築地大橋 双弦アーチ

　隅田川で最も下流に位置するのは築地大橋。西詰側は、旧築地市場に隣接している。現在、跡地利用のための基盤整備工事が進んでいる。豊洲市場への移転に合わせて、豊洲大橋と同時に2018年に暫定開通した。再開発事業は、第1期工事が2032年までに、第2期工事が2038年まで完成するという。

　築地大橋は、隅田川の入口・第一橋梁に相応しい6車線＋両側歩道の幅広い橋。橋長さは245m×中央スパン145m。橋姿の特徴として、アーチリブが歩道側に14度傾けてある。そしてハーブの弦のようにケーブルで引っ張る双弦アーチ構造となっている。車道から見ると、視界が開けて見えるという。

　橋上部工の設置は、都心で例を見ない大型ブロック架設工法を採用。3000トン級大型クレーン船を使用して、3つのブロックを３回に分けて吊り込む。当日、隅田川への一般船舶は立ち入り禁止された。2600ｔに及び中央ブロックは、四国の港から730km×4日間かけて海送したという。多くの都民が工事見学に足を運んだ。
 

写真1　下流から築地大橋を見る。

写真2　上流から築地大橋を見る。

写真3　三径間中路アーチ橋。

写真4　歩道と車道とアーチリブの傾き。

写真5　ハーブのような弦ケーブル。

写真6　旧築地市場跡地の基盤整備工事が進む。

流鷹駅東口 寒緋桜

　流山おおたかの森駅の東口東武線沿いに紅色の寒緋桜が満開。通勤客の目を楽しませてくれる。おおたかの森駅は、東武アーバンパークラインとつくばエクスプレス線が乗り入れする比較的新しい駅。東西南北の4カ所に駅出入り口がある。

　寒緋桜(カンヒザクラ)の花は、釣鐘状の下向きに閉じたような半開きの形で咲く。濃い紫紅色の花弁をつけるのが特徴。旧暦の正月頃に咲くので、元日桜(ガンジツサクラ)と呼ばれることもある。また中国語で「鐘花櫻花」や台湾にも多く咲くので「台湾桜」とも表記されるようだ。

　流山おおたかの森駅周辺は、最近急速に発展した街。商業施設、マンション、戸建住宅、入浴施設など短期間で建ち並んだ。若い人が住む比率高いエリアだ。市の子育て支援が功を奏している。人口が増加している自治体の一つ・・。
 

写真1　流山おおたかの森駅前の寒緋桜。

写真2　おおたかの森SCの建物が見える。

写真3　つくばエクスプレス線開通記念の碑。

写真4　花壇と桜を見ながら通勤。

写真5　釣鐘状の緋寒桜。

写真6　東武線ホームから緋寒桜を見る。

黄昏夜景 仁川港

　クルーズ船・スプリット号は、今夜仁川港に停泊する。兵糧を補充し、新たな乗客を乗せるために・・。小生らは、明日の下船に向けた作業を終えて、甲板デッキにでる。仁川港は、黄昏の夜景に変わっていた。写真のマジックアワーからブルーアワーの時間帯。水平線か赤く染まり、無数の橋脚が並ぶ風景が印象的だった。

　クルーズ船13階デッキから、ライトアップされた仁川港クルーズターミナルが眼下に見える。ふ頭の縁にたつ「ガラス瓶灯台」に、赤い灯がはいった。ブルーアワーの空のもと、クルーズターミナルがライトアップされ白と青に輝く。美しい夜景を観ることができた。

　黄昏(たそがれ、コウコン)は、日没直後、西の空に夕焼けの名残の「赤さ」が残る時間帯。30分間程度が続くようだ。「たそがれ」は、夕暮れ人の顔の識別が付かない暗さで、「そこにいるのは誰・・」、「誰れ彼」と訊ねる頃合い。黄昏・ブルーアワーの条件では、三脚使用しなくてもギリギリ撮影できる。
 

写真1　仁川港クルーズターミナルの灯り。

写真2　仁川港旅客ターミナル方面を望む。

写真3　仁川大橋の赤い黄昏風景。

写真4　ブルーアワーの夜景。

写真5　仁川大橋・斜長橋の夜景。

写真6　ライトアップされた仁川大橋の彩り。

芝生広場 河津桜

　柏の葉公園体育館横の芝生広場に河津桜20本ほど並んで咲いている。天気の良い日は、芝生の上を駆け巡る子どもたちの姿がある。また鮮やか桜をバックにワンちゃんを撮影するペット愛好家の姿もある。お昼近くになるとシートを広げて花見タイムとなる。

　この広場に河津桜が植えられて10年が経つ。平成28年6月(2016年)、第27回全国「みどりの愛護」のつどいが柏の葉公園で開催された。その際、当時皇太子同妃殿下が記念植樹された。その記念碑「御手植え河津桜」傍の桜が満開を迎えていた。

　カワヅサクラは、静岡県河津町の河津川沿いで偶然発見(1966年)されたのが名前の由来。日本固有のオオシマザクラと南方系のカンヒザクラの自然雑種によって生まれたとされる。ソメイヨシノより1ケ月ほど早く咲く。カワヅサクラと命名されて60年。日本の各地に河津桜が植えられている。
 

写真1　柏の葉公園の河津桜。

写真2　満開の桜の下で。

写真3　植樹記念碑を覗く。

写真4　芝生広場の満開桜。

写真5　着物の花柄のように美しい。

写真6　御手植えの河津桜。

仁川港 クルーズターミナル

　明日は、仁川国際空港から帰国する日。荷物を整理するために、早めにクルーズターミナルに戻る。クルーズターミナルふ頭には、ユニークな「ガラス瓶灯台」があった。クルーズターミナルの開業に合わせて設置したようだ。灯台近くまで歩き、仁川の港風景とターミナル棟を眺める。

仁川港クルーズターミナルは、東京国際クルーズターミナルよりも約半年早く、2019年4月に開業した。国際的にクルーズ観光に力を入れた始めた時期。2階建てのターミナル棟と広い駐車場を有するクルーズターミナルだ。国際ハブ空港まで約30分に近く、空と海との2つのターミナルが相まって、韓国首都圏の観光発展を担う。

　ターミナル棟は、1階が入国ロビー、２階が出国ロビー。出国ロビーからクルーズ船に続く連絡通路の一部がギャラリーとなっている。通路の壁には、仁川の観光名所等の写真パネル並ぶ。「世界一巨大な野外壁画(穀物サイロ)」、「松島国際都市」、「月尾展望台」などを観て、クルーズ船スピリットに乗り込む。
 

写真1　ガラス瓶のような灯台があるクルーズターミナルふ頭。

写真2　仁川港(仁川大橋)を望む。

写真3　フェリーターミナルと高層マンション群を望む。

写真4　クルーズターミナル棟と連絡通路ギャラリー。

写真5　通路ギャラリーの写真パネル例。

写真6　仁川港クルーズターミナルの位置関係。