ヘッドカバー取り付けばい。

ハ～～イ！！　

ビリーで～～す。

流行ってるんですな・・・通販番組でもしょっちゅうやってますな・・・

友達がやってるらしく・・・お買い上げになっちゃいましたが・・・

こんなの買うためにお仕事していらっしゃる？？

「ほら・・・来たわよ～～！！　よっ！待ってました！！」

「コレで、私達もプヨプヨお腹にグッドバイばい！！」

「ちょいと、ぐらさん？？　　お腹のお肉見てご覧遊ばせ？？？」

「まっ・・・まあ・・・　　これにも金掛かってっからな～～・・・」

「馬鹿なこと言わんで、　腹筋割らなきゃ！！　さあ・・・」

「いや～～俺は良いかも～～～ヽ(ー_ー )ノ 」

「本当に駄目ね～～　割らない・・・立たない・・・ったく・・・」

「だって・・・配線しながらスクワットしよるし・・・」

「もう・・・知らん！」

まったく、通販ってやつぁ～～・・・・

だまされんぞ！
これ以上体力残ってませんの・・・

クランク割ったし、腹減ってスクワットできましぇん。

さあ。つづきばい！

色々あったけど、どうにかバルブタイミングも調整できたし・・・

今度微調整する時も、スプロケットずらせばＯＫだし・・・

疲れたけど、勉強にもなったし、良い経験になったんじゃなかろーか。

一体、何回　回したんだろ・・・走行距離にすると、結構走っとるばい！！

慣らし終わったな　こりゃ・・・へへへへ

では、ヘッドカバーを取り付けて行く前に、ガイドを取り付けます。

ボルト４本。　ロック剤を塗布して、規定トルクで締め付けます。

続いて、カムチェーン・テンショナー。　パッキンは新品交換しました。

センターのボルトは、蓋の役目をしているだけですな・・・

いよいよ、ヘッドカバーを取り付けましょ。　これでエンジンも・・・

ヘッドカバーの溝に薄く液体ガスケットを塗布。

先の細い筆があると便利です。　塗りすぎには注意しないと　はみ出しますな！

パンツからはみ出て、慌ててるよしお君を想像しちゃいます。。。

ある程度乾燥したら、ゴムパッキンを乗せます。

溝にガスケットを塗ったお陰で、逆さまにしてもオッコチマシェン。

ボルトは交換してませんが、磨いておきました・・・

シールは新品交換ですね。　ここは歪で変形してしまいがちです。

ベッドの一部分だけにガスケットを塗布して、カバーを乗せます。

外側の４本から決めていかないと不具合が出るようです。

後は、トルクを規定値で締めれば完成です。

いやいや・・・ここまで長い道のりやったばい・・・

ブログで紹介してるのは、ほんの一部分やもんね～～。　

大変やった～～結構。　

いよいよってとこで、クランクを割って、また組んで・・・

測って回して　バラして削って、測って・・・

でも、ホッとしたばい。

風邪も治ったし、ちんこも元気になったしの～～！！(〃∇〃)

ランキングも回復傾向！！

皆さんのお陰ばい！！

いつもありがとん。

明日は・・・・・バックステーーップ。

ばい。