JR東日本とJR北海道は7日、会員制予約サイト「えきねっと」限定で発売している商品の発売・見直し等について公表しました。今回はこれについて考察します。
「えきねっと」で発売するWEB限定割引商品の発売・見直し等について
1.トクだ値28の発売
新幹線や特急列車が半額となる「トクだ値スペシャル28」が発売されます。利用できる期間は10月14~27日の平日及び12月7日~17日の平日乗車分に限ります。また、28日前までに予約が必要です。平日に旅行や出張などで関東~信越・東北方面を行き来する人は使わない手はないでしょう。
2.JRE POINT優遇
9月25日~10月9日及び1月18~31日乗車分において、JRE POINTから新幹線eチケットへ交換するためのレートが通常の35%オフとなります。例えば、東京~仙台で「はやぶさ」普通車指定席を利用する場合、通常価格11,430円のところを、JRE POINT6,000ポイントでeチケットに引き換えて利用することができます。JRE POINTを多く保有しており、平日にJR東日本の新幹線を利用する人にとってはとてもおトクです。
3.チケットレス特急券サービスの拡大
新潟と上越妙高を結ぶ特急「しらゆき」、新潟と酒田・秋田を結ぶ特急「いなほ」で、11月1日から新たに「チケットレス特急券」サービスが開始されます。特急料金が25%引きとなる「トク割」商品や、JRE POINT特典も同時に設定されます。
4.えきねっと限定商品の廃止・縮小
(1)トクだ値14、トクだ値1の廃止
JR東日本の全新幹線に設定されている「新幹線eチケット(トクだ値14)」が9月16日に、「新幹線eチケット(トクだ値1)」が9月29日をもって発売終了となります。これにより、JR東日本の新幹線において、通年販売されるおトクな切符は全て廃止されることとなります。
また、特急「いなほ」に設定されている「特急トクだ値14」、特急「いなほ」「しらゆき」「日光」「きぬがわ」等に設定されている「特急トクだ値1」が廃止となります。「いなほ」の「特急トクだ値14」及び特急「しらゆき」の「特急トクだ値1」は、廃止以降はチケットレス特急券の特割商品が後継となりますが、割引率は30%から25%となるため、実質的には割引率の縮小と言えます。「日光」「きぬがわ」等については、通年販売のおトクな切符が廃止されることとなります。
(2)在来線チケットレス特急券のトク割廃止
「あずさ」「かいじ」「ひたち」「ときわ」「成田エクスプレス」「踊り子」「草津・四万」「鎌倉」に設定されている、在来線チケットレス特急券のトク割が廃止されます。「日光」「きぬがわ」等と同様、今後お得な切符は特定の平日のみ発売されることとなります。
(3)在来線チケットレス特急券 割引廃止
在来線のチケットレス特急券をえきねっとで購入した場合、利用日に関わらず通常より100円引き(小人50円引き)となっていましたが、10月1日以降に操作するものからはこの割引がなくなります。
(4)在来線チケットレス特急券(トク割)割引率縮小
特急「つがる」「スーパーつがる」 のチケットレス特急券(トク割)の割引率が、10月1日乗車分から35%から25%に縮小されます。
〇狙い
JR東日本・JR北海道の狙いは、大きく分けて4つあるとみています。
①閑散期の稼働率を上げたい
利用者が多くなるのは、GW・お盆・年末年始や3連休時期となります。逆に連休直前直後や観光のオフシーズンの平日は利用が伸び悩みます。そこで、閑散期は大幅な値下げをしてでも、稼働率を上げたいという狙いがあるとみられます。逆に言えば、行楽利用が多くなる土休日や、平日でも連休近くや学校が長期休業になっている時期は利用が見込めるため、割引はしない、したくないという意思も感じます。
②年間の需要の波を小さくしたい
①と関連する内容になりますが、閑散期に使える期間限定のお得な切符を発売し、繁忙期から閑散期の利用へのシフトを促すことで、年間の需要の波を小さくしたいという狙いもあるとみられます。年間の需要の波ー特にハイシーズンの混雑のピークを下げることができれば、それだけ保有する車両や人員を少なくすることができるため、経費削減に繋がります。鉄道事業者側はそこまで考えているとみられます。
③JR東日本のサービスユーザーをより優遇したい
期間限定でJRE POINTから新幹線eチケットへの交換レートを下げる取り組みが行われます。JRE POINTを貯めるには、JR東日本の鉄道路線を利用する、ルミネなどJR東日本の関連施設でモノやサービスを購入する必要があるため、必然的にJR東日本関連のモノやサービスを多く購入している人ほど恩恵を受けることとなります。より多くの利用者をJR東日本の経済圏に取り入れることも狙いとしてあるとみられます。
④首都圏の特急列車で増収を図りたい
在来線のチケットレス特急券(トク割)の廃止と、チケットレス特急券100円引きの廃止は、主に首都圏を発着する特急列車が対象となっています。首都圏を発着する特急は、他の地域より割安な特急料金体系が採用されているたこと、一定の利用があることから、それ以上の割引はせずに増収を図りたい意図があるとみられます。
〇まとめと考察
いかがでしたでしょうか。お得な商品については、紙のきっぷを廃止してネット予約限定商品へ移行する動きが進められてきましたが、ついにネット予約限定商品においてもお得な切符の通年販売が廃止されることになりました。大きな動きとしては、お得な切符を常時発売することから、閑散期のみに割引率の高いお得な切符を出す方向にかじを切ったといえます。
元々平日が休みの人や、曜日に関係なく動ける人にとってはとてもお得になりますが、そうでない人にとっては大幅なサービス縮小に感じられる内容だと思います。それだけ、JR東日本を取り巻く環境が厳しいということなのかもしれません。
今後のえ「えきねっと」商品のゆくえはどうなるのかーそこには従前からの料金制度、きっぷの制度の変革も関わる問題にもなってきます。今後の展開に注目です。








