センサー取り付けばい。

乳の日

「ちちのひ」って入力して、変換したら「乳の日」って出ちゃったあなた・・・

「乳」に対する憧れが強いのか、コンプレックスを抱えていると思われます。

父の日

「ちちのひ」って入力して、変換したら「父の日」って出たあなた・・・

ひょっとしたら「親孝行もん！」　

遅々の日

「ちちのひ」って入力して、変換したら「遅々の日」って出たあなた・・・

もう、手遅ればい。

全国のお父さん。

稼いで来ては、「少なか！」と怒られ・・・・

使えば「多すぎるったい！」と怒られ・・・・

色々と大変でしょうが、頑張ってちょ～だい。

そう言えば・・・

「今週から、車の免許っつっても、仮免取りに行くばい！」

「ふ～～ん・・・　で・・・仮免ってなんね？？」

「そげなんことも知らんとや！　たまがったぁ～」

「ばってん、知らんちゃもん・・・」

「仮免ってくさ・・・で・・・が・・・ったい。　　解かった？？」

「せからしいね～～　お金も掛かるったいね・・・」

「そりゃあ！　そうったい。」

「私、要らん。　免許・・・　　面倒くさか～～」

「要らん？」

こっちは、一年も待って・・・・コンチクショ～。

ずっと自転車乗ってやがれ！

グリップアシストばい。

ロングツーリングに活躍してくれそうなアイテムばってん・・・

グリップに挟むだけの簡単脱着アイテムばってん・・・

片道１０００Ｋｍ以上のロングランには良かごたねーーー

特に女性の皆さんにはお勧めだったりするとばってん。

コレくらい毛深いお姉さんには、要らんかな？　( ^ o ^y-゜゜゜゜

使わん時は、シート下にでも入れときゃ良かし、２０００円弱やし・・・

誰かプレゼントしてくれんかねぇ～って言いよったら

「は？　私は使わんし・・・」　だと。。。。

「けち。」

けちな嫁さんは無視して、

今日の作業ばい。

油音センサーと油圧計センサーの取り付けばい。

純正油圧センサー部分に、追加油圧計のフィッティングを繋ぎます。

純正センサー取り付け部分にアダプターを取り付け、フィッティングを連結。

完全に閉めこんでしまうと、繋ぎ口があっちに向いちゃうんで、チョビット手前で固定。

アダプター先端に、純正センサーを取り付けて、配線。

ゴムキャップをはめて完了。　　オイル漏れしませんように・・・祈。

続いて、油音センサーの取り付けです。

以前は、吉村さんちのデジタルメーターで、オイルパンから油温を

測ってましたが、　今回はメインジャーナル部分で測れるようにします。

この測り方が良いんでしょうね・・・

オイルパンでも測れない訳ではありませんが、経路途中で測る方が

安定して計測できるみたいです。　　良く分からんですが・・・

センサーを取り付けて、配線とカバーをします。

この部分は、走行中に汚れちゃう部分ですし、濡れちゃいますから

しっかり保護してやるばい。

途中で断線しても、大きな支障になる事は無いっちゃろうけど

手直しは、何かと面倒やけんね～～。

センサーの取り付けは、これでおしまい。

後は、配線繋いでやれば良かです。

という事で、次回は追加メーターをお届けしちゃう

お楽しみにん。

そう言えば、いつもお世話してもらってるStudioRadiumさん 。

アメブロに復活したそうなんですがね・・・観に行ってみると

雪ダルマ。

記事なし。

とにかく、復活して良かったのーー( ^ o ^y-゜゜゜゜

おーーっと・・・忘れるとこやったばい。

ここ押せワンワン。

さんきゅ。

バックステップ その①ばい。

「長距離のツーリングに良からしかよ！　この座布団。。。」

「私もお尻が痛くなるけんねぇ～～　！　　買う？？」

「いや～～要らんやろ・・・」

「どして？」

「来年になったら買うたい。」

「どして？」

「いや・・・・一年間二人乗りできんちゃんねーー」

「なんで？」

「いやいや・・・初心者はそうなっとるらしいｯちゃん。。。」

「初心者じゃなかろーもん？？」

「取り消しになったら、そうなるらしいったい！」

「じゃあ・・・何処にも連れて行かんとたい！！」

「いや・・・そういうつもりじゃ・・・（悩）」

「ははーん・・・・連れて行きたく無いったい！！」

「ふぅ～～～ん！！」

「その口実で・・・はは～～～ん。。。。」

こんな時は、女性の皆さん。色んな事を想像されるのが早い。

とにかく自分に降りかかるリスクを考えるのがとてーも早い。

一人で行かせたら、何するか分からんとかおっしゃって・・・

そんな時には・・・

「理由なき反抗」

死んだふりばい。
とにかくタンデム走行は出来ないんです。

一人で色んなとこ行っても、決して・・・・　　　楽しみ。( ^ o ^y-゜゜゜゜

今日は、

バックステーーップ。

ブレーキ側から先に装着していきます。　この後は配線もあるし・・・

ＣＬＵＢ★Ｘ４オリジナルバックステップですが、リヤブレーキのマスターを

装着する場合、純正のプッシュロッドを交換する必要があります。

画像下、右端が付属品。　中央が純正です。

純正のロッドは、Ｃクリップだけで留まってるんで、ゴムカバーを抜いて

取り外すだけ・・・　交換時には、プッシュロッドの頭にグリスを塗布しておきます。

ゴムカバーの内側にもグリスを塗っておくと、防水してくれて

錆びなどを軽減してくれると思うばい。

ブレーキペダルに、ステンレス製のステーを調整しながら取り付け。

ブレーキランプのスイッチを引っ張るやつと、リターンスプリング用。

スイッチ側のステーは、チョビット曲げておくとスムーズに作動してくれそう。

位置が決まったら増し締めして完了。

ブレーキペダルの高さ調整機能は付いて無さそうだけど、偏芯したカラーを

追加してやると出来そうです。　（未確認）

マスターも、角度調整できるし、社外品も装着できるみたい・・・

まあ・・・交換する予定は無かです。

で・・・・タンデム用のステップアーム。

一年間は要らないかも・・・　どうせステップも準備しとらんし。。。

保管しておきましょ。

ステップバーの位置も出荷時のまま。

乗ってみないと判んないし、とりあえずね・・・・

でも・・・フレームに描かれたフレアーがあんまり見えんとです。

チョビット残念ばい。

立ちゴケして、ステップバーを曲げたりしちゃうと・・・

８０００円ほど掛かるらしいばい。・・・

こりゃ・・・要注意。

メーター改造依頼ばい。

ヘイ！ビリー！

カモンベイベー

「ぶつぶつ言わんで、レッツゴーたいっ！　ほらーー！！」

「引き締めんと、ツナギも入らんやろ？？　笑われるよ！！」

「ばってん・・・・

　　　　はげそーばい。」

注意書きには書いてません。　でも生えてもきません。。。

ぴーちゃん残念＿|￣|●;;＜ｶﾞｸ

ちょっと一休みばい。

今日は、先日送られてきた荷物です。　　首都東京から・・・

精密機械って表示してありますがね・・・

開けてびっくり！！　メーターさん　お疲れモードで

汚れていらっしゃるみたい・・・

掃除もお任せ下さい。　もちろんサービスさせて頂きますよ！！

出来上がったら、もう一度汚してから送り返すのがモットーですが・・・（笑）

中身はと言うと、Ｘ４のメーター。　エンジン塗装の時にマスキングや

色々作業して頂いたパワフル兄ちゃんです。

「何度も失敗して、お願いできませんか？」って事で　お引き受けばい。

ＥＬバックライトにしてくれって・・・　これはシールを貼っただけみたいです・・・

で・・・デザインは？って聞くと、花とか流星文字とか、スッキリしていらっしゃる。

後はお任せします。と・・・　　コレが一番困り果てる訳でして・・・

花って言われても、色んな花がありますし・・・　ネット検索したり

本屋に行ってみたり・・・なかなか良いのが無かとです。

チョビット、デザインは違う方向かも知れませんが・・・

シールのデザインが決まったんで、大御所に相談中。

非常にお忙しい方なんで、気が引けちゃいますが・・・

発光パネル、調光ボリューム、スイッチ・・・一式揃いましたんで

準備しておきます。　って言うか、バラシタだけなんですがね　( ^ o ^y-゜゜゜゜

タコメーターは１００００ｒｐｍからレッドゾーンで良かですか？？

スピードメーターはマッハ２まで刻んでおきますか？？

中に、俺の写真を入れときましょか？？？

蜘蛛でも入れて、スパイダーマンみたいにしちゃいますか？？

やすさん。

よろしくお願いします。

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ワケナイ。

ヘッドカバー取り付けばい。

ハ～～イ！！　

ビリーで～～す。

流行ってるんですな・・・通販番組でもしょっちゅうやってますな・・・

友達がやってるらしく・・・お買い上げになっちゃいましたが・・・

こんなの買うためにお仕事していらっしゃる？？

「ほら・・・来たわよ～～！！　よっ！待ってました！！」

「コレで、私達もプヨプヨお腹にグッドバイばい！！」

「ちょいと、ぐらさん？？　　お腹のお肉見てご覧遊ばせ？？？」

「まっ・・・まあ・・・　　これにも金掛かってっからな～～・・・」

「馬鹿なこと言わんで、　腹筋割らなきゃ！！　さあ・・・」

「いや～～俺は良いかも～～～ヽ(ー_ー )ノ 」

「本当に駄目ね～～　割らない・・・立たない・・・ったく・・・」

「だって・・・配線しながらスクワットしよるし・・・」

「もう・・・知らん！」

まったく、通販ってやつぁ～～・・・・

だまされんぞ！
これ以上体力残ってませんの・・・

クランク割ったし、腹減ってスクワットできましぇん。

さあ。つづきばい！

色々あったけど、どうにかバルブタイミングも調整できたし・・・

今度微調整する時も、スプロケットずらせばＯＫだし・・・

疲れたけど、勉強にもなったし、良い経験になったんじゃなかろーか。

一体、何回　回したんだろ・・・走行距離にすると、結構走っとるばい！！

慣らし終わったな　こりゃ・・・へへへへ

では、ヘッドカバーを取り付けて行く前に、ガイドを取り付けます。

ボルト４本。　ロック剤を塗布して、規定トルクで締め付けます。

続いて、カムチェーン・テンショナー。　パッキンは新品交換しました。

センターのボルトは、蓋の役目をしているだけですな・・・

いよいよ、ヘッドカバーを取り付けましょ。　これでエンジンも・・・

ヘッドカバーの溝に薄く液体ガスケットを塗布。

先の細い筆があると便利です。　塗りすぎには注意しないと　はみ出しますな！

パンツからはみ出て、慌ててるよしお君を想像しちゃいます。。。

ある程度乾燥したら、ゴムパッキンを乗せます。

溝にガスケットを塗ったお陰で、逆さまにしてもオッコチマシェン。

ボルトは交換してませんが、磨いておきました・・・

シールは新品交換ですね。　ここは歪で変形してしまいがちです。

ベッドの一部分だけにガスケットを塗布して、カバーを乗せます。

外側の４本から決めていかないと不具合が出るようです。

後は、トルクを規定値で締めれば完成です。

いやいや・・・ここまで長い道のりやったばい・・・

ブログで紹介してるのは、ほんの一部分やもんね～～。　

大変やった～～結構。　

いよいよってとこで、クランクを割って、また組んで・・・

測って回して　バラして削って、測って・・・

でも、ホッとしたばい。

風邪も治ったし、ちんこも元気になったしの～～！！(〃∇〃)

ランキングも回復傾向！！

皆さんのお陰ばい！！

いつもありがとん。

明日は・・・・・バックステーーップ。

ばい。

カムスプロケットのバーニア加工ばい。

じめじめするばい！

ご心配掛けちゃったのん。

梅雨真っ只中って感じの湿度１００％ばい。

「いや～～～やっぱ・・・寝るに限るばい！！　スカッと爽やかばい！」

「ほ～～～死ぬ～～とか言いよったくせに！　もう復活か！」

「そー言えば・・・夢でくさっ！　三億円が当たってくさっ！！！」

「家建てて、バイクで全国行脚して、海外旅行して・・・楽しかったなー！」

「めでたい奴っ！！　　毎日、夢でも見よかんね・・・」

「どうせ・・・その三億円も、一人で使ったちゃろうが！！」

永眠して・・・

病み上がり。現実的な女に完全復活。

つづきばい。

純正のカムスプロケットで計測した結果を踏まえて、準備します。

ＥＸ側は１度早く閉じるようにして、ＩＮ側は１度早く開くようにする訳です。

この一度程度では、何の変化も無さそうなんですが、折角なんで・・・

師匠に相談しながら、どちら側を削らなきゃいけないかを確認。

タイミングホイールとカムを見ながらもう一度確認して　ＥＸ側はマフラー側

を１．５ｍｍ　ＩＮ側はキャブ側を１．５ｍｍ削ります。

始めは勘違いしていました。

リューターに超硬バーをセットして、コンプレッサー全開！！

切削用にオイルを付けながら削って行きます。

１．５ｍｍ削れたかな？？画像じゃオーバルにはなってきてるけど

微妙・・・もうチョビット頑張んなきゃ・・・

確認しながらの作業。　一時間ほどで４個削ったばい。

チョビット面取りして、洗浄後に新しいオイルを塗っておきましょ。

じゃあまた組み込んで行くばい！！　上死点上死点・・・

グラグラしないように、足も付けてプレートをセット。

改めて、ダイヤルゲージをセット。　コレが難しいんですな・・・

で・・・改めてクリアランス調整。　　　＃１のＥＸ／ＩＮだけね。　

これから、再びバルブリフト量を測る訳ですが、

この作業に何時間掛かっただろう・・・　

クランクグルグル・・・・・ユアサです。

ダイヤルゲージグルグル・・・ユアサです。

バッテリーはやっぱり！・・・・ユアサです。

夢ボタン。

またまた続くばい！