<<◆爺の会社です>>
先週に引き続き、今週も 3XV を組み立てます
先週、作業を中断せざるを得なくなったのは、
リードバルブのガスケットの在庫がなかったから
ギリ、金曜日に届いたよ
リードバルブは SP 用
リードバルブそのものは同じ品番（＝同じもの）で、
ストッパーの開きが違います
↓左が STD 用、右が SP 用
特に急斜面側のストッパーが大きく開いてるネ
インシュレーターも SP 用に交換
分離給油の穴をブラインドしたヨ
使用するキャブレターは PWK32 もどき（中国製）
パイロットジェットは＃３２
メインジェットは＃１３０
ノーマルのスロットルケーブルでは、インナーワイヤーが長すぎて、
ストットルバルブが全開にできないので、
ロングアジャスターを作ったよ
アジャスターでケーブルアウターを延長して
まずはリヤバンク（左）に取り付け
アイドリング（全閉）を調整して
スロットルをひねると、バルブは全開に おけ
フロントバンク（右）は、ノーマルアジャスターの六角が抜けナカタが、
六角の貫通穴が、ワイヤーの太鼓より細い
そのままアジャスターを追加したら丁度よい長さに
微調整して
全閉
全開 おけ
続いてチャンバー
これも SP 用(ドッグファイトもどき)を使うんだけど、
シリンダーが STD なので、フランジ形状が全然違う
アダプターフランジを作ったよ
↓左がSP 用、右が STD シリンダー用
チャンバー取付完了
微妙な取付角度の違いで、
特に右のチャンバーが外に開いちまった（汗）
チャンバーの口の部分を若干曲げて、調整しなければ
今日はしないけど
点滴をつないで始動を試みます
キーONで、YPVS モーターが動きません（！）
正常なら、バルブのクリーニング（カーボン落とし）の初期動作で、
全閉～全開～全閉するハズなんだけど・・・・
ニュートラルランプは点くし、他の電装（ライトとか）も正常
テスターで電圧を調べたら正常
えっ！？
これって、モーターが死んだのか・・・・
とととと、とりま、YPVS バルブを低速に固定して、
キックしてみる
ボロボロボロボロ・・・・
けっこうあっけなく始動した
とりあえず火は入った
修正箇所が多いな・・・
今日はここまで