朗報が来てた ＃4 回収完了
友人２人と後は運送のプロ雇って遥か東部まで回収に行って貰った（全部お金で型付けました）
私は知らなかったけど翼は全部天井の梁に乗ってて有った
スカイレーダーはAD-5と云う４座機で翼は艦載する時に折って収納する部分から外されているだけだった
モランソルニエは思った通りMS230でパラソル高翼も一体で出て来た
ヤク11はチェコスロバキア製のC-11で胴体下面の接合部で外されてた一体式の低翼が出て来た
フィアットG50は調べてみないと分らないが取り敢えず翼もあったしエンジンも全部ついていたしプロメラも出て来たと報告が来た
取り敢えず 目出度し目出度し
現地の土木業者からも解体して更地になった写真が来た
これで契約完了です
2026・01・30・20：00
APVに着きました
４時間弱かけて又南カリフォルニアに戻って来ました
ちょっとだけ作業します
明日はカリフォルニア南部の国有林に猟に行きます
明後日はキットエアプレーンの組み立てのレクチャーしながら自分の作業します
2026・01・30・20：00 （此処はまだ19：00）
１９７３ S２A 350ｃｃ
コイントスで負けて
無事お付きの者のお役目果たしました
当家従者の任全うしました
が
それとは別に災難被ってしまった
賭けでも丁半博打は苦手な部類
コイントスも裏表しか無いので言ってみれば丁半博打
見事に負けて・・・
エドモントンでの会合（悪魔の会合と呼ばれているらしい）でお付きの者として来てる人と仲良くなった、某石油系の御大の第一従者で我がヤコブの家の総売り上げくらいの会社の社長さんでもある
多分個人で潜水艦持っているのは世界広しと云えど彼だけだと思います
※基本潜航はアメリカの法律ではNGらしいが１００ｍほどのホースの先にボートがついていて、ボートが沈んでいないので潜航してないと屁理屈言って潜っているらしい
兎に角 変人
彼の娘１３歳をオートジャイロに乗せて旅をさせてほしいとの事 面倒臭いので丁重にお断りしたけど賭けに負けて逃げられなくなった
宗家にも報告ヤコブの家の本部にも言いました
全面協力するので是非成功させてと言われました が 嫌だよ 知らない 思春期の女の子だよ
一気に気が重くなった
2026・01・30・16：00
モホークのスクラップが手に入ったので
2023・12・07にグラマンOV-１モホークの胴体を入手しました が その時は興味が薄く 且 欠損が多かったのでずっとお蔵入りさせてた
その１年後くらいにプロペラ
その半年後くらいに左右の翼（エンジンレスのカウル付き）
そして 先週に左右の水平尾翼と水平尾翼についている垂直尾翼が手に入ったので
レストアしてみよう って気になって来た
後はエンジンだけでライカミングT-53-L701なら何とかなりそうだし
そんな事でプロジェクトチーム作りました
2026・01・29・22：30
軍の公式記録を漁った結果 ＃1-1
アメリカ政府の公式文書を保存してる公文書館で昨年から文書を読み漁っている「まけ」の子から連絡が来た
元々彼の目的は別だったが面白い記述有ったら教えてと言って置いたら
※彼の目的は太平洋戦争で亡くなった「まけ」で数人何処でどう死んだか分からない者がおり、それらを米軍の報告書から割り出そうという壮大な構想です
その中にマイアミ州ペンサコーラの航空基地の教育部隊の報告でF2Aが廃棄処分（埋設処理）と云うのを見つけた
埋設処分って云うのは良く出て来るマイアミの別の基地（今は廃基地）でも数機が出て来て話題になった
埋設処理は主に着陸の失敗で大破したりしたものをそのまま滑走路脇の草原や森にブルトーザーで穴掘って引きずって穴に入れそのまま埋めてしまう方法
結構詳しく場所まで記されていたらしい
現行の基地の域地内では発掘は難しいだろうが、民間軍事会社の輸送部門の社長の友人なら伝手は有るし、我がヤコブの家にも軍事物資を扱っている会社はあるしもっと上には宗家直属の武器作っている会社も有るし相当リスクはあるがユダヤ系の財閥の長老会は政府にも顔が利く
少しづつでも手を打って行くつもりです
そろそろ1年
子供達の為にヴァイオリンを作り始めて1年が経つ
部分的には沢山の未仕上げのパーツが出来た
ネックだとか上天板や下天板などが
ただ 私にはそれらを仕上げる技術がまだない
それに引き換えて飛行機のフレーム等を作って呉れてる大工の棟梁の8番弟子でこちらの大学で構造力学勉強している「まけ」の子は私のヴァイオリンの師匠否木工の師匠は初めはヴァイオリンの事など全然知らなかったのだが、私に木工を教えている内に興味を持ったのか？私の資料を熟読してアッという間に私のレベルを越えてあともう一歩で完成する所まで来ています、但し塗装は素人これからが難関です
ドサ回り ４日目 フェニックス
今日は何時も通り早出・昼食ミーティングで残業だけは１Hでした
フェニックスは自分家なので頑張りました
特に問題も無く終わりました
これから宗家のお付きの者として会合出席しにカナダのエドモントンへ移動します
４時間弱の旅です
2026・01・29・17：00
マニア＆コレクターの死 ＃4-4
修理屋の親父の形見のSwallow OX-5とHamilton H-47の修理が終わり飛行状態に戻りました
暫く休眠状態だったので機体・エンジン・ラジオ総てやりました
機体の方は通常の点検修理の他にも数か所の要修理がありました
エンジンはプロに任せたので完璧
１９２０年代末の物 言ってみれば１００年モノ
完璧でも万が一の場合が有り得るので注意深く扱うクラスに分類しました
ヤバいなあ～ 月１機の受注なんて
例のWW-1専門のレプリカ製作会社から１０機売れたので何が良いか？って言って来た
ヤバなあ～ 前回からたったの１０ヶ月 つまり 月１計算
レパートリーが広がった事も有るが私の紹介したコピーエンジン屋のお蔭でも有る
今回は
Spad S.XⅢ ２機
ALBATROS D3 ２機
FOKKER Dr.1 ２機
Fokker D.VII ２機
Morane-Saulnier AI １機
Sopwith Dolphin 1機
だそうだ
前回が
FOKKER Dr.1 4機
Sopwith Camel ３機
Nieuport 28 ３機
凄いDr1はもう６機売れたのか
で 何時もの様に上記から選ぶ事になり
Fokker D.VIIにしました
無事ホテル着
フェニックスの大岩の下の常宿に着き部屋にインしてくつろいでます
友人が来てるので夕飯食べに行きます
大昔閉まった鉱山の町の廃屋で見つけたコルトピースメーカー見せてくれるらしい
で トルコ石バケツ１杯とアマゾナイト少々とトパーツ少々とガーネット少々を買いました
2026・01・28・22：00 （此処はー２時間の20：00）