目標タイムは ２’１５．０００ ばい。
はじめに・・・興味の無い方はごめんなさい。
オートポリスよ！
ＭＣフェスタで
リベンジばい。
ライセンスを取得した後、まともな練習もせずに望んだ耐久レース。
チームメイトに牽引してもらってる時は良かとばってん・・・単独走行になると
未熟なのがバレバレ（笑） 練習を重ねんといかんばい。
って事で、自分なりにコースを頭にタタッコンで覚えんとね・・・
最終コーナーのクリッピングポイント手前から３速全開でストレートに進入。
ピット前で４速にシフトアップ・・・ラインを左から右寄りに変えながら５速へ
ピットアウトしてくる車両が無いかを確認しとかんといかんですね・・・
ここでスピードメーターを見たらいかんばい！ （笑）
２００ｍ 看板を過ぎて上体を起こして １００ｍ手前ブレーキング開始～～
リヤ・ブレーキを当てて姿勢を整えてからフロント・ブレーキ・・・ｸﾞｸﾞｸﾞ・・・
４速にシフトダウン。 更にブレーキングしながら３速・・・ 止まれ～～（笑）
１００ｍ手前では、４０Ｒのクリッピングポイントは確認できんから
ラインを覚えるしかなかとよね～ 下り勾配ジェットコースターばい！！
＜ベルリンガー恐るべし！ 掛け過ぎると 止まってしまうばい！ ははははは・・・・＞
最終２速まで落としてクリッピングポイントを過ぎて、すぐ３速へシフトアップ！
右にバンクしたままの姿勢でフルスロットル！ ４速で引っ張れ～～！！
車両によっては３速のまま周った方が良かかも知れんね～～
２速まで落として周ったら、スピードが落ち過ぎたり、すぐにシフトアップやし
３速で抜けて、次の２４０Ｒに向けて全開の方が良かかも。
１コーナーは立ち上がりスピードも重視ばい。 Ｘ４の得意とするとこやね・・・
立ち上がりで、レプリカ軍団にパスされる事は無いっちゃけど（笑）
この２４０Ｒも含めて、下り勾配やからスピードに乗るっちゃんね～
スリリング～～
あっと言う間に、フルブレーキング！！ 複合コーナーに突入ばい。
４速から３速・・・気合入れてブレーキング～～～
最初の右５０Ｒをクリヤーしたら、ラインを右寄りに修正して次の左５０～６０Ｒ。
感覚的には鈴鹿のスプーンに似とるけど、バンク角が欲しいな～って思うポイント。
パーシャルを使いながら辛抱してライン取り・・・・ここは根性要るっす！
そして第一ヘヤピン。 ３０Ｒ
オピウム側のヘヤピンは、嫌っ！！ そろ～～っと周りましょ（笑）
２速で抜けたらすぐ３速。 右１００Ｒの左端から次の左１００Ｒ手前右寄りに・・・
４速にシフトアップして全開～～～うりゃ～～～！！
次の第二ヘヤピンのブレーキングまで頑張れ～～
いかんいかん・・・いよいよサイドスタンドガリガリコーナーばい！！
５０ｍ看板までに２速までシフトダウン。・・・えいっ！！
インべたを避けながら、フルバンクのままお祈りをしましょう。
ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ・・・・・「転びませんように～～」 （笑）
さあ下り～～～
ヘヤピンを抜けたら、一気に下ります。 ３速～４速へシフトアップ。
「青旗降るな！って言いよろ～が～～（怒）」
コーナー手前左寄せ、３速へシフトダウン、ブレーキング・・・６０Ｒを抜けます。
６０Ｒを抜けると視界が広がります。 スピードを殺さずに９０Ｒへ・・・
３速のまま９０Ｒを抜けたら、一気に登山気分（笑） 上り勾配の連続ばい。
この辺りからブラインドコーナーの連続。 熟知してないと難しかばい・・・
８０Ｒを抜けたら６０Ｒ～５０Ｒ～４０Ｒの複合。
３速で、アクセルワークとライン取りが重要なんだろうが、未熟者には
難しいセクション。 バンク角が欲しい場面でもありますな～～
４０Ｒのクリッピングを抜けたら、コースもほぼフラット。
５０Ｒへ切り返した後は、加速しながらのフルバンクが・・・
外側は逆バンク気味でガリガリしちゃうとこ。 ここであの悪夢が・・・（泣）
１２０Ｒを抜ければ、最後の辛抱どころばい。
右８５Ｒを～～～パーシャル・・・加速・・・パーシャル・・・
３速全開で最終９７３９Ｒを抜けたらメインストレート～～～～
ピット側に気を配って４速～～～５速～～～～
ピットインのサインはまだか？ なーーんて呟きながら（笑）
気分は２’１５．０００ばってんね～～(゜∇ ゜)ブヒャヒャヒャヒャ
２０秒切るのに、練習あるのみばい。
Ｘ４で挑戦することに意味があるばい。
がんばろ。
ＣＬＵＢ☆Ｘ４ 夏のフィナーレ
１２：３０
耐久ＳＴＡＲＴ！
いよいよ、２００７ ４時間耐久レースの幕が切って落とされた～～
好スタートを切った井戸選手に続いて、＃３６ 第一ライダー 古谷選手もスタート！
オープニングラップから快調のライディングで周回数を重ねて行く・・・
真夏のレースとは違って、気温も路面温度も絶好のコンディションかも・・・
＃３５ 第一ライダーの井戸選手も、順調にＬＡＰを重ねてる。
ストレートや立ち上がりでは、レプリカ軍団に引けをとらないＸ４だけど・・・
コーナーリングでは不利。 圧倒的にバンク角が違いすぎる・・・（悩）
国際～フレッシュマンの混走。 マシンも多種に渡り、排気量も色々・・・
各コーナーに設けられたポストからは、青旗がバタバタ振られる始末・・・
青旗？
そんなのカンケーネー♪～～
ラインを譲るんじゃなくって、勝手に抜いてもらうだけばい！（笑）
中には、フロントタイヤを掠めるような抜き方する奴もいたけどね・・・（怒）
一回目の走行は、燃費を計る目的もあって、３０分程で交代。
マシンとライダーがセットになって交代するんです。
第一ライダー古谷選手がピットロードに入って、ピットエリアでエンジン停止。
降りてマシンをパドックに入れます。
第二ライダーは、クルーがパドックから出してくれたマシンに跨ってピットスタート。
ピットロードの制限速度は６０ｋｍ／ｈ スピードメーターは付いとらんとです（笑）
さあ・・・一回目の交代。
ワクワクワク！
やっと走れるばい。
ばきっ・・・・ぐきっ・・・・
＃３６ 第二ライダー グラ。 痛みなんか・・・ カンケーネ～～♪
二回目からの走行時間は約４０分
＃３５の第二ライダー 吉岡選手も交代を済ませ、快走を続けます・・・
「うりゃうりゃ～～～」
途中、クラッチカバーからのオイル漏れのトラブルや、古谷選手のゼッケン破損。
立野監督やクルーの皆さんが大忙しで解決してくれたばい。 ありがと～～
二回目の交代の時だったと思うけど・・・
イエローフラッグに続いて、ＳＣ（セーフティーカー）のサインが出た！
対象は俺じゃない事だけは確かばい。ははははははははは・・・・
４～５台挟んで、ペースカーに先導されながらストレートに戻ってくると・・・
ストレートで、大変な事になっとるじゃなかですか！！ 魔王さんかと・・・一瞬（笑）
senna-papaさん のレポートによると、最終コーナー立ち上がりでお釜？(ﾟ＿ﾟi)
排気量の差かな～～・・・ それにしても交わせると思うっちゃけどね～～
交代時間も迫ってきたんで、解除になる前にピットイン。
「あのまま走っとっても、ガソリンの無駄ばい（笑）」
監督： 「はしもっさんじゃ無くて 良かったばい ﾊﾊﾊﾊﾊﾊ・・・」
赤星さん： 「ストレートで、もう一本折れたかと・・・ﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ」
こんな会話があったはずは無いんですがね・・・
後半、第二ライダー同士のランデブー走行。
あっさりと抜かれたのは言うまでも無かとです。
「はしもっさん邪魔～！」
「邪魔って・・・（泣）」
「吉岡さん待って～～」
ぐきっ・・・
「置いていかんでも 良かろ～～もん！！」
井戸選手と古谷選手のガチンコ勝負もあったりして・・・みんな熱い走りやったばってん
いよいよ残り４分。 最後は古谷選手にお願いして、チェッカーを待ちます。
チェッカ～～
２００７ ＡＵＴＯＰＯＬＩＣＥ ４時間耐久オートバイレース
ＣＬＵＢ☆Ｘ４
＃３５／＃３６ 完走！！
始めの予想じゃ８８周くらいかなぁ～ って言いよったとにね・・・
９４周やったばい。
Ｃ－２クラス完走３７台。 ＃３６／２９位 ＃３５／３０位
ビリじゃなかったばい！！ﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ・・・・・
来年は、延期になって出場できなかった○△選手も含め、
もっと大勢で参加したいですね～監督！
最後に、ピット前で記念撮影です。 みんなで和気藹々！！
名古屋からこの日のために駆け付けてくれた toritoriさん
の撮影です。
senna-papaさん、ｋａｔさん も本当にありがとうございました！
（今回、レポートで使用させて頂いた画像は、皆さんのご好意によるものです）
ＣＬＵＢ☆Ｘ４の皆さん！ 来年も頑張りましょう！
応援、お手伝いいただきました皆さん！ 本当にありがとうございました！
Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹへもスペシャルサンクスです。 ありがとうございました！
そして多くの方から励ましと応援のメッセージありがとうございました！
完
走
積み込みを手伝ってもらって帰路へ・・・と思ったら！！
古谷選手・・・何か様子が・・・・
一体何が～～（笑）
さあ・・・スターティング・グリッドに！！
予選も無事に終わったばい。
ピットでは、監督を始めクルーのみんなが最終チェックをしてくれてます。
スタートは１２：３０
軽く食事をしたり、( ^ o ^y-゜゜゜゜最後のニコチン（笑）
あっと言う間に時間は過ぎて・・・撮影部隊もスタンバイＯＫ。
senna-papaさん
と toritoriさん
。 スタートシーンは待っててね（笑）
スタート２０分前
各車ウォームアップラン。 グリッドに着く前に、一周走ります。
レプリカ軍団は、タイヤ・ウォーマーでタイヤを暖めてたけど・・・
ＣＬＵＢ☆Ｘ４は、人肌ウォーマー（笑） 熱燗より人肌よ( ^ o ^y-゜゜゜゜
スタート１０分前
車両をグリッドに並べます。
「あら・・・やっぱり、俺たちが一番！！（後ろ？(ﾟ＿ﾟi) ははははは・・・・・」
古谷選手：「先頭が、見えんばい。 はははははは・・・・」
「一番最後に出た方が、良かばい！ 接触クラッシュも無かし・・・・（笑）」
古谷選手：「うひひひひひ・・・・」
古谷選手：「エンジン・・・大丈夫やろか？？」
「大丈夫っす！ ってか・・・もう遅かっす（笑）」
「選手紹介のオオトリばい。 何でん一番が良かね～～」
「それにしても・・・長過ぎばい（笑）」
スタート３分前
クルーは退去。 第二ライダーがマシンを支えます。
ぼきっ
つづく。