月に300〜400km程

ちょこちょこロードバイクで走ってますが

ポジションがしっくり来ない時があるので


11月中頃から微調整を始め

ようやく落ち着きました


ポジション調整の備忘録です


●クリート位置調整

全体的に内股に寄せたい
ビンディングシューズを初めて履いた時は
ガリ股にしたいと思ってたけど、今は内股にしたいと思ってます

左足は足が前過ぎて土踏まず近くで踏んでる

左クリート位置調整

母指球より土踏まずで踏む感じが嫌だったのでクリートを前位置に1mm程ずらしました

右クリート位置調整

かかとがチェーンステーに擦れる時があり、もう少し内股にしたかったのでクリートのかかと側を内側に1mm程傾けました


●サドル前後位置調整


サドルの後ろ側に坐骨で座った時

太ももの付け根が

サドルの広がる部分に触れて

足が下がりにくいので

ついついサドルの前に座ってしまう


調整前 前後位置

調整前 前側の角度

調整後 前後位置

1メモリ近く後ろに下げました

調整後 前側の角度



●走ってみた1

いつもの西高野街道→石川 約55km

西高野街道 松林寺

西高野街道外れの行者菩薩
一年以上、西高野街道と思って走ってた↑この道が一本外れてる事を今回初めて知りました


石川CR手前で夕日に照らされて

石川CR 紅葉

クリートは悪くないけどもう一声
サドル位置はモー少し後ろに座ったら
引き足が使いやすそう

紀見峠も行ってみました
BEKOBEライドもしました

●微調整

右クリート

内股方向に僅かに動かしました

左クリート

内股方向に僅かに動かしました

サドル角度

約1度程前側を倒しました


●走ってみた2


いつもの西高野街道→石川の逆回転 約55km


大和川CR

大和川から見る紅葉してる信貴山

河内長野駅前

西高野街道 おわり坂下

堺東駅前


嵐山紅葉狩りライドもしました

今回サドルの座る位置で気に入った所

一番広い所よりやや前側

坐骨の幅にフィットして

踏み込んだ時に裏ももがサドルへ干渉しない


角度を前倒しにきつくしたからか

冬用パンツになったからか

引き足時にハムの負荷が弱くなった

踏み込み時に前ももの負荷が強くなった

サドル高をモー少し上げたいかも・・・



●微調整


サドル高2mmアップ
1mmか2mmかで迷ったあげく
とりあえず2mmアップ

目印をつけたので
勝手にサドルが下がらないかも確認する事に


●走ってみた3


東高野街道→西高野街道→下高野街道

道明寺

白鳥神社

寺内町展望広場

城之門筋

百年邑

極楽寺の大仏

極楽寺の仁王門

狭山池の横の副池

狭山のマンション群

阿麻美許曾神社

前ももの負担が減って
足全体まんべんなくいい感じ
引き足も軽くなりました
前後の摺り足もしやすくてとても良き

引き足を意識しすぎたのか、右膝裏に違和感が発生したので、もみほぐして復活
もう少しサドル高を上げてみたいとも思いましたが、右膝裏の痛みが出るかもしれないのでこれ以上はやめとこうと思います

●まとめ


冬は血の巡りが悪い?

心肺機能が余裕な分筋肉使ってしんどい?

体が強くなってポジション変更必要?

冷えで体が固くなってる?

なんか良くわからないけど

とりあえず落ち着きました


サドルが勝手に下がったりしない事を願う


どこかを変更して最適になると

違うどこかが不満になる

走る度に体が成長し

いづれまたどこかが不満になる


いつまでたっても飽きなくて良き


F1ドライバー角田選手も調整に苦しんだのかな・・・

お疲れ様でした

寒くなったと言えど大阪は走れます
※早朝は3度とかだけど・・・
2月になったとて基本雪なぞ振らず
年中外で走れる恵まれた環境
ジムに行くのをケチって外で走ります

紅葉が綺麗な季節
ロードバイクで紅葉を見に行きたい

去年ストラバの楽しさを知った嵐山紅葉狩り
木枯らしが吹き始めたので
紅葉が飛ばされてしまう

急いで嵐山に行きました


●コース

平野川→大川→淀川→桂川を経て
嵯峨野の竹林を見る



●走行

09時12分 出発 気温約9℃

走行10分で体が暑くなりました

09時33分 コリアタウン

09時47分 大阪城の見える橋

09時51分 読売テレビのコナン君

10時01分 大川

10時08分 淀川到着 大堰

10時54分 関西医科大学

トイレがありました
そしてビアンキの速いローディさんに
スパッと抜かれて置いて行かれました

11時32分 さくらであい館

初めてのさくらであい館
新しいロードバイクばかりで
速そうなローディがいっぱいいました
トイレを拝借

12時00分 京奈和自転車道 桂川

TREKの速いローディに置いて行かれました

12時12分 GSユアサの工場

新幹線や貨物列車がいっぱい見れました


●嵐山到着

12時39分 京奈和自動車道の起点に到着
たろうちゃんと撮った木

去年のたろうちゃんも貼っておこ

12時40分 京奈和自転車道 起点

12時42分 渡月橋とパシャリ


去年は渡らなかった渡月橋を
今年は渡ってみることにしました

12時45分 渡月橋を渡った交差点

ここからなかなかの危険地帯
人は多い車は多い
車は遅いが抜けないし大渋滞で動かない
なんとか目標としてた嵯峨野の竹林へ

12時53 嵯峨野 竹林

人混みの中で自転車は押し歩き
とても邪魔だったと思います
日本語も聞こえてなぜか嬉しかったです

自転車押してたらメインの道しか通れません

なんとか渡月橋へ戻ってこれて
13時08分 阪急嵐山駅

ここからはバビューンと帰ります

●帰路

家に着くまで写真は撮らないつもりだったけどついつい撮った写真↓
14時16分 淀川の並木通り

スペシャライズドの速いローディさんに
ヒュンっと抜かれて置いて行かれました

15時07分 平太の渡し跡

クロモリっぽいサイクルウェアではないローディさんにスイ〜と抜かれて
置いて行かれました

15時22分 毛馬閘門に到着

後はのんびり家に帰るのみ

16時12分 家に到着


●データ確認

大阪気温8.7℃〜10.4℃

京都気温6.2℃〜8.6℃





●服装

パンツ 裏起毛厚手

2024年10月20日 新品3,280円で購入
長袖ジャージ
2025年10月頃 中古990円で購入


長袖ジャージ裏起毛

2024年10月13日 中古3,500円で購入


ウエストウォーマー
パールイズミの新品3,150円で購入

グローブ レッグウォーマ
グローブは2024年にワークマンで800円くらいで購入
レッグウォーマはわからない・・・

スタートした9時から嵐山まで暑かった
帰路はアゲンストで、体力もなくなってのんびり漕いでるからかちょうど良い暑さに淀川入ってからはあまり気にならなくなりました

●補給

走行前の食事
普通のマーガリントースト(約220kcal)とソーセージ2本(約100kcal)を乗せたマヨネーズトースト(約250kcal)に牛乳1杯(約130kcal)
約700kcal摂取


走行中の補給は360kcal

ポカリスエット650ml(ボトル1本)と追加約1.3lで約2l程給水
約540kcal

補給合計約1600kcal


消費カロリーは約2880kcal
2880-1600=1280kcal

貯蓄2,000と考えたら過剰の補給量

●まとめ
嵐山まで片道約65km
往路:3時間27分
観光:29分
復路:3時間04分
カロリーを気にしながら走行したけど100kmまでなら余裕だけど、越えたらやっぱりしんどいなと思います
足がダルくて回す気力が無いなんて事にはならなかったけど、ビワイチ200kmは走れる気がしないと感じました

服装は去年のを参考にしたら、参考通り暑くて直ぐに前をガバっと開きました
トイレはさくらであい館で一回のみ
バックパックにポカリスエットと補給食をつめてコンビニ等は寄らず余計な出費無し

いろいろ考えながらの走行で楽しかったです

渡月橋は渡るもんじゃない・・・

ロードバイクじろうちゃんの

年末なのでメンテナンスをしようと

まずはタイヤを点検しました



今履いてるタイヤは2024年10月にから使用

リアタイヤ スリップサイン

フロントタイヤ スリップサイン



タイヤヒビ状況

リアもフロントもスリップサインはまだ存在し、ゴムの劣化によるヒビは多少あるもののローテーションだけで良いかなと思っていたけど


リアタイヤ 異物めり込み


リアタイヤ ワイヤー飛び出し

細い糸が飛び出していて、引っ張ったらどんどん剥がれていきました・・・


そして思い出したパンク

パンク時の針が刺さった穴跡

まだ使えると思うけど
1年使ったタイヤなので

この際にリアタイヤを交換します


●リアタイヤ交換

ウエパーへお買い物

片道約5kmの所にある
ウエムラサイクルパーツ住之江店
お世話になってます

住吉大社でパシャリ

快調なルイガノCR23でした
やっぱりクランク長170mmは
長いなと思いました・・・

購入品 Panaracer AGILEST

自分で交換するので
交換工賃分をタイヤに使います

前回は長距離頑丈がいいなとDUROを選びましたが、刺さる時は刺さるのでDUROじゃなくても良いかなと・・・

ホイールは15Cのナローリム
25Cのアジリストは19Cのワイドリムで設計されているタイヤ

気にしません

リアタイヤ交換中

パウダーたっぷり

使用部材 AGILEST 無印 重量 199g

撤去品 AGILEST DURO 228g

新品の時は237gだったのが228gに
1年で9g減ったようです・・・


スプロケが緩んでいたので増し締め

カタカタとぶれたので増し締めした所
かなり緩んでました
しかしカリカリと締めてるのに緩むものなのだろうか・・・

●走ってみた

久々にトトロ街道


西高野街道 天野街道追分

今度、天野街道も走ってみようと思います

西高野街道 おわり坂

いつもブレーキ握りしめてゆっくり下ります

河内長野駅前

高野街道 三日市宿碑

トトロ街道

トトロ街道 天見温泉 南天苑

こんな所に温泉宿があるとは知りませんでした
とても綺麗な紅葉と日本庭園

石川でトレーニングがてら帰ります


グリップが圧倒的に復活し、コーナーをクイックに曲がれるなぁという感じ
空気圧は同じはずなんだけど、なんか柔らかい気がしました
これでタイヤは安心です

今後はリアタイヤをフロントに移設し
新規購入品をリアタイヤに装着しようと思います