GMのクハ68とサロ45の組立キットを切り継ぎ加工して、かつて京阪神緩行線で活躍したクロハ69を作っています。先回の投稿（7）は約3ヶ月前で、漸く塗装が出来る状態に至ったところで放置されていました。
ボディの塗装から始めます。
中央のドアから連結面までの客室窓下に、1等車の青帯が入ります。青帯以外の箇所をマスキングテープで完全に覆い、後継車103系の青22号（スカイブルー：GMのNo.6）に、直流用ELの青15号（濃い青色）を少し混ぜて暗くした青色を、仕上げの1mm幅より心持ち広目に吹き付けました。写真は、青帯を吹き付け後にマスキングテープを途中まで剥した状態で、ドアに吹きこまないように貼ったマスキングテープがベニヤ板の様に見えるのが面白くて撮影。
反対側の側面も同じ状況です。ドアのマスキングには、縦方向に細いマスキングテープ（0.7mm幅）も重ねて貼り隙間からの吹込み防止を図っています。屋根板は別途塗装するので、まだ接着していません。
ドア部分のマスキングテープも剥すと、青帯が所定位置に現れました。客室窓下部のウィンドウシル（凸状の帯）面にも0.7mmのマスキングテープを貼って、ウィンドウシルへの吹込みも防止した効果がありました。
青帯は1mm幅に仕上げますので、車体を茶色に塗装する前に1mm幅のマスキングテープを貼り付けます。ドア部分も通しで貼っているのは、青帯としての直線性を確保（ドアを境に段違いにならないように）するためです。
ドア部分に掛かっていたマスキングテープは、ドアの端に沿わせたデザインナイフで切断し除去。残ったマスキングテープが、ボディ塗装後の青帯を確保してくれます。
ボディ全体に、FARBEスプレーのぶどう色2号（FS012）を吹き付けました。全体像の写真は撮り忘れました。
塗装作業での楽しみのひと時です。ここでマスキングテープを剥してゆけば、青帯が出現します。
無事に1等車の青帯が再現できました。中央付近の上辺が不鮮明に見えていますが、肉眼では何ら問題ありません。
反対側の側板も、同様に仕上がりました。
ぶどう色2号の塗装が完了したクロハ69のボデイです。
連結面側も問題ありません。ボディとしては、後部ドア横に1等標記、中央ドア横に車番をインレタで転写してからクリアー塗料で保護することにします。
なお、マスキングテープは、細幅の0.7mm・1.0mmがアイズプロジェクト製のミクロンマスキングテープ、広範囲のマスキングにはタミヤ製の6mm・10mmのマスキングテープを使用。また、ぶどう色2号はお気に入りのFARBEブランド（F&MOKEI社）ですが、同社が先般倒産したため、今後入手できなくなるのは残念です。（続く）
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