ヾ( ̄0 ̄;ノ
いい天気の週末
練習するぞと意気込んで飛行場へ。
新たに調達したペラの味見をします
13.5を使ってみた結果、下の写真なんかヘン
1フライト目、スクエアの最終ロール中にヒラヒラと白いものが飛んでいきました
パイロット正面150m先↓に舞い落ちた模様。
YSI会長に付き合ってもらって捜索
奇跡的に発見
機体の方は、カナライザーの土台ごとめくれてかわいそうなことに
無くしたものは何もありませんが、どうにもこうにもガッカリ
どうやら後ろのピン部分が破損 → ボルト2本の土台ごともげた、といった感じ。
作っている時からこの辺りに不安を感じていたので、最初はピンではなくボルトで留めていました。
徐々に、ピンでもよさそうかななんて雰囲気にだまされてこうなりました
まぁ、ピン部分の工作不良が原因ぽい。
やっぱカナライザーの後ろはボルト留め
2フライト目以降は、マスキングテープで応急処置。
このトサカ部分、塗完やキットはカーボンなのになぁ。
やっすいARFとはこんなもんか。
カナなし飛行のフィーリングは、ラダーの効きが甘い。
スティックを切る量が全然違う。
でも、ないならないで困らないかも
結局、ペラの違いによる影響は全く味わえませんでした。
次回以降に持ち越し
おまけ。
捜索途中で、だれかさんのサイドフォースジェネレータを発見
墜落後1年以上経過していますが、白骨化はしていませんでした。
だれの
おれの
帰還後、ガラス繊維とレジンで裏から修復。
表側の塗装修理は、トサカ部分の色を変えてちょっとアレンジしよう。
本日
ファンタ郎 7フライト
通算
ファンタ郎 76フライト
セントくん② 344フライト
セントくん① 84フライト目で死亡
シルフィーEX① 1626フライト
シルフィーEX② 658フライト
有給2日目:暑っつ!(´Д`;)
春を通り越して初夏なのか
紫外線もバンバン降り注いでいます。 おかげで、日焼け
この花が咲くと、そろそろ草刈りシーズン到来です
土手のつくしは、昨日より伸びていました。
肝心の練習は…
午後から少し風が出てきて、3〜4m/s。上空は後ろ風5〜6m/sといった雰囲気。
少し偏流を取らないといけない感じ。
今日は、フラップミックスを入れたり切ったりで違いを確かめて見ました。
風がないときはミックスした方がいい雰囲気で、風速5m/s以上だとアップ側がいらない感じ。
週末は、ペラのピッチも変えていろいろ試してみよう
フライトインターバルでモーターを冷やしていますが…
お口パックリの置き方だと、風でキャビンが飛んでいきます
見た目は悪いが、この方が座りがいい
弟からオーダーがあったので、充電の合間につくしを採取。
100本じゃ足らんというので、1000本オーバー持っていいきます
本日
ファンタ郎 7フライト
通算
ファンタ郎 69フライト
セントくん② 344フライト
セントくん① 84フライト目で死亡
シルフィーEX① 1626フライト
シルフィーEX② 658フライト
○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
帰還と同時に注文してあったペラが着弾。
週末は、21×13.5を使ってみます。
予備にAPCのカーボン樹脂も同サイズで調達。
歪んだバックプレートは予備にして、次回は新品を使います。
週末の天気はどうじゃろか
有給1日目:花粉が… (;´Д`)ノ
今日と明日、天気が良さそうなので有給取得
風も1〜2m/s程度で、絶好の練習日和
気温も5月上旬並みの20℃オーバーで、ツクシもにょきにょき
ただ、花粉もスゴく山が霞んで見えます。
おかげで、鼻がぐじゅぐじゅ
先週末、強風着陸でペラをついてへし折ったので、モーターASSYを点検
異常なし。
マウント周りも異常なし。
発注したペラとスピンナーのバックプレートが間に合わず、ペラはSTOせんせーの新品予備を譲ってもらいました。
サイズは今までと同じ21×14。
歪みを直したバックプレートを使ったので、若干のフレがあります
まぁ、今日1日のことなので見なかったことに…
フライトインターバルは、パックリ口を開けてモーター冷却。
気温が20℃を越えているので、バッテリーもややアツ。
モーターを載せ直した時にサイドスラストが若干ズレていたので、修正して元どおり。
ちょっとしたズレでしたが、ラダーに影響がでてました
さて、明日も練習がんばろー
本日
ファンタ郎 7フライト
通算
ファンタ郎 62フライト
セントくん② 344フライト
セントくん① 84フライト目で死亡
シルフィーEX① 1626フライト
シルフィーEX② 658フライト