先輩は元気過ぎだ

PDKからSPSへ２時間ほどで飛んで

SPSはシェパード空軍基地とウィチタフォールズ・リージョナル空港の軍民共用空港

流石元基地司令顔パスで基地を見せて貰い

彼の車でウィチタバレー空港：F14へ行き彼のハンガーと来てて開いてた彼の知り合いのハンガー３つを見せて貰った

彼のハンガーには彼が現役の時最初に乗ったF-105Dの姉妹機F-105Fと普段使いのパイパー・ターボアロー（PA28RT-201T）が、隣の隣にはGDのTF-102Aとパイパーチェロキー６（PA32）、反対の３つ先にはノースアメリカンのF100とF8Uが有りハンガーの前にはビーチクラフトのV尾翼のボナンザ（V35B-TC）が置いて有った

全員が元パイロットで元佐官以上で７０歳以上、F100とF8Uのオーナーは目が駄目で次のメディカルは通りそうに無いと嘆いておられた

良い物を見せて貰って帰って来た

そんな訳であと２時間かけてフェニックスに向かいます

2026・01・28・19：30

定時あがり 嬉しい

アトランタはオール定時の会社です

４時間ちょっとかけて今日はフェニックスに移動して泊ります

定時　なんと素晴らしい響き

今日は時間あるので途中ウィチタフォールズの先輩を訪ねます

※私にはあまり親しい大学時代の先輩はいませんが数少ない先輩で空軍中将までなって退役にて、一番任地として長かったシェパード空軍基地の近くに住んでる元パイロットの人です

2026・01・28・16：00

１９５６　アリエル　スクエアーフォア　1000ｃｃ

ギリシャから＃10-2 Fw189 完成

フォッケウルフFw189が完成しました

オリジナル部はほぼ出て来たまま外板はオリジナル塗装です

木と和紙で作った部分は白のまま

木と和紙で作った部分は強度の問題で何点かで支えているのが御愛嬌です

でも　イイ感じです

2026・01・27・22：00

寄り道して

小一時間飛んでバーミングハムに寄りました

知り合いのハンガー見て

サウスタン・ミュージアム・オブ・フライトと云う航空博物館を時間外だけど見せて貰って

また３０分ほど飛んで何時ものPDKに降りました

で　常宿に移動してきてます

風呂入ったら寝ます

2026・01・27・22：00　（此処は23：00）

無事終わりました

次期宗家路線も安定して来たので私から次期宗家等幹部に問題提起をしました

この家がエネルギーや食糧をベースにしてないので何か特別な核がいるのではと

どんな物かと聞かれたので

浄水技術

熱を電気に変える技術

マイクロプラスチックの回収技術

空気から二酸化炭素を分離回収する技術

など１０個ほどあげておきました

※書かなかった６つの案には目が光った人も数人は居ました

大部分の方々は金になるのか？と云う顔してた

まあ私の言いたかった中堅どころの生き残りは今が正念場だって事だけは分かって貰えた気がする

2026・01・27・16：00

アラスカからの情報の続き ビーチクラフト・モデルA１７F 中間報告

Staggerwingでなければやってません

凄い大変です

やっと錆落としが終わりました

他の水没機同様エンジンはほぼ８０％は再利用不可ですが有難い事にライトR-1820の部品は何とかなりました

完成は当分先です

2026・04・26・22：00

チェックイン

空港が街から少し遠かったので先程チェックインして部屋に落ち着きました

部屋とか総て決められているので知り合いは待ち構えていてポーカーに誘われました

でも今からじゃひと勝負が限界ですが終わるかどうか

2026・01・26・21：00　（此処は23：00）

ドサ回り 開始 リノへ

今日はリノでヤコブの家の本部会議でした

ヤコブの家はユダヤ財閥としては中堅財閥の分家で実質＃２

今まで通りの宿泊だとかカジノだけに頼っていては先細りは目に見えている

※勿論色々してますがベースが石油系や穀物系で無いのは弱いです

宗家や他の分家が潰れてもヤコブの家だけは生き残る為に喧々諤々の議論しました

こざかしいアナリストは上手く立ち回るのには長けてたけれど大局を見る事は無かったので良い方向に向かってます

これから宗家が開催する本会議でフロリダのパナマシティービーチへ移動です

約４時間の移動です

2026・01・26・16：00

野兎のシチューとターキーの詰め物入り丸焼き

猟の獲物でシチューと丸焼きを作りました

山羊は臭みが有ったのでハーブと香味野菜を入れたソミュール液に漬けていて2－3日後には燻製にします

鹿は味噌漬けにしてます

美味しいとペロリと平らげて呉れました

ボロハンガーにシコルスキーがいっぱい・・・・

猟の後例のハンガーに友人数人と寄って来ました

H-51　２機（エンジンレス）はアンティークヘリマニアの友人へ

H-55　10機

　　　レストアマニアの友人に４機（内２機はエンジンれす）

　　　アンティークヘリマニアの友人に３機（エンジンレス）

　　　ヘリコレクターの友人に１機

　　　程度の良い残２機を残し１機製作

H-58　４機

　　　アンテークヘリマニアの友人に２機（エンジンレス）

　　　レストアマニアの友人に２機（エンジンレス）

で　

プラット＆ホイットニーR-985・２基　H-51から

ライトR-1300・２基　H-55から

プラット＆ホイットニーR-1340・3基　H-55から

ライトR-1820・４基　H-58から

ライト製エンジン付きH-55・２機

以上が残る事になりました

アンテークヘリマニアの友人とレストアマニアの友人は自分の所に持って行ってエンジン外してAPVに持って来て呉れる事になってて、ヘリコレクターの友人は私がヘリ毎移動させてエンジンを外して機体のみを引き取りに来る事になりました

最小の運動量で最大の効果を

金銭的にも完全にプラスです