AIに描いてもらったRFYデモカー？

改札口で切符をカチカチ、TAKE FIVEのリズムで駅員さんが切っていた時代に

生きてた昭和枯れすすき世代のおいらは、いまだに現金払い主義で

スマフォで決済なんぞしたことがございません。

ちゃちゃちゃっ、ちゃっ、ちゃ。

この最後が切符を切るタイミングでございますが、その他４回は空ピッキングと言いますか
まったく必要のない無駄な動きです。

ですが、この無駄こそが、これからの未来もっとも価値のある何かに昇華していくのではないかと

思う昨今です。

ちなみに、物心ついた時からすでに阪急電車は自動改札になってました。

あの切符切りの駅員さんたちは、いったいどこへ消えたていったのでしょうね？

手書きの請求書やたくさんの領収書もがさっと並べてスマフォで撮影すれば、

AIが自動的にエクセルファイルに変換し仕訳けてくれる時代になってしまったので、

おそらく街のオフィス街に満員電車に般若の形相でスマフォを眺めながら

通勤して、PCの前に座って仕事をするという人材というのは、価値を失っていくでしょう。

そして、4/5無駄なリズムを奏でるあの切符切りの駅員さんのような存在こそ

これからは求められるのです。

よく考えてみれば、この仕事を始めたときってインターネット以前、
NSXはカセットテープ、中国じゃ石炭のスモッグの中を人民服を着て自転車の時代です。

部品の検索も注文もすべてアナログで今思えば信じられないほど非効率でした。

写真もフィルムで撮影、撮り残したフィルムはもったいないから使いきるまで待って

DPEショップでフィルムを渡して後日、受け取りに行く。

今は、30年前の10倍くらいの仕事を半分の時間でやれるようになりました。

いくら少子化と言えど、それでなぜ人手不足なのか？

機械によってずいぶん人出や無駄な手間が削減されたと思うんです。

グローバルIT企業化を目指すRFYとしては、やはりAIによる仕事の効率化をし

業績を伸ばす必要があります。
毎日、事務仕事に追われガレージの車にたどり着く事ができないんです。

エンジン降ろしといて、クラッチ変えといてと指定するだけで

物も言わず黙々と仕事をしてくれるAI搭載ロボットができるにはまだ時間がかかりそうです。

そんなわけで、

どこにどのようにAIを使えばRFYがグローバルIT企業になるのか？

試験的にChat GPT無料版を試験的に導入することにしました。
株式は公開されていませんが東証２部上場していれば、間違いなく買いでしょう。
 

そんなわけで試しにAIに

かわいいスポーツカー描いてって頼んだら

コペンとフィガロをミックスしたような車になりましたが・・・（笑）

いや、ハートマークとかちょっとちゃうねん。

でも、ありそう・・・

そこで、RFY風にチューニングしてみました。

ピンクのインテリアとハートマークはちょっと恥ずかしいけれど

ちょっと欲しいかも・・・

そして、この車を数台つくってホモロゲーション取得
Super GTレースに参加することにしました。

かなり現実的に進化しております。

ターゲット層が比較的若そうなので、ターゲット層を50歳代の富裕層に変更して

もう少し高級スポーツ風にデザインを変更してみました。

すると、なんだかポルシェみたいになっちゃいました。

リヤの雰囲気はかなりお好みです。
でもこれ現実に売ってたら買う人いるよね！？

しあかし、ちょっと方向性が違ってきたので、ベース車両をNSX NA1に変更して
RFYデモカーのレーシングカーを作ってみました。

特に何かリクエストをしたわけではありませんが、

オーバーフェンダー外して、固定ライトにすれば、ほぼおいらのNSXやん。
どうやらボンネットは弊社の製品ぽいなあ。
フロントバンパーもかなり今作ってるのと似てる。

いろいろ突っ込みどころもありますが、これが１分くらいでできてしまうから

すごいですね・・・

AIはビッグデーターの中から近似値を探って、かっこいいを標準化しているのであれば

おいらがしようとしてることって結構中央値よりなのかも・・・

よく言えば王道、悪くいえばありがち。

う～ん考えさせられるなあ。

次は今まで見たことがないオリジナリティ溢れるとかそういうキーワードを試してみよう。

NSXをイタ車にしたり萌えメイドキャラ横に立ってもらったりのポスターとか

まあ、その他、いろいろやってみましたが・・・ちょっと恥ずかしいです。

なんでやねん！
これ痛車じゃなくってイタ車やろ！？

ちなみにおいらの夢は、お金持ちになってメイドカフェで豪遊するでございます。

最終的にこれ結構お気に入りです。

なぜこうなったのかは解かりませんが、

オーストリア、ドイツ方面からゼッケン88番の88が

ヒトラーの番号だからそれはいけないとクレームが入っております。

ゼッケン番号の変更をしたいところではございますが

そこは何分無料版。１日の制限に達してしまいました。

２４時間待たなければ次の画像生成ができませぬ・・・

そしてAIが果たしてRFYの仕事効率化に貢献するかどうかは

いまだ未知数ではございますが・・・

ただの遊び道具にしかなってないような気がするのですが、

そこは言わない！

明日こそはPCから離れ、改札ばさみの代わりにクニペックスのペンチでも持って

メカニック作業にかかれればと本日の業務を終了いたします。
AIやPCにできない仕事が、これからの時代の最先端なんだよ～

でも、

明日は萌え萌え痛戦闘機かなあ・・・
 

RFY NSX BODY KIT 先行予約開始します。

５月ですね。

連休ですね。
みなさんは、きっとＧＷをお楽しみのところだと思いますが・・・

なんとなく体がだるく、寝ても寝ても眠たい数日がつづいておりまして、

起抜けの夢の続きが見たく二度寝をしてしまって起きれない。

これって５月病かなあ？と思う今日この頃です。

現在、おいらのNSX号は、新エアロの塗装中でございまして

出来上がれば、写真などアップして、またいろいろとやっていく計画ではございますが、

ほぼこのボディキットが量産を始める体制になってきましたので、

特別に５台分限りですね世界的にスペシャル価格、先行予約を開始いたします。

取り付けイメージに興味のある方は、ことらをご覧ください。

https://ameblo.jp/yamamochine/entry-12962623015.html

また、今回は、フロントバンパー固定型ヘッドライト用のみとなりますが、

リトラクタブルヘッドライト用のバンパーも夏ごろから製作に入る予定です。

フロントバンパーセット\220000-

サイドステップセット￥180000-

リヤバンパー\140000-

の合計３点セット　\540000-＞＞＞\450000-(税別）
※国内は送料込み

発送は8月ごろの予定です。

NSX FRONT BUMPER  （黒ゲル仕上げ）
220000jpy（税別）

NSX SIDE STEP
180000jpy

NSX REAR BUMPER 140000jpy

R.F.Y レーシングファクトリーヤマモト｜RFY｜NSX｜S2000｜HONDA｜チューニング｜アフターパーツ｜マフラー｜メンテナンス｜兵庫大阪関西

RFY HPよりお問い合わせください。

いよいよNSXニューバージョン車高調キット開発スタート

台湾３日目、台湾新幹線に乗り南の終点、左営へと向かいます。

RFYパートタイマー助っ人第３号なべちゃんが台湾に出向して作った？川崎重工製の新幹線です。

Gears Racing　新社屋に到着しました。

Gears Racing

新興、インダストリアルエリアのど真ん中にあります。

将来、新幹線がちかくまで延伸するのだそうです。

Gears Racingはホンダ　バイク　レースなどのショックアブソーバーサプライヤーであります。

実際、国内で流通しているほとんどのアフターマーケットの車高調は台湾製だったりします。

スウェーデンのあれとか、ドイツのアレとかアメリカのアレとかにも実際には多くの

台湾製部品が使用されています。

が、その中でもトップエンドを突っ走るのがGears Racingでございます。

社長のTedです。

まあまあ、いろいろと紆余曲折ございまして

長らくRFYのサスペンションキットは販売を休止いたしておりましたが

いよいよNSX、S2000のサスペンション開発が始まります。

まあ、どこの車高調もそうなんですが、ある程度部品が規格化されているので

レゴブロックのように、いろんなタイプへ組み替えていくことができます。

これは、車用に適当に組み替えてみたサンプルです。

こちらは弊社の一番初期の開発段階の残骸ですね・・・
実は、ずいぶんと仕様変更を繰り返したので最終モデルとは見た目も随分変わりました。

これは外側は台湾製、一部部品は日本製、一部RFYオリジナル部品で

中のバルブがペンスキー製という、随分、インターナショナルな製品でございました。
おいらも、ずいぶんとお客様のNSXやS2000を乗る機会があって、

それなりにモータースポーツにも関与し、ある程度違いが解かる男になっていると

自負いたしておりますが、最高のものでございました。

ですが、サプライヤーの社長が随分前の話ですが、お亡くなりになり、

その奥様がしばらく後を引き継いでおられました。

しかし、ややクオリティコントロールがおかしくなった時期があって、

その後すべて自社で完成品を分解テストして出荷するということをしていました。

その後、在庫限りで供給がとまり、ほかのサプライヤーなどを探しておりましたが

まあ、出荷された物でしか対応できないとか

仕様を決めさせてもらえないないとか最低ロッド数の問題とかいろいろありまして

販売を休止せざるをえなくなったんですね。

特にNSX用ともなれば、まともに乗って評価して、まじめに何度も手なおしして、

一生懸命つくりましたという市販品というのがついている車高調キットを正直見たことがありません。

ほとんどが、まあお客さんもそんなんやから、そんなんでええっか的なレベルでございます。

おいら、それがとても気に入らないのです。

ないんやったらこれ売っといて的お誘いがたくさんあったのも事実ではございますが、

それはあまり気乗りがしないんです。

そういうビジネス車高調じゃないんです・・・

なので・・・

図面や何度もやったショックテストのベストだったテスト表などを持ち込み

開発ミーテイング中です。

ちなみに今夜の宿は、リッツカートンでもハイアットでもないけれど

あの台北のホテルとほぼ同額なのに
アパホテルよりは全然広く・・・快適でございます。

こんな気の利いたアメニティまで用意されています。

えっラブホテル？？？

つづく

AMPA 2026

はい。

先日、某京都北部の海上自衛隊員のS2000の車検作業を終えた後、
しばらくの間、台湾海峡の安全を担保するための工作活動のため

RFYを臨時休業させていただいておりました。
ここ最近は、実は、北の脅威のほうが実は差し迫っているということらしいです。

台北での仮のアジト、あ～ぱつ、あぱつ♪通称35APTアハアハです。

もちろん自費での活動であります。
チェックインの数時間前に中国語で謎のフォームがEメールで届き
Eシムの使用が初めてで、設定を間違えたのかネットが繋がらず、

地下鉄の駅をでて雨に打たれながら、途方に暮れるの図です。
そこらじゅうの歩いてる人に翻訳を頼み、送られてきたコードを解析。
ようやくチェックインできたあと、なぜかネットが回復しました。

スマフォがないと、いよいよ生きていけない時代だなあと７０年世代の身に沁みます。

もちろん部屋は超狭小です。

このアジトはおいらが退出した後は自動的に消滅します。

あいかわらず、台北はそのサイバーシティっぷりを発揮しております。

街には独特のニオイがあります。

ガソリンスタンドですね。

汽車は自動車のことです。
何故か飯店はホテルです。

地元民に紛れて謎の食堂で夕食をとります。

１０数年前に来たときは、ｘ３倍すれば日本円の感覚だったのが

2026年時点では、およそｘ５倍で日本円です。

食べ物の値段は、もうほぼ日本とおなじくらいになってますので

割安感はみじんも感じません。
 

翌日、何港展覧館です。

Made in JAPAN Great AgainをスローガンにしておりますRFYでは、ございますが、
台湾は日本の自治区でございますから問題ありません。
中国共産党報道官は公にサンフランシスコ平和条約を否定いたしました。
モーちんめちゃくちゃ言いよるな・・・
 

いろんな専門店（工場）の出店があります。

超特化したパーツ、例えばドアヒンジ専門店とか、そんなんがいっぱいで

純正部品を作ったりもしてます。

K20用シーケンシャルミッション試作品
NSXのミッションがあんまりにも高くなったから、こんなん作りたいなあとかとか

考えてしまう・・・


 

いつも、場末に陣取っていて、雰囲気がどよよ～ンとどしている

Made in Chinaコーナーはほぼのショーなのか？

でも、毎年少しづつ規模が小さくなってるなあ・・・

そんなわけで２日目は、少し時間があまったので

美術館巡りに出かけました。

おいら、日本を代表する？NSXチューナーというのは世を忍ぶ仮の姿。

本来はアーティストでございます。

↓台北、芸術の丘。２０年後はここに移住する予定です。

次回、台南へ

臨時休業のお知らせ

4月14日～21日まで、臨時休業させていただきます。

南の島でバカンスでないところがつらいところです。

南の島、台湾で、体中がかゆくなるような怪しいベッドの安ホテルに潜伏（滞在）し

台湾海峡の平和を守るのために働いてまいります。

台北と台南へ行ってまいります。
RFY諜報機関MI800（総勢１名）の一員でもございますから、
詳しくは機密事項になりますので申し上げられないのがつらいところです。

台湾の楽しみといえば夜店でございます。

謎の食材と謎の臭い。

アジアを感じます。

RFYは弊社オリジナル商品だけではなく秘密裏に他社OEM商品開発、製作なども

行っております。
オーバーサイズピストン100個
アクセルワイヤー100本
ヘッドライト100台分

餃子1日100万個

なんでもご相談ください。

S2000　パワステ要るん？

やたら壊れるし部品高いからいっそ重ステでいいんじゃない。
楽して何がスポーツカーやねん。
しんどくて疲れるのがスポーツカーであります。

そんな夢がかなえられれば本望です。

NSX エアロキット 開発中 （２）

はい、早いものでぱ～っと咲いた桜が散り始めて、もう新緑に変わろうとしております。

55歳になったおいらは、あとこの満開の桜が見れるのも、55回くらいかと思うと寂しい限りです。

人間はおいていくものですが、車はどうなんでしょうね？

1991年式NSXは今でも新鮮です。

だって改造できるもん！

そんなわけで、いよいよエアロキットの販売開始が秒読み段階に入ってきました。

だいぶ、精度もあげて作りこみました。

が・・・
NSXもともとかなり個体差があります。

フェンダーも1枚づつ、ちょっとづつ、形が微妙に違ってて結構、チリ合わせに苦労します。

そもそもシムなんてふつうは使ってないのだけど、シムの使ってある量も、元から

結構な差があります。

新車からバンパーとフェンダーの穴が通らないからか広げてある？これほんまかいな？？みたいな

個体も数台見かけたことがありますので、その辺は頑張ってください。

おいらのNSXにはちゃんと取り付けられました。

NSXの社外サイドステップではないようなデザイン、これは最初、

ベニヤ板やら発泡ウレタンやらで純正サイドにかぶせてDIYしたものを

修正して、純正を交換して、純正と同じくクリップで取り付けできる交換タイプとしました。

ですから穴あけとかタッピングビスを必要としません。

リヤのエンドはストンと落ちてたデザインにカーブをつけてフェンダーのRとつながるようにしました。

サイドステップが一番大がかりな仕事となりました。

これが、その製作型になります。

フロントバンパーもDIYで加工して、無理やり切った貼った感のあって

気に入ってなかった部分をすっきりしたデザインにまとめ上げました。

やっと自信をもって販売できるレベルになりました。

いやあ、いろいろ遠回りしましたが、あきらめないことですね。

まあ売れるか売れないかしらんけど

やりたいことをやる。

最近は、そういうスタンスです。

リトラクタブルライトバージョンもしばらくしたら作る予定です。

お楽しみに。

NSX エアロキット 開発中です。

今まで商品化するつもりで長らく放置しておりましたNSX用エアロキットを、

ついに、開発に乗り出しました。

いりいろ気に入らなかった点や、チリなども修正していきます。

というのも、どこもかしこも人手不足と高齢化？によって、

こういったアフターマーケットパーツの少量生産の家内制手工業的なところは、

猫の手も借りたい・・・ということでございまして、

猫の手を借りて作業が進行中です。

彼は現場監督です。

こいつは、作業員Aですがたいして働きません・・・

ですので人のてによって、実際の作業は進行中。

サイドステップは、おいらがベニヤいたとか使って、一生懸命作った超素人仕上げだったもので

純正サイドステップと合体しており、やや重いという問題がありましたが、

取り付けが、できるだけ簡単になるように、純正置き換えタイプで取り付けも

純正クリップが使えるように工夫します。

リヤバンパーは、シンプルに型を修正しております。

まあNSXのフェンダーって、かなり個体差があるんです。

純正から、取り付け穴削って無理やり合わせましたみたいな個体もあるから

びっくりです。

全塗装したあとに、正規のボンネットとバンパーの隙間がどれくらいか

清く正しい無改造、一切手を付けてない車を数台並べて比べたのだけど、

正直みんなバラバラ・・・

へんなワイドボディバンパーが一番しっくり来てるということがわかって、

結局は仕上げる人なんだという結論に至りました。

世界のホンダの誇るホンダの代表作！バブルの遺産！日本の誇る最高級スポーツNSXは、

実はFITのクオリティには遥かに及びませんが、そこがスペシャルというか・・・

そういうのがいいんです。

ブガッティやパガーニが、FIT以上のクオリティなんて思ってる人は、

人生やり直しましょう。
少量生産、職人の手

これこそが、価値なのであります。

万が一、チリが合わなくっても、商品の精度が悪いなどと文句を言ってはいけません。

それは粋ではないんです。

・・・と最初からもっともそうな、言い訳をかましておきます。

リトラクタブルヘッドライト用も作る予定です。

純正がびっくりするくらいの値段になってるから、

万が一のためにエアロに変えて純正を温存するのもありかと

そんな需要もあるのかないのか・・・

NSXのグローバルスタンダードスタイルを目指して

頑張ります。

NSX用 M12 ロックナットのお値段は！？

最近どこに行っても、何もかも高いです。

ガソリンも暫定税率が無くなったのに、イラン戦争？のせいか少し値上がりしてますね。

おいらはというと、先週は、老後の健康と趣味のためと始めた、スキー場行脚の旅にでかけておりました。

水曜日の夜までに、必死に仕事を終わらせ、下道をひたすら走り外注先に部品を置き配してまったりしながら、

ETC深夜割を使って、サービスエリア飯は高いので、スーパーの半額お弁当を買い込んで

超燃費運転で新潟方面へ・・・

徹夜で走って、車中泊でございます。

スキー場のレストランはインバウンド価格帯になっているので、ほぼ利用しません。

リフト券も値上がりしてるので、もったいないからひたすら、ものも言わず滑り続けます。

正直しんどいです。

どこから来たか知らない外人がファンシーなホテルに泊まり、優雅に￥２５００－のカツカレーに

オプション付けてる傍らで、一般小市民は何かみじめであります。

さて・・・

帰ってくると大量の部品が届いておりました。

その中に、NSX用のM12のロックナットが10個ありました。

伝票を見て、これはタイプミスか？と思うような一桁違うのではないかと思われる値段で

驚き思わず、これ間違ってない？と問い合わせしてしまいましたが、

それが正規の値段でした。

この、なにの変哲もない、ただのM12ロックナット

1個のお値段は税込み・・・「￥５１３７」なのだそうです。

使用目的はS2000のターンバックル調整式アームに付属させるねじセットです。

何もわざわざ、NSX用のナットを使用する必要性はございません。

調べるのが面倒だから使っていただけです。

次回からは、普通のナットにします。

NSXのねじは、ちょっと特殊でアルミボディだからか、ほかの車とは違うメッキ処理がされていて

薄いグレーに若干ところどころ薄い緑色のところがある表面をしております。

ですが、これが良いのかと言われれば、否。

激しくよく錆びます。

金属には「貴と卑」というのがあって、電位の高い方がえらくて、

低いのが腐食するという特性がありますが、簡単なイメージでいえば

高い金属はイオン化しにくく

安い感じの金属は錆びやすいということです。

NSXのねじ、中身は安もんのくせに、ええかっこしてるだけで、結局よく腐る。

お前には￥２８０くらいの価値しかない！のにホンダは値打ちこいて￥５０００ーで売ってるわけです。

さすがに、この価格は、インバウンド価格としてもやり過ぎと、おいらのＦＢでプチ炎上しております。
 

そして、また4月に価格改定があるらしいのですが・・・

モノタロウでちゃんと吟味して買ってたら、

その浮いたお金で、10年分のもやしパックが買えた、もしくは、もう少しファンシーな

スキー場行脚ができたなあと、激しく後悔しております。

庶民の味方、もやし￥２５－！

もう少し体重も減って、飛んだり回ったりできるはずだった、

スノボ業界用語でなんかかっこいい技がいっぱいあるのですが全くできませんし

上達もしません。

これは、すべてホンダの値上げが原因であります。

と55歳のやまもっちん、いやあ・・・

ほんとに後悔しております。

通勤快速FIT号でいく北海道の旅（１）

１月北海道へ行ってきました。

Today号で雪国を旅する予定でしたが、

交換するべし部品がほぼ全部、廃盤になっており、E07エンジンがらくた箱から

選りすぐりの調子良さそう、比較的きれいな部品を選んで交換したのが死亡していて

いまだトラブルに苦しんでおりますので通勤快速FIT号で行くことになりました。

出発の前に、日本海側大荒れのための遅延ご案内が届き、

札幌のホテルの予約をキャンセルいたしました。

どうやら普通の車は上層階に登るようです。

以前はNSXもしくはS2000の時は、タラップのスロープ角の小さい

下の階に車を止めました。

海が荒れてなければ、ほぼ揺れは感じませんが、わりに揺り篭です。

朝の４時とかに小樽港に到着しましたが、そこからどうするねんってわけで

富良野まで走ります。

北海道のコンビニ覇者、セイコマートのお総菜コーナーは庶民の味方です。

なにも言わずとも、コンビニ袋に無料で入れてくれます。

おいらの人生のテーマーとして

日本のすべてのサーキット+ついでにカートサーキットめぐり制覇に継いで、

日本のすべてのスキー場めぐり制覇、しかも、ヘンテコな車で行ければなおよし、

というのがあります。

ちなみに日本の走り屋が大好き夜の峠めぐりというのは、

だいたいもう誰もおれへんやん・・・ってことで終了いたしました。

六甲山を眺めながら育った、おいらの悲しい性か、山の中を疾走する快感に

おいらは毒されているようです。

富良野スキー場、地図の右側の北の峰ゾーンは行ったことがあるので、

今回は左側の富良野ゾーンへ行ってみます。

左右のゾーンには中継リフトがあるようです。

なんでしょうね？
北海道の空の色は違います。

空を見上げると、宇宙の中で浮遊している惑星の上に居てるという感じがします。

そして・・・どこへ行っても日本人はマイノリティな様子です。

翌日は旭岳に向かいます。

旭川から１時間ちょっと、かなり雪の中の山道を進みます。

FITは、スタッドレスタイヤをはいただけのごく普通のFFですが、

さすがスタッドレスタイヤ。

慣れない雪道は怖いです。

というか、地元の車のスピードが尋常ではないので、怖いのです。

一応・・・人生の大半をモータースポーツに費やしてきたわけですが、

そのプライドも人生も北海道民は無常に否定してくるわけです。

旭岳では、やや日本人率が多く体感２０％。
８０％がインバウンドです。

ロームウェイで一気に山頂に到着するわけですが、なぜか全員が

クローズドコースへと歩いていきます。

オープンになってるコースには誰もいません。

マネして最後にトライしてみましたが非圧雪のコースは

おいらにはハードすぎました。

プチ臨死体験を経験しました。

翌日は、死ぬまでに一度は見ておきたいものリストの中の

一つである流氷船ガリンコ号に乗船するため、少し遠いですが

一路東へ紋別を目指します。

前回は、流氷は多分、見れただろうけど悪天候のため全便欠航

２度目のチャレンジになります。

あかん・・

ちょっと流氷遠い・・・

あきらめてプランBを検討します。

なんせ、フェリーが遅延したおかげで、周ろうと思った予定をほぼ

逆にいってるので宿もありません。

何分辺鄙なところなので、大変です。

３０分ほどもどったところに怪しいラブホをグーグルで発見！

グーグル情報では営業中でしたが、いってみたらつぶれてました。

北海道あるあるです。

困ったときの快活クラブ。

ネットカフェは庶民の味方です。

北見市のネカフェに25:00チェックイン。

日本には、カプセルホテルやネカフェ、ラブホなど、いろいろあって

ジプシーなおいらには、とても優しい国です。

普段使う（大嘘）リッツカートンもハイアットもこのあたりにはないようです。

せっかくなので、網走まで走ってガリガリしない流氷船をみて

マヒマヒフライ定食\1300-を食し・・・

一路札幌へ・・・

寒い。

（つづく）

RFYから最後のお願いです。

２月です。

将来の日本を憂う日々を淡々とおくっています。
おいらのベースはここ最近、日中、米中対立の影響をうけてか

アメリカ送られてきたACURA NSXに占領されております。

しかしそれは、トランプからの関税政策に屈したからとか、米国からの経済制裁でも、

強制でもありません。

すべては、日本を強く豊かな国にするためであります。

有事の際には、友人自爆NSXドローンを敵機に向けてここから発進し日本のために

華々しく散っていただくことも厭いません。

そんなこんなで、先日は、衆議院選挙に行ってきました。

右翼は嫌いですが、極右勢力で、

MJGA,メードインジャパングレートアゲインをスローガンとするRFYとしては、

強くさなえちん推しです。

ついでに、あおにゃんも推してます。

自動車税もついでに廃止に賛成です。
田舎住みほど自動車使用が多いのです。


※さなえちん＝高市早苗（自民）
※あおにゃん＝青山繁晴（自民）

期日前投票に行く前にダイソーで買い物をし、天下一品でこってりラーメンを食し

伊藤園のお茶を飲みました。

すべて中道に投票する創価学会企業団体グループと言われるところに間接的に寄与してしまっている

じゃありませんか？

大反省しております。

投票所から出てくると、NHKの出口調査の調査員が立っていました。

「どこに投票したか教えていただけますか？」

と聞かれたので

「もちろんNHKをぶっこわせ党に１票いれておきました。」

と答え寒空の下、RFYへ帰還いたしました。

明日は、衆議院選挙最終日でございます。

日本にマルクスレーニン主義は要りません。
富国強兵！メードインジャパングレートアゲイン！

明日は選挙に行きましょう。

RFYから最後のお願いです。