3XV ～ 仕上げ

◆爺の会社です

ピーテック (ptech.jp)

さて、ラパラ用のバイクの準備も大詰め

3XV 用のフロントフォーク （SP用) を組み立てていきます

オイルは倒立用 01 番を規定量

オイル液面を整えようと思タラ、換えたばかりのオイルシールから漏れてます（焦；）

残念、久しぶりに失敗しました

シールを再購入して、後日、リワークします

さて、先日入手した SP 用のラジエターを整えます

水温計センサーの取り付けネジ穴をタップでサラえて

アダプター( PT3/8 → PT1/8 ）にシールテープを巻いて組付けます

ラジエターへの入水口は、2ケ所

前後の各バンクから別々に、ラジエターに送られます

エンジンへのリターンは１本

elf のレーシングクーラントを入れます

始動はスムーズ

無負荷なら、13,000 rpm まで回ります

よし、CDIはＯＫな様だ

お昼はいつもの喫茶ピノキオ

土曜日の日替わり定食はポークカツ定食

食後のアイスオーレはルーティーン

GoPro に充電しておきます

STD からの変更点は、

1.ヘッド面研1.5mmとシリンダーカサアゲ（ポートタイミング変更）、中華キャブレター(PWK32 もどき)

『3XV 組立』

『3XV ～ キャブレターに取り掛かる』

2. SP 用社外チャンバー

『3XV 組立 ～ 続き』

3. TZ125 用CDI ×２セット

『3XV ～ TZ125 × 2 計画』

主なところはコレくらい

ツインで答え合わせをしよう

思惑通りパワーが出てれば8月の FUN & RUN に参戦

ダメなら諦める

中華キャブに関しては、3月のツインである程度の感触は得ている

『ラパラ ～ 鈴鹿ツインサーキット』

結局 CDI なんだよなぁ・・・・

今日はここまで